MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Da guck aber wirklich genau hin.

Wenn die Trulla schon schreibt, Nockenwelle ist zu wechseln und der ESD soll in 09/18 neu gekommen sein, sieht aber rostig aus, als wäre er schon 5 Jahre drunter, hat es wohl Gründe, dass sie keinen TÜV macht. Der wäre wohl bald wieder rum.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Da guck aber wirklich genau hin.

Wenn die Trulla schon schreibt, Nockenwelle ist zu wechseln und der ESD soll in 09/18 neu gekommen sein, sieht aber rostig aus, als wäre er schon 5 Jahre drunter, hat es wohl Gründe, dass sie keinen TÜV macht. Der wäre wohl bald wieder rum.

Du hast es erfasst so auch mein Gedanke....warum nicht die 100€ noch investiert und den für 1000VB rein gestellt,damit wäre er sicherlich schon weg....wobei die Motoren halten und immer etwas klackern,ich hatte den ja auch schon,richtig ruhig werden die nie.

Bei den ersten Arbeiten an unserem,hat sogar mein Vater noch mit gemacht das hatte ihm echt Spaß gemacht

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Ätt roter Fiesta: Leider finde ich den Durchrestaurierten von dem Fiesta-Sammler nicht wieder. Aber im Vergleich zu dem (was war das? 1800?) finde ich den Preisunterschied zu gering.

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[VolkerIZ]

Da isser.Billiger geworden?

[ToledoDriver82]

DEr Unterschied ist wirklich nicht groß

[MrMinuteMan]

Aber das ist halt ein C. Keine Seitenzierleisten, keine seitlichen Blinker, kein Hubdach, kein großes Lenkrad, aber 300 € teurer.

Das mit dem Stuhl gelesen das der etwas angepieselt riecht?

....und der C steht auch noch Schussrichtung NRW. Kannste erst mal mit mindestens 500 KM Anfahrt rechnen.

[ToledoDriver82]

C....einmal ohne alles bitte

[Christian8P]

Was ohne alles?

Immerhin gab es schwarze "Foppeln" für die Radnaben.

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• Ford-fiesta-mk-3-c
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[ToledoDriver82]

Beim C? Der hat doch sogar Deckel...der in der Anzeige

[Christian8P]

Siehe Bild.

[VolkerIZ]

Ätt Angepieselt: Wollte den eigentlich für unsere Räumlichkeiten als Gästestuhl haben. Wenn einer von Euch sich freiwillig auf Angepieseltes setzen würde, bitte ich um eine kurze Meldung, ansonsten bitte der Entsorgung zuführen.

[MrMinuteMan]

Die schwarzen Foppeln sind in Wirklichkeit spezielle Partyhüte. Gummiband durch, aufsetzen und du kannst dich selber als ultimativen Geizkragen feiern. Foppelhüte eh Kappen waren echt Low-Low-Budget. Müsste glatt mal gucken ob es die nach dem Facelift überhaupt noch gab.

Vielleicht ist er auch einfach muffig. Wir schnüffeln morgen noch mal im Keller, ansonsten gibts ne Schnelltour zur Deponie drei Straßen weiter. Muss da eh hin, mein alter PC soll da seit 5. Monaten hin.

[Christian8P]

Kann man das überhaupt Facelift nennen?

Neue Außenspiegel, ein paar Sondermodelle. Das war es doch schon, würde ich als Nicht-Fiesta-Experte sagen.

[ToledoDriver82]

Du hast die Blinker vergessen das 4 Gang ist doch dann auch nicht mehr angeboten wurden

[Christian8P]

Vorne weiß (immer?) und an den Seiten orange.

[ToledoDriver82]

Nein,vorne vorher gelb....solltest du doch von Audi kennen

[Christian8P]

Für mich ist eher der Mk-4 das Facelift gewesen, zumindest wäre das bei anderen Herstellern so gelaufen, aber wir reden ja von Ford.

[Christian8P]

Zitat:

Nein,vorne vorher gelb

Ich meinte beim "Facelift". Da müssten die doch immer weiß gewesen sein oder nicht?

[ToledoDriver82]

Man könnte es als kleines FL sehen....der MK4 dann als richtiges FL....aber ja,es ist ja Ford

Zitat:

Ich meinte beim "Facelift". Da müssten die doch immer weiß gewesen sein oder nicht?

Ja,ab dem FL aber erst...also doch ein FL

[Christian8P]

Zitat:

Ja,ab dem FL aber erst...also doch ein FL

Sagen wir beim Mk-3 mit den kleinen Außenspiegeln.

