MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[Dortmunder 65]

Zitat:

So muss ein IC mit kaputter Lok dann heute leider ausfallen, obwohl auf dem Nachbargleis vielleicht eine Lok von Regio oder Cargo zur Verfügung ständ.

Die Preise, die dann aber aufgerufen werden, lassen dem Disponenten dann aber keine andere Wahl mehr, als die komplette Fuhre ausfallen zu lassen.

"Unternehmen Zukunft"...

So sieht es doch in allen großen Unternehmen aus die ihre Geschäftsfelder getrennt haben.
Kurzer Dienstweg (auf Zuruf) abgeschafft.

[Christian8P]

So hat dann jeder Bereich auch immer schön seinen eigenen Wasserkopf. Da hocken ja noch nicht genug Leute.
Und wie du schon schriebst, ist das nicht nur bei der Eisenbahn so.
Will man bei uns den Karren wirklich aus dem Dreck ziehen, dann muss der erste Schritt die Auflösung der Geschäftsbereiche sein, aber da geht natürlich niemand dran.

[MrMinuteMan]

Jeder Wasserkopf bedeutet schließlich auch neue Vorstandsposten, Dienstreisen, Beraterverträge und Parkplätze für nutzlose aber unkündbare Mitarbeiter. Entsprechend könnte man im Gesundheitssystem viel Geld sparen, aber da geht (noch) keiner ran.

Das wird aber irgendwann zumindest bei uns kommen, da das Geld zu dringend benötigt wird. Man wartet nur, bis genug Lemminge der unteren und mittleren Chargen in Ruhestand sind, da das zu teuer wär die zwei Jahre vor der Rente mit roher Gewalt zu entlassen. Die Androhung der Bürgerversicherung ist da das erste vorfühlen und erkunden der Lage.

[Christian8P]

Schwer an Verantwortung und leicht an Wissen.
Das ist die Zukunft!

Man muss nichts mehr können oder gar wissen.
Nur dumm rumlabern und irgendwelche "Bullshit-Buzzwords" in den Raum werfen, die man selbst nicht erklären könnte.
Immer schön an den richtigen Jacken ziehen und so viel wie möglich für sich selbst rausholen.
Nach ein paar Jahren zieht man dann zum nächsten Laden weiter und sahnt da noch mehr ab.

Aber: KLICK😮

[bronx.1965]

Mahlzeit!

Ich hab noch was für die gute Laune. Es gibt sie noch, die Typen mit den klaren, schnörkellosen Ansagen!

Klick! 🙂😁

In diesem Sinne, einen schönen Freitag!

[Christian8P]

Der Walter.😁

[bronx.1965]

Ohne Umwege auf den Punkt! Sowas ist doch richtig wohltuend, oder? 😛

..."Schwuchtelschaltung"... Ich lag lang!

[motorina]

Ein Niederbayer redet nicht lange um den Brei rum!
... und der Walter bringt immer alles kurz+bündig auf den Punkt!

MMM, für diesen/"deinen" Fiesta MK I stelle ich dir einen gleichmässig temperierten Stellplatz zur Verfügung! Ich würde ihn sogar abholen - musst nur die paar Euronen vorbeischicken!🙄
Wenn das ein Audi 50 wäre, wäre ich schon dran...
(ich weiss: wäre wäre ... hätte hätte Fahrradkette 😉 ).

[Christian8P]

Zitat:

Ohne Umwege auf den Punkt! Sowas ist doch richtig wohltuend, oder? 😛

KLICK

Zitat:

Wenn das ein Audi 50 wäre, wäre ich schon dran...
(ich weiss: wäre wäre ... hätte hätte Fahrradkette 😉 ).

Hatte meine Mutter mal, der hat aber einen schnellen Rosttod gefunden.

[motorina]

Rosttod bei 70er Jahre Autos war ein sehr häufig anzutreffendes k.o.-Kriterium - egal, welcher Hersteller und welches Modell.
Trotzdem haben mehrere überlebt - gut nachvollziehbar bei meinen F103 und B1: jeweils einer mit guter Substanz, während das andere gleiche Modell aus dem selben Baujahr schon mehrfach geschweisst worden ist.
Der Audi 50 meines Schwagers zeigte damals sehr lange auch keine "Auflösungserscheinungen" (war auch so eine Ausnahme).

