MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Diese Scheinwerfer kenne ich von Fotos, aber den Hintergrund wußte ich auch nicht.
Wir haben ja mal so um 1989 einen Käfer-Rest im Wald gefunden, den ein Wissender von der Fahrgestellnummer her auf 1946 datiert hat. Auf jeden Fall hatte der noch die kurze Vorderachse und die Fg-Nr. soll weiter vorne am Rahmentunnel in der Gegend der Handbremse gewesen sein, wir konnten sie aber nicht mehr finden. Man muss dazu aber auch wissen, dass der in der Szene schon länger bekannt war und schon Jahre vorher von Leuten geplündert wurde, die ein paar Jahre älter waren als ich. Ich weiß auch, bei wem vermutlich heute noch der Brezelausschnitt an der Wand hängt, wenn er ihn nicht zu Geld gemacht hat.

[bronx.1965]

Zitat:

Auf jeden Fall hatte der noch die kurze Vorderachse und die Fg-Nr. soll weiter vorne am Rahmentunnel in der Gegend der Handbremse gewesen sein

Das war seit den VW 38 der übliche Platz und wurde bis Ende '46 beibehalten. Ich beziehe mich jetzt mal auf ne Grundmann-Geschichte, da wurde das genau so publiziert.

[VolkerIZ]

Das überrascht mich jetzt wenig, weil ich weiß, wer mir das erzählt hat. Man nannte ihn auch Bug Doc. Der hat richtig Ahnung. Ist leider irgendwann weggezogen.

[bronx.1965]

Es war die Story über den Litauer, welchen die Grundmanns kauften.
Wie gesagt, fast alles ist ja bekannt aber diese "britische Ausgabe" war mir in ihren Details komplett unbekannt. Und da du als Käfer-Wissender in meinem Speicher bist ging die Frage an Dich.

[VolkerIZ]

Bei den frühen Baujahren bin ich auch manchmal überfordert. Aber z.B. das mit den Scheinwerfern war mir jetzt auch neu, steht wenn ich das nicht völlig überlesen habe, auch nicht bei Etzold.

[PIPD black]

Wo ihr gerade bei Käfern seid…..in Fuhlenrüe bei dem Lada-Mann steht auch gerade ein schwarzes Krabbeltier.

[VolkerIZ]

Den habe ich gar nicht gesehen, nur den roten Samara. Das ist noch einer mit ****nase (politisch korrekt).

[bronx.1965]

Ne Hakennase mit dem 90 PS Motor wäre für mich absolut begehrenswert. Bei 1100 Kg Leergewicht (vollgetankt) geht da was.

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• 20231122
  (66 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

90 PS? Wie viel soll ich heute denn noch dazu lernen? Ich dachte immer, ich hatte schon den stärksten mit 1,5l und Einspritzer, der hatte 71 PS.

[bronx.1965]

Nö, den 1600er gab es auch mit besagter PS-Leistung. Heute sehr gesucht bei Samara-Freaks. . .

[VolkerIZ]

Der muss ja noch gewaltiger abgehen. Fast wie ein GTI. Aber wohl von Anfang an selten. Der durchschnittliche Lada-Kunde war ja eher sparsam.

[bronx.1965]

Der geht gut ab. 😎

Es handelte sich um den 1600er-Block, für den Inlandsmarkt mit Vergaser ohne Kat. Alle anderen waren Singlepointer, auf 71 PS gedrosselt und mit der späteren Bosch-Multipoint auch Euro 3 fähig. Aber eben nicht mehr so spritzig.

[VolkerIZ]

Dann braucht man auch noch ein ziemlich frühes Baujahr, damit man den hier überhaupt angemeldet bekommt und gute Kontakte nach Russland sowieso.

[ToledoDriver82]

1.6er mit 90PS...nicht übel... dürfte sich damit in der Liga vom Ibiza 1.5 oder dem Mitsubishi Lancer 1.5 befinden,die gehen auch richtig gut.

[bronx.1965]

Zitat:

Dann braucht man auch noch ein ziemlich frühes Baujahr, damit man den hier überhaupt angemeldet bekommt und gute Kontakte nach Russland sowieso.

