MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[ToledoDriver82]

Ich bin früher recht viel Bahn gefahren...war ja auch einfach,man ist ja überall hingekommen damit...sogar einmal an die See ging es mit der Bahn

[Christian8P]

Zitat:

Das wäre mal was...ich glaub,gäbe es mal wieder gescheite Zugverbindungen zu vernünftigen Preisen

In ganz kleinen Ansätzen entwickelt sich da wohl etwas. Zwischen Hamburg und Berlin gibt es mittlerweile einen IRE, der zum Pauschalpreis von 19,90 Euro genutzt werden kann. Allerdings stecken diese Angebote noch in den Kinderschuhen und kamen auch erst durch die Fernbusse ins Rollen. Bei der Bahn feiert man solche Sachen dann als "Innovation". Hat es aber alles bereits mal gegeben. 2002 hat man den zuschlagfreien

Inter Regio in die Verbannung geschickt. Zu unrentabel. Ist klar! Bei Licht betrachtet, wollte man die Leute nur zur Nutzung des teureren ICE zwingen*, was aber gründlich daneben ging. Heute fehlt im Fernverkehr ein klassisches "B-Netz" unterhalb von ICE und IC. Gibt man nur nicht offen zu!

* Wo für wegfallende Inter Regios kein IC oder ICE fuhr, sprangen die Länder dann mit subventionierten Regional Expressen ein! Bei deutlich längeren Fahrzeiten! Ein schlechter Deal für den Reisenden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Dafür war aber Rosty ein guter Testballon, der Werkstatt kann man vertrauen. Hab dort in der Mittagspause angerufen, gefragt wie der Stand der Dinge ist und die ersten Worte waren "ich würd empfehlen da keinen Euro mehr reinzustecken". Mag Rosty in Dutt gehen, aber ich weiß jetzt wenigstens wo ne gescheite Werke ist. Und dann noch keine 4 Min zu Fuß von der Firma.

Sowas ist nicht verkehrt

Zitat:

@ Eisenbahn: Wäre eine gescheite Zugverbindung aus Sachsen an die Küste nicht auch ein super Tourismusschub?! Man merkt hier oben, dass in den Ferien auf der Ostseite extrem viele Sachsen unterwegs sind. Lauter ERZ, C, DD, L u.s.w. Da wär das doch klasse wenn ein Zug bequem durchfährt.

Hatten wir alles schon und wurde platt gemacht

[MrMinuteMan]

@ Vega: Super Bilder, Danke! Weißt du wofür das Gelände mal war, ehemalige LPG/Kolchose?! So was findet man ja in Brandenburg zu Hauf, da könnt ich n ganzen Mediamarkt an externen Festplatten vollknipsen. Wenn du z.B. auf der A-24 über Niedersachsen nach Meck-Pom reinfährst, siehst du sofort das du drüben bist weil linker Hand erst mal ein paar leere Stallgebäude auftauchen. Gruselig bis schade.

[bronx.1965]

Zitat:

2002 hat man den zuschlagfreien Inter Regio in die Verbannung geschickt. Zu unrentabel. Ist klar! Bei Licht betrachtet, wollte man die Leute nur zur Nutzung des teureren ICE zwingen, was aber gründlich daneben ging. Heute fehlt im Fernverkehr ein klassisches "B-Netz" unterhalb von ICE und IC. Gibt man nur nicht offen zu!

Absolut schlüssig und "nachvollziehbar", egal was die Bahn dazu sagt. Ist eh nicht die Wahrheit.

@Vincent: wo im Berliner Süd-Osten hast Du diese Bilder gemacht?

[Faltenbalg135484]

@ MMM Also das war wohl mal eine Brauerei, Kessel und Rohre liegen da noch brach.
In Beelitz-Heilstätten war ich auch schon mal des Nachts, allerdings nicht in den Ruinen drinnen, das wäre dann sonst ziemlich eindeutig Landfriedensbruch...

@Bronx: Das war in Johannisthal.

[ToledoDriver82]

Kessel und Rohre liegen noch😰😰😰

[bronx.1965]

Zitat:

@Bronx: Das war in Johannisthal.

Treptow also, Segelfliegerdamm?

