MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[bronx.1965]

Zitat:

Ich weiß was du meinst bronx 😉

Dann ist's ja bestens. 🙂

[Schattenparker48230]

Bronx, gegen nochmal enorm mehr Kohle gab's damals auch schon beim Stern volle Hütte! 😁
Wahrscheinlich war das die gutbürgerliche Klientel, die Ausstattung und häufig auch Leistung als redundant erachtet. Mit 50PS kommt man schließlich auch an und nach dem Krieg wären wir froh gewesen über Fensterkurbeln!

[bronx.1965]

Zitat:

vielleicht bilde ich da eine glaubwürdigere ausnahme in sachen liebhaberei.

hydro, das würde ich unterschreiben!

Zitat:

also ich fahre meinen aus überzeugung trotz eines neuen zylinderkopfs bei knapp 166.000km...

Nicht

trotz

, sondern

wegen.

Dann passt das auch besser mit der Überzeugung. 😉

[hydroelement]

ja genau 🙂. naja wieso das überhaupt eintrat keine ahnung. da hat wirklich jeder gestaunt. ich werde es selbst auch nie verstehen, materialfehler nach fast 25 jahren...

[Turboschlumpf6]

Wenn ich die Fotos von Jan Wulf sehe, wird mir schlecht. Ich habe in meinem Leben schon kilometerlange Schweißnähte gesetzt! 🙂 Ich will nicht mehr! Ich mache gerne alles - außer schweißen.

[ToledoDriver82]

Allein die Mischung großer Motor null Ausstattung spricht für sich 😛

Mir ist es auch immer wieder ein Rätsel. Wir hatten ja die Tage schon,das selbst ein sehr gut ausgestatteter Passat 35i schon gut 10000DM billiger war wie mein Benz...will garnicht wissen was man mit "richtigem" Motor und etwas mehr Ausstattung gelegt hätte 😉

[bronx.1965]

Zitat:

Wahrscheinlich war das die gutbürgerliche Klientel, die Ausstattung und häufig auch Leistung als redundant erachtet. Mit 50PS kommt man schließlich auch an und nach dem Krieg wären wir froh gewesen über Fensterkurbeln!

Möglich Simba. Und auch nur unter diesem Aspekt nachvollziehbar. Dann ist da noch dieses typisch deutsche Phänomen . . . das Image und die Aussenwirkung. Es gab da diesen "wunderschönen" Satz in der damaligen, zeitgenössischen Werbung: man hatte es "geschafft"!

[Turboschlumpf6]

Was genau war da mit Deinem Zylinderkopf, hydro?

[ToledoDriver82]

Im Rost nimmt er sich echt nix mit unseren Mazdas....nur das die bedeutend billiger in der Anschaffung sind.
Allein die Unterhaltskosten holen es wieder raus...das hab ich deutlich gemerkt.

[Schattenparker48230]

Toledo, konfigurier dir einen mit bissl Blingbling, streiche das Doppelmark-Logo und setze den alten DM-Schriftzug ein. Dann haste nen groben Richtwert. 20k Unterschied können's locker sein!

Eben Bronx! Mit dem Benz hat man es geschafft. Und wer braucht schon mehr als 105 Vergaser-PS? Im Escort ging's auch mit 55 und die Fensterkurbeln haben niemanden gestört. Der Benz zur Rente bekommt dann sogar ein Schiebedach!
Drum ist es ja auch so eine Schweinerei, dass es das Schiebedach im W124 nur elektrisch gab! Braucht kein Mensch und damit wollen die einem nur die Kohle aus der Tasche ziehen... 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Im Rost nimmt er sich echt nix mit unseren Mazdas....nur das die bedeutend billiger in der Anschaffung sind.

Allein die Unterhaltskosten holen es wieder raus...das hab ich deutlich gemerkt.

Es gibt eben nicht

das optimale Auto.

Mich erinnert das immer an den T4. Meist sauteuer in der Anschaffung, ist damit das Schlimmste, ähnlich wie beim Benz, auch schon überstanden. Die ET-Preise sind erstaunlich 'zivil'.

[hydroelement]

der hatte nen haarriss am fünften zylinder XG, nachdem die kopfdichtung gemacht wurde... ach ich will das garnicht wissen... jedenfalls wurde danach geplant, dann geschweisst. hat nicht gehalten und zum schluss wurde ein neuer, gebrauchter kopf draufgeknallt. naja, bisher hälts, obwohl ja noch immer ein zischen im kalten zustand beim öffnen des ausgleichbehälterdeckels zu vernehmen ist, also ist noch druck drauf, wenn auch nur sehr wenig.

[ToledoDriver82]

Es ist einfach Wahnsinn simba. Wie gesagt,ich mag den T mittlerweile sehr...die Jungs hatten schon irgendwo recht😉 .....aber man darf eigentlich garnicht drüber nachdenken was man hier für viel Geld "nur" bekommt.

