MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Normal hätte ich um 12.30 Feierabend und würde mich dann auf den Weg machen, 2 Std. brauche ich dann mindestens noch. Also ganz ruhig bleiben.

Ätt Bronx: Ladelänge vom Omega A? Hast Du irgendwo noch ein Prospekt oder eine Bedienungsanleitung?

[MrMinuteMan]

Willst du jetzt einen Omega A Leichenwagen kaufen? Ich dacht, du nimmst eher den Bremer oder den Volvo

Und hier unten fährt gerade ne Kehrmaschine die ich vorher noch nie gesehen hab. Was man alles so sieht, wenn man Werktags mal in der Bude ist.

[VolkerIZ]

Es ging nur um die Frage, ob der echt sein könnte. Ich finde so auf die Schnelle keine Maße, aber größer als die Konkurrenz ist er auch nicht.

Und wo Ihr mich dann irgendwann reinschaufelt, werden wir sehen. Volvos gibts ja reichlich und Bremer tauchen in den Kleinanzeigen auch immer mal wieder auf. Meistens jahrelang die gleichen mit Riesenscheiben und ohne Seitentür. Nicht wirklich das, was der normale Transporterkäufer sucht und für den Freund des tiefschwarzen Humors sehen die dann doch nicht genug nach Leichenwagen aus.

Sowas?

Kehrmaschine, die Du noch nie gesehen hast (vermute ich mal).

Auch schön.

[MrMinuteMan]

SO alt war sie dann auch nicht, auch wenn die zweite irgendwie aussieht als wäre der hintere Teil abhanden gekommen

Muss aber was älteres gewesen sein, da die Scheinwerfer noch eckig waren und der ganze Aufbau sehr kastig. Mal sehen ob ich was raus finden kann, Zeit hab ich ja

Normale Kehrmaschinen sehen so aus. Standart-LKW Fahrgestell, hinten der Sonderaufbau drauf und die entsprechenden Anbauteile. Aber das Ding war irgendwie aus einem Guss. Da konnte man keine typische LKW Front erkennen, die einem sonst so bewusst ist.

[VolkerIZ]

Die Dinger sehen schon witzig aus. Nr. 1, da hat sich Deutz an den Lieferdreirädern ein Beispiel genommen, ist nur viel schwerer gebaut als Tempo usw. und Nr. 2 das ist richtig Design, ich glaube z.T. sogar Bauteile aus der LKW-Produktion, nur andersrum zusammengesteckt. Hat Stil. Sowas kann heute keiner mehr. Da setzen sie einfach eine Kiste auf einen normalen LKW und fertig.

Edith sagt: Mir war klar, wie eine Kehrmaschine aussieht, die Du schon mal gesehen hast, deshalb musste ich schon was Gestalterisch Anspruchsvolleres suchen.

[MrMinuteMan]

Was da eben vor der Tür fuhr, hatte etwas davon. Kompakter, kastiger Aufbau, fließender Übergang zwischen Fahrerhaus und Dreckbehälter, große Frontscheibe und darunter kantige Scheinwerfer. Aber das Ding ist nur so ein kleines Gerät für Fußgängerzonen und was da fuhr, war schon eine ausgewachsene Straßenkehrmaschine.

Selbst im Osten waren Kehrmaschinen mehr so "Sonderaufbau auf Normal-LKW"

[VolkerIZ]

Halte Deine Vitrine sauber.

Die Form war so einmalig, dass so ein Kleinserienteil es bis in die Modell-Großserie geschafft hat. Ist mir schon im Grundschulalter öfter mal auf dem Flohmarkt übern Weg gelaufen und irgendwie dachte ich auch immer, da fehlt was oder das Ding ist irgendwie umgekrempelt.

Sogar 2 verschiedene Formen haben die gebaut.

[MrMinuteMan]

Der erste Link funktioniert nicht, aber das Zweite sieht reichtlich schräg aus Ich meine meine Kehrmaschine als Kind war das Ding hier:

https://www.ebay.de/.../264362077688?...