[Faltenbalg135484]

Genau dort ist das. Früher gabs in Schöneweide noch viele verlassene Fabrikgeläde, wurde aber meist so ende der 2000er-Jahre abgerissen.
Die Brache auf den Fotos gibt es noch, ist aber mittlerweile umzäunt wie Fort Knox. 😁

[MrMinuteMan]

Hätten wir vor 2 Wochen gebraucht 😁

Gibt's um Berlin rum nicht auch noch unglaublich viele alte Russenkasernen?! Weiß jemand wie bewacht die sind, eine hab ich mal gesehen da war nicht mal n Zaun.

[Schattenparker48230]

Zitat:

Die Brache auf den Fotos gibt es noch, ist aber mittlerweile umzäunt wie Fort Knox. 😁

Das haben solche Gebäude leider so an sich. Erinnert mich an den verlassenen Bahnhof zwischen Innsbrucker und Bundesplatz. Dort habe ich einen Großteil meiner Jugend verbracht. Heute kommt man nur noch mit gewagten Klettereinlagen dahin und dann ist es nur eine Frage der Zeit bis die Cops auftauchen.

Ja, das taten sie schon früher, aber da wurde man ohne großes Aufsehen verscheucht. Heute gibt es mehr Ärger, fürchte ich 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Genau dort ist das.

Ich hab das wiedererkannt. War auch schon mal dort. Früher sass dort in der Nachbarschafft übrigens Ambi-Budd! Stichwort, Volkswagen Typ 166, etc.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Hätten wir vor 2 Wochen gebraucht 😁

😰😰😰😰 aber sowas von

[MrMinuteMan]

Ich hab heut n Lauf für interessante Opel, den Supercorsa mit Leder und Plastikwurzelholz erspar ich euch mal 😉

[Schattenparker48230]

Ach, das ist doch immer so! Was meinste, wie viele schöne C-Klassen mir in letzter Zeit übern Weg laufen. Tja, jetzt ist zu spät und ich hab mein Rostmonster. Das schlägt sich aber bis auf die rechte Seite der Lüftungsbeleuchtung (geht nach Zufallsprinzip) recht gut. In den nächsten Tagen fallen die 188.000km! 🙂

[Christian8P]

Zitat:

Absolut schlüssig und "nachvollziehbar", egal was die Bahn dazu sagt. Ist eh nicht die Wahrheit.

So ist es leider. Neulich habe ich gelesen, dass man sehr gerne wieder die Mittelzentren und Ferienregionen besser anbinden möchte, man hätte allerdings nicht genügend Fahrzeuge. U.a. in Hamm und Mukran auf Rügen stehen hunderte von Wagen unter Obhut des "DB Stillstandmanagements" (heißt wirklich so!😁), die teilweise für 200km/h zugelassen wären. Was mit diesen Karren geschehen soll steht in den Sternen und so gammeln die Dinger vor sich hin oder werden gerne mal nach Rumänien oder in den Iran verkauft. Für ehemalige

Inter Regio-Wagen gibt es eine Weisung, diese Fahrzeuge nicht in Deutschland zu verkaufen und einzusetzen! Man hätte aber keine Fahrzeuge zur Verfügung... Wenn die noch länger stehen, kann sich die Schrottindustrie bald auf große Aufträge freuen.

