MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[zeitdieb22]

Na dann werde ich mal wieder den guten und alten!!! ADAC Straßenatlas ins Auto packen müssen.
Digitalisierung hat eben nicht nur gute Seiten.
Und so ein sinnloser Krieg, mit stören und zerstören, ist sowas von überflüssig.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 21. Mai 2024 um 18:35:19 Uhr:

Alles klar, deshalb habe ich das wegen des kaputten Gerätes nicht so mitbekommen, erst jetzt, seit ich wieder ein funktonsfähiges habe. Bei uns traut sich ja noch keiner, so richtig offen den Verdacht zu äußern, aber die Skandinavier werden da schon deutlicher, soweit mal zusammengefasst, was die eben erzählt haben.
Ich werde von Putin gehackt. Darf ich mich jetzt wichtig fühlen?

Nicht wirklich 😛 Putin hackt nicht dich, Putin stört die NATO. Man könnte sagen, Putin schält Kartoffeln und du und dein Navi sind die Kartoffelschalen. Aber die sind halt nur das semi wichtige Nebenprodukt, wenn man Kartoffeln schält 😉

[ToledoDriver82]

Ich hätte zum Glück noch analoges Kartenmaterial,zwar nicht ganz aktuell aber für die grobe Richtung reicht es 😁

[VolkerIZ]

Analoges Kartenmaterial habe ich auch, das Digitale hilt einem im Auto ja auch nicht, außer wenn man es sich vorher ausdruckt.

[zeitdieb22]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 21. Mai 2024 um 19:09:31 Uhr:

Ich hätte zum Glück noch analoges Kartenmaterial,zwar nicht ganz aktuell aber für die grobe Richtung reicht es 😁

Für die grobe Richtung an sonnigen Tagen reicht auch die Sonne 😁

[ToledoDriver82]

Bissel genauer sind meine Exemplare von 96 und 200? schon😛

[VolkerIZ]

Wenn Du morgen los fährst und Putin hat Deinen Atlas in Holzleim oder schwarze Farbe getunkt, ist die Sonne vielleicht doch sicherer.

[zeitdieb22]

Neulich, bei Vollsperrung auf der A36, irgendwo im Nirgendwo, abgefahren und das Navi abgeschaltet, weil es immer wieder auf die Autobahn wollte. Ich wollte das aber nicht und bin durch blühende, ehemalige innerdeutsche Grenzlandschaften gefahren. Die grobe Richtung gaben vereinzelte Hinweisschilder vor.
Welch ein Vergnügen, wenn man die Zeit hat. 🙂

[ToledoDriver82]

Das hab ich auch schon gemacht,kann Spaß machen. Etwas ähnliches machen wir immer,wenn wir an die Ostsee fahren,die kleinen Nebenstraßen, grob die Richtung halten und schauen was kommt,in der Regel haben wir da kein Stress und die Fahrt ist schon Teil vom Urlaub, schnell von A nach B und Terminstress hab ich auf Arbeit schon genug.

[Swissbob]

Ich nutze dabei Google Maps und suche Strassen die nicht durch Städte führen 🙂

[MrMinuteMan]

Ich nutz dann meistens die Echtzeitkarte meines Autos und bau mir schnell ne Umleitung vom Bildschirm runter. Hat immer super funktioniert, bis auf den einen Fall wo sich eine Brücke als Fähre herausstellte. War aber definitiv nicht der Einzigste, der an dem Tag spontan Boot gefahren ist 😁

OV Chemnitz übrigens unterwegs ins Saarland. Da muss wirklich die Suppe kochen, wenn schon regulär Kräfte von ganz östlich anrücken.

[zeitdieb22]

Umwege sind gut für Überraschungen.

edit: ...und damit ohne Umwege ins Nest! Angenehme Nachtruhe allerseits.

[bronx.1965]

Zitat:

Läuft schon seit Wochen und Monaten das Problem und hat u.a. bereits Einfluss auf den Schiffsverkehr in der Ostsee. Im Zuge der Sache mit der Ukraine stören die Russen das GPS, damit die westlichen Waffensysteme schwerer ins Ziel kommen. Entsprechend die Nebenwirkungen.(...)