Ca 200 Stück dieser Fahrzeuge (mit der 90 PS Maschine) gelangten in die ehem. DDR. Das waren und sind auch die einzigen Exemplare welche sich unkompliziert nach der Wende "ummelden" liessen, da sie eine Betriebserlaubnis des KTA hatten.
(Kraftfahrzeug-Technisches-Amt, DDR-Pendant des KBA)

[VolkerIZ]

200 Stück, von denen wohl die meisten dem Entsorgungswahn nach der Wende zum Opfa gefallen sind. Lass mal würfeln: Was findet man leichter? Einen erschwinglichen unverbastelten Hanomag Sturm oder einen überhaupt noch existenten Samara aus der Serie?

[ToledoDriver82]

Vermutlich haben davon wieder nur wenige überlebt...entweder weil schon in kundiger Hand oder durch Zufall die Jahre überlebt

[bronx.1965]

Zitat:

Lass mal würfeln: Was findet man leichter? Einen erschwinglichen unverbastelten Hanomag Sturm oder einen überhaupt noch existenten Samara aus der Serie?

Da brauchen wir nicht würfeln. 😛 Aber die Frage ist berechtigt. Von der 60 PS Version kamen immerhin einige Tausend in die DDR. Da findest du heute noch Exemplare. Aber auch nur noch wenige. . .

[ToledoDriver82]

Ist halt auch nicht das typische Sammlerauto

[VolkerIZ]

Die sehr guten, die angeboten werden, sind alle im Osten. Es gab da ja 2 Sorten Leute, die überwiegende Mehrheit hat alles abgeschoben, was nicht westlich genug war und ein paar wenige haben nie vergessen, wie lange sie darauf gewartet haben und ihre Autos ganz besonders gepflegt. Außerdem gab es im Osten mehr Ladas als im Westen. Bei uns waren doch z.B. die ganzen Ost-Autos aus den 70ern schon vor der Wende Geschichte: Lada 1200, Skoda S100, usw., hatte ich jahrelang nicht mehr gesehen. Plötzlich gab es wieder ganz viele. Aber nicht lange.

[bronx.1965]

Es gab ja auch noch den EVA 16V mit Direkteinspritzung, Turbolader und 1860 ccm. 180 PS waren eine Ansage. Aber nur eine Handvoll davon wurde für Privatkunden hergestellt. Der Rest landete im Motorsport.

[VolkerIZ]

Beeindruckend. Das war ja mehr als bei VW oder Opel.

[ToledoDriver82]

180PS...damit warst du aber ganz weit oben mit dabei

[bronx.1965]

Es ist ja bekannt das die Zuffenhausener bei der Motorenentwicklung damals ihr Händchen im Spiel hatten.
Nur wollten sie unter keinen Umständen ihren Namen irgendwo lesen. AVTO-VAZ wollte das auch nicht. 😛 Ich glaube, um die 50 Millionen DM flossen damals für diesen Auftrag in Porsches Kasse.
Der Motor hatte ein unglaubliches Potential.

[ToledoDriver82]

Oha,das ist ordentlich,aber auch nicht ungewöhnlich, Porsche hatte ja vieler solcher Auftragsarbeiten im Entwicklungsbereich

[VolkerIZ]

Das mit dem Potential hat ja der bewiesen, der mal in der OM war mit dem frisierten 110 oder was das war. Der Motor ist ja nicht viel anders als bei den letzten Samaras.

[bronx.1965]

An den Artikel in der OM erinnere ich mich. 😎😁
Das war der von dem verrückten Ami frisierte 110er, der gute 250 lief und für den es noch eine 6-Gang-Box dazu gab.
Die Ausgabe habe ich sogar noch irgendwo liegen.

[VolkerIZ]

Das reicht dann auch für heute. Ich gehe dann mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[ToledoDriver82]

Nacht

[Swissbob]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 22. November 2023 um 21:46:15 Uhr:

Es gab ja auch noch den EVA 16V mit Direkteinspritzung, Turbolader und 1860 ccm. 180 PS waren eine Ansage. Aber nur eine Handvoll davon wurde für Privatkunden hergestellt. Der Rest landete im Motorsport.

