MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

@BE:

Zitat:

(...)Und es hätte bedeutet, den noch ordentlich laufenden alten 188er in den Hochofen zu schieben. Nein, nicht mit einem Auto, das mal einige Euronen als guter Gebrauchter gekostet hat und das noch nicht am Ende seiner Tage angelangt ist! Ich brauche Dinge, die ich teuer bezahlt habe, ordentlich auf oder verkaufe sie notfalls an andere weiter, die noch etwas damit anfangen können. Für alles andere sind mir die Ressourcen zu schade.

Schönes Statement von dir! Das ist genau meine Sichtweise. Volle Zustimmung.

[MrMinuteMan]

Was Bronx sagt.

Meine Güte, was für ein Zeug rauchen die Leute dort? Jetzt kommt wieder der Spezi mit seinen autonomen Elektroautos um die Ecke. So was schreib ich nicht mal im Hartbrand

[bronx.1965]

Wer mal wissen will wie dort repariert wird, hier wirds gut erklärt.

Auch, warum die abgetrennten "Liefer-Teile" erst vor Ort "angepasst" werden. Hohe Kunst, Ostblock hin oder her!

[MrMinuteMan]

Gschichten aus Igors Geisterbahn Die Karosse wird doch nie wieder ihre eigentliche Stabilität erhalten und beim ersten Aufpralle im falschen Winkel wirds richtig spannend. Aber das ist nun mal Osteuropa

Jetzt wissen wir zumindest, wofür sie die ganzen Ersatzteile brauchen.

[British_Engineering]

Ich versuche nachher mal ein Foto von dem Focus Turnier zu machen, der da auf dem Schrott dem Ende seiner Tage entgegen sieht. Der macht mich echt fassungslos.

Ford scheint aber generell ein besonders schneller Entsorger von ordentlichen Gebrauchten zu sein. Die haben Mitte der 90er damit angefangen und der wunderbare kastanienbraune Sierra, von dem ich hier mal schrieb, der wurde auch bei diesem Ford-Händler im Kreis Celle abgegeben zum Entsorgen, weil der Anno 1995 keinen Kat hatte und wohl nicht so einfach mit einem nachzurüsten war.

[bronx.1965]

Zitat:

Gschichten aus Igors Geisterbahn Die Karosse wird doch nie wieder ihre eigentliche Stabilität erhalten und beim ersten Aufpralle im falschen Winkel wirds richtig spannend.

Bis zum Ende gucken. Nicht immer so oberflächlich und pauschal urteilen. Da werden alle "geknickten" Stellen entfernt und ersetzt. Blech ist an Knick-Stellen "merkfähig". Daher wird das entfernt. Das ist schon extrem 'gut' was da gebracht wird.

Das die Stabilität nicht mehr 100% die selbe ist, sicher. Aber wen kümmert das in Osteuropa. Igor freut sich und macht seinen Schnitt.

[Christian8P]

Guten Tag!

Immerhin ist der A3 mal nicht grau.

[ToledoDriver82]

Ich bezweifle mal das die schlechter sind wie von Rost angegriffene 30 Jahre alte Autos von daher

[PIPD black]

Ist wohl auch nicht geleast.

[bronx.1965]

Zitat:

Ist wohl auch nicht geleast.

Der ist gut!

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Das stimmt schon und man sieht wie detailliert er arbeitet. Mein Vertrauen in so eine ehemals verbogene Kiste wäre aber doch arg eingeschränkt. Aber wie du sagst, in Osteuropa interessiert das niemand

....auch wenn ich das hart Feier wie er Muttis Tischdecke da als Funkenschutz über die Sitze wirft und fröhlich weiter werkelt. Irgendwie genau so hat man sichs immer vorgestellt

[Christian8P]

Zitat:

Ist wohl auch nicht geleast.

Sowas muss man kaufen und lange fahren. Der Händler will das Teil schon einen Tag nach der Auslieferung nicht mehr zurück. Ist mit Rot nicht anders.

Im 8V-Forum wird seitenlang über das schönste Grau philosophiert.

[PIPD black]

Alles Rentner da oder wie?

[Christian8P]

Zitat:

Alles Rentner da oder wie?

Schmierlappen und Möchtegerne, die glauben, mit so einem A3 irgendwie was besseres zu sein.

Wir sind aber nur Deppen, die für das Gebotene viel zu viel Kohle auf den Tisch gelegt haben.

[bronx.1965]

Zitat:

Wir sind aber nur Deppen, die für das Gebotene viel zu viel Kohle auf den Tisch gelegt haben.

Schöne Worte sind selten wahr und wahre Worte selten schön.

[British_Engineering]

Zitat:

Sowas muss man kaufen und lange fahren. Der Händler will das Teil schon einen Tag nach der Auslieferung nicht mehr zurück. Ist mit Rot nicht anders.

Da hast du Recht.

Ich habe mich total gewundert, dass der Händler bei der Bestellung meines Puntos kein Wort darüber verloren hat, dass ich den Wagen in Passionerot bestelle. Da dachte ich auch kommt jetzt ein zumindest dezenter Hinweis, dass die Farbe eines Tages schlecht weiterverkaufbar ist oder der Händler so ein Auto eines fernen Tages nicht gern in Zahlung nimmt.

