MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

Deswegen sagt der mir wohl auch überhaupt nichts. Das fällt für mich eindeutig unter Kuriositäten und die mag ich ganz besonders

[Christian8P]

Zitat:

Nope! Nicht offiziell.

Brauchte es ja eigentlich auch nicht. Bei uns gab es ja den Suzuki Swift.

[Christian8P]

Zitat:

Das fällt für mich eindeutig unter Kuriositäten und die mag ich ganz besonders

Dann gefällt dir dieses Teil bestimmt auch.

KLICK

[MrMinuteMan]

Ford steht drauf, geformt wie ein Passat B2 und dann noch ein Kombi mit nur drei Türen. Was zum Fick?!

[Christian8P]

Zitat:

Ford steht drauf, geformt wie ein Passat B2 und dann noch ein Kombi mit nur drei Türen. Was zum Fick?!

Das ist auch eigentlich ein Passat, nennt sich hier aber Ford Royale. In den 80ern arbeiteten Ford und VW in Südamerika kurzzeitig unter dem Namen "Autolatina" zusammen. Ein Ergebnis dieser Zusammenarbeit war dann zum Beispiel der Ford Royale, den es auch als viertürigen Kombi gab.

Edit.:

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Dann gefällt dir dieses Teil bestimmt auch.

Jo, das kuriose Ford-VW Intermezzo. Sehr schön.

Ich hab hier auch noch was. Erinnert mich immer an den Manta B.

[Christian8P]

Zitat:

Ich hab hier auch noch was. Erinnert mich immer an den Manta B.

Mich auch. Manta B mit "Irmscher"-Front und Camaro-Heck.

[MrMinuteMan]

@ Christian: Mein Gehirn tut weh Ford und VW in Südamerika zusammen bis die wirtschaftliche Lage das nicht mehr zuließ. Und ich dachte ich kenn die Definition von Schräg. Wo grabt ihr nur solche Verrücktheiten aus?!

[bronx.1965]

Zitat:

Mich auch. Manta B mit "Irmscher"-Front und Camaro-Heck.

Genau meine Gedanken dazu.

Ist ein 78er Olds. Nannte sich "starfire firenza". Ob es geholfen hat ist mir nicht bekannt.

Ich finde diese Ford/VW Liasion übrigens noch heute enorm spannend.

[Christian8P]

Zitat:

Wo grabt ihr nur solche Verrücktheiten aus?!

Frag mich nicht. Das hat man alles irgendwann und irgendwo mal aufgeschnappt und ist halt hängengeblieben.

[Christian8P]

Zitat:

Ist ein 78er Olds

Danke. Ich konnte ihn die ganze Zeit nicht genau im GM-Kosmos verorten und war eher in Richtung Holden oder gar Vauxhall (Australia) unterwegs.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich konnte ihn die ganze Zeit nicht genau im GM-Kosmos verorten und war eher in Richtung Holden oder gar Vauxhall (Australia) unterwegs.

Gern. Das es ein GM-Produkt ist sieht man aber meilenweit. Ich habe übrigens auch erst bei Holden gesucht.

[Christian8P]

Zitat:

Ich finde diese Ford/VW Liasion übrigens noch heute enorm spannend.

Ich auch. Gerade in Südamerika gab es so einige Kuriositäten für uns Mitteleuopäer. So konnte der

Hillman Avenger (1970 in Großbritannien vorgestellt) im Exil (Argentinien) bis mindestens 1989 als VW(!) 1500 überleben. Vorher wurde er dort auch noch unter dem Chrysler-Logo vertrieben.

Edit.: Sehr verkürzt. Wie Hillman und Chrysler miteinander verwoben waren und wie VW dann plötzlich ins Spiel kam, ist auch wieder mal eine sehr komplexe Nummer.

[bronx.1965]

Zitat:

So konnte der Hillman Avenger (1970 in Großbritannien vorgestellt) im Exil (Argentinien) bis mindestens 1989 als VW(!) 1500 überleben. Vorher wurde er dort auch noch unter dem Chrysler-Logo vertrieben.

Ja, das ist auch so eine krude Geschichte! Faszinierend.

[British_Engineering]

Zitat:

Danke. Ich konnte ihn die ganze Zeit nicht genau im GM-Kosmos verorten und war eher in Richtung Holden oder gar Vauxhall (Australia) unterwegs.