[MrMinuteMan]

@ Christian: Das Lied ist ja mal wieder Edel 😎 😁 🙂

@ Motorina: Im Endeffekt haben die Autos der "Prä 1990 Zeit" doch zwei Faktoren gekillt: Ein mal natürlich der Rost, der die Dinger im Zeitraffer aufgefressen hat. Siehe Alfasud, Alfa Arna oder Golf 1. Und die Wiedervereinigung wird auch ihren Teil getan haben.

Viele Wagen haben vielleicht bis dahin mit Schweißbrenner und Liebe durchgehalten, aber durch den spontanen Hunger auf Westautos gingen unglaublich viele Gebrauchte dort rüber und wurden endgültig zu Tode belastet oder durch Unwissenheit ob der Technik beim Unfall zerlegt bzw anderweitig zerpflückt. Was sonst in irgend einer Scheune überdauert hätte, ging dann doch in den Osten und wenn dann so ein 14 Jahre alter Golf 1 oder Fiesta MK1 plötzlich noch mal 20.000 KM im Jahr machen soll, dann hat ihm das das Genick gebrochen.

Was den von dir gezeigten Fiesta angeht. Ich bin spendabel. Aber nicht "4.500 € und die Karre steht dann am anderen Ende der Republik"-Spendabel 😁

[PIPD black]

Brauchst du nen Autotransport?😁

[MrMinuteMan]

PIPD, nicht schon wieder die Nummer 😁 Sonst fahren wir noch mal über diese Passstraße im Sauerland 😛

Geheimer VW-Prototyp bei Testfahrt verunglückt 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Ein Niederbayer redet nicht lange um den Brei rum!

Ein Nordlicht auch nicht!
es dauert nur einen Moment. . .

Zitat:

... und der Walter bringt immer alles kurz+bündig auf den Punkt!

Das macht er wohl. Jedes seiner Interviews ist ein Genuß! 😎

[MrMinuteMan]

Ein Paradies für Volker

Man glaubt kaum das heutzutage noch irgendwo T1 in brauchbarem Zustand rumliegen die noch NICHT geplündert wurden.

[ToledoDriver82]

Feierabend ist nun da...also schon länger aber ich musste erst noch was versuchen...meine Sicht heute früh war nämlich nicht wirklich toll und beim Kostenvoranschlag ist mir schlecht geworden.

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  (604 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Brenner fritte?

[ToledoDriver82]

Ich hoffe es...die Werke wollte 200-300 Euro

[bronx.1965]

Für den Brenner wechseln oder für was? Also, was hoffst du? 😕

[MrMinuteMan]

Beim Skoda? Mutter Jesus.

[Turboschlumpf6]

Jessos Maria!

[ToledoDriver82]

Ja,angeblich muss ja die Stoßstange ab und dafür müssen ja die Radhausschalen und Unterbodenverkleidung ab,Teilepreis pro Seite wenn es nur der Brenner ist mindestens 85€...die spinnen wohl🙄

Zitat:

Also, was hoffst du? 😕

Das es nur der Brenner ist,sollte auch das Zündgerät fällig sein,dann kommen noch mal ca 150€ pro Seite dazu😠🙄

Da lob ich mir doch die Halogen...Kabel ab,Deckel auf,H4 raus H4 rein,Deckel zu,Kabel ran...5 Minuten und 25€

[bronx.1965]

Du fährst einen Skoda! Dat kostet halt. . . 😉

Du kommst da anders nicht dran? 😠

[ToledoDriver82]

Premium...ich weiß 😛😁

Zitat:

Du kommst da anders nicht dran? 😠

du erinnerst dich an unseren letzten Besuch bei Kiesow, ich sag nur "Lenkstockschalter" 😉 so was stachelt mich erst richtig an....nun hab ich beide Scheinwerfer draußen OHNE Stoßstange ab und beide Brenner sind draußen,nun wird sich um Ersatz gekümmert und dann schauen wir mal weiter...Preis pro Brenner 40€ und nein,nicht die billigsten,haben aber laut Tests recht gut abgeschnitten Preis/Leistung soll wohl passen

[MrMinuteMan]

Was natürlich trotzdem bleibt ist das es ärgerlich ist das so was kurz nach offizieller Indienststellung passiert und dann gleich so teuer. Was aber interessanter weise zeigt, wo Xenon noch teurer ist gegenüber einer normalen H4 Birne.

Edit: Vollen Einsatz haste auf jeden Fall bei Kiesow gezeigt 😁 😁

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  (600 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Zitat:

wo Xenon noch teurer ist gegenüber einer normalen H4 Birne.

