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MOTORTESTS.de - Test und Erfahrungsberichte aus der MOTOR-TALK Community

07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (255.215)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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01.03.2018 09:59    |    ToledoDriver82

Sicherlich...du könntest es ja aber auch machen lassen ;)

01.03.2018 10:18    |    VolkerIZ

Häng doch einen Mopedmotor rein. Batterien sind sowieso immer alle, wenn man sie braucht.

01.03.2018 10:23    |    PIPD black

Machen lassen, kost Geld.

Dafür ist das nicht knifflig genug, dass ich davon die Finger lass und mein Geld zum Fenster rauswerfe.

 

Moped-Motor? Nee lass mal.

Die Batterie wird schon ein paar Jahre halten. Hab mich ja nicht lumpen lassen und was Gutes gekauft.

https://www.lifestylestore.com.au/.../optima_yt_d34_right.png

01.03.2018 10:32    |    ToledoDriver82

Du machst das schon;)

01.03.2018 10:46    |    PIPD black

Ich hoffe doch.

Hauptsache es wird bald wärmer.

01.03.2018 10:51    |    ToledoDriver82

Jo,dann kann ich auch weiter machen

01.03.2018 13:11    |    ToledoDriver82

Gerade Anruf von der Werke erhalten,es sind dann doch paar Dinge für den TÜV zu machen...ESD wie erwartet,eine Feder hinten ist gebrochen,QL Lager links und Verstellmechanismus hinten für die Xenon ist fest und deswegen gebrochen....dafür sind die Bremsen ok,kein neuer Sattel fällig,Beläge und Scheiben sind noch gut

01.03.2018 13:24    |    PIPD black

Zitat:

Verstellmechanismus hinten für die Xenon ist fest und deswegen gebrochen

Könnte erklären, warum du das Licht der Xenons als nicht so prickelnd empfindest.

Ist das System gestört, werden die Linsen auf die niedrigste Position gefahren, um den Gegenverkehr nicht zu blenden.

Heißt dann idR aber auch, dass per PC eine Grundeinstellung für die Xenons vorzunehmen ist. Da gab es bei meinem Passat damals das Problem, dass die mit dem Tester bei VW nicht das entsprechende Steuergerät ansprechen konnten.

01.03.2018 13:29    |    ToledoDriver82

Ok,mal seh'n was das Teil kostet. Federn hab ich gerade mal geschaut,55€ fürs Paar RS Federn geht,QL werd ich seh'n was es kostet nur das Lager zu erneuern...was allerdings mit dem ESD wird,da muss eine Lösung her.

01.03.2018 14:01    |    bronx.1965

@Toledo:

 

zur Not fährste zu Vaddern und reklamierst die Karre! Fragst ihn mal, wat er dir da fürn Driss vermacht hat. . . :D ;)

01.03.2018 14:05    |    Christian8P

Zitat:

zur Not fährste zu Vaddern und reklamierst die Karre! Fragst ihn mal, wat er dir da fürn Driss vermacht hat. . . :D ;)

War das etwa kein Verkauf im Kundenauftrag?:eek::p

01.03.2018 14:07    |    ToledoDriver82

Zitat:

@Toledo:

 

zur Not fährste zu Vaddern und reklamierst die Karre! Fragst ihn mal, wat er dir da fürn Driss vermacht hat. . . :D ;)

Glaub mir,mittlerweile ist er da auch nicht mehr so begeistert ;)

 

Federn vorn sind schon mal neu weil eine gebrochen war,ist wohl ein bekanntes Problem,nun sind die hinteren dran.

Was mich wieder nervt ist der sch... Sensor bzw das Gestänge,auch wohl ein häufiges Problem bei allen Marken des Konzerns. Was den ESD angeht,hier prüf ich gerade ob die Variante ESD vom 150PSer und anschweißen der beiden längeren Rohre vom RS geht...dann könnte ich da recht günstig davon kommen.

 

Zitat:

War das etwa kein Verkauf im Kundenauftrag?:eek::p

Bei dem Preis,kann man nicht mal von Verkauf reden :D

01.03.2018 14:08    |    bronx.1965

Zitat:

War das etwa kein Verkauf im Kundenauftrag?:eek::p

Anfängerfehler. . . :o :D

01.03.2018 14:12    |    Christian8P

Zitat:

Anfängerfehler. . . :o :D

Definitiv!:D

01.03.2018 14:13    |    bronx.1965

Zitat:

Federn vorn sind schon mal neu weil eine gebrochen war,ist wohl ein bekanntes Problem,nun sind die hinteren dran.

Dann check auch mal die Domlager. Wenn die Dinger eh getauscht werden. . .

 

An Einsteins Lagi hatte sich vorige Woche auch die VF-links verabschiedet. Die Jungs haben am WE drüben in der Halle gleich kurzen Prozess gemacht: Vorne und hinten komplett getauscht. Dazu gleich noch neue Achsmanschetten und Ruhe ist.

Kein Schwein weiß ja, wie lange die Federn in seinem Lagi schon drin waren, ob es noch die ersten gewesen sind, etc. . .

01.03.2018 14:16    |    ToledoDriver82

Federn hinten sind einzeln,wäre also wie beim Astra...Stoßdämpfer unten lösen,Feder raus,neue rein,Stoßdämpfer wieder festschrauben. Ich dachte ja es wären die Dämpfer,dann wären die Domlager gleich mit gemacht worden

01.03.2018 14:17    |    bronx.1965

Umso besser. . .