[bronx.1965]

Zitat:

Ätt Bronx: Ladelänge vom Omega A? Hast Du irgendwo noch ein Prospekt oder eine Bedienungsanleitung?

Hab nix mehr. Ladelänge ist knapp 2m.

@Kehrmaschine: das da im Link ist ne 2101, auch als 21D bekannt, Nachfolger war die KM 2301, die hatte ein spezielles Fahrerhaus und keinen separaten Arbeitsmotor mehr, der Staufläche kostet, sondern ein hydrostatischen Fahrantrieb. Muß ich wissen, hab die Dinger schließlich bei der IFA (mit-)gebaut.

[MrMinuteMan]

Wenn der Experte schon hier ist. War das normal das die Dinger den Dreck mehr aufgewirbelt und verteilt haben oder ist da im Video einfach was kaputt?

Das isse!

Das ist das Teil was eben vor meiner Tür randaliert hat. Nur andere Farbgebung und es steht nicht "Allesfresser on Tour" auf der Seite. Noch nie gesehen oder was davon gehört

Korrektur: Das muss der Nachfolger sein. Meine hatte schließlich eckige Scheinwerfer. Aber den Hersteller dürfte man damit haben.

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Nehmen wir den.

Ätt Bronx: Hätte ich auch so ungefähr geraten. Ein normaler Sarg ist ungefähr 2 Meter. Dann kommt noch die Trennwand dazu und so knapp darf es ja auch nicht werden, dass hinten die Scheibe raushüpft, wenn einer mal einen Fussel auf der Kiste vergessen hat. Es fällt schon auf, dass kein normaler Kombi ohne irgendeine Verlängerung als Leichenwagen gebaut wurde, außer die großen Citroens und Peugeots und da ist der Radstand ab Werk verlängert und meistens haben die dann auch noch so eine ausgebeulte Heckscheibe, weil auch das nicht reicht.

[MrMinuteMan]

@ Volker: Was sind das wieder für Mutanten Hat da irgendwo irgendeiner von überlebt oder sind die längst selber weggekehrt worden?

[bronx.1965]

Zitat:

Wenn der Experte schon hier ist. War das normal das die Dinger den Dreck mehr aufgewirbelt und verteilt haben oder ist da im Video einfach was kaputt?

Bedienfehler oder Filter dicht! Da staubt sonst nichts. FS-Emissionen waren bei der Entwicklung und Abstimmung damals schon ein Thema.

[MrMinuteMan]

Hätte mich auch gewundert. Aber man sieht auch, dass das eigentliche Reinigungsgerät andauernd aus und eingefahren wird. Der Herr am Steuer kennt sich damit wohl nicht ganz so gut aus.

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Ja wie ich schon schrub. Faun hat jahrzehntelang diese Form gebaut, immer wieder weiterentwickelt udn optisch immer einer schräger als der andere. Gibt mindestens 2 zeitgenössische Modelle und auch noch neuere in Kleinserie, gar nicht so selten. Häufiger als die Originale.

Und ich muss jetzt noch mal was tun. Bis heute abend.

Ätt Bronx: Hochinteressant: Ich weiß nicht, wann ich zum ersten Mal das Wort Feinstaub gehört habe, aber es war lange nach der Wende. Bei uns wurde das zu der Zeit noch totgeschwiegen.

[bronx.1965]

Zitat:

Hochinteressant: Ich weiß nicht, wann ich zum ersten Mal das Wort Feinstaub gehört habe, aber es war lange nach der Wende. Bei uns wurde das zu der Zeit noch totgeschwiegen.

@Volker

Mein alter Herr besitzt darüber sogar noch Unterlagen. Dieses Thema führte dann zur Entwicklung des Trockenfilters, der patentiert wurde. Somit konnte der Wassertank optional entfallen und die Behältergröße optimal für Kehrgut genutzt werden.