[ToledoDriver82]

Mir gefällt der Kleine mittlerweile...damals war ich eher weniger angetan

[Christian8P]

Um was für Autos man sich mittlerweile Gedanken machen muss. Ich!

Der eigentlich alles unterhalb von 200 PS und außerhalb gewisser Marken für einen Behelf hielt.

[ToledoDriver82]

Unsere Runde bildet und erweitert den Horizont

[MrMinuteMan]

Gefoppel: Bis maximal 92, danach Abdeckungen. Siehe Bilder.

Blinker: Weiß ab 94 weils Cool aussieht, potentielle Ausnahmen durch Sondermodelle

Bilder

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[ToledoDriver82]

Sehr gut....immer praktisch den entsprechenden Fachmann mit passender Literatur zu haben

[MrMinuteMan]

Blinkerupdate: Sound ist von Dezember 92, Champ von Januar 93. beide mit weißem Geblinker an der Front. Seitenblinker jedoch immer Orange.

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[Christian8P]

Zitat:

Blinker: Weiß ab 94 weils Cool aussieht, potentielle Ausnahmen durch Sondermodelle

Spätestens ab da war der Fiesta aber auch schon merklich antiquiert.

Corsa B, Polo 6N und die Heerscharen französischer und italienischer Kleinwagen waren da schon "vollwertige" Kompakte, die man mit so ziemlich allem ausstatten konnte, was es Jahre zuvor erst ab Mittelklasse aufwärts gab, während der Fiesta immer noch ein Kleinwagen auf dem Stand der 80er Jahre war.

[MrMinuteMan]

....sofern man überhaupt Seitenblinker hat. Weil Sound hat keine.

Spätestens mit dem Corsa 93/94 war der Fofi hinter her. Trotzdem muss der MK3 weiterhin beliebt gewesen sein, sonst hätte man 96 nicht noch den Classic gebaut.

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[ToledoDriver82]

Zitat:

Spätestens ab da war der Fiesta aber auch schon merklich antiquiert.

Corsa B, Polo 6N und die Heerscharen französischer und italienischer Kleinwagen waren da schon "vollwertige" Kompakte, die man mit so ziemlich allem ausstatten konnte, was es Jahre zuvor erst ab Mittelklasse aufwärts gab, während der Fiesta immer noch ein Kleinwagen auf dem Stand der 80er Jahre war.

Corsa und Polo waren zu der Zeit ja schon wirklich neue Fahrzeuge....Ford hat echt lange an dem alten festgehalten

Zitat:

Spätestens mit dem Corsa 93/94 war der Fofi hinter her. Trotzdem muss der MK3 weiterhin beliebt gewesen sein, sonst hätte man 96 nicht noch den Classic gebaut.

Wobei der MK3 wie zum Beispiel der Magic nicht schlecht aussieht...sorry aber der gefällt mit sogar besser wie der MK4 aber ein MK5 gefällt mir auch...auch wenn er nicht allen gefällt

[MrMinuteMan]

....ich erzähl immer gern das der MK3 so viele verwirrend ähnliche Sondermodelle hatte. Nun.....

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[VolkerIZ]

Was sollten sie daran auch ändern? Der Fiesta war außer dem Peugeot 205 ein paar Jahre vorher schon ein Stück voraus, weil eine halbe Nummer größer, was andere erst später geschafft haben. Und ausstattungsmäßig war der Fiesta von Anfang an neben dem Audi 50 der erste Kleinwagen, der überhaupt mit Ausstattung lieferbar war wie die Großen, natürlich nur als Extra. Wurde aber gekauft. Der Mk1 als Ghia oder GL war jetzt nicht so selten.

[ToledoDriver82]

Zitat:

....ich erzähl immer gern das der MK3 so viele verwirrend ähnliche Sondermodelle hatte. Nun.....

Alle nur einen anderen Namen oder wirklich auch Unterschiede in der Ausstattung? Und ja,in dem Fall würde ich ein Handschuhfach als Ausstattung bezeichnen

[Christian8P]

Zitat:

Was sollten sie daran auch ändern? Der Fiesta war außer dem Peugeot 205 ein paar Jahre vorher schon ein Stück voraus, weil eine halbe Nummer größer, was andere erst später geschafft haben.