Die GM-Welt gerade in den 70er und 80er-Jahren ist aber auch extrem unübersichtlich. Obwohl ich die Massenmobile der Amis in dieser Zeit sehr mag, kann ich die oft kaum auseinanderhalten. Vor allem weiß ich oft nicht, ob ein bestimmter Typ nun bei Chevrolet, Buick, Oldsmobile oder Pontiac im Programm war. Wirklich sicher einer Marke zuordnen kann ich da bei den gewöhnlichen Limousinen nur den Chevrolet Celebrity, den Chevrolet Corsica und den Buick Le Sabre.

[Christian8P]

Zitat:

Die GM-Welt gerade in den 70er und 80er-Jahren ist aber auch extrem unübersichtlich.

In der Tat. Dagegen ist die Welt von British Leyland geradezu übersichtlich gewesen. Bei den Amis fällt mir die Unterscheidung in diesen Jahren auch sehr schwer. Ohne Nachforschungen geht da nichts.

[bronx.1965]

Klick!

Man beachte übrigens rechts im Bild das Fiorino-"Facelift".

[V8-Junkie]

Zitat:

Die GM-Welt gerade in den 70er und 80er-Jahren ist aber auch extrem unübersichtlich. Obwohl ich die Massenmobile der Amis in dieser Zeit sehr mag, kann ich die oft kaum auseinanderhalten. Vor allem weiß ich oft nicht, ob ein bestimmter Typ nun bei Chevrolet, Buick, Oldsmobile oder Pontiac im Programm war. Wirklich sicher einer Marke zuordnen kann ich da bei den gewöhnlichen Limousinen nur den Chevrolet Celebrity, den Chevrolet Corsica und den Buick Le Sabre.

Das liegt daran das die diversen Plattformen oft markenübergreifend verwendet wurden. Deshalb sehen sich die Autos auch oftmals verdammt ähnlich.

Das was der VAG Konzern heute kann, konnten die Amis schon lange vorher

[Christian8P]

Zitat:

Man beachte übrigens rechts im Bild das Fiorino-"Facelift".

Der Uno ist in Brasilien ja auch steinalt geworden und hat so manches Facelift bekommen. Da musste der Fiorino natürlich mitziehen.

[bronx.1965]

Den Avenger gab es auch als Talbot wie ich gerade sehe.

[British_Engineering]

Zwischen den Jahrgängen kann ich bei den Amerikanern so gut wie gar nicht unterscheiden. Am lustigsten finde ich mein Nicht-Zuordnen-Können immer beim Oldsmobile Cutlass Calais aus der zweiten Hälfte der 80er Jahre. Immer wenn ich mal irgendwo im Netz ein Bild des Wagens sehe, denke ich "Wow, was für ein schönes amerikanisches Auto", mir fällt dann aber nicht ein, wie der Wagen heißt. Manchmal komme ich noch nicht mal drauf, von welchem Hersteller er ist.

Bei den Amis schaue ich gern immer wieder in die Bücher von Roger Gloor über die Autos der 70er und 80er Jahre.

[MrMinuteMan]

Der Ford ganz hinten rechts sieht aber auch interessant aus Bronx. Hat was vom Fiesta MK-6. Fiesta MK-6 Kombi? Interessanter Gedanke.

[Christian8P]

Zitat:

Bei den Amis schaue ich gern immer wieder in die Bücher von Roger Gloor über die Autos der 70er und 80er Jahre.

Pflichtlektüre für jeden Interessierten an Autos aus dieser Zeit!!!

[bronx.1965]

Zitat:

Bei den Amis schaue ich gern immer wieder in die Bücher von Roger Gloor über die Autos der 70er und 80er Jahre.

BE: die mag ich auch sehr.

[Christian8P]

Zitat:

Den Avenger gab es auch als Talbot wie ich gerade sehe.

Auch. Chrysler hing doch da irgendwie mit drin. Ich bekomme die ganze Geschichte aus dem Kopf aber gerade nicht zusammen. Simca und Talbot gingen dann ja später zu PSA.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Ford ganz hinten rechts sieht aber auch interessant aus Bronx. Hat was vom Fiesta MK-6. Fiesta MK-6 Kombi? Interessanter Gedanke.

Ist mir gar nicht aufgefallen, du könntest Recht haben. Ich sag doch, spannend.

