MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Ein paar tolle Details wären da sicherlich gekommen...auch was Technik und Produktänderungen angeht

Du meinst die Details . . Ja, ich finde sowas immer spannend. Und wie wirs heute schon hatten gibts da ja jede Menge zu erkennen.

[ToledoDriver82]

Auf jeden

[bronx.1965]

Sowas zum Beispiel. Falscher Kofferraumdeckel auf nem 353er. Mal abgesehen von der bescheuerten Hecktheke.

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• Unding!
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[ToledoDriver82]

Ist das schon ne Irmscher Theke

[VolkerIZ]

Oder sowas.

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• Voyage2
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[bronx.1965]

Könnte sein. Hat aber am 353 nichts verloren.

Das ist der richtige Deckel.

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• Imag2112
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[ToledoDriver82]

Nee...wenn Irmscher dann nur beim 1.3er

Und der originale Deckel passt echt besser...sieht etwas filigraner aus....die war doch an den Seiten "hochgezogen" die andere ist gerade oder

[bronx.1965]

Jo, der ist auch vom 1,3er. Hat also nichts dort verloren. Der Rest der Kiste war auch miserabel lackiert.

[ToledoDriver82]

Sieht man ja schon am "Chromstreifen"

[bronx.1965]

Zitat:

Sieht man ja schon am "Chromstreifen"

Jupp, der war auch in "Berg und Talbahn" aufgeklebt. Schade um so ein verwurstetes Exemplar.

[ToledoDriver82]

Was war das eigentlich für einer...war das schon/noch ein "Chrommodell" ....wenn auch schon mit vollgummi Hörnern

[British_Engineering]

Volker, cooles Foto! Rekord E2 Caravan mit Frontpartie eines Senator A2. Da muss man erst mal drauf kommen...

Noch besser finde ich auf dem Bild eigentlich die R18 Limousine im Hintergrund. Da läuft mir als altgedientem R18-Fan regelrecht das Wasser im Munde zusammen.

[MrMinuteMan]

Ihr seht Sachen. Unglaublich Ich musst erst mal fokussieren um den Unterschied zu finden, aber nun ja. Da sieht man Experten bei der Arbeit

[VolkerIZ]

Heute fällt mir der R18 auf dem Foto auch auf. Das ist aber auch schon etwas älter. So ungefähr 10 Jahre später verschwanden die letzten R18 aus dem Straßenbild und im Ganzen oder in Teilen bei meinem Schrauber in der Halle.

[bronx.1965]

Das war noch ein Chromer. Das ist ja das blöde daran.

Hier noch der Älteste 353er von heute. 66er Modell, mit grauem (!) Lenkrad und den RüLi's der Anfangszeit.

Zitat:

Rekord E2 Caravan mit Frontpartie eines Senator A2. Da muss man erst mal drauf kommen...

Den hab ich jetzt erst gesehen. Interessante "Kombi"!

Bilder

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[ToledoDriver82]

Als Experte würde ich mich nicht bezeichnen aber bissel was schnappt man halt auf und dann bleibt auch mal was hängen

Der Rekord mit der Senator Front hat was....solche Umbauten an den unterschiedlichsten Autos gab es ja viele

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das war noch ein Chromer. Das ist ja das blöde daran.

Hier noch der Älteste 353er von heute. 66er Modell, mit grauem (!) Lenkrad und den RüLi's der Anfangszeit.

Ah,ok...der 66er sieht aber echt gut aus...hatten wir hier wie gesagt auch dabei

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• Dsc-7133
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[MrMinuteMan]

Chromestoßstange steht für Anfangszeit?

Toledo, ich bin einfach fasziniert wenn Leute so viel Detailwissen von etwas haben. Egal ob Chirurgie oder Autobau. So was begeistert mich immer wieder

[bronx.1965]

Zitat:

Ah,ok...der 66er sieht aber echt gut aus...(...)

Der war noch im ersten Lack, ungeschweisst laut dem Besitzer, sogar noch die allerersten Türgriffe, da hat noch Niemand was ersetzt oder verbastelt.

Rocket, Chrom sind die "früheren Modelle". Die mit den teilverchromten Hörnern an der Stossstange sind die ganz frühen.

[ToledoDriver82]

Siehe Bilder

[bronx.1965]

Hier nur mal zwei Beispiele. Türgriffe der ganz frühen und der mittleren Chromversionen. Und das RüLi der mittleren dazu. Stossstangenhorn in Vollgummi geändert.

