MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

An das denk ich immer wenn ich ein sehe

[bronx.1965]

Der 706 RTO ist auch so ein Kandidat gewesen. Den gabs bei uns neben den 55ern und 66ern von Ikarus nur auf den sogenannten "Genossenschaftslinien", quer über die Insel. Also Anklam - Wolgast.

[ToledoDriver82]

Wenn man hier mal einen sah dann am Busbahnhof aber zu meiner Zeit war das schin eher die Ausnahme

[bronx.1965]

"Deine" Zeit begann ja auch etwas später. . .

[ToledoDriver82]

Eben da waren meist nur Ikarus unterwegs,nur die Überlandlinien fuhren noch ein paar andere

[bronx.1965]

Damit mache ich mich denn auch mal in die Falle. Gute Nacht gewünscht und morgen einen entspannten, letzten Wochentag.

[ToledoDriver82]

Dann gute Nacht nach TF

[motorina]

Danke für die äusserst interessanten Links mit den alten Bussen

(habe ich mir heute Mittag kurz zu Gemüte geführt).

Hier gibt´s was für MMM (auch wenn es ein italienischer Re-Import ist ):

Nur sehr wenig Rost (Bild 32 ), bis 2017 in 1.Hand!

Sozusagen ein Kölner 2- oder 3-Jahreswagen ...

(ca. 50km von mir entfernt ).

[Dortmunder 65]

Hi, zurück aus der alten Oper.

[MrMinuteMan]

@ motorina: Für den Fiesta gibts nur drei Worte: Ich bin unwürdig!

So einer gehört in eine klimatisierte Einzelgarage und nicht in eine baufällige, norddeutsche Sammelgarage. Der Wagen ist absolut perfekt, ein Traum von Fiesta. Und der Preis geht dafür voll in Ordnung!

Und nun auf zur letzten Schlacht der Woche, für mehr reicht der Akku auch nicht mehr.

[PIPD black]

Schlacht?

Bei dir hörte es sich doch die ganze Woche nach Rumgammeln an.

Aber ich kenne das auch: müde vom Nichtstun.

Es kann ganz schön anstrengend sein, so zu tun, als würde man arbeiten.

[ToledoDriver82]

Kann ich mir gar nicht vorstellen Morgen

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Der Deckel ist immer noch nicht wieder da. Offensichtlich versucht es da einer, bis zum Letzten zu treiben und denkt, wir lassen uns das gefallen. Da hat der aber nicht mit mir gerechnet. Bis der Schuldige ermittelt ist, kochen wir unseren Kaffee erstmal mit einem Leih-Deckel. Müsste auch gleich fertig sein.

[PIPD black]

Moinsen

Wie war die Hausbesichtigung Volker?

[MrMinuteMan]

8 Stunde sind 8 Stunden PIPD. EgAl ob man gefordert wird oder nicht

[PIPD black]

Es kommt darauf an, womit man sie verbringt.

8 Stunden sind eben doch nicht 8 Stunden.

Körperliche und geistige Anstrengungen haben völlig andere Einflüsse auf Wahrnehmung und Energiebedarf.

Da gibt es solche und solche Tage.

Mal kaputt vom Nixtun, mal kaputt von Überanstrengung.....manchmal gar nix, weil der Tag so vor sich hinplätschert.

[MrMinuteMan]

Deswegen les ich hier auch wie ein Weltmeister. Wie du andeutest, Zeit ist relativ. Und 8 Stunden Standgas können schlimmer sein als 8 Stunden auf Leistung. Hauptsache das Hirn wird bewegt und man selber von der Uhr abgelenkt, dann geht der Tag auch halbwegs schnell vorbei. Wobei die „Selbstbespaßung“ hier mittlerweile eine Kunstform ist die ich zur Perfektion bringe.

@ Christian: Am 16.2 (Freitag) musst du sicher arbeiten oder? Und Goitzsche Front ist eh nicht so deins oder?

[ToledoDriver82]

Wenn euch langweilig ist,nächstes Woche Issum gäbe es genug zutun...da bekommt ihr die 8h problemlos voll

[PIPD black]

Danke fürs Angebot Toledo. Aber heute ist der einzige Tag in der Woche, wo es ruhiger ist/sein darf.