Ich erinnere mich, es gab auch Wankel Versionen.

Im Auto Revue Katalog um die Jahrtausendwende wurden die Exoten fein säuberlich aufgezählt.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Für die Exoten von Lada braucht man schon einen eigenen Katalog.

[ToledoDriver82]

Morgen

Heute 2° und windig... machen wir das Beste draus 😁

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  (36 mal aufgerufen)

[PIPD black]

Wir haben 9°C und etwas Wind. Nass ist es auch mal wieder.
Aber he: es ist Donnerstag. Viel ist an der Woche nicht mehr dran.

[VolkerIZ]

Ich weiß gar nicht, wie kalt es hier ist. So schlimm ist das nicht, aber nass und dunkel. Und Donnerstag ist hier auch, obwohl hier im Landeshauptghetto sonst manches anders ist als im zivilisierten und werteorientierten Teil der Welt.
Eben gerade haben wir beschlossen, dass am nächsten Freitag hier die Weihnachtsdekoration installiert wird und ab dann auch das Verteilen von Weihnachtsgebäck offiziell freigegeben ist.

[ToledoDriver82]

Da heute der Wind so kräftig ist und uns die Dacheindeckung davon bläst,haben wir umgeschwenkt,ich mache heute die Einhangbleche, morgen Rinne und dann ist ja schon wieder WE😁

[VolkerIZ]

Dicker wieder da. Feierabend, endlich und ätt Wetter: F*ggdisch! Es ist nass, windig und dunkel. Man sieht so gut wie gar nichts, außer den mittelgroßen Ast, der 2 Meter vor meiner Stoßstange eingeschlagen ist, ich konnte gar nichts anderes machen als drüber fahren, wegen des Kompostierungszustands habe ich davon aber kaum etwas gemerkt. Die Gartenstühle und Müllcontainer fliegen auch schon wieder tief.
Ätt Wind: Diese braunen Kettler-Stühle,. die jeder hat, haben gitterförmige Lehnen und Sitzflächen, da geht der Wind durch, die haben gar keine Angriffsfläche, also hör auf die umzuwerfen oder kauf Dir mal ein Physik-Buch!

[ToledoDriver82]

😁😁😁

Der Herbst gibt sich alle Mühe😁

[VolkerIZ]

Ich habe heute mal einen angeschrieben wegen Einblasdämmung. Also eigentlich will ich gar nicht einblasen, sondern eine verklebende Schaumdämmung, die zusätzlich das Mauerwerk verfestigt, schadet nicht im Moor. Außerdem müsste vorher das Schrot aus der Hohlschicht gesaugt werden und bisher hatte ich nur einen Betrieb in NRW gefunden, der das als einzigartige Dienstleistung anbietet. Antwort von dem aus Dithmarschen: Wir haben für alles eine Lösung und saugen machen wir auch. Hört sich doch gut an, ich rufe den morgen mal an. Hatte mich schon geärgert, dass die Heizung soweit fertig ist, sonst hätte man noch schön eine Innendämmung mit Porenbeton machen können, aber das lässt sich realistisch jetzt nicht mehr ändern.

[ToledoDriver82]

Du willst den Hohlraum komplett verschließen...ist das nicht eher kontraproduktiv bei so einem Haus

[VolkerIZ]

Evtl. braucht man außen eine Hydrophobierung und wenn man neu bauen würde, würde man es anders machen. Aber so viele andere Möglichkeiten gibt es da nicht. Außen geht nicht und selbst dann wäre die hinterlüftete Hohlschicht zu dick, da ist Luftbewegung drin (und Viecher, haben wir ja gehört). Das Lüftungsverhalten muss natürlich stimmen, ist aber nicht so problematisch wie im Neubau. Ich habe es ja in der Hand, wie dicht ich die Tür der unteren Wohnung zum Flur mache. 😁 So richtig dicht ist das Haus ja nicht.