MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

Noch was von unterwegs

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[MrMinuteMan]

Muss ich also nicht wieder mühsam importieren 😛

Anbei: Astra K mit Turmluke. Seltene Sichtung!

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[ToledoDriver82]

Nein, aktuell hat Rewe wieder was im Sortiment was ich suche...das die auch das 9,0 hatten hätt ich nicht erwartet.

[PIPD black]

Turmluke......erinnert mich an das WE, wo der Passat mit Turboschaden liegen blieb. Als Ersatzwagen gab es nen BMW 3er compact als Facelift. Hab dann meinen Neffen auf die Mittelkonsole gestellt und ihn aus der Luke winken lassen als wir bei meiner Mutter in der Siedlung unterwegs waren.

Zum Spaßverderber wurde dann die Rennleitung am Montag danach. Da gab’s ein Ticket für den nicht angelegten Gurt, weil ich den nicht schnell genug fand in dem fremden Auto.🙁

[MrMinuteMan]

Hu, ab aber keine Punkte oder?

[PIPD black]

Gerade mal die Zeitung von heute morgen durchgeblättert......

Überall Trümmer und Idioten.....

Die Antonov AN 124 mußte nach Start notlanden und hat sogar Teile in der Luft verloren.

Die Ökoterroristen wollen nun auch den Neubau von Einfamilienhäuser verbieten. Einige Gemeinden setzen das sogar schon um. Gründe: zu viel versiegelte Fläche und zu hoher Energieverbrauch im Vergleich zu anderen Hausarten.

Man faßt es nicht.🙁

[PIPD black]

Punkte? Nee.....ist schon lange her. Müßte so 2003 gewesen sein. War da auch allein unterwegs.

[Badland]

Wie kann man einen LKW übersehen? 😰 😕

https://www.bild.de/.../...uecktem-ueberholmanoever-73941548.bild.html

[MrMinuteMan]

Wären das Rentner gewesen hätte ich keine Fragen, aber 30 und 43? 😕

Das mit der Antonov war schon eine fliegerische Meisterleistung, den Vogel so wieder runter zu bringen. Glück im Unglück, aber die Piloten von solchen Kisten sind auch meistens Edelsorte Spitzenklasse.

Zu den ÖT: Bald darfste nur noch im Bus zur Arbeit, einkaufen und konsumieren. Natürlich aber nur im Fair Trade Baumwolleladen. Und Strom gibts wenn das Windrad Laune hat. Wird uns dann vermutlich aber als das Paradies auf Erden verkauft.

[ToledoDriver82]

Das ist wieder so ein Fall "ich hänge jetzt schon ewig hinter dem, da muss ich jetzt vorbei"

[PIPD black]

Mazda MX5 RF wie’s scheint.
Wenn ich mir die abgerissene Front so betrachte, war da auch noch rumgebastelt.
Wenn ich davon jetzt auf den Geistenzustand des Fahrers schließen wollte: SELBSTÜBERSCHÄTZUNG.
Aber so ein MX5 mag sportlich fahrbar sein, ist aber dann doch kein Rennwagen.🙁

[VolkerIZ]

Das ist doch ein 5-Türer und da war mal ein Dach drauf. Von daher denke ich auch mal, das Leistungsgewicht dürfte tendenziell unterhalb vom MX 5 liegen, die Straßenlage auch.

Und dass es jetzt Heiligenhafffen heißt, war mir auch neu.

Bild

• Heiligenhaffen
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[PIPD black]

Kein 5-Türer Volker.
Ein 2-Sitzer: https://www.mazda.de/modelle/mazda-mx-5-rf/

[VolkerIZ]

Du könntest Recht haben. Sieht von hinten aber wirklich so aus mit dem Türausschnitt weit hinten und dem kleinen Seitenfenster.

[PIPD black]

Ich bin bei Mazda nicht so firm. Könnte natürlich auch ein Mazda 2 oder so ein Mini-SUV CX irgendwas sein. Aber an solchen Autos hab ich noch nicht unbedingt aufgeklebte Flammen auf der Frontstoßstange gesehen.
Und die schmalen Räder sprechen definitiv für etwas kleines.
Das Lenkrad trägt jedenfalls das Mazda-Logo.