Am Montag ist dann nochmal Vollgas bis Dienstag, vllt. Mittwoch............und dann kehrt endlich Alltag ein. Dann kann ich meine Abrechnungen für Dezember machen und das normale Arbeitsjahr starten.

[ToledoDriver82]

Heute ist es bei uns auch ruhig,nur Vorbereitung für nächste Woche,Mittag könnte Feierabend sein

[MrMinuteMan]

Ihr seid auch in der freien Wirtschaft, da muss jeder Betrieb was leisten sonst säuft er ab Aber mal gucken, meine Kollegin aus der QS und ich haben uns schon geeinigt wann uns die Politik absägt. Vielleicht montier ich dann wirklich irgendwann mal Fallrohre mit Toledo

[ToledoDriver82]

Ähm...ja...

[Christian8P]

Guten Morgen.

Leistet ihr mal. Ich gucke Alpenpanorama auf 3 Sat.

@MMM: 16.2. scheidet aus. Die sind echt nicht so meins.

[PIPD black]

Ich hab gerade "Ampelpanorama" gelesen und mir gedacht......echt spannend ewig auf rote Ampeln am Gleis zu gucken.

[Christian8P]

Bei uns gibt es keine Ampeln. Nur Signale.

[MrMinuteMan]

Aber desch weiß nur der Experde!

@ Christian: Ne kein Stress, da hat ich mit gerechnet. Ist auch nicht im guten MAU-Club. Buch ich heut Abend mal IC-Hotel und Tickets

@ Toledo: Was den? Wird sicher lustig wenn ich dir helfe

[PIPD black]

Ja sorry......nur von Alpenpanorama kommt man so schlecht auf Signalpanorama.

[Dynamix]

Moin zusammen. Gibt es eigentlich noch diese Sendungen wo man die ganze Nacht dabei zusehen kann wie irgendwelche Züge durch die Pampa fahren?

Als es bei uns noch den Stadtsender gab konnte man den Straßenbahnen dabei zusehen wie Sie durch die Stadt fahren, untermalt von Kölschrock.

[MrMinuteMan]

Bei der KVB war das dann vermutlich auch gleich „Verspätung in Echtzeit“

Und hier gibts weder Ampel- noch Alpenpanorama. Mehr Schietwetterpanorama wenn ich so aus dem Fenster guck

[ToledoDriver82]

Ich weiß nicht recht MMM,Ich denke den Bauherrn wird das weniger gefallen

Diese Fahrten mit Straßenbahn oder Bus durch sie City oder Überland gab es bei uns auch...wer schaut sowas nachts an,ist doch stink langweilig

[PIPD black]

Die hat man wohl genau so abgeschafft wie das Testbild oder das lodernde Kaminfeuer.

[Christian8P]

Zitat:

Moin zusammen. Gibt es eigentlich noch diese Sendungen wo man die ganze Nacht dabei zusehen kann wie irgendwelche Züge durch die Pampa fahren?

Du meinst wie hier?

KLICK

Gibt es bestimmt noch irgendwo.

Alpenpanorama finde ich aber echt cool. Man liegt selbst im schönen warmen Bettchen und guckt sich die nebligen und kalten Skigebiete an.

[MrMinuteMan]

@ Toledo: Eure Baustellen sind doch eh Chaos, da fall ich gar nicht auf

Wäre aber echt die Frage wer sich diese Zugfahrten ernsthaft anschaut. Ob da wirklich einer hockt und die Weichen zählt oder den Lokführer bewertet? Irgend so ein Leonhard auf Schienen?

[Christian8P]

Zitat:

Wäre aber echt die Frage wer sich diese Zugfahrten ernsthaft anschaut. Ob da wirklich einer hockt und die Weichen zählt oder den Lokführer bewertet? Irgend so ein Leonhard auf Schienen?

Lokführer, die keinen Bock auf richtige Streckenkunde haben.