Bilder

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[MrMinuteMan]

Also ist das Gummi aufem Horn ein Zeichen für einen der ersten 353? Und die danach, da hat man dann das Gummi eingespart.

[bronx.1965]

Siehe oben. Hab editiert.

[ToledoDriver82]

Nein...das Chrom

EDIT:

[VolkerIZ]

Auch ohne Fachwissen: Der 66er sieht irgendwie edel aus. Über die Jahre fällt schon auf, dass da immer mehr entfeinert wurde. Sieht man ja auch beim Trabi. Der hatte am Anfang ja auch noch runde Chromstoßstangen, Radkappen und das Logo im Grill.

[MrMinuteMan]

Besten Dank! Ich hab gerade erst mal zwischen den Türgriffen 4 mal hin und her geswitscht bis ich den Unterschied gefunden hab. "Wirste bleede". So was kann glaube ich nur einer wissen, der damals dabei hat oder sehr viel Zeit zum lernen hat.

[ToledoDriver82]

MMM...schau dir noch mal die ersten Bilder von mir gestern an....da sind eigentlich alle vertreten

[bronx.1965]

Volker, entfeinert trifft es gut. Ist wie mit den Schweissnähten an der oberen C-Säule. Spätere Exemplare behielten die sichtbare Naht. Verzinnen wurde eingespart. Die Zwangsentlüftung späterer Fahrzeuge wurde auch geschwärzt.

Bilder

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[MrMinuteMan]

Toledo mal so gesprochen, was deine Bilder angeht würde es für mich fast am meisten Sinn machen Bronx mit nem Olut und Kippen anzulocken und dann gleich unser Ostpedia dabei zu haben. Ich wühl jetzt aber mich trotzdem mal durch, allein um zu sehen ob ich den Militärkonvoi vom Sonntag wiederfinde.

@ Schweißnaht: DAS gibts jetzt übrigens auch wieder. Ist mir beim T-5 unsres OV aufgefallen. Direkt im Eingangsbereich am Bereich B-Säule/Dach SO EINE SCHWEIßNAHT Junge. Springt einem sofort ins Auge, son richtig fetter Flatschen. Das sieht aus.

[bronx.1965]

Prost!

[ToledoDriver82]

Ok...aber man sieht eben dort schön die Unterschiede....ganz unrecht haste aber nicht das meinte ich ja vorhin

Zitat:

@ Schweißnaht: DAS gibts jetzt übrigens auch wieder. Ist mir beim T-5 unsres OV aufgefallen. Direkt im Eingangsbereich am Bereich B-Säule/Dach SO EINE SCHWEIßNAHT Junge. Springt einem sofort ins Auge, son richtig fetter Flatschen. Das sieht aus.

Haste mal in den Motorraum geschaut.....da hat man sogar den Lack eingespart

[British_Engineering]

Beim Wartburg 353 kann ich zumindest erkennen, dass sich das Auto im Laufe seiner langen Bautzeit in vielen Details verändert hat. Wann dabei was passierte, entzieht sich komplett meiner Kenntnis.

Beim Trabant dagegen könnte ich, wenn man mir einen hinstellt, noch nicht mal richtig sagen, ob es sich um ein früheres oder späteres Modell handelt. Da tappe ich total im Dunkeln. Nur die Exemplare aus der Endzeit mit dem VW-Motor erkenne ich.

[MrMinuteMan]

Prost!

[MrMinuteMan]

Das dürfte z.B. ein früher sein. Vollgummihörner und die Türgriffe mit dem Bogen hinten drinne:

http://www.motor-talk.de/.../dsc-7122-i207904351.html

[bronx.1965]

BE, beim Trabi ist es ähnlich. Es gibt dutzende Stellen und Details anhand derer man das Fahrzeug einordnen kann.

[ToledoDriver82]

Hatte ich ja weiter oben noch mal gepostet der alte hat ja auch noch den alten Tacho

[bronx.1965]

Zitat:

Das dürfte z.B. ein früher sein. Vollgummihörner und die Türgriffe mit dem Bogen hinten drinne:

Mittlerer. Frühe hatten keinen Bogen und Chromhörner. Kein "Voll"-Gummi.

[MrMinuteMan]

Also Vollchrome, wenig Gummi, alles Gummi und dann?

[bronx.1965]

warte einen Moment.

[VolkerIZ]

Enthornte Vollplastikstoßstangen beim 1,3.