Und der Sitz steht quasi am Lenkrad an.😰 Deshalb erscheint der Raum dahinter so groß.

[VolkerIZ]

Mazda steht ja auch im Text. Von der Größe her hätte ich jetzt einen neueren 323 vermutet, ich habe auch keinen Plan, wie die aktuell aussehen, die sehen ja auch alle gleich aus quer durch alle Marken, außer der MX 5 natürlich. Ich hatte jetzt aber auch das Coupe nicht auf dem Schirm, ist ja auch selten. Als ich mal so ein Teil in Hamburg vor mir an der Ampel hatte, musste ich abends erstmal nachsehen, ob das original ist.

[MrMinuteMan]

Den 323 gibts doch schon ewig nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Es ist ein 5 türer, man sieht eine Kopfstütze. Das kleine Fenster hinten deutet allerdings eher auf nen CX 5 hin, weniger auf nen CX 3

[PIPD black]

Die KS hätte ich dem Beifahrer zugeordnet.
Aber jetzt sich ich auch die abgesägte B-Säule. Da hat man paar Jacken/Lappen drüber gelegt, nachdem man sie weggebogen hat.

[ToledoDriver82]

Mir war die Türöffnung für nen 2 türer zu groß, auch passt das Heck nicht zum MX 5

[bronx.1965]

Guten Abend.

Zitat:

Das mit der Antonov war schon eine fliegerische Meisterleistung, den Vogel so wieder runter zu bringen. Glück im Unglück, aber die Piloten von solchen Kisten sind auch meistens Edelsorte Spitzenklasse.

Absolut! Eine Meisterleistung, explodierter Fan, das ganze Fan-Case ist weg, beschädigte Hydraulik am linken Flügel, demolierte Vorflügelkante die sich vermutlich nicht mehr einfahren ließ. Das ist schon heftig, die können jetzt 2 mal im Jahr Geburtstag feiern. 😉

Bilder

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[ToledoDriver82]

Hat man auf den Bildern gut gesehen...und die Nase im Dreck...wirklich Schwein gehabt

[bronx.1965]

Hab noch 3 Bilder hinzu gefügt. Du warst schneller. 😉
Das Gute ist, als Schulterdecker berühren die Motoren selbst bei einer Landung ohne Fahrwerk den Boden nicht. Hier ist es weggerissen aber der an der Unterseite "platte" Rumpf der 124 (das sog. 'Bügeleisen'😉 erleichtert das Rutschen und den erhalt der (Rest-)Kontrolle.

[ToledoDriver82]

Alles in allem "liegt" sie ja noch gut da 😉

[bronx.1965]

Deswegen wird sie auch noch reparabel sein. Das ist alles behebbar.

[MrMinuteMan]

Und bei der 124 lohnt sich die Reparatur, die Nutzlast dieser Flieger ist weiterhin einzigartig. Vor allem im Verbund mit dem Bugtor. Das Geld bekommen sie locker wieder rein. Von wem sind eigentlich die Engines der Antonov?

[bronx.1965]

Zitat:

Von wem sind eigentlich die Engines der Antonov?

Begonnen wurde mit dem Iwtschenko D 18T, einem Turbofan mit einem Schub von 230 KN.
Die Kusnezow-Motoren sind alle inzwischen ebenfalls ausgemustert. Zu laut, keine Landerechte mehr auf 90% aller Airports.
Aktuell verbaut:
Muster 124-200: General-Electric-CF6-Motore mit jeweils 263 kN Schub, sowie
Muster 124-210: Rolls-Royce-RB211-524H-T-Motore, 264 kN Schub.

Gerade die enorme Nutzlastauslegung sorgt für eine stabile Zelle. Was bei dieser Havarie hier von Nutzen ist.

