3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
73540 bei interesse pn
Und eventuell jemand nähe Wien 🙂?
A6 4G 01/2018 320PS BiTDI
Hab jetzt Motor 0004 und Getriebe 1005 drauf.
Davor wurde komplette Ansaugung bis in die 12 Ventile mit Wallnusstrahler gereinigt. Gefahren wird immer Ultimate Diesel mit LiquiMoly Speed Diesel Zusatz. Nun sollte es erstmal nen Weilchen sauber bleiben.
Was soll ich sagen:
Er hat mehr Drehmoment beim Anfahren. Keine Anfahrschwäche mehr. Er schaltet nicht mehr so schnell hoch und fährt die Gänge auch mal bisschen aus. Das untertourige Fahren bei ~1000 Umdrehungen ist auch endlich weg. Bei 100 km/h schaltet er sofort in den 8. Gang und bleibt dort es sei den du drückst mal richtig.
Was mir aufgefallen ist, dass der Motor im Leerlauf bisschen lauter klingt als mit der 0010. Vielleicht liegt das an der veränderten Einspritzung.
Das nageln im Teillastbereich ist auch weniger geworden mit dem Downgrade.
Alles in allem hat sich das vollkommen gelohnt. Den TÜV juckt es nicht. 🙂
Ehrlicherweise hab ich jetzt nicht alle 291 Seiten durch gelesen und hab auch nur die ersten 3 Seiten der Suche gelesen - die Suchbegriff-Jongliererrei ist ein wenig sehr mühselig.
Kann mir jemand sagen, wie sich die Verbräuche mit der Software tatsächlich geändert haben und womit man beim 313 PSler rechnen kann, wenn man 80% gemütliche Landstraße und 20% sehr zügige Autobahn fährt?
Und wenn ich das richtig verstehe, hilft Getriebe 1005 schon mal in so weit, dass das Pendeln bei um die 100 km/h weg ist?
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Mir ist aufgefallen dass der Motor beim 320PS BiTDI mit der alten Software 0004 etwas rauer und lauter läuft als mit der Abgasskandal Software Version 0008 und 0010.
Also er klingt mehr wie ein richtiger Diesel.
Also er läuft rund und ohne Drehzahlschwankung jedoch finde ich dass er etwas rauer läuft, also man hört den Motor im Innenraum mehr und die Motorvibration ist etwas stärker.
Vielleicht liegt das an der veränderter Einspritzung gegenüber den Abgassversionen?
Kann das jemand so bestätigen?
Mir fällt das eben erst seit dem Downgrade auf.
Hallo Zusammen, kann mir jemand jemanden im Raum Stuttgart empfehlen für ein Softwaredowngrade für das Motor und Getriebesteuergerät bei einem A6 3.0BiTDI Competition? Vielen Dank
Bei Darmstadt kenne ich einen sehr guten, @alco-Tech . In Heilbonn gibt es ebenfalls einen guten, dessen Nummer kann ich Dir per PM schicken, falls es Dir nicht zu weit ist.
Danke, Heilbronn wäre machbar für mich. Über den Kontakt würde ich mich freuen. Danke für deine Hilfe
Zitat:@MarkComp326 schrieb am 6. Juni 2025 um 14:13:35 Uhr:
Hallo Zusammen, kann mir jemand jemanden im Raum Stuttgart empfehlen für ein Softwaredowngrade für das Motor und Getriebesteuergerät bei einem A6 3.0BiTDI Competition? Vielen Dank
Hast pn
Hey Zusammen,
ich habe jetzt jemanden gefunden, der mir die Stände vom Motor und Getriebe Stg downgraden kann.
3.0 BiTDI Competition 326Ps
Nach dem lesen der rund 300 Seiten hier würde ich für deb Motor 0004 und für das Getriebe 0009 nehmen.
Passt das so oder habt ihr mir eine andere Empfehlung?
Danke vorab!
Zitat:
@audiden1988 schrieb am 7. Juni 2025 um 05:05:19 Uhr:
Zitat:@MarkComp326 schrieb am 6. Juni 2025 um 14:13:35 Uhr:
Hast pn
Danke, da bist du leider deutlich teurer als alle Firmen die ich angefragt habe.
Ich komme aus dem Saarland. Schickt mir bitte auch per PN die Adressen. Entweder mache ich nur Downgrade, oder gleich noch ein Chip Tuning, damit sich der Aufwand lohnt.
Guten Morgen,
könnte mir bitte jemand mitteilen welche Softwarestände für Motor und Getriebe beim Allroad FL BiTDI mit 320 PS vor dem 23x6 Update drauf waren ?
Aktuell hab ich Motor Version 0008 und Getriebe Version 1014 drauf.
Vielen Dank :-)