MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Mir geht das auch langsam ziemlich gegen Strich, auch wenn ich die Startseite schon länger kaum beachte.

[MrMinuteMan]

Deswegen hab ich mich heute doch mal zu einem Beitrag hinreißen lassen

[bronx.1965]

Man könnte ja mal was über MB 100, Ford Transit oder die Barkasse schreiben. Aber wahrscheinlich liegt da ein Veto vor.

Startseite betrachten hin oder her, ich habs jedenfalls gerade gesehen. Großartig hinsehen lohnt ja schon länger nicht mehr. . .

[bronx.1965]

Die Kommentare zu lesen, kneife ich mir schon länger. . .

[Christian8P]

Es geht eh immer um den selben Kram.

Abgasskandal, Facelift von Karren xy, vermeintliche "Kult-Karren".

[MrMinuteMan]

Ach in dem Fall gehts mal. Den meisten ist der Kanal auch voll vom deutschen Wunderauto. Glaub das ist mal wieder so richtig an der Zielgruppe vorbei gesegelt, weil man wieder nur hippe 21 Jährige Instagramgören mit Geld von Papa im Kopf hatte.

[bronx.1965]

Zitat:

Es geht eh immer um den selben Kram.

Abgasskandal, Facelift von Karren xy, vermeintliche "Kult-Karren".

Du hast die üblichen "Supersportwagen" noch vergessen. . .

[bronx.1965]

Aber wat solls. Erstmal ein Pils jetzt. Der Tag war fett aber erfolgreich!

Prost, ihr Säcke!

[MrMinuteMan]

Und vergesst nicht das nächste revolutionäre Elektroauto was bald alles ablöst.

PROST DU SACK!

Wobei ich eher der Sack bin, hab nur Wasser und Tee auf der Menükarte heute

[Christian8P]

Ach ja, die üblichen "Supersportwagen", deren Namen ich nach ein paar Stunden schon wieder vergessen habe.

Das war auch mal anders, wenn ich da an Ferrari F40, Lamborghini Countach (und natürlich den Miura) oder an den Porsche 959 denke.

Die sind bis heute eigentlich immer noch ein fester Begriff!

Wer nennt mir die aktuellen Modellpaletten dieser Hersteller aus dem Kopf? Wahrscheinlich keiner und ich könnte es auch nicht.

[PIPD black]

Prost?

Gleich.....die Börger sind noch nicht ganz fertig.

Aber gleich geht’s los.

[bronx.1965]

Zitat:

Und vergesst nicht das nächste revolutionäre Elektroauto was bald alles ablöst.

Genau! Du Umweltsau mit deinem Diesel gehörst an den Pfahl. Schäm Dich!

Alles wird gut, alles wird besser. Alles wird grüner. . .

[bronx.1965]

Zitat:

Wer nennt mir die aktuellen Modellpaletten dieser Hersteller aus dem Kopf? Wahrscheinlich keiner und ich könnte es auch nicht.

Die interessieren mich schlicht nicht!

Karren wie Apollo, Ariel, Koenigsegg oder Gumpert gehen mir auch hinten vorbei.

[PIPD black]

Christian, ich bin schon vor einiger Zeit ausgestiegen. 1984 (da war ich 6 und wurde eingeschult) konnten nur die ersten 20 cm hinter einer Wand vorschauen und ich konnte die Fahrzeugbezeichnung (für Fahrzeuge der Epoche) nennen. Aber seitdem überall alles gleich aussieht, immer mehr Nischen- und Crossovermist dazugekommen ist, bin ich raus. Das ging beim Audi A4 B7 für mich los. Den kann ich heute noch nicht vom B8 unterscheiden und es wird nicht anders, wenn ich zum A6 schiele. Alles Mist und ich hab auch keinen Elan mehr, mich damit zu beschäftigen.

Was es bei Seat und Skoda inzwischen alles gibt, weiß ich auch nicht mehr. Irgwas mit Azteca und Kodak.....