[MrMinuteMan]

Als ob man nach 8 Stunden aus der Lok gucken noch mal zwei Stunden aus der Lok gucken will

[Christian8P]

Bestimmt nicht, aber an einem freien Tag hat man wohl erst recht keinen Bock bei irgendwem als "Beimann" auf der Lok zu sitzen um sich die nötigen Kenntnisse über Strecke xy anzueignen.

Ohne Streckenkunde darf man nämlich nicht überall fahren.

Ein S-Bahn-Kutscher aus Rostock darf nicht von Dortmund nach Selm fahren, es sei denn er hat die nötige Streckenkenntnis und die Baureihenberechtigung.

Das dürfte aber wohl keiner hier erfüllen.

[PIPD black]

Aber das kann man doch jetzt lernen.

Laut Werbung sucht die Bahn händeringend neue Leute genau für diese Posten.

Also los MMM.....Umschulung ruft......und du darfst dem König dienen.

[Christian8P]

Zitat:

Aber das kann man doch jetzt lernen.

Das werden doch i.d.R. auch nur noch bessere "Umsetzer".

Ein Fahrzeug und eine Strecke. Bei Cargo mag das noch etwas anders aussehen.

Hatten wir schon vor über 10 Jahren in Hamm.

Da gab es Berliner Lokführer, die ausschließlich ICE-2 fahren durften und das auch nur zwischen Berlin und Hamm.

Ob das noch der "Traumjob" kleiner Jungs ist? Ich habe da so meine Zweifel.

[MrMinuteMan]

Lokführer? Ist der Job nicht etwas stumpf? Immer nur vorne auf der Lok, beschleunigen und bremsen und dann noch wie Christian sagt auf den eventuell immer gleichen Strecken? Und Kohle gibts sicher auch nur so am „Rand der Existenz“.

[Christian8P]

Zitat:

Lokführer? Ist der Job nicht etwas stumpf? Immer nur vorne auf der Lok, beschleunigen und bremsen und dann noch wie Christian sagt auf den eventuell immer gleichen Strecken? Und Kohle gibts sicher auch nur so am „Rand der Existenz“.

Er ist wohl eher stumpf geworden.

Unsere heutigen Gurken ähneln sich alle ziemlich stark im Aufbau und von der Bedienung her.

Wer eine 101 bedienen kann, der kommt auch mit einer 146 oder 152 klar. Die Bedienelemente sind da nahezu identisch.

Durch die Aufteilung in die einzelnen Geschäftsbereiche fährt man auch nur noch Züge für seinen Geschäftsbereich.

Früher fing man erstmal als Rangierer auf irgendeinem kleinen Bahnhof an, um dann irgendwann mal die ersten Schritte "auf Strecke" machen zu dürfen und das war dann immer mit Nahgüterzügen oder mal einem Nahverkehrszug.

Um überhaupt einen ICE fahren zu dürfen, musste man schon einige Jahre im Streckendienst abgeleistet haben.

Macht man heute eine Ausbildung beim Fernverkehr, dann kann man mit 21 schon einen ICE fahren.

Wer beim Nahverkehr oder Cargo ist, der wird nie einen ICE fahren dürfen, wenn er sich nicht beim Fernverkehr bewirbt.

Ansonsten fährt man sein ganzes Leben S-Bahn. Früher gab es gemischte Dienste.

Was weiß ich, mit dem IC von Dortmund nach Hamburg, einmal Nahverkehr nach Lübeck und in die Heimat wieder mit einem Güterzug. Heute fährt der Kollege mit dem IC nach Hamburg und mit dem IC auch wieder zurück.

Richtig finde ich das nicht!

Genau wie die Aufteilung des Fuhrparks auf die einzelnen Geschäftsbereiche.

Wir haben auch bei DB Regio genug Loks, die einen IC ziehen können und das früher auch getan haben.

War ja alles eine Firma.

So muss ein IC mit kaputter Lok dann heute leider ausfallen, obwohl auf dem Nachbargleis vielleicht eine Lok von Regio oder Cargo zur Verfügung ständ.

Die Preise, die dann aber aufgerufen werden, lassen dem Disponenten dann aber keine andere Wahl mehr,

als die komplette Fuhre ausfallen zu lassen.

"Unternehmen Zukunft"...