[British_Engineering]

Roger Gloor ist so schön unaufgeregt und sachlich. Der schreibt über einen Lada Nova genauso kühl und sachlich wie über einen Ferrari Testarossa. Außerdem mag ich die Schwarz-Weiß-Fotos in seinen Büchern unheimlich gern. Eigentlich ja nur alte Werksfotos oder die von den Importeuren freigegebenen Aufnahmen, aber das hat alles was.

[bronx.1965]

Zitat:

Auch. Chrysler hing doch da irgendwie mit drin. Ich bekomme die ganze Geschichte aus dem Kopf aber gerade nicht zusammen. Simca und Talbot gingen dann ja später zu PSA.

Jo! Schau mal hier.

[Christian8P]

Zitat:

Roger Gloor ist so schön unaufgeregt und sachlich. Der schreibt über einen Lada Nova genauso kühl und sachlich wie über einen Ferrari Testarossa. Außerdem mag ich die Schwarz-Weiß-Fotos in seinen Büchern unheimlich gern.

Das macht für mich aber gerade den Reiz aus. Es werden einfach nur die Fakten und Daten zusammengeführt ohne irgendwelchen aufgesetzten Pathos, den man ja oft in solchen Büchern findet.

[MrMinuteMan]

Was das Ausland angeht, besonders Asien und Brasilien, is das sowieso interessant. Teilweise völlig anderer Autogeschmack, Stichwort Stufe und entsprechend gibt's da Autos dies hier nie so zu sehen gäbe.

Solche Autos wie in Bronx letztem Link, entweder ich bin zu jung oder desinteressiert. Sind bei mir absolut nicht im Fokus. Noch nie gesehen, die Marke nur mal am Rand gehört. Das sind Autos die einfach hier und heute nicht mehr stattfinden und daher auch schwer ins Visier geraten.

Bild

• Leichenwagenfiestamk5
  (972 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Zitat:

Roger Gloor ist so schön unaufgeregt und sachlich. Der schreibt über einen Lada Nova genauso kühl und sachlich wie über einen Ferrari Testarossa. Außerdem mag ich die Schwarz-Weiß-Fotos in seinen Büchern unheimlich gern.

Perfekt zusammen gefasst.

[Faltenbalg135484]

MMM, das müsste ein Ford Figo sein. Der hat als Basis den Fiesta MK5.

[bronx.1965]

Zitat:

Teilweise völlig anderer Autogeschmack, Stichwort Stufe und entsprechend gibt's da Autos dies hier nie so zu sehen gäbe.

Genial!

[MrMinuteMan]

Hat auf jeden Fall ne MK-5 Front und Aufbau. Vermutlich hat man da den Mk-5 als Plattform für weitere, länderspezifische Fahrzeuge genommen.

[Christian8P]

Zitat:

Das sind Autos die einfach hier und heute nicht mehr stattfinden und daher auch schwer ins Visier geraten.

Die haben hier auch nie stattgefunden. Diese Geschichten drumherum sind bei diesen Autos das Spannende.

[British_Engineering]

Ja, diese Sachlichkeit ist klasse. Das meinte ich ja. Bei Roger Gloor kann man nicht zwischen den Zeilen herauslesen, welches Auto er wohl privat fährt und welche Marken er mag.

[MrMinuteMan]

In dem Zusammenhang, MK-7 Fiesta Stufe?!

http://indianautosblog.com/.../2013-Ford-Fiesta-sedan-facelift-6.jpg

@ Christian: Auch die Geschichten, so spannend sie sein mögen. Das ist für mich ein anderer Planet. Ganz weit weg. Was historische Geschichten angeht bin ich da mehr bei der Medizin, da hauts mich regelmäßig von den Socken. 1955 noch hunderte Tote pro Jahr, heute voll unter Kontrolle. Wenn man sich alte OP-Fotos anschaut, alte mit neuen Methoden vergleicht und ich bin nicht mal Arzt. Allein was heute Minimalinvasiv geht. Früher hast du den ganzen Brustkorb aufgeklappt, heute reicht ein Loch von der Größe eines 2 € Stück.

Aber ich schweif ab

[bronx.1965]

Zitat:

Diese Geschichten drumherum sind bei diesen Autos das Spannende.

Das ist es auch, was mich immer wieder suchen lässt!

[Faltenbalg135484]

MMM, in Amiland und China gab es den schon als VFL.

[Christian8P]

Zitat:

In dem Zusammenhang, MK-7 Fiesta Stufe?!

Gab es auch vom Mk-5 in Indien. Ford Ikon.

KLICK