Wenn man sich mal das Fernverkehrsnetz der DB in den letzten 10-15 Jahren anschaut, dann fallen einige große weisse Flecken auf.
Das Erzgebirge ist z.B. mittlerweile komplett abgehängt worden! Wer da hin will kann sich auf lange Fahrzeiten in ratternden Triebwagen einstellen.
Zur Ostsee sieht es minimal besser aus, aber bedarfsgerecht kann das nicht sein.
Zwischen Berlin und Rostock fuhren noch 2000 Fernzüge im Zweistundentakt. Dann wurde der Ausbau der Strecke für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h beschlossen und gleichzeitig verschwand der Fernverkehr hier komplett!
Das Land MV lief zwar Sturm, aber das störte die Bahn nicht sonderlich. Dann wurde es lustig bis bizarr!
Da MV nunmal vom Tourismus lebt, bestellte man bei der DB Regional Expresse (Rostock - Elsterwerda), die aber mit Inter Regio-Wagen bestückt werden mussten! Damals ein einmaliger Fall. In MV wurde nur in Güstrow, Waren und Neustrelitz gehalten, um die Fahrzeiten auf IR-Niveau halten zu können. Da diese Züge aber weiter nach Brandenburg fuhren, musste auch mit Brandenburg verhandelt werden! Dort sah man keinen Bedarf an schnellfahrenden RE's und bestellte stumpf Züge, die an jeder Milchkanne hielten! Somit verlängerte sich die Reisezeit zwischen Rostock und Berlin enorm! Hinzu kamen zu kurze Bahnsteige an vielen Landstationen in Brandenburg, also hatten diese Züge nur noch vier Wagen! Die erste Sommersaison brach herein und damit das absolute Chaos!
Mittlerweile fährt man hier mit Doppelstockwagen und setzt im Sommer einen zusätzlichen Zug zwischen Warnemünde und Berlin ein, der nur auf den größeren Bahnhöfen hält. Für einige Provinzfürsten an der Müritz verkehrt einmal am Tag dann noch ein ICE.
Zwischen Berlin und Usedom/Rügen ist die Lage ähnlich. Alle zwei Stunden RE (mit sehr laaaangen Fahrzeiten) garniert mit einigen wenigen Fernverkehrszügen.
Mir kann niemand erzählen, dass das so im Sinne des Tourismus ist!

[ToledoDriver82]

Och Simba....für den Umzug bin ich ganz froh das es ein Kombi geworden ist😉 ....mal sehn was in der Werke raus kommt...dann hab ich erstmal nen Überblick vom Stand des T´s

[bronx.1965]

Zitat:

Hätten wir vor 2 Wochen gebraucht 😁

Leichtes Ziehen in der Brust, aber nicht wegen den Fotos, sondern deswegen:

" Wenig sichtbaren Rost bis auf Schweller Fahrer Einstieg siehe Foto ist aber noch nicht durch."

Zum Thema "rostfrei" oder "wenig" oder "wenig sichtbar" habe ich mich schon so oft wiederholt, das ich mir das jetzt erspare. Wenn ich sowas lese . . . 🙄

[Schattenparker136930]

Wie wärs mit diesem MMM:
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../273951276-216-17344

[Faltenbalg135484]

Ich dachte der Ascona-Cabrio-Werksumbau kam von Irmscher? 😕

[Christian8P]

Zitat:

Ich dachte der Ascona-Cabrio-Werksumbau kam von Irmscher? 😕

Da gab es mehrere Hersteller, u.a. Keinath.

[bronx.1965]

Zitat:

So ist es leider.(...)

Besten Dank, Christian, für diese aufschlussreichen Zusammenhänge und Erläuterungen. So werdem auch einem Nicht-Bahn-Spezi einige Dinge klarer!

[Schlawiner98]

Zitat:

Schlawiner, wo hast Du die Bilder gemacht?

Ich denke, dich interessiert das Backsteingebäude im Hintergrund? Das ist die Goethe-Schule in Ueckermünde. Ich glaube irgendwas um 1910 erbaut, wirklich sehr schönes Gebäude. Bin dort auch zwei Jahre gewesen, war aber meist in einem anderen Schulgebäude des selben Komplexes.

[MrMinuteMan]

Ich hab den Ascona GLS extra nich gepostet, weil mir der zu sehr runter erscheint 😁

@ Christian: Wenn ich das so lese, bestärkt mich immer mehr das Gefühl, dass hinten rum der Tipp des Berlininstituts die Dörfer sterben zu lassen umgesetzt wird. Was du jetzt für die Bahn aufgeschlüsselt hast, kann man in ähnlicher Weise für den Gesundheitssektor sagen. Gerade das östliche Mecklenburg-Vorpommern, Erzgebirge, die Lausitz etc. werden medizinisch sich selber überlassen. In ganz Sachsen funktioniert die stationäre ärztliche Versorgung nur noch dank Ärzten aus Osteuropa die hier immer noch mehr verdienen als Zuhause.