Ich bin mal gespannt wann der erste Tanker auf irgendeinen Strand brummt wegen einem missweisenden GPS-Sign.
Als die Amerikaner im Irak einmarschierten gab es das ja schon einmal. (Abschaltung für 36h, die Schifffahrt wurde gewarnt.) Mit der oben beschriebenen Nebenwirkung. Betroffene Örtlichkeiten: Mittelmeer, Straße von Hormuz und die Iraner verfuhren sich gründlich vor ihrer eigenen Marinebasis bei Bandar Abbas.
Damals wie heute verlassen sich viel zu Viele auf ihre automatisierten Systeme. Ko-Or-bestimmung per Sextant könnte helfen. Nur leider ist es heute aus der Mode gekommen, ein "Besteck zu nehmen".
Aber keine Sorge, wenn es mal richtig raschelt werden alle es wieder lernen müssen. . .

[MrMinuteMan]

Deswegen schicken die Reedereien schon seit paar Monaten ihre Besatzungen zum Auffrischungskurs klassische Navigation. Niemand will ne komplette Fähre oder sogar einen Öltanker verlieren, weil das GPS irgend einen Unsinn anzeigt. Spannend bleibt die Sache mit den Freizeitkapitänen, die mit ihrer Jolle vor Jütland raus kommen obwohl sie nach Kiel wollten 😉

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Müssen die das nicht auch lernen für den Bootsführerschein? Und außerdem ist GPS grundsätzlich nicht so berechenbar, dass man sich nur darauf verlassen sollte. Bei meiner alten Kamera waren die Ausfälle unter 1%, aber z.B. im starken Nebel ging gar nichts. Für mich ist das ja alles gar nicht dramatisch, aber wenn man darauf angewiesen ist, muss man immer noch einen analogen Plan B haben. Das gilt aber für alles.

[MrMinuteMan]

Theoretisch ja, aber theoretisch müssten Autos auf dem Beschleunigungsstreifen auch beschleunigen. Wird wohl sicher beigebracht, aber nach 3 Wochen ist das Otto-Durchschnittskapitän zu schwierig und er nimmt nur GPS.

[zeitdieb22]

Moin,
es ist immer gut einen Plan B zu haben!

In deutschen Amtsstuben wird dann wieder auf Karteikarte umgestellt.
Ach nee, dank der weitsichtigen Planung unserer Partei und Staatsführung
wurde ja an der bewährten Analogtechnik festgehalten. Sehr nachhaltig.

[VolkerIZ]

Jo, da entsteht z.Zt. eine gewaltige Spaltung. Bei vielen Unternehmen gilt schon das Faxgerät als überholt, während die Behörden noch gar keins haben und immer noch Papier verschwenden wie vor dem Bekanntwerden des Klimawandels und das dann von der Post verschlampen lassen.
Aber die verschicken ja auch noch Hundesteuerrechnungen für Hunde, die mal irgendwann im analogen Zeitalter gelebt haben.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Spannend bleibt die Sache mit den Freizeitkapitänen, die mit ihrer Jolle vor Jütland raus kommen obwohl sie nach Kiel wollten 😉

Wenn die irgendwo RCN spielen gibts wenigstens kaum Schäden.
Die sollten eh immer schön ein Auge auf ihrem Racal-Decca haben. Der missweisend gesteuerte 80.000 BRT-Eimer merkt es nicht wenn der so eine Jolle unterpflügt.

[VolkerIZ]

Und der Chabo auf der Jolle glaubt und merkt nicht, dass er gerade überfahren wird, weil seine Digitaltechnik ihm keine anderen Objekte in der Gegend anzeigt.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 22. Mai 2024 um 11:48:38 Uhr:

Zitat:

(...)Spannend bleibt die Sache mit den Freizeitkapitänen, die mit ihrer Jolle vor Jütland raus kommen obwohl sie nach Kiel wollten 😉

Wenn die irgendwo RCN spielen gibts wenigstens kaum Schäden.
Die sollten eh immer schön ein Auge auf ihrem Racal-Decca haben. Der missweisend gesteuerte 80.000 BRT-Eimer merkt es nicht wenn der so eine Jolle unterpflügt.

Wobei der geneigte Leser sich fragt, wie man bei normalen Bedingungen so ein schwimmendes Stahlgebirge übersehen kann. Das Ding kommt ja nicht mal eben rückwärts aus der Einfahrt.