Eben...rechne doch, Brenner+Zündgerät+Steuergerät braucht es...Halogen nur Leuchtmittel und so schlecht ist das auch nicht wie mir Transit oder Dokker zeigen...ich würde es nicht auf die haben wollen Liste setzen,das wäre es mir nicht wert

Zitat:

Edit: Vollen Einsatz haste auf jeden Fall bei Kiesow gezeigt 😁 😁

So was spornt mich gerade an 😉

[bronx.1965]

Zitat:

so was stachelt mich erst richtig an....nun hab ich beide Scheinwerfer draußen OHNE Stoßstange ab und beide Brenner sind draußen,nun wird sich um Ersatz gekümmert und dann schauen wir mal weiter...Preis pro Brenner 40€ und nein,nicht die billigsten,haben aber laut Tests recht gut abgeschnitten Preis/Leistung soll wohl passen

Ich konnte mir jetzt auch nicht vorstellen, das du nichts versuchst. Okay, das klingt schon besser! 🙂
Beim Lagi von Einstein war der Wechsel übrigens sehr einfach. Da scheint der Oktavia ja Murks zu sein. Also, im Sinne von verbaut.

Zitat:

Vollen Einsatz haste auf jeden Fall bei Kiesow gezeigt 😁 😁

Hatter! Wie Houdini, der Entfesseler. 😎🙂

[MrMinuteMan]

"Also, im Sinne von verbaut."

Der kommt doch auch aus der Zeit wo das langsam losging mit verbaut und Murks. Insofern ein Kind seiner Ära 😉

Aber Toledos Nummer in dem Laguna war wirklich einmalig. Dreht man sich um und wenn man wieder hinschaut hängt er wie ein Schlangenmensch in der Karre und biegt sich in Position. Artistik made by Kiesow! 😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich konnte mir jetzt auch nicht vorstellen, das du nichts versuchst. Okay, das klingt schon besser! 🙂
Beim Lagi von Einstein war der Wechsel übrigens sehr einfach. Da scheint der Oktavia ja Murks zu sein. Also, im Sinne von verbaut.

war mein erster Ansatzpunkt...Fahrerseite wäre theoretisch möglich wenn man die Batterie ausbaut...leider kommt man aber dann nicht an alle Schrauben von Deckel. Na und auf der Beifahrerseite ist der Wischwasserbehälter im Weg....erinnert mich sehr stark an mein zweiten Toledo,dort war es genauso aber der hatte Halogen mit Deckel ohne Schrauben hinten am Scheinwerfer,mit Übung ging das ohne Ausbau

Zitat:

"Also, im Sinne von verbaut."

Der kommt doch auch aus der Zeit wo das langsam losging mit verbaut und Murks. Insofern ein Kind seiner Ära 😉

Golf halt,wie gesagt,beim Toledo 1L auch so und bei den anderen VAG Kisten sicherlich auch....aber die anderen waren ja auch nicht besser. Frag mich immer wer das absegnet,der musste wohl noch nie was wechseln bzw ist ihm das Geld dafür egal

Zitat:

Aber Toledos Nummer in dem Laguna war wirklich einmalig. Dreht man sich um und wenn man wieder hinschaut hängt er wie ein Schlangenmensch in der Karre und biegt sich in Position. Artistik made by Kiesow! 😁

Bronx wollte den,bronx bekommt ihn 😁 auf Arbeit ist es genauso,gibt es ne schwierige Ecke(teilweise hat nicht mal mein Chef da ne Idee) dann gehts erst richtig los im Kopf 😉 das kann zwar manchmal etwas dauern aber das Ergebnis passt dann...meistens 😁

[MrMinuteMan]

Solange ihr dann kein WD40 braucht um dich wieder raus zu ziehen geht das alles in Ordnung 😁

Aber VAG hatte damals eh eine Freude für unfreundliche Autos. Höhepunkt des ganzen war dann der New Beetle. Hinten kann man nicht sitzen, vorne kann man nicht reparieren und fahren tun den auch nur Leute die eh nichts mehr spüren.

[PIPD black]

Ganz ruhig Toledo, ganz ruhig.

1. VW wollte damals von mir 130 € pro Brenner plus 130 € für die Servicestellung der Front am Passat

2. Scheinwerfer ausbauen zum Leuchtmittelwechsel ist nicht so ungewöhnlich. Muss ich auch beim Fiesta.

3. So schlimm ist es nicht, die Stoßstange abzubauen. Es sind ein paar Schrauben und manche Schrauben vom SW sind nicht einfach zugänglich (vom Passat bekannt). An die Brenner kommst du am eingebauten Zustand auch nicht ran, da sie außen im Kotflügel saßen und wie du festgestellt hast, sind die Zündgeräte angeschraubt.