Glaub irgendwo gibt es einen heimlichen Masterplan die Dörfer unattraktiver zu machen, damit man die in paar Jahren endgültig dichtkloppen kann. Das wars dann. Zwischen Hoyerswerda und Niesky fahren auch nur noch Busse, die Zugstrecke ist nur noch Deko und soll "irgendwann" mal Gütermagistrale werden. Wers glaubt.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Das ist eben immer so ein Teufelskreis.....ohne attraktive Angebote keine Fahrgäste ohne Fahrgäste kein Geld ohne Geld keine Möglichkeit weiter auszubauen

Es fängt doch schon im kleinen an....konnte man bis vor 20 Jahren fast überall hier in der Gegend noch mit der Bahn hinfahren,gibt es heut bis auf die Hauptstrecken keine vernünftige bis garkeine Verbindung mehr.....so zeiht man keine Fahrgäste an,klar das dann viele lieber mit dem Auto fahren

[Schattenparker136930]

Ach was, der GLS ist technisch warscheinlich 1A! Wie Nicks Brava ^^

[bronx.1965]

Zitat:

Ich denke, dich interessiert das Backsteingebäude im Hintergrund? Das ist die Goethe-Schule in Ueckermünde.

Danke! 😉 Ich hatte gedacht Anklam.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Glaub irgendwo gibt es einen heimlichen Masterplan die Dörfer unattraktiver zu machen, damit man die in paar Jahren endgültig dichtkloppen kann. Das wars dann. Zwischen Hoyerswerda und Nisky fahren auch nur noch Busse, die Zugstrecke ist nur noch Deko und soll "irgendwann" mal Gütermagistrale werden. Wers glaubt.

Bringt ja auch nur Vorteile😁 alle auf einem Haufen und auf den ganzen freien Flächen kann man dann Nahrung und "Sprit" anbauen 😉

[VolkerIZ]

Bin wieder da.
Das mit Rosty ist ja ärgerlich. Aber für fast ein Jahr Tüv kann man die Ecke doch noch mal schweißen lassen. So wie es ist, sieht es jedenfalls nicht so überzeugend aus.

[Schattenparker136930]

Schlawiner, das schönste an deinen bildern ist der silberne Corolla compact^^ 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Aber für fast ein Jahr Tüv kann man die Ecke doch noch mal schweißen lassen. So wie es ist, sieht es jedenfalls nicht so überzeugend aus.

Sehe ich auch so. Abend, Volker.

[Christian8P]

Zitat:

Besten Dank, Christian, für diese aufschlussreichen Zusammenhänge und Erläuterungen. So werdem auch einem Nicht-Bahn-Spezi einige Dinge klarer!

Keine Ursache, solche Fälle gibt es an vielen Stellen in Deutschland.

Zitat:

Glaub irgendwo gibt es einen heimlichen Masterplan die Dörfer unattraktiver zu machen, damit man die in paar Jahren endgültig dichtkloppen kann. Das wars dann. Zwischen Hoyerswerda und Nisky fahren auch nur noch Busse, die Zugstrecke ist nur noch Deko und soll "irgendwann" mal Gütermagistrale werden. Wers glaubt.

Besonders der Osten spielt für den Fernvekehr keine wirkliche Rolle mehr. In vielen Gegenden fehlt es mittlerweile aber auch an Leuten, die diese Züge nutzen könnten. Und einen IC auf verschlungenen Wegen nach Zittau zu führen, auch noch mit einer Diesellok bespannt, die man in einem anderen Geschäftsbereich mieten muss, ist den Aufwand nicht wert. Also lässt man sich den Nahverkehr dann lieber vom Land Sachsen bezahlen oder gibt ihn gleich an emsige Privatbahnen ab.

Zitat:

Es fängt doch schon im kleinen an....konnte man bis vor 20 Jahren fast überall hier in der Gegend noch mit der Bahn hinfahren,gibt es heut bis auf die Hauptstrecken keine vernünftige bis garkeine Verbindung mehr

Zu Beginn des neuen Jahrtausends hatte Chemnitz noch Direktverbindungen mit: Aachen und dem gesamten Ruhrgebiet, Warnemünde über Berlin und nach Karlsruhe über Hof, Nürnberg und Stuttgart. Heute könnt ihr froh sein, dass ihr noch direkt nach Dresden kommt. Natürlich im subventionierten Regionalverkehr.