[PIPD black]

Na dann hat Audi doch alles richtig gemacht. Da Marketing und das Ansehen so lange hochgeschraubt, bis die Leute Ihnen aus der Hand fressen und heute die überteuerten Kisten mit weiter nachlassender Qualität zu steigenden Preisen kaufen.

Und der Wiederverkauf interessiert den Händler nur beim Leasing.

[Christian8P]

Zitat:

Schöne Worte sind selten wahr und wahre Worte selten schön.

So sieht es halt aus. Wer jemals mit einem 8P ab Modelljahr 2009 zu tun hatte, für den ist der 8V ein ganz klarer Rückschritt und das in quasi jeder Hinsicht. Einzig das MMI ist ein Quantensprung gewesen, gegenüber dem RNS-E im 8P.

Ansonsten fühlt der sich immer noch viel wertiger und stabiler an.

[bronx.1965]

Das hörst du aber seltenst von (nicht nur) Audi-Fahrern. Die meisten sind markenblind und absolut Image-fixiert.

Daher ist solch klare Analyse sehr selten.

Entfeinerung ist ja flächendeckend zu beobachten. . .

[Christian8P]

Und das ist ja auch nicht nur bei Audi so. Da kann man ja auch wirklich jeden Hersteller nehmen.

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Hab mir das mal jetzt mit Genuss beim Mittag gegeben. Das ist fast schon Hexerei was er da macht. Allein das ausrichten der Metallkonstruktion, die ganzen Schweiß- und Richtarbeiten. Und es passt alles! Gerade bei so etwas wie dem Windschutzscheibenrahmen hat ich Skepsis, weil eine Windschutzscheibe passt oder passt nicht. Aber selbst das hat er hinbekommen. Sehr lehrreiche Mittagsstunde heute

[PIPD black]

Geometrie und Parallelverschiebung sind also doch nicht unnützer Kram.

[British_Engineering]

Audi-Fahrer scheinen ja auch sehr markentreu zu sein. Alle, die ich kenne, kaufen eigentlich wieder einen Audi, wenn mal ein Fahrzeugwechsel ansteht. Mein bester Freund fährt einen A2, der hat jetzt auch viele Wehwehchen nach 14 Jahren. Und es soll wohl auf jeden Fall wieder ein Audi sein.

[British_Engineering]

Wenn man das Vorgängermodell eines aktuellen Autos gut kennt, fällt die Entfeinerung sehr schnell auf. Überall.

Beim neuen Punto kann man die Gurte nicht mehr in der Höhe verstellen, der Tank hat eine wabbelige Plastik-Klappe, die Lenkstockhebel fand ich beim alten auch irgendwie wertiger und vor allem ist der Teppichboden im Wagen wesentlich einfacher und dünner als beim alten Modell. Wenigstens wurden keine wichtigen Ausstattungsdetails weggelassen, wobei elektrische Spiegel und geteilte Bank auch schon mal Serie waren und ich musste diese Dinge jetzt extra bezahlen.

[VolkerIZ]

Wenn der Händler Deinen alten Punto gesehen hat, war ihm wohl mit einem Mindestmaß an Menschenkenntnis klar, dass Du den Neuen auch so lange fahren wirst, bis die Farbe wieder modern ist und ihn nur noch irgendeine Püppi kauft, die eigentlich ein ganz anderes Auto wollte, aber "der passt so schön zu meinem Kleid".

Und im Hinblick auf eine 4- evtl. auch kleinere 5-stellige Summe, die ich evtl. aus der Erbschaft von meinem Onkel bekomme, habe ich auch tatsächlich ernsthaft ca. 2 Minuten drüber nachgedacht, Balduin durch ein baugleiches Modell im besseren Zustand aus Feuerwehr- oder KatS-Beständen zu ersetzen. 4-5000 Euro drauflegen, dann hätte ich einen richtig guten: Ein Auto, was ich ein halbes Jahr suchen muss, von werweißwo abholen, evtl. noch auf LKW umschreiben lassen und wo man sich über jede Beule ärgert. Außerdem wäre das eine Niederlage vor mir selber, weil in Balduin schon so viel Arbeit drinsteckt. Also gleich wieder verworfen.

[Turboschlumpf6]

Also ich bin Audi nicht treu geblieben. Ein Audi reichte da als Qualitätsbeweis. Leider haben wir 2016 wieder einen Wagen aus dem gleichen Konzern gekauft. Das Ergebnis ist ja bekannt.

[MrMinuteMan]

Volker, dann kannst du das Geld jetzt in Kekse und Pimbolis investieren. Oder du kaufst noch einen Twingo Musst du da eigentlich noch mal runter oder kannst du den Rest von hier oben aus regeln!?

[PIPD black]

Ich mußte gerade ob der Bilder von Toledo lachen......nicht nur bei Ford wird Gaffatape reichlich verwendet. Nur im Mazda nicht so offensichtlich.

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx: Hab mir das mal jetzt mit Genuss beim Mittag gegeben. Das ist fast schon Hexerei was er da macht. (...) Sehr lehrreiche Mittagsstunde heute

Rakete, das meinte ich damit. "Bis zum Ende gucken". Das ist, bei aller hochnäsigen Betrachtungsweise unserer 'Leasing-