4. 40 € für Brenner, die ein paar Jahre halten, sind deutlich günstiger als die Hochleistungshalogenlampen, die um die 20 € kosten und 1 Jahr und ein bisschen halten.

5. Freuen, wenn du es geschafft hast. Ich denke nicht, dass das Zündgerät im Eimer ist. Brennerwechsel sollte reichen.

[ToledoDriver82]

Ich zerleg wohl die Front um ne Birne zu wechseln...wer bin ich denn 😛😁 Scheinwerfer muss reichen

[PIPD black]

Wenn es so geht, alles gut. Beim meinem Passat mußte die Stoßstange ab. Beim 3B bekam man es wohl auch so hingefummelt.

[bronx.1965]

Soweit ichs in Erinnerung habe, mußten alle ab 2006 auf dem Markt erschienenen Baumuster (auch FL, bestehender) so konstruierte Leuchteinrichtungen haben, das der Wechsel des LM auch mit bordeigenen Mitteln durchgeführt werden kann. Inwieweit sich das auch auf Xenon-Brenner bezieht, keine Ahnung. Beim Lagi II geht es auch beim VFL ohne Probleme. (4-Zylinder, bei 6er wirds eng, sehr eng)

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Der Rundgolf sollte sowieso nur mit Ohrenkappe gefahen werden. Leute, die da drin sitzen, kann keiner ernst nehmen. 😁

Kaffee läuft durch. Wochenende!

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[ToledoDriver82]

Zitat:

Soweit ichs in Erinnerung habe, mußten alle ab 2006 auf dem Markt erschienenen Baumuster (auch FL, bestehender) so konstruierte Leuchteinrichtungen haben, das der Wechsel des LM auch mit bordeigenen Mitteln durchgeführt werden kann. Inwieweit sich das auch auf Xenon-Brenner bezieht, keine Ahnung. Beim Lagi II geht es auch beim VFL ohne Probleme. (4-Zylinder, bei 6er wirds eng, sehr eng)

Ist mir bekannt...trotzdem,ich finde es quatsch,nicht immer ist es gut das Rad neu erfinden zu wollen

[bronx.1965]

Nur mal am Rande: eine Karre bei der ich den halben Vorderwagen demontieren muß, nur um eine Lampe zu tauschen, scheidet aus. Und zwar markenübergreifend. Das ist mir ein mal passiert: A-Klasse, W 168, Lampentausch durch den vorderen Radkasten! Nee, laß mal. War der einzige Fehlkauf. (Vorführer, wurde nach 8 Monaten gewandelt, wegen zahlloser Mängel)

Zitat:

...trotzdem,ich finde es quatsch,nicht immer ist es gut das Rad neu erfinden zu wollen

Nichts anderes meinte ich.

[VolkerIZ]

Mir reichte schon der 123er, wo ein genialer Schrauber die Standheizung so dicht hinter den rechten Scheinwerfer gebaut hatte, dass man erst den Blinker ausbauen musste (ging nur mit den Fingerspitzen, beim Einbauen fiel einem mehrmals die Mutter runter), dann den Scheinwerfer losschrauben und nach vorne kippen. Natürlich ging in 3 Jahren 2x die rechte Birne kaputt und nie die Linke.

[PIPD black]

Beim Fiesta sind es zwei Schrauben und ein Clip. SW nach oben rausziehen. Dann kommst an alles ran.

Toledos Skoda ist von 1999? Mein Passat war von 2001.

An Xenon darf/soll man selbst ja gar nicht bei wg. Hochspannung.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Nur mal am Rande: eine Karre bei der ich den halben Vorderwagen demontieren muß, nur um eine Lampe zu tauschen, scheidet aus. Und zwar markenübergreifend

bronx,wir hatten ja auf der Fahrt zu MMM über den RS gesprochen 😉 und wie gesagt,wäre er nicht so "günstig" gewesen,ich hätte ihn nicht gesucht oder gekauft

Zitat:

Toledos Skoda ist von 1999? Mein Passat war von 2001.

An Xenon darf/soll man selbst ja gar nicht bei wg. Hochspannung.

ISt ein FL von 2003...schon mit den Verbesserungen und Can Bus 😉 das man das nicht selber machen sollte,wurde mir auch gesagt....aber da wären wir wieder beim alten Auto und den Kosten 😉