[MrMinuteMan]

Wie kam es eigentlich, dass man sich ausgerechnet in der DDR für das Thema interessiert hat? Das möglichst mehr in den Behälter rein soll als verblasen ist klar. Aber sich in Sachen Umweltschutz um Feinstaub Gedanken zu machen, während man Anlagen wie Bitterfeld im Land der Kohleheizung fährt, wundert mich doch etwas

Das erste mal, dass ich einen echten XR2 irgendwo außerhalb eines Prospektes sehe

Und auch in Westdeutschland gab es 86 noch uralte Produktionsmethoden

[bronx.1965]

@Rakete

Der Export diktierte die Bedingungen. Die Kunden im Ausland wollten das. Und staubende KM waren auch im Osten unschön. Mal salopp gesagt...

Ab 1990 hatte man damit auch einen Marktvorsprung.

Edit:

DDR und 'interessieren', denke mal an den ersten Kühlschrank aus dem DKK Scharfenstein. Der kam ohne umweltschädliches Kältemittel.

Es gab da schon Entwicklungen und Potential.

[MrMinuteMan]

"Es gab da schon Entwicklungen und Potential."

Über das sich nach der Wende auch die ein oder andere Firma gefreut hat, weil man Ideen und Personal der obersten Güteklasse quasi frei Haus vor die Tür gekippt kamen. Aber das mit dem Export ist ein Stichwort. Sollte man bei DDR-Produkten immer im Hinterkopf haben, den die Hälfte ging gefühlt eh immer ins Ausland.

Edith: Dieser Salinenkanal ist faszinierend. Voll mit Zeug, was man vorher noch nie gesehen hat. Lauter ausgestorbene oder nur noch museal erhaltene Handwerkstraditionen. So eine Familienszene hab ich z.B. noch nie gesehen.

Und die Saline gibt es immer noch. Ist mittlerweile die letzte ihrer Art in Europa.

[MrMinuteMan]

Noch was für die Freunde der ganz alten Kisten

Ferienverkehr auf dem Gotthard Anno 1963!

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

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[PIPD black]

Nabend

1. Arbeitstag abgehakt. Lief ja doch noch ganz gut.

Gerade das Geheimnis der Wolken gelüftet, die wir neulich gesehen haben aber nicht fotografieren konnten. Es waren Perlmuttwolken: https://www.wetteronline.de/fotostrecken/2020-01-05-ps?galleryIndex=1

[Christian8P]

Ich kenne nur Perlmutteffekt als schweineteure Farbe von Audi.

[VolkerIZ]

Ich wollte gerade schreiben: Christian hätte sicher auch eine Preisangabe und eine Bestellnummer dazu im Kopf.

[PIPD black]

Besonders teuer, wenn es eigentlich nur einer kleinen Ausbesserung bedarf.

[ToledoDriver82]

Aber sonst ein schöner Lack

[Christian8P]

Zitat:

Ich wollte gerade schreiben: Christian hätte sicher auch eine Preisangabe und eine Bestellnummer dazu im Kopf.

Für den V8 kostete es beispielsweise im Sommer 1992 2.629 DM.

[ToledoDriver82]

Viel billiger sind doch heute die Sonderlacke auch nicht

[VolkerIZ]

Mal so zum Vergleich, damit man eine Orientierung hat: Was hätte denn a. normaler Metalliclack gekostet, z.B. silber oder b. Perleffekt wie z.B Chayenne oder wie dieses Rot heißt?

[PIPD black]

Eher teurer.

Ich kann mich für nen Golf 5 an nen Preis von 3.500 € erinnern. Ob ich damit richtig liege, weiß ich aber nicht. Perlmutt ist aber tatsächlich selten anzutreffen.

Mein Onkel hatte mal nen Audi 80 in der Farbe und ein Kumpel hatte seinen Golf 2 auch zwischendrin mal in Perlmutt getaucht.

[Christian8P]

Zitat:

Mal so zum Vergleich, damit man eine Orientierung hat: Was hätte denn a. normaler Metalliclack gekostet, z.B. silber oder b. Perleffekt wie z.B Chayenne oder wie dieses Rot heißt?