Unstrittig, aber dieses Auto bis in dieses Jahrtausend "mitzuschleppen" und sich dann auch noch mit Corsa C und Polo 9N messen lassen zu müssen, war entweder mutig oder, man hatte schlicht die Zeichen der Zeit verschlafen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Unstrittig, aber dieses Auto bis in dieses Jahrtausend "mitzuschleppen" und sich dann auch noch mit Corsa C und Polo 9N messen lassen zu müssen, war entweder mutig oder man hatte schlicht die Zeichen der Zeit verschlafen.

Ich würde sagen,verschlafen...oder die Zahlen waren wirklich so gut,das man keine Neuentwicklung benötigte...der MK4 als FL war ja nun auch nur optisch neu

[MrMinuteMan]

Man hatte sie verschlafen. Das sieht man auch an den Sondermodellen. Warum sonst gab es Futura und Magic? Das waren einfach Ausstattungs- und Optikbomber, die die Stellung halten sollten bis der MK4 kam. Warum sonst sollte man einen MK3 mit Leder, elektrischen Fensterhebern und einer stark abweichenden Optik anbieten? Nicht mal der Xr2i viel optisch so weit vom Stamm wie der Futura.

@ Toledo: Kommt drauf an. Es gibt solche wie den Rubin die wirklich klotzen und mit anderem Stoff, abgedunkelten Scheiben, Hubdach, Fensterhebern etc. kommen. Die meisten waren aber ein exklusiver Bezugsstoff, zwei Sachen von der Aufpreisliste und fertig

[ToledoDriver82]

Zitat:

@ Toledo: Kommt drauf an. Es gibt solche wie den Rubin die wirklich klotzen und mit anderem Stoff, abgedunkelten Scheiben, Hubdach, Fensterhebern etc. kommen. Die meisten waren aber ein exklusiver Bezugsstoff, zwei Sachen von der Aufpreisliste und fertig

Der Rubin klingt interessant....hast du da was zur Hand?

Zitat:

Man hatte sie verschlafen. Das sieht man auch an den Sondermodellen. Warum sonst gab es Futura und Magic? Das waren einfach Ausstattungs- und Optikbomber, die die Stellung halten sollten bis der MK4 kam. Warum sonst sollte man einen MK3 mit Leder, elektrischen Fensterhebern und einer stark abweichenden Optik anbieten? Nicht mal der Xr2i viel optisch so weit vom Stamm wie der Futura

Der Futura war doch irgendwie die Brücke zum MK4....optisch zeigte er ja schon wo es hingehen sollte

[Christian8P]

Zitat:

Man hatte sie verschlafen. Das sieht man auch an den Sondermodellen. Warum sonst gab es Futura und Magic? Das waren einfach Ausstattungs- und Optikbomber, die die Stellung halten sollten bis der MK4 kam. Warum sonst sollte man einen MK3 mit Leder, elektrischen Fensterhebern und einer stark abweichenden Optik anbieten? Nicht mal der Xr2i viel optisch so weit vom Stamm wie der Futura.

Ich bezog mich jetzt eher auf die Zeit bis zum Ende des Mk-5. Für mich ist auch der Mk-5 nur eine Evolution des Mk-3.

Zu diesem Zeitpunkt war die Konkurrenz schon Lichtjahre weiter!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich bezog mich jetzt eher auf die Zeit bis zum Ende des Mk-5. Für mich ist auch der Mk-5 nur eine Evolution des Mk-3.

Zu diesem Zeitpunkt war die Konkurrenz schon Lichtjahre weiter!

DAs seh ich auch so,die Technik war ja nicht wirklich verändert....wenn auch die Optik nicht schlecht war...der Sprung zum MK6 war jedenfalls riesig

[Christian8P]

Zitat:

DAs seh ich auch so,die Technik war ja nicht wirklich verändert....wenn auch die Optik nicht schlecht war...der Sprung zum MK6 war jedenfalls riesig

Den Sprung hatten andere Hersteller bereits Jahre zuvor gemacht, darum verstehe ich einfach nicht so ganz, warum Ford nicht schon viel eher einen richtigen Nachfolger auf die Beine gestellt hat.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Den Sprung hatten andere Hersteller bereits Jahre zuvor gemacht, darum verstehe ich einfach nicht so ganz, warum Ford nicht schon viel eher einen richtigen Nachfolger auf die Beine gestellt hat.

Gute Frage....eventuell lag es an dem verschlafen haben. Der Zeitpunkt für den Absprung war verpasst und Neuentwicklungen brauchen Zeit,so hat man wohl versucht die Zeit zu überbrücken. Du darfst ja auch nicht vergessen,in der Klasse verdient man nicht die großen Summen,da rechnet man eher mit dem spitzen Bleistift.