3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Getriebe 1005 soll sich vom 1009 deutlich besser geben. Aktuell habe ich 1015!
Beim Motor dachte ich an 1001 mit der F Kennung davor..., weiß aber noch nicht ob das geht...
Warum meinst du Motor 1002?
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Upgraden 23x6 Software/Update' überführt.]
Würde die letzte vor dem Update nehmen.
Die haben in den Jahren schon etwas optimiert.
Nur jetzt mit dem Abgas Update wurde Scheiße gebaut .
Zitat:
@Bazi 76 schrieb am 20. März 2021 um 21:21:50 Uhr:
Würde die letzte vor dem Update nehmen.
Die haben in den Jahren schon etwas optimiert.
Nur jetzt mit dem Abgas Update wurde Scheiße gebaut .
Und wie bekomme ich raus, welche vorher drauf war?
Ist ja eigentlich egal welche Version genau drauf war.
Lass dir (oder mache es selber) die letzten vor dem Update drauf machen. Wenn er wieder ordentlich geht ist es doch gut.
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Die 1009 für das Getriebe schaltet genauso doof wie 1015. 1005 hat mir am besten gefallen
Motor 0003 lief sehr zuverlässig
Bin ich der einzige der 1001 und eine ganz andere Teilenummer nach dem Update bekommen habe?
313 PS
Hast du einen Euro 5 oder Euro 6 ?
Hier stand Müll
Zitat:
@Bazi 76 schrieb am 21. März 2021 um 09:44:14 Uhr:
Hast du einen Euro 5 oder Euro 6 ?
Euro 5
Man sollte auch beachten, dass es Versionen für das 8-Gang Wandlergetriebe für den VFL und für den FL gibt. Grundsätzlich handelt es sich zwar um das gleiche Getriebe (8-Gang ZF), tatsächlich gibt es aber wohl Unterschiede zwischen VFL und FL. Die sollte man nicht durchmischen. Es soll da wohl Temperaturprobleme geben. Bei meinem 2017er Competition war ab Werk die 1009 drauf.
Zitat:
@roccomtb schrieb am 21. März 2021 um 09:19:18 Uhr:
Bin ich der einzige der 1001 und eine ganz andere Teilenummer nach dem Update bekommen habe?
313 PS
Nein, ich habe auch 1001 beim Getriebe. Auch VFL EUR 5 313 PS...
Motor 4G0907589G
Mein Tuner konnte aufgrund der ausgelesen Daten genau sehen welche Versionen schon einmal aufgespielt wurden. Es waren drei Versionen. Die Letztere führte zu diesem unkontrollierten Schalten. Deshalb habe ich die zweite genommen. Nach dem Aufspielen ist wieder alles zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Zitat:
@Bruckmann schrieb am 23. März 2021 um 15:13:10 Uhr:
Mein Tuner konnte aufgrund der ausgelesen Daten genau sehen welche Versionen schon einmal aufgespielt wurden.
Das ist doch Quark, da das nicht gespeichert wird.
Und welche ?
Hy, kurze Frage zu dem Update...
Wenn ich mir jetzt das Update wieder zurücksetzten lasse, durch einen Tuner, kann das dann der TÜV sehen, muss dann im Oktober 2021 wieder zum tüv und habe den Wagen mit dem 23x6 Update gekauft.
Dieses hin und her geschalte und ab und an ruckeln bzw bei kaltem Motor verzögerte Gasannahme nervt dermaßen 😕
Danke vg