Zitat:

Es gibt eben nicht das optimale Auto. Mich erinnert das immer an den T4. Meist sauteuer in der Anschaffung, ist damit das Schlimmste, ähnlich wie beim Benz, auch schon überstanden. Die ET-Preise sind erstaunlich 'zivil'.

Klar...ein billiger Anschaffungspreis hat ja meist seinen Grund😉....ein teurer auch😁 Wobei eben das Verhältnis manchmal nicht stimmt

[hydroelement]

ich hab kein schiebedach.. 🙂

[bronx.1965]

Zitat:

(...)naja, bisher hälts, obwohl ja noch immer ein zischen im kalten zustand beim öffnen des ausgleichbehälterdeckels zu vernehmen ist, also ist noch druck drauf, wenn auch nur sehr wenig.

😠😠😠 Schlechte Werte! Das sollte nicht sein.

Edit:

Zitat:

ich hab kein schiebedach.. 🙂

Der R hat eins. 😁

[hydroelement]

auf FB kannst jetzt endlich mitreden toledo 😁 😉

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der R hat eins. 😁

Mein T auch😁😁😁

Zitat:

auf FB kannst jetzt endlich mitreden toledo 😁 😉

Habs gesehen....wobei ich nicht der "typische" 124er Fahrer bin😉

[hydroelement]

oh doch toledo, jetzt schon. und irgendwann wirst du auch der typische massensammler 😉.

[bronx.1965]

Zitat:

Mein T auch😁😁😁

*eiweis!* 😉 Mein T4 hat 2. Eins in der Mitte und ein GHD vorn. Allerdings nachgerüstet. 🙂

[Schattenparker48230]

Toledo, es geht ja weniger darum, was man für das Geld bekommt, als um die Frage: Wer hat das bestellt und warum hat er das getan? 😁
Bevor ich mir einen nackten, aber neuen 200 antun würde, würde ich doch mal schauen, ob nicht irgendwo ein netter junger 230E mit Fensterknöpfchen und nem Loch im Dach zu haben ist.

Mein aktueller Favorit in der Kategorie "Wer hat das bestellt?" ist das weiße 124er Cabrio: http://suchen.mobile.de/.../171074277.html
Leder, die seltene Klimaautomatik, elektrisches Verdeck und stilvolle Optik, aber weder Sitzheizung noch Tempomat, handgerührt und der 200er, der schon in meinem kleinen Tee alles andere als flott ist...

PS: Ohne Schiebedach geht gar nicht! Beim 200€ Yolopolo oder 400€ zwosechziger (da wars da, aber kaputt) kann man noch irgendwie drüber hinwegsehen. Ansonsten ganz klares Ausschlusskriterium!

[hydroelement]

also ich brauchs nicht, hatte selbst mein 330 Ci nicht 😁. rostet doch eh irgendwann...

[ToledoDriver82]

Die Tage gings mal um nen Limo mit großem Motor aber völlig ohne Ausstattung......wer bitte bestellt sowas😛

Zitat:

oh doch toledo, jetzt schon. und irgendwann wirst du auch der typische massensammler 😉.

Also wenn ich das so lese eher nicht😉 ich nutze den T als Transporter,kümmere mich nicht besonders drum und beabsichtige nicht ihn möglichst "ewig" zuhalten😁

[bronx.1965]

Zitat:

(...) aber weder Sitzheizung noch Tempomat, handgerührt und der 200er, der schon in meinem kleinen Tee alles andere als flott ist...

ich habe Deine Sitzheizung von unserem kleinen Ausflug als überaus wirksam in Erinnerung. Zugunsten solcher Features könnte ich auch mit dem "kleinen" Motor in Deinem TEE leben. Das wäre mir wichtiger. Und soo zäh fand ich den Motor nicht . . . Ist eben alles relativ wenn man überwiegend Transporter fährt. 😉

[Schattenparker48230]

Das hat wiederum was! Was? Airbags? ABS? Verwirrende Knöpfchen? Nix da! Ein echter Mann braucht sechs Zylinder in der Reihe, sonst nix! 😁

Soo selten ist das gar nicht mal. Erinnert mich an einen E36 325i, der mir auch mal sehr gut gefallen hat. Weiß, frühes Exemplar mit unlackierten Stoßfängern, nix drin außer Automatik 🙂

[hydroelement]

mit nem tee könnte ich ne ganze sammlung an autoprospekten auf einmal abholen... 😉

[ToledoDriver82]

Na selbst der 200 TE geht nicht mal so übel.....eigentlich fährt er sich sehr gut....auch wenn man sich auf langen AB Touren den 5. Gang wünscht😉 kann aber auch sein das es am lauten Auspuff liegt.......der Klang an sich ist aber nicht übel😁

[Schattenparker48230]

Bronx, klar, im C geht die Maschine. Das Auto ist halt ein guter Kompromiss für 1.000€. Aber ich will nicht wissen, wie die Maschine im ca. 350kg schwereren E-Cabrio zu kämpfen hat...