[MrMinuteMan]

Apollo, Ariel, Koenigsegg oder Gumpert

Apollo war ein Raumschiff, Ariel ist ein Waschmittel, Koenigsegg ist dänisch für *hust* "des Königs Klöte" und Gumpert ist vermutlich der schwedische Ministerpräsident. Was wollen die hier?!

Und natürlich gehör ich an den Sündenpfahl. Böser Diesel. Einfach 800 KM fahren ohne 8 mal für 5 Stunden an der Steckdose zu nuckeln. Wie kann man nur

@ PIPD: Schieb mal einen Burger rüber, Rakete muss gesund werden

@ Seat: Arona und Ateca sagt Google. Und bei Skoda Kodiaq und und Karoq. Klingt alles wie Kaffeemaschinen.

[PIPD black]

Sorry MMM, sind abgezählt.

[MrMinuteMan]

Ach Mist, dann nächstes mal. Komm ich aber wenigstens nicht in Versuchung das Bier vom Balkon dazu zu naschen. Krank ist doof

[Christian8P]

Der Automarkt ist sehr viel verwechselbarer geworden. Nachfolgemodelle sehen fast so aus wie ihre Vorgänger, dazu immer neue Nischen in der Nische.

Bei Audi reichten 1998, also vor gerade mal 20 Jahren:

A3

A4 Limousine und Avant

A6 Limousine und Avant

A8

Cabriolet (immer noch auf Basis des Audi 80)

und der TT stand gerade in den Startlöchern.

Heute ist die Liste erheblich länger und das ist ja nicht nur bei den Ring-Dingern so!

[MrMinuteMan]

@ Christian: Deswegen hab ich vorhin dich auch direkt angehauen was die Audis bei Kiesow angeht. Keine Peilung was da was war oder ist. Bei einigen wo du gesagt hast die sind 15 Jahre alt, hätte ich dir auch geglaubt wenn du sagst die sind 8 Jahre alt. Wie PIPD das so schön gesagt hat, zu viele Cross-Over, SUVs, Sonder-Spezial-Nischen-Fahrzeuge und dergleichen. Und dann werden die trotz Großserie eh nur drei mal verkauft und man bekommt die Hälfte davon nur 2 mal im Jahr zu Gesicht.

[VolkerIZ]

Audi hat ja auch in den letzten 15 Jahren nichts mehr verändert. Warum auch, so lange die Verkaufszahlen stimmen. Ist ja bei anderen Marken genau so. Das wievielte Facesitting vom Golf 4 ist heute gerade aktuell? Egal, morgen werden wieder die Rückleuchten geändert und dann heißt das Teil Golf 11, obwohl es seit 15 Jahren das selbe Modell ist.

[MrMinuteMan]

Volker, die haben beim aktuellen Golf auch ein paar Sicken in der Frontschürze geändert. Unterschätz nicht die gewaltige Kraft von VW Designern

[VolkerIZ]

Jo, stimmt. Die Lüftungsgitter in der Frontschürze ändern sie auch ständig. Und alle 4 Jahre gibt es 2 neue Schwarz- oder Silber-Töne, die die alten ablösen. Sieht man aber nur, wenn man eine Tür aus einem älteren Modell einbaut bei guter Beleuchtung.

[PIPD black]

Was dem einen sein A1-20 ist, ist dem anderen sein Mopf 1-10.

Bei BMW bin ich übrigens raus, seitdem die Dinger intern F und G heißen und nicht mehr E. Dabei sind E-Nummern doch die gesunden.

[bronx.1965]

Designer sein bei der Volkswagen-Group dürfte ähnlich frustrierend sein wie dein Job, Rakete. . .

Das dürfte auch für 90% aller anderen Marken zutreffen. Was will man auch noch groß verändern, erneuern. . .

[PIPD black]

Ich bin richtig glücklich, ein schön(es) eckiges Auto gefunden zu haben und keinen Drops kaufen zu müssen.

Diese Zäpfchen sind echt nix für mich.

[MrMinuteMan]

"Nur ein kleines Gitter ändern."

"Nein."

"Die Spiegel um zwei Grad mehr nach obe..."

