MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Ätt Courier: Könnte man sicher noch retten. Weiß kann man ja auch gut ausbessern, an den Radläufen muss natürlich wie immer was gemacht werden. Ätt MMM: Was rostet am Fiesta eigentlich noch untenrum? Kann man davon ausgehen, dass das Sichtbare alles ist oder sitzt da noch Schlimmeres unter?

[VolkerIZ]

Der Typ, der untern Unimog gefahren ist, hat noch Glück gehabt, war wohl nicht schnell. Hier gab es vor über 30 Jahren mal was Ähnliches auf der alten Umgehungsstraße. Zuerst hatten sich ein Audi 100 C1 und ein VW-Campingbus (T2a) frontal getroffen. Danach hat dann ein Magirus-Haubenkipper mit Anhänger den Audi auf die Hälfte verkürzt und ist die Böschung runter. Der Audi-Fahrer hat das nicht überlebt, Details spare ich mir hier lieber. Der LKW-Fahrer hatte Glück, dass er mit dem Dach nach unten im Graben gelandet ist.

[ToledoDriver82]

Stimmt aber da hat einer nicht gut gearbeitet, so wie die Radläufe und Schweller aussehen. Sonst steht er aber wirklich gut da und mit den Kilometern auch nicht viel gelaufen...TÜV bis 2020 geht auch.

Volker...Unterboden,Front- und Heckblech rosten auch ganz gerne und die Dome sollte man auch prüfen...war jedenfalls beim MK3 so

Was den Fiesta angeht...steigt jemand wirklich in ein altes Auto und macht sich Gedanken über dessen Umweltschutz??? Ich kenne da keinen persönlich und ich kenne mittlerweile ne Menge,sogar welche die ganzjährig fahren. Klar weiß man das, aber man macht sich da auch nicht ständig nen Kopf drüber,ich würde sogar soweit gehen,eigentlich gar kein....was wie gesagt nicht bedeutet das man sich dessen nicht bewusst ist.

[MrMinuteMan]

Da kann alles drunter lauern. Mein erster MK4 ist da das beste Beispiel. Sah eigentlich noch so gut aus, dass ich mich entschlossen hatte das leicht verzogene Hecke zu richten und die völlig vermackte Stoßstange zu lackieren. Zumal man auch den Unterboden drei Jahre vorher hatte behandeln lassen. Beim Reifenwechsel ist dem Monteur dann irgendwas aufgefallen, auf jeden Fall hat er mal mit dem Schraubenzieher nachgestochert und als das immer erfolgreicher wurde, hat er mal den USchutz mit der Schrubscheibe abgeschliffen.

Das Ergebnis war dann folgendes. Das war richtig teuer, zumal die rund 1.200 € für oben erwähnte Reparaturen natürlich unrettbar verloren waren.

Bilder

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• Rost-003
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[VolkerIZ]

Löcher im Schweller hat man aber bei fast jedem Auto, was in unserer Klimazone unterwegs ist. Ich meinte jetzt was Ernsthaftes, Achsaufnahmen, Hauptlängsträger, usw.

[ToledoDriver82]

Mein zweiter Toledo sah auch so aus...nur war es nicht der Schweller sondern der Unterboden der so aussah

[MrMinuteMan]

Volker, da hat keiner mehr nach geschaut. Die Karre war verloren so wie er da reingeschaut hat. Unterboden hat schon niemanden mehr interessiert, auch der andere von dir aufgezählte Kram nicht. Der wird so oder so ähnlich ausgesehen haben. Das war alles rott, morsch und weggefault. Alles was man hätte finden können wären weiter Gründe für ein ohnehin klares Urteil gewesen.

Und ein Courier gammelt unten immer. Die Dinger waren dermaßene Roster, dass Ford die eine Zeit lang versucht hat massenhaft zurück zu kaufen weil der Ruf so den Bach runter ging. Deswegen sieht man auch relativ wenige von denen bzw das müssten dann wohl spätere Baujahre sein als man versucht hat die Qualität wieder nach oben zu schrauben. Wer einen Courier kauft, kauft Rost. Und weiß nicht ob der nicht bis zum nächsten TÜV den Exitus besiegelt.

[ToledoDriver82]

Da der MK4 ja auch nichts anderes ist wie ein MK3 wird der dessen Probleme haben und damit ist praktisch alles Rost gefährdet

Wobei der aus der Anzeige sicherlich zu retten ist...wenn man sich die Arbeit macht weil man es will. Darüber ob das lohnt oder nicht denkt man nicht nach...aus dem Grund macht man das auch nicht.

[VolkerIZ]

Beim Courier hat es sicher auch mit der Pflege zu tun, der wurde normal auch mehr beansprucht als ein PKW.

[MrMinuteMan]

Ich hab die Info von einem, der damals für sein Gewerbe wirklich einen brandneuen Courier vom Händler kaufte. Der sagte das er am Schluss den Wagen zum "Vorzugspreis" zurück gegeben hat, weil Ford die Dinger nur noch von der Straße haben wollte. Selbst die Werkstätten haben da nichts mehr auffangen können. Muss besonders lausiges Blech gewesen sein.

[ToledoDriver82]

Ein Arbeitstier halt...der Grund warum auch große Kombis die billig zu haben waren, kaum noch zu finden sind.

[VolkerIZ]

Die billige Isetta ist wieder da. 2000 Euro teurer und von Bayern nach Leipzig gewandert, aber immer noch ein Sonderangebot. Selbst wenn das ein kaputtgestandenes Vitrinenstück ist, die kann man locker für das Doppelte weitergeben. Fahrbereit und mit neu Tüv auch viel mehr.