Toledo, deine "alte" Maschine gefällt mir von der Charakteristik auch besser als mein Vierventiler. Bin auch überrascht, wie wenig spürbar der Unterschied zum 190E 2.3 ist!

[hydroelement]

5 jahre und knapp 30.000 km... das waren zeiten 😁

Bild

• 16
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[Faltenbalg135484]

Ein Phänomen ist, dass E30 und W 201 immens im Wert steigen, ein B2 aber nicht. 🙁

Aber in der Werkstatt gingen überall die Daumen hoch. Ein Security-Mann mit W140 sagte sogar, er hätte diesen Wagen noch nie gesehen und kam aus dem Strahlen gar nicht mehr heraus - er packt heute beim Schweißen sogar in seiner Freizeit mit an. Die älteren Semester tigerten auch interessiert um die Bühne herum.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Toledo, deine "alte" Maschine gefällt mir von der Charakteristik auch besser als mein Vierventiler. Bin auch überrascht, wie wenig spürbar der Unterschied zum 190E 2.3 ist!

Das hab ich ja auch schon gemerkt...sowohl bei beiden 626 als auch GW zum 124er....der 8V gefällt mir persönlich besser......und nen coolen Sound hat der 200 TE auch😁

[Schattenparker48230]

Zitat:

mit nem tee könnte ich ne ganze sammlung an autoprospekten auf einmal abholen... 😉

Ich hätte da nen Tee voll Autobild 😁

30tkm in 5 Jahren? Noch so ein Stehzeug-Besitzer 😰

EDIT:
Toledo, muss nachdem Umzug mal gucken, ob ich dann noch die Autobild mit den Verlgeichen "Herstellerangabe vs. Leistungsmessung" finde 🙂

[ToledoDriver82]

Zitat:

Aber in der Werkstatt gingen überall die Daumen hoch. Ein Security-Mann mit W140 sagte sogar, er hätte diesen Wagen noch nie gesehen und kam aus dem Strahlen gar nicht mehr heraus - er packt heute beim Schweißen sogar in seiner Freizeit mit an. Die älteren Semester tigerten auch interessiert um die Bühne herum.

Das ist eigentlich immer das schönste mit...wenn man sieht wie andere überrascht schauen und dann Lächeln....mit dem GD auch oft genug erlebt🙂

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich hätte da nen Tee voll Autobild 😁

Wie weit biste jetzt ?

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx, klar, im C geht die Maschine. Das Auto ist halt ein guter Kompromiss für 1.000€.

Aber gewiss doch!

😁😁😁 DEN hätte ich sofort genommen.

Zitat:

deine "alte" Maschine gefällt mir von der Charakteristik auch besser als mein Vierventiler.

Das ging mir ähnlich. Auch vom "Sound" her.

[Schattenparker48230]

Ich bin immer noch beim ersten Karton 😁

Jop, die alten klingen auch besser. Und die R6 sind die Krönung 😎
N bissl luftleer und brummig ist meiner immer. Mit Kickdown geht er zwar auch flott voran, aber der Motor scheint dabei keinen Spaß zu haben....

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das ging mir ähnlich. Auch vom "Sound" her.

Ich hatte im T Blog ein Video eingestellt...kein Ahnung obs geht...aber wenn man die Lautstärke auf laut stellt,hört man den schönen Sound😉

Denk an das Jahr 91 Simba😉 wir warten auf die Ausgabe😁

Zitat:

N bissl luftleer und brummig ist meiner immer. Mit Kickdown geht er zwar auch flott voran, aber der Motor scheint dabei keinen Spaß zu haben....

Wobei ich schon sagen musste,die Fahrt in deinem war schon angenehm und auch deine Übersetzung hat mir gefallen,die Drehzahl bei 120 passt

[bronx.1965]

Zitat:

Ein Phänomen ist, dass E30 und W 201 immens im Wert steigen, ein B2 aber nicht. 🙁

Den E-30 betreffend, kann ich das nicht teilen. Höchstens die

eta

Varianten der ersten Baureihe, sowie unverbastelte Vollausstatter oder einige BAUR-Varianten erfüllen

derzeit

dieses Profil. Kommt aber noch. 😉

[Faltenbalg135484]

Ein Chromstoßstangenmodell oder einen is kann man ja (aus meiner Sicht) kaum noch bezahlen.

[Schattenparker48230]

E30 Cabrio und die Chrommodelle ziehen an. Tourings sind auch nicht ganz billig. Aber späte Limos kriegst noch nachgeschmissen 🙂

Apropos: Dass Mercedes nie Coupe, Cabrio und T vom 201 gebracht hat, war ein riesen Fehler!

[Turboschlumpf6]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207192097

Schick!