MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[SQ5-313]

Na wunderbar, der hat natürlich größtes Interesse an einer Wandlung. Ich möchte diesem Händler auch keine Steine in den Weg legen. Normalerweise muss VW hier handeln. Tja, hätte ich mal neu gekauft. Jetzt ist man wieder der Gelackmeierte. Das kann doch nicht sein...!

Hätte ich damals einen Mitsubishi L200 / Pajero gekauft, hätte ich wohl keine Probleme. Da gibt man ehrlich an, dass die Diesel eben nicht sonderlich umweltschonend sind und auch mehr verbrauchen. Wozu die Betrügerei?

Eins ist klar: Das war mein letzter neuer VW.

[Dortmunder 65]

Zitat:

Was wäre denn, wenn das kein VW-Händler ist?

Kommt darauf an ob er mit den Emissionsdaten/Verbrauchsdaten geworben hat, wenn nicht wird es schwierig.

Im Grunde müssen Käufer den Händler verklagen und die VW. Es sei denn VW entlastet die Händler und stellt sich vor diese. Das ist auch wahrscheinlich, da sie das Zepter nicht aus der Hand haben wollen.

Falls ein Händler verliert auf Grund eines schlechten Anwalts könnte da ein Musterprozess entstanden sein.

[Christian8P]

Zitat:

Kommt darauf an ob er mit den Emissionsdaten/Verbrauchsdaten geworben hat, wenn nicht wird es schwierig.

Wer will das beweisen?

[bronx.1965]

Zitat:

Es sei denn VW entlastet die Händler und stellt sich vor diese. Das ist auch wahrscheinlich, da sie das Zepter nicht aus der Hand haben wollen.

Bei allem Respekt, lieber Dorti, das bisherige Kulanzverhalten von VW ist nicht gerade ermutigend, was diesen Gedanken angeht. Da wird es andere, vorgelagerte Vertragshändler geben, was auch der Rechtssprechung entspräche.

[Dortmunder 65]

Das beweisen ist ja immer ein Problem.

Das Vertragsrecht unter drei Parteien ist immer mit Stolpersteinen belegt.

Genau wie Bei Wohnungseigentümer, Mieter und Verwaltung. Wer hat mit wem welchen Vertrag und sichert wem was zu.

[SQ5-313]

Es war kein VW Händler, sondern ein freies Mehrmarkenautohaus. Die waren sehr freundlich und haben den Caddy selbst als Vorführwagen genutzt. Der Händler selbst hat nicht mit den Emissionsdaten geworben, VW hat aber damals die Broschüre "Umweltzertifikat Caddy" herausgegeben, die meinen Caddy einschließt. Da ist echt die Frage, an wen man sich wenden soll. Verkauf ist ja nahezu unmöglich, wer holt sich denn jetzt so ein Fahrzeug?

Übrigens: Ein neuer Caddy 1.6 TDI 5-Gang kostet mit ähnlicher Ausstattung wie meiner 32.500 Euro. Ja sicher - für ein Nutzfahrzeug ohne besondere Ausstattung. Bisschen Komfort und das wars! Da kann ich mir einen top Pajero / L200 hinstellen und bekomme noch mal einen Extra-Jubiläumsrabatt.

[Christian8P]

Zitat:

das bisherige Kulanzverhalten von VW ist nicht gerade ermutigend

So einen Eiertanz wie bei den Steuerketten wird man aber wohl nicht durchziehen können. Dafür ist das Ganze zu öffentlich und medienwirksam. Bei VW wird man verdammt kulant sein müssen, wenn man den Schaden noch einigermaßen im Griff haben möchte.

[bronx.1965]

Zitat:

Wer hat mit wem welchen Vertrag und sichert wem was zu.

Eben, und damit kann man Gerichte auf Jahre beschäftigen. Und Flotten- und Vertragskunden zuerst abarbeiten. Kostenrahmen im Auge behalten und kalkulierbar machen. Gebot der Stunde (und der verbliebenen Aktionäre, deren Forderungen auch noch kommen . . )

[SQ5-313]

Die Kundenhotline ist wieder mal sehr freundlich gewesen. Ich habe jetzt mal angerufen und gefragt, ob es schon konkrete Informationen zur Nachbesserung gäbe und an wen ich mich wenden müsse.