Andrerseits. Es gibt auch Leute die sich auf dem Fahrrad mit ausgewachsenen 40 Tonner Sattelzügen anlegen und denken das sie gewinnen, da sie laut StVo recht haben. Insofern 😁

[VolkerIZ]

Das gab es aber auch schon im analogen Zeitalter. Meine Ex-Nachbarin hatte überall im Garten ihre vollanalogen Regenmessgeräte verteilt, damit sie wußte, ob es regnet.
Und die aggressiven Radfahrhoschis sind ganz anders drauf. Die übersehen keine LKWs, die wissen genau, was sie tun und dass sie aufgrund einer unglücklichen Vorfahrtsregelung im "Recht" sind.

[bronx.1965]

Zitat:

Wobei der geneigte Leser sich fragt, wie man bei normalen Bedingungen so ein schwimmendes Stahlgebirge übersehen kann. Das Ding kommt ja nicht mal eben rückwärts aus der Einfahrt.

Ja, glaubt man kaum. Passiert aber. Warum ist die Elbe V kollidiert? Beste Sicht gehabt! Die Astrosprinter konnte nichts mehr tun.
Schlampigkeit der Crew des Seglers war es.

Bild

• 20240522
  (34 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Untersuchungsbericht der BSU dazu

"Die Kritik ist am Kapitän ist scharf, denn das BSU attestiert „unzureichende Wachorganisation“ sowie mangelhaftes Situationsbewusstsein“.

Haarsträubende Einzelheiten.

[VolkerIZ]

Ich bin ja nun nicht so der große Maritimologe. Aber dass ein Schiff nicht so aufm Punkt dreht wie ein Volvo, habe ich auch schon mitbekommen. Ätt Bronx: Hätte man das in dem Moment, wo der Film aufgenommen ist, noch verhindern können oder reagiert so ein Schiff erst irgendwann mal?

[bronx.1965]

@Volker
Im Moment des Videos ist es schon zu spät. Zudem war das Kommando fehlerhaft und kam zu spät.
Der hat sich verhalten wie das Kaninchen zur Schlange.

[VolkerIZ]

Kann er ja machen, aber dann soll er nicht noch andere Leute mitnehmen.

[bronx.1965]

Also der Bericht ist schon happig. Der hatte bereits vorher schon die "Hanna" (weiteres Containerschiff) auf der Backbordseite passiert.
Deren Skipper war darüber so erbost das er sofort über Radio Meldung machte.
Quasi wie beim Falschfahrer auf einer BAB.

[VolkerIZ]

Bis zu welcher Größe braucht man eigentlich keinen Führerschein? Ich schätze mal, ein paar Nummern kleiner. Von daher kann ich das nicht mal ansatzweise nachvollziehen.

[zeitdieb22]

Hab grade den interessanten Wikipedia Artikel zur Elbe V gelesen. Erschreckend, was Fahrlässigkeit und fehlende Kommunikation so alles anrichten können.

Zitat:
Der Schiffsführer, ein 82-jähriger pensionierter Elblotse, ließ die Wende einleiten und gab die Anweisung, danach auf die nächste grüne Tonne, also den dann richtigen rechten Rand des Fahrwassers, zuzuhalten. Ein Ausguck wurde nicht eingeteilt.

Innenklüver (linkes Vor­segel) und Vorstagsegel (rechtes Vor­segel) wurden durch den Wind beschädigt und abgerissen (Archivbild von 2013)
Für den Unfalltag war Windstärke 5-6, in Böen Windstärke 7 vorhergesagt...
... durch den neuen Kurs, während des Wendemanövers rissen nacheinander die Schoten beider Stagsegel, mit denen sie zunächst noch back gehalten wurden, dann das Schothorn des Innenklüvers, dann das Segeltuch selbst. Schließlich riss sich das Vorsegel auch noch von der Arbeitsschot los. Die losen Segelteile schlugen im Wind und gefährdeten Mannschaft und Passagiere.

[bronx.1965]

@Volker

Für so einen Schoner brauchst du ein Kapitänspatent (gerade bei Passagier- oder Gäste-fahrten), ein nautisches Patent für die Küstengewässer und ein Funkzeugnis.
Und das Schiff muss über ein AIS verfügen, welches auch eingeschaltet sein sollte!