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Ford hat verschiedene Modelle zurückgenommen und heimlich entsorgt, wenn es ein guter Kunde war und die Rostschäden zu peinlich waren. Unser Klempner hat auch mal einen Transit nach 6 Jahren sehr gut in Zahlung gegeben. Da war auch nichts mehr dran, wo man noch was anschweißen konnte.

[ToledoDriver82]

Da musst du dich aber ran halten, lange wirst du kein Käufer mehr finden der hohe Summen bezahlt

[MrMinuteMan]

PIPD goes wild.

Das dürfte der Vater aller Ränger sein.

[ToledoDriver82]

Den hatten wir doch schon mal...die Ketten sind aber geil ...Ford mit Ketten ist doch aber eher was für dich

[VolkerIZ]

Und wenn nicht im Trümmer- und Untotenland, international wird es immer genug reiche Leute geben. Ich erwarte aber auch keine Wertsteigerungen mehr wie in den letzten Jahren bei den Modellen, die jetzt schon teuer sind. Also heute eine Isetta für 25.000 kaufen und drauf warten, dass sich der Preis in 10 Jahren noch mal verdoppelt, das geht sicher nicht gut. Aber die beiden Verkäufer haben echt keinen Plan. Der erste hat das Ding fast verschenkt und die zweite freut sich jetzt, 2000 Euro dran zu verdienen.

Ätt Ränger: Das ist ja mal ein genial einfaches Konstrukt. Wenn man da an frühere Kettenfahrzeuge denkt, was die für einen Aufwand getrieben haben.

[ToledoDriver82]

Sollten die Bedingungen für alte Autos wirklich verschärft werden...und Ideen gibt es aktuell genug...wird dieser Markt wieder zu dem werden was er mal war, nämlich nur noch interessant für die Leute mit Benzin im Blut,damit singt die Käuferschicht.

[PIPD black]

Das Geile ist, die Raupenantriebe sind relativ einfach abnehmbar und gegen normale Reifen zu tauschen. Allerdings schlägt jede Raupe preislich ordentlich rein. Irgendwo hatte ich mal nen Preis gelesen. 7.000 pro Raube? Ich bin mir nicht sicher.

[VolkerIZ]

So ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt. Aber was sind 4x 7000 Euro gegen die Anschaffung eines zusätzlichen Kettenfahrzeugs, was man nur 2x im Jahr braucht?

[ToledoDriver82]

Die Variante hat schon was,lohnt aber wohl auch nur in Gegenden wo man anders nicht mehr weiter kommt....oder man hat viel Geld übrig

[VolkerIZ]

Ich geh dann mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[ToledoDriver82]

Nacht Volker

[MrMinuteMan]

Volker, was sagst du den hier zu oder hierzu?

[ToledoDriver82]

Morgen

[PIPD black]

Nen 15" in Flach kannste von mir haben. Der steht schon seit Jahren auf dem Dachboden unbenutzt rum. Ich werde in meinem Leben wohl keinen Desktop-Rechner mehr kaufen und wenn gibt's nen deutlich größeren Monitor dazu.

Zwei alte Desktop-Rechner hab ich auch noch. Aber die laufen nicht mehr.

Moin Moin

Diese Woche wird Focus-siert. Tolles Licht hat er. Und er hat mir heute morgen die Hände und den Pöker beheizt.

[ToledoDriver82]

Im herzlich warmen Ford unterwegs heute?

[MrMinuteMan]

Glaubst du Volker will einen flachen Bildschirm? Du/Wir kennen ihn doch. Vor 1995, besser noch 1990 hergestellt. Flach gibt es auch wie Sand am Meer. Volker will ne Röhre und da wär mal interessant, ob ich ihm was abholen soll.

[PIPD black]

Stimmt auch wieder. So ein TFT (damals auch noch nicht wirklich flach) ist bestimmt nicht katzensicher. Dann bleibt er noch als Staubfänger weiterhin stehen.

Herzlich warm? Warm ja, herzlich? Na geht so......ist halt ein Focus (mit Fließ- statt Stufenheck) und kein Scorpio.

[ToledoDriver82]

Mir war auch nicht kalt...Motor ist vom Anhänger runter, Motorträger ist ab und zerlegt. Als nächstes muss das Getriebe ab und dann kommt der Motor an den Motorständer. Leider hab ich mir die Manchette von einem Traggelenk kaputt gemacht, da muss ich ein neues reinpressen lassen.

Und hier scheint ein Freund im Geiste von Volker zu sein

https://www.oldtimerreporter.de/.../...bend-das-duedo-grossprojekt?...

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[Christian8P]

Guten Tag!

Wir stellen hier auf Windows 10 um. Das ist ja ein Gerödel mit den Rechnern.

[ToledoDriver82]

Uhhh

[PIPD black]

Die DB macht sich fit für's nächste Jahrhundert.

[ToledoDriver82]

[Christian8P]

Wenn das die Zukunft sein soll...

Der Rechner hat von 8 bis 13 Uhr gebraucht, um wenigstens einen MA-Account hinzubiegen.

[MrMinuteMan]

Fenster Willhelm II war langsam aber auch echt veraltet Und funktioniert jetzt alles oder gibt die Blechelse jetzt das singende Schwein?

[Christian8P]

Wir haben bis Mitte Februar Zeit alle Rechner umzustellen. Beim jetzigen Tempo wird das knapp.

[ToledoDriver82]

Läuft ja bei euch wie immer bestens

[PIPD black]

Also alles im Plan, wie bei der Eisenbahn halt........also der heutigen.

[ToledoDriver82]

Du weißt doch,auf die Eisenbahn ist verlass