1.209 DM

[VolkerIZ]

Beides? Also egal? Ist auf jeden Fall ein Unterschied zu Perlmutt. Muss man sich nicht wundern, dass es so wenige davon gegeben hat.

[Christian8P]

Zitat:

Beides? Also egal? Ist auf jeden Fall ein Unterschied zu Perlmutt. Muss man sich nicht wundern, dass es so wenige davon gegeben hat.

Alle Metallic-Lackierungen 1.209 DM, wobei es die beim V8 Exklusiv serienmäßig gab. Der hatte dann auch schon Ledersitze und ähnliche Dinge an Bord. Grundpreis: 108.000 DM.

Ein simpler V8 kostete "nur" 89.700 DM und da musste dann selbst die Klimaautomatik extra gelöhnt werden.

Edit.: Für den Audi V8 Exklusiv kostete Perlmutteffekt dann auch nur noch 1.431 DM.

[ToledoDriver82]

Das sind dann die V8 ohne alles die an und zu mal auftauchen

[VolkerIZ]

Für das Geld gab es zu der Zeit noch ein kleines Häuschen. Klar, gibt es heute noch, aber damals wäre etwas in der Preisklasse bewohnbar gewesen, heute steckt man da noch mal das selbe rein.

Aber so ganz mit ohne alles hätte es den V8 doch gar nicht gegeben, so wie die S-Klasse: Standardmodell ohne Schiebedach, rechten Spiegel, Radio, Automatic und was man sonst in der Preisklasse erwarten kann.

[Christian8P]

Zitat:

Das sind dann die V8 ohne alles die an und zu mal auftauchen

Sie sind aber relativ selten.

Audi musste mit den Preisen schnell nachbessern, weil man gegen die Konkurrenz sonst ins Hintertreffen geraten wäre.

Darum wurde der V8 etwas entfeinert und ihm der besser ausgestattete Exklusiv an die Seite gestellt.

Also eigentlich die Ausstattung, die vorher Standard für den V8 war.

[Christian8P]

Zitat:

Für das Geld gab es zu der Zeit noch ein kleines Häuschen. Klar, gibt es heute noch, aber damals wäre etwas in der Preisklasse bewohnbar gewesen, heute steckt man da noch mal das selbe rein.

Teuerste Sonderausstattung:

Audi-Autotelefon, Siemens C3-Netz für 6.997 DM! Dafür gab es 1992 dann auch schon einen halbwegs passablen Gebrauchtwagen.

[VolkerIZ]

1992 gab es dafür einige ganz passable Gebrauchtwagen, auch wenn die Wende in den Preisen noch Spuren hinterlassen hatte und die Preise noch nicht wieder ganz unten waren.

Das muss man sich mal vorstellen. Wenn ich mal zusammenrechne, was ich jetzt bezahlt habe für mehrere Telefone (ein paar in Reserve), Freisprechanlagen, Kabel, Antennen, usw. für 3 Autos, dann komme ich vielleicht auf 200 Euro. Wenn ich die alle vom Profi einbauen lassen würde, wäre ich aber auch bei über 1000. Aber nicht fast 7000. Was der heutigen Kaufkraft von mindestens dem Doppelten entspricht.

[MrMinuteMan]

War Perlmutt nicht auch der Audi, vor dem du bei Kiesow vor zwei Jahren sinniert hast?

Und Dokus hab ich schon viele verlinkt, aber die hier ist wirklich mal eine ganz edle Milieustudie. Und bei 18:35 sieht man vermutlich die ältesten Filmaufnahmen, die es von einer TIP-Pils Dose gibt

....auch wenn die damals wesentlich anders aussah. Aber es ist mit Sicherheit TIP-Pils Und der Maler ist eh der Hammer

[VolkerIZ]

Christian sinniert öfter mal vor irgendwelchen Audis. Aber mindestens einer davon war Perlmutt. Mindestens.