[Schattenparker48230]

Den Ascona find ich super! Da werden Kindheitserinnerungen wach. Und ich frage mich mal wieder, warum mein Vater bis zu seinem Lebensende der Meinung war, eine Zentralverriegelung sei überflüssig 😁

[Schlawiner98]

Bronx, die Anklamer Schule ist noch ein ganzes Stück größer, beherbergt aber weniger Schüler 😁

Zitat:

Schlawiner, das schönste an deinen bildern ist der silberne Corolla compact^^ 😁

Sieht man hier eigentlich noch recht häufig. Der Sohn unserer Nachbarn hat einen grünen Fünftürer G6 😎 Und die Eltern eines Klassenkameraden haben einen blauen Compact, vor kurzem erst gekauft.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Besonders der Osten spielt für den Fernvekehr keine wirkliche Rolle mehr. In vielen Gegenden fehlt es mittlerweile aber auch an Leuten, die diese Züge nutzen könnten. Und einen IC auf verschlungenen Wegen nach Zittau zu führen, auch noch mit einer Diesellok bespannt, die man in einem anderen Geschäftsbereich mieten muss, ist den Aufwand nicht wert. Also lässt man sich den Nahverkehr dann lieber vom Land Sachsen bezahlen oder gibt ihn gleich an emsige Privatbahnen ab.

Ich kenn viele die wieder Bahn fahren würden...sogar auf Arbeit...nur ist das einfach nicht mehr Möglich.

Zitat:

Zu Beginn des neuen Jahrtausends hatte Chemnitz noch Direktverbindungen mit: Aachen und dem gesamten Ruhrgebiet, Warnemünde über Berlin und Karlsruhe über Hof, Nürnberg und Stuttgart. Heute könnt ihr froh sein, dass ihr noch direkt nach Dresden kommt.

In der Zeit die ich brauche um mit ÖPNV/Bahn nach Dresden zukommen,kann ich mit dem Auto hin und wieder zurück fahren

[bronx.1965]

Zitat:

Und ich frage mich mal wieder, warum mein Vater bis zu seinem Lebensende der Meinung war, eine Zentralverriegelung sei überflüssig 😁

Das kommt mir bekannt vor, denke ich an meine Eltern. 🙂😉😛

Zitat:

Bronx, die Anklamer Schule ist noch ein ganzes Stück größer, beherbergt aber weniger Schüler 😁

Jo, das fiel mir dann auch wieder auf. Ist ja auch schon ewig her. War aber mein erster Gedanke beim Betrachten deines Bildes. 😉

[VolkerIZ]

Eine Zentralverriegelung ist überflüssig. Bisher konnte mir keiner erklären, wozu das gut sein soll.

[Christian8P]

Zitat:

In der Zeit die ich brauche um mit ÖPNV/Bahn nach Dresden zukommen,kann ich mit dem Auto hin und wieder zurück fahren

Kann ich mir gut vorstellen.

[MrMinuteMan]

So einfach ist das leider mit dem dörferplätten nicht. Einfach die Züge und Ärzte kappen reicht nicht, vor allem wegen dem Zersiedlungsproblem.

Heißt, überall haste 400 Provinzfürsten und keiner will von seinem Sperrholzthron runter und sagen "das wars, wir geben auf!". Also wird am Dorfrand noch mal schnell ein Neubaugebiet ausgewiesen, super günstig, nur damit sich irgendwer wieder im Ort ansiedelt und das Kaff wieder 2 % Bedeutung gewinnt.

Deswegen hat man u.a. in Sachsen auch so energisch die Gebietsreformen voran getrieben. Weniger Provinzfürsten die versuchen ihre toten Kadaver wieder zu beleben (das Problem ist in SH relativ groß, steht alles offiziell im Internet wenn man sucht), mehr Zentralisierung und dann kann man auch leichter Landstriche stilllegen und ausbluten lassen. Was auch bitter Notwendig ist, niemand kann 5.000 Dörfer mit im Schnitt 23 Einwohnern kostendeckend versorgen.

Es wär und ist an der Zeit, dass wir uns eingestehen wo der Zug hinfährt und man Prämien zahlt wegzuziehen, bestimmte Regionen flach zu legen und einfach zu sagen die Show ist vorbei.

[VolkerIZ]

Zitat:

Es wär und ist an der Zeit, dass wir uns eingestehen wo der Zug hinfährt und man Prämien zahlt wegzuziehen, bestimmte Regionen flach zu legen und einfach zu sagen die Show ist vorbei.

Seh ich auch so. Und zwar die Großstädte zuerst. Ihr könnt mit Kiel anfangen. Die Gegend nervt mich jeden Tag. 😁