[MrMinuteMan]

Deswegen ist das auch reparabel und für die Engines gibt es sicher noch Ersatz. Hätte mich auch gewundert wenn die noch mit den russischen Kerosingullis fliegen. Wie hieß noch die IL 62 wegen ihrem Durst, Mister 60 Tons? 😛

[bronx.1965]

Die Motoren sind kein Problem, auch die Avionik nicht. Alles ersetzbar.
Egal ob Kusnezow, Tumanski oder Iwtschenko, alles ineffiziente, schluckstarke und laute Motoren gewesen.
Mag in einer kommunistischen Zeit funktioniert haben aber nicht bei einem privaten Unternehmen welches marktwirtschaftlichen Bedingungen unterworfen ist. "Volga-Dnepr" als Betreiber hat das im Zuge der Privatisierung ganz schnell geändert.

[bronx.1965]

Zitat:

Wie hieß noch die IL 62 wegen ihrem Durst, Mister 60 Tons? 😛

Naja das Solowjow D-30 ist ein Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk welches in den 1960er Jahren entwickelt worden war. Die TU 134 bekam es ebenfalls. Diese "wirtschaftlichen" Motoren soffen in der Tat wie ein Loch 😁 und das nicht erst mit heutigen Maßstäben betrachtet. Kerosin war aber in der SU billig und so stand dieser Punkt nicht zwingend im Vordergrund. Das änderte sich Mitte der 70er völlig. Und zwar von außen: Emissionen und Lautstärke, verbunden mit gestiegenen Kerosinpreisen in den Zielländern, all das rückte nun in den Vordergrund.

[VolkerIZ]

Ich gehe dann mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[PIPD black]

Da fallen wohl dieses und nächstes Jahr ein paar Flüge aus.

Wo kommt so ein Schaden her? Mangelnde Wartung/Kontrolle? Materialermüdung?

[bronx.1965]

Materialermüdung scheidet eigentlich aus. Dazu sind die TID's (Wartungsvorschriften und deren Kontrollnachweis(-pflicht) viel zu streng.
Wartungsfehler dagegen können die Ursache sein. Hier mal so ein Klassiker der zu einem Totalverlust führte. Gott sei Dank am Boden weil der unfallverursachende Anlaß erst nach der Landung relevant wurde. Eine heruntergefallene Unterlegscheibe! Banaler geht es nicht.

Video dazu.

Die Auswertung des FDR und VDR (Flugschreiber Daten / Cockpit) der Antonov wird hoffentlich die Ursache ergeben. Alles andere wäre Spekulation. Aber diese Ursache würde mich auch interessieren, zumal die CF6-Motoren von GE als sehr zuverlässig gelten, genau wie die RB211 Serie von RR.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Deshalb lasse ich alles Technische in der Werkstatt machen. Bei meinen dicken Fingern würde sicher auch die eine oder andere Unterlegscheibe runterfallen.

[PIPD black]

Danke bronx und damit Guten Morgen, 🙂

[MrMinuteMan]

Danke für die Info Bronx🙂

So sieht das Prachtstück übrigens im Landeanflug aus

[ToledoDriver82]

Morgen

[PIPD black]

Schon erstaunlich wie langsam das Ding da in der Luft steht und wie schnell es dann auch am Boden zum Stehen kommt.

[bronx.1965]

Moin,

Zitat:

Schon erstaunlich wie langsam das Ding da in der Luft steht (...)

Dabei liegt die Landegeschwindigkeit der 124 zwischen 230 und 260 Km/h. Die Täuschung ist enorm.

Schönen Sonntag gewünscht. 🙂

[bronx.1965]

Könnte ich mir antun.
Wäre "H"-tauglich, die erste Serie welche mir eh am besten gefällt. (Dreieck-Fenster vorn, 'kurze' Heckklappe mit den quer liegenden RüLis. Das schönere Instrumentenbrett hat die erste Serie sowieso!
Steht unweit von DW und hat den alten, niedrig verdichteten Motor. 76 statt 82 PS, der verträgt auch mal miesen Sprit.
Und vom Schlachter würden auch diverse Teile passen. *Grübel* 🙁