01.03.2018 14:18    |    PIPD black

01.03.2018 14:19    |    ToledoDriver82

Jup und 55€ fürs Paar geht

01.03.2018 14:21    |    Christian8P

@Toledo:

Ein Auto, das einfach mal nur fährt, ist bei dir irgendwie nicht drin oder?:p

01.03.2018 14:24    |    bronx.1965

@Christian: schwer vorstellbar. . . :) :D

01.03.2018 14:28    |    bronx.1965

01.03.2018 14:28    |    ToledoDriver82

Gab es mal :D war mein Kadett;)

01.03.2018 14:59    |    MrMinuteMan

Mich würd ja mal das Verhältnis von Wartungs- zu Fahrstunden interessieren. Das dürfte Werte geben, die sonst nur Bundeswehrgerät erreicht :D

01.03.2018 15:01    |    bronx.1965

Zitat:

Mich würd ja mal das Verhältnis von Wartungs- zu Fahrstunden interessieren. Das dürfte Werte geben, die sonst nur Bundeswehrgerät erreicht :D

Du hattest doch dafür so einen wunderschönen Begriff: erweitertes Rangieren.

Bei unserer Feldpostnummer früher nannte man sowas Bewegungsfahrten. :) :D

01.03.2018 15:03    |    Christian8P

Eigentlich müssten doch wir "Vielfahrer" andauernd was an unseren Karren haben. Verkehrte Welt!:p

01.03.2018 15:05    |    bronx.1965

Zitat:

Eigentlich müssten doch wir "Vielfahrer" andauernd was an unseren Karren haben. Verkehrte Welt!:p

Gar nicht mal verkehrt. Es nennt sich ja auch Fahr- und nicht Steh-Zeug. Frage beantwortet! :) :p

01.03.2018 15:06    |    Christian8P

Zitat:

Gar nicht mal verkehrt. Es nennt sich ja auch Fahr- und nicht Steh-Zeug. Frage beantwortet! :) :p

Danke! Bestens erklärt.:p

01.03.2018 15:06    |    PIPD black

Toledo muss den ja erstmal auf Stand bringen.

Dann ist auch erstmal Ruhe.....bis zum nächsten TÜV.

01.03.2018 15:07    |    bronx.1965

Zitat:

Dann ist auch erstmal Ruhe.....bis zum nächsten TÜV.

Das denkst aber auch nur Du. :D

01.03.2018 15:09    |    MrMinuteMan

Stimmt, ER :D Und schon Grönemeyer sang „Stillstand ist der Tod“. Kein Wunder das die Teile anfangen Stück für Stück zu desertieren :p

 

@ Christian: Haben sie doch. Andauernd ist der Tank leer. Vor zwei Tagen erst getankt und zack, schon wieder alles weg :o

01.03.2018 15:10    |    bronx.1965

Zitat:

Danke! Bestens erklärt.:p

Es . . . lag ja auf der Hand. :p

01.03.2018 15:12    |    Christian8P

Zitat:

@ Christian: Haben sie doch. Andauernd ist der Tank leer. Vor zwei Tagen erst getankt und zack, schon wieder alles weg :o

Stimmt! Das Problem kenne ich und der Wischwasserbehälter ist auch andauernd leer.:mad::D

Jetzt ist gerade mal alles voll, aber wahrscheinlich verdunstet das wieder irgendwo.:confused:

01.03.2018 15:14    |    PIPD black

Sag mal Toledo, was ist denn eigentlich genau mit dem ESD los?

Das war doch son Edelstahlteil. Da dürfte doch gar nix mit los ein.

01.03.2018 15:15    |    MrMinuteMan

Zieht man dreimal am Hebel, schon ist alles weg :o Das gute Wischwasser.

 

Aber wenigstens hat deiner ein erkennbares Problem mit den Bremsscheiben. Meiner mit seinem launisch-unerklärbarem Kurvenquietschen bleibt ein Mysterium :eek:

01.03.2018 15:17    |    Christian8P

Zitat:

Zieht man dreimal am Hebel, schon ist alles weg :o Das gute Wischwasser.

Ich habe ja auch noch eine SRA. Im Winter könnte ich mir dafür selbst eine klatschen.:o

Bei LED-Scheinwerfern hätte man die nicht gebraucht, aber ich musste ja unbedingt noch ein Kreuzchen mehr machen.:p

Zitat:

Aber wenigstens hat deiner ein erkennbares Problem mit den Bremsscheiben. Meiner mit seinem launisch-unerklärbarem Kurvenquietschen bleibt ein Mysterium :eek:

Die Laufleistung muss man mit den ersten Scheiben erstmal bringen.:o:p

01.03.2018 15:20    |    PIPD black

Mit der SRA sollte doch aber auch der Wassertank mehr Volumen aufweisen.

01.03.2018 15:21    |    MrMinuteMan

Und die SRA verballert pro Schuss mehr als die Springbrunnen eines französischen Lustschloss? :D Hauptsache du hast den Audi, der dir gefällt. Denk dran: Jeder wie er eS verdient :p

 

Aber die Laufleistung der Scheiben is scho gut. Was macht der Auspuff?

01.03.2018 15:26    |    bronx.1965

Zitat:

Mit der SRA sollte doch aber auch der Wassertank mehr Volumen aufweisen.

Ist das etwa auch bei Premiums so? :D

01.03.2018 15:26    |    Christian8P

Zitat:

Mit der SRA sollte doch aber auch der Wassertank mehr Volumen aufweisen.

Hat er auch und obwohl die SRA nicht bei jedem Mal mitläuft, ist der Verbrauch an Wischwasser momentan nicht ohne.

Zitat:

Aber die Laufleistung der Scheiben is scho gut. Was macht der Auspuff?

Alles bestens. Einziges Problem waren die Bremsscheiben und Beläge hinten. Ansonsten alles ohne Befund.

Auf der anderen Seite ist der Karren aber auch noch keine vier Jahre alt, da darf man das wohl von einem "Premiumprodukt" erwarten.:D

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