-> Ich kann ihnen dazu nichts sagen, tschüss.

So schnell hat auch noch keiner ein Gespräch beendet.

[Christian8P]

Zitat:

VW hat aber damals die Broschüre "Umweltzertifikat Caddy" herausgegeben,

Somit ist dieses Teil von 2009 schon fast ein Stück Zeitgeschichte geworden!

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[Dortmunder 65]

Nur neigen Gerichte oft gesprochene Urteile heranzuziehen und VW hat kein Interesse wegen Unzulänglichkeiten unter Druck zu geraten. Außerdem haben die die richtigen Leute da auf viel Zeit zu spielen. Ein Musterurteil können die nicht gebrauchen.

[bronx.1965]

Zitat:

Bei VW wird man verdammt kulant sein müssen, wenn man den Schaden noch einigermaßen im Griff haben möchte.

Ich würde Dir zustimmen, allein, ich habe Zweifel. Als Treibender kann man den Schaden versuchen, im Griff zu halten. Als Getriebener dagegen . . Ich bin skeptisch!

[SQ5-313]

Hier gibts das VW Caddy Zertifikat: http://www.volkswagen.de/.../datenblatt_caddy_d.pdf

Grenzt an Hohn!

[Christian8P]

Zitat:

Ich würde Dir zustimmen, allein, ich habe Zweifel. Als Treibender kann man den Schaden versuchen, im Griff zu halten. Als Getriebener dagegen . . Ich bin skeptisch!

Der Schaden wird noch größer, wenn man jetzt anfängt einen Verschleier-Kurs einzuschlagen und sich hinter irgendwelchen Vorgaben versteckt. Das mag bei den TFSI-Motoren und deren Steuerketten noch funktioniert haben, da die Öffentlichkeit hier nicht so groß war wie jetzt.

[bronx.1965]

Zitat:

Ein Musterurteil können die nicht gebrauchen.

Es wird aber eins geben (müssen), wenn sich nicht Gerichte auf Jahre (und somit auch immer wieder VW) mit Klägern auseinander setzen sollen. Ist Strafrechts-Konform und daher (für beide Seiten) erstrebenswert. Anders sollte es auch kaum zu händeln sein. Oder kannst Du Dir (vorerst geschätzte) 11 Millionen Betroffene, die einzeln klagen, wirklich vorstellen? Zu ende denken, das Ganze.

[Dortmunder 65]

Sollte die Umrüstung bzw. das Update so kommen, wird VW den kleinen Motoren ein Schmankerl anbieten was die meisten annehmen. Wahrscheinlich die, die um 10tkm im Jahr fahren. Und die 2l Fraktion hat kaum eine Chance, es sei denn die haben weiter Kröten wie Plakette, Steuern oder Leistungsverlust zu schlucken.

[Christian8P]

Zitat:

Wahrscheinlich die, die um 10tkm im Jahr fahren.

Die fahren aber wohl kaum einen Diesel...

[Dortmunder 65]

Zitat:

Die fahren aber wohl kaum einen Diesel...

Ich kenne 3

[bronx.1965]

Zitat:

Die fahren aber wohl kaum einen Diesel...

Eben! Eine ganz andere Zielgruppe.

Ich keinen Einzigen mit der LL.

[Christian8P]

Zitat:

Sollte die Umrüstung bzw. das Update so kommen, wird VW den kleinen Motoren ein Schmankerl anbieten was die meisten annehmen.

Wie soll dieses Schmankerl denn aussehen? Man wird die Software "anpassen" und den ganzen anderen Kram machen und dann wird man da fertig mit sein.

[Dortmunder 65]

Hier fahren einige Schultaxis (Mutti) alla Tiguan, die schaffen gerade mal 10.

[Dortmunder 65]

Ein zwei Wartungen/Ölwechsel.

[Christian8P]

Zitat:

Hier fahren einige Schultaxis (Mutti) alla Tiguan, die schaffen gerade mal 10.

Sind das denn auch alles TDI? Bei der Laufleistung rät jeder Verkäufer vom Diesel ab! Zumal man für solche Zwecke auch nicht unbedingt einen Tiguan benötigt, das ist aber eine ganz andere Geschichte.