"Nein."

"Das Logo etwas grö."

"Nein."

"Mal das Bild im Flur tauschen was da seit 43 Jahren hängt?"

HALT STOP!

[Christian8P]

Zitat:

Bei BMW bin ich übrigens raus, seitdem die Dinger intern F und G heißen und nicht mehr E. Dabei sind E-Nummern doch die gesunden.

Also den F10 fand ich noch ansehnlich.

KLICK

Danach ging es bei BMW dann aber auch rapide abwärts.

Man sehnt sich da schon fast einen Chris Bangle zurück, der mit dem E60 den für mich hübschesten 5er entworfen hat.

KLICK

Was beim 7er damals zu viel des Guten war, stimmt beim 5er auf den Punkt genau.

Für mich zumindest.

Die "Fachpresse" schrieb 2003 zum E60 sinngemäß: "Nur die eigene Mutter kann dieses Kind schön finden."

Sehe ich absolut nicht so!

[bronx.1965]

Zitat:

Diese Zäpfchen sind echt nix für mich.

[PIPD black]

Christian, ohne Frage. Beides schicke Autos. Aber frag mich nicht nach Typ oder Nummer. Da bin ich raus. Nen 7er mag man noch ob der Größe erraten, aber 3er und 5er auseinander zu dividieren.....no chance....

[V8-Junkie]

Zitat:

Aber seitdem überall alles gleich aussieht

Also seit ungefähr 35-40 Jahren. bei den Amis noch länger. Ganz ehrlich, wenn ich mir BMW, Mercedes, Audi oder andere Hersteller ansehe, hatten die immer ein verwechselbares Design in ihren Epochen. E30, E34, E32, selbes Design, andere Größe. E23, E24 E28, das selbe Spiel nur eine Generation früher. Bei allen anderen sieht es nicht anders aus. Ganz selten das ein Auto aus dieser Einheitsdesignlinie rausfällt. Damals wie heute...

[PIPD black]

Achja......PROST ihr Säcke......Jackie grüßt.

[PIPD black]

V8.....ich für meinen Teil fand die damaligen Fahrzeuge trotz einheitlicher Linie deutlich unterscheidbar. Das ist heute für mich nicht oder kaum noch möglich. Und ich bin ja kein Uninteressierter.

[bronx.1965]

Ja dann. . .

[MrMinuteMan]

@ V8: Wobei man damals noch eine gewisse Chance hatte, weil wie Christian sagte, es eben nur 5 oder 6 Modelle gab. Geh heute mal auf die Seite von Mercedes. Das erschlägt dich einfach.

@ PIPD: Grüß zurück und mach ihn fertig

[PIPD black]

Die X-Klasse kann ich eindeutig erkennen.

[Christian8P]

Zitat:

V8.....ich für meinen Teil fand die damaligen Fahrzeuge trotz einheitlicher Linie deutlich unterscheidbar. Das ist heute für mich nicht oder kaum noch möglich. Und ich bin ja kein Uninteressierter.

So sieht es aus. Versuch mal die aktuelle E- von der S-Klasse zu unterscheiden. Das funktioniert nur über die Größe und das sind auch nur Nuancen.

[bronx.1965]

Zitat:

....ich für meinen Teil fand die damaligen Fahrzeuge trotz einheitlicher Linie deutlich unterscheidbar. Das ist heute für mich nicht oder kaum noch möglich. Und ich bin ja kein Uninteressierter.

Sehe ich ganz genauso. . .

[Christian8P]

Also ich kann bis heute selbst einen E12 von einem E28 auf den ersten Blick unterscheiden, auch wenn die sich schon ziemlich ähneln.

[PIPD black]

Bei dem Amis hat V8 aber recht. Die mit ihren jährlichen Änderungen bei den Autos, da komm ich auch nicht mit, wenn da nicht ganz eklatant was am Design geändert wurde, z. B. eckige Rückleuchten statt runder.

[MrMinuteMan]

PIPD, ich seh zumindest das es ein Mercedes ist Wenigstens haben sie das Emblem noch nicht eingespart