[VolkerIZ]

So ungefähr habe ich mir das auch vorgestellt, dass da nicht jeder damit rumspielen darf. Das wäre ja so, als ob jeder einfach so einen Bus fahren dürfte.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@zeitdieb22 schrieb am 22. Mai 2024 um 13:14:36 Uhr:

Hab grade den interessanten Wikipedia Artikel zur Elbe V gelesen. Erschreckend, was Fahrlässigkeit und fehlende Kommunikation so alles anrichten können.

Zitat:
Der Schiffsführer, ein 82-jähriger pensionierter Elblotse, ließ die Wende einleiten und gab die Anweisung, danach auf die nächste grüne Tonne, also den dann richtigen rechten Rand des Fahrwassers, zuzuhalten. Ein Ausguck wurde nicht eingeteilt.

Innenklüver (linkes Vor­segel) und Vorstagsegel (rechtes Vor­segel) wurden durch den Wind beschädigt und abgerissen (Archivbild von 2013)
Für den Unfalltag war Windstärke 5-6, in Böen Windstärke 7 vorhergesagt...
... durch den neuen Kurs, während des Wendemanövers rissen nacheinander die Schoten beider Stagsegel, mit denen sie zunächst noch back gehalten wurden, dann das Schothorn des Innenklüvers, dann das Segeltuch selbst. Schließlich riss sich das Vorsegel auch noch von der Arbeitsschot los. Die losen Segelteile schlugen im Wind und gefährdeten Mannschaft und Passagiere.

Also hat der Kahn sich durch falsche Fahrmanöver sogar noch selbst zerlegt?

[bronx.1965]

Steht doch da. Stagsegel und Innenklüver waren überlastet. Der ganze Kahn war nur für 5 Bft ausgelegt. Also die Takelage mit vollem Segelwerk.

[MrMinuteMan]

Mir war nur neu, dass Segel schon bei so geringen Windstärken reißen können, wenn man bedenkt was auf offner See so brüllt und tobt. Wieder was gelernt 🙂

[bronx.1965]

@Rakete

Es gibt verschiedene Segelklassen. Gibt ja auch Schwerwetter-Segel. Nur haben die selbst trocken ein enormes Gewicht und sind für so einen Schoner komplett ungeeignet.

[bronx.1965]

Aber um auf deine Eingangsfrage zurück zu kommen:

"Wobei der geneigte Leser sich fragt, wie man bei normalen Bedingungen so ein schwimmendes Stahlgebirge übersehen kann. Das Ding kommt ja nicht mal eben rückwärts aus der Einfahrt."

Es gibt nichts was es nicht gibt. Sowas kannst du dir nicht ausdenken.

[zeitdieb22]

@MrMinuteMan

Ich Landratte kann das nicht beurteilen. Ich habe es so verstanden, dass nach dem Wendemanöver, wieder in Richtung Hamburg, die Takelage überlastet war und Teile davon abrissen. Dadurch war der Kutter nicht mehr steuerbar und wurde mit Motorkraft am Wind gehalten. Dabei wurde das Rechtsfahrgebot missachtet. Ich verstehe nur nicht, warum niemand den Astrosprinter für voll genommen hat?
Der ist RIESIG in dem Video. Wie bronx schon schrieb, wie (das Kaninchen vor der Schlange) gelähmt.

Sehenden Auges ins Unglück "gesegelt".

[bronx.1965]

@zeitdieb

Zitat:

Ich verstehe nur nicht, warum niemand den Astrosprinter für voll genommen hat?
Der ist RIESIG in dem Video.

"Die Kritik ist am Kapitän ist scharf, denn das BSU attestiert „unzureichende Wachorganisation“ sowie mangelhaftes Situationsbewusstsein“.

Das fasst es bestens zusammen.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 22. Mai 2024 um 13:50:40 Uhr:

@zeitdieb

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 22. Mai 2024 um 13:50:40 Uhr:

Zitat:

Ich verstehe nur nicht, warum niemand den Astrosprinter für voll genommen hat?
Der ist RIESIG in dem Video.

"Die Kritik ist am Kapitän ist scharf, denn das BSU attestiert „unzureichende Wachorganisation“ sowie mangelhaftes Situationsbewusstsein“.

Das fasst es bestens zusammen.

Gibt es eigentlich beim Kapitänspatent analog zum LKW Tauglichkeitsuntersuchungen? Oder ist das wie mit dem PKW, wo man mit 92 und halbblind noch alles machen darf, weil man 1947 die Prüfung bestanden hat?