[Dortmunder 65]

Jep, frag nicht warum!

Eventuell als Firmenwagen beim Mann angemeldet.

[Christian8P]

Zitat:

Ein zwei Wartungen/Ölwechsel.

Geschickt! Mein Auto muss alle 30.000km zur Inspektion. Wenn VW da großzügigerweise zwei Wartungen übernimmt, haben die schon gespart! Die meisten Autos werden dann evtl. noch die 60.000er erleben, die 90.000er fällt dann flach, weil das Auto dann in vielen Fällen schon längst verkauft ist.

[bronx.1965]

Zitat:

Ein zwei Wartungen/Ölwechsel.

Wer sich damit abspeisen lassen sollte, sry, aber Egal, alles spekulativ und nicht zielführend. Fakt ist, der VFL-Wolfsburg hat ein ernstes Problem. Das ist gesicherte Erkenntnis. VW überwies bisher p.A. 80 Mio €. Ob das noch zur Debatte steht?

[Dortmunder 65]

Zitat:

Geschickt! Mein Auto muss alle 30.000km zur Inspektion. Wenn VW da großzügigerweise zwei Wartungen übernimmt, haben die schon gespart! Die meisten Autos werden dann evtl. noch die 60.000er erleben, die 90.000er fällt dann flach, weil das Auto dann in vielen Fällen schon längst verkauft ist.

So ist es!

[Dortmunder 65]

Laut Allofs sind sie nicht betroffen!

[Christian8P]

Zitat:

Wer sich damit abspeisen lassen sollte, sry, aber

Wartung und sonstigen Service bis zum Ende meiner Nutzungsdauer für Lutsche würde ich annehmen.

Wird Audi aber wohl zu teuer werden.

Wir erinnern uns...

Edit.: Aber noch bin ich ja nicht betroffen... Mal abwarten was kommt.

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[bronx.1965]

Zitat:

Wir erinnern uns...

. . . nur zu gut!

Zitat:

Laut Allofs sind sie nicht betroffen!

Und der Himmel ist flaschengrün! Was soll er denn auch sonst sagen???

[Dortmunder 65]

Lassen wir mal die Spekulationen, die werden schon im VW Blog hart ausgegeben

[Christian8P]

Zitat:

Und der Himmel ist flaschengrün! Was soll er denn auch sonst sagen???

Hat man sich bei VW denn wohl schon überhaupt Gedanken über das Sponsoring des VFL gemacht? Da hat man wohl gerade andere Sorgen. Irgendwann kommt dieses Thema aber auch mal auf den Tisch. Das zieht ja alles einen beachtlichen Rattenschwanz hinter sich her.

[Dortmunder 65]

Sponsoring = Werbung = Steuerabzug

[bronx.1965]

Zitat:

Irgendwann kommt dieses Thema aber auch mal auf den Tisch. Das zieht ja alles einen beachtlichen Rattenschwanz hinter sich her.

Das kommt schneller auf den Tisch als es den Leuten lieb sein wird. Seit gestern gibt es z.B. eine Haushaltssperre in WOB. Kluger Mann, der dortige BG.

[Christian8P]

Zitat:

Seit gestern gibt es z.B. eine Haushaltssperre in WOB. Kluger Mann, der dortige BG.

Ach!

Wie bereits geschrieben, in der Nummer steckt noch so einiges an Potential!

[Dortmunder 65]

Die Steuereinnahmen werden mit Sicherheit sinken!

[bronx.1965]

Zitat:

Ach!

Wie bereits geschrieben, in der Nummer steckt noch so einiges an Potential!

Genau! Potential. Klick. Und es geht weiter.

Damit Gute Nacht in die Runde. Morgen um Vier, ihr wisst schon . . .

[Christian8P]

Zitat:

Genau! Potential. Klick. Und es geht weiter.

Puh!

Dann mal gute Nacht nach TF!

[Dortmunder 65]

Gute Nacht, ich bin dann auch weg

[Christian8P]

Dann lasse ich mal die Rollläden hier runter!

Gute Nacht nach überall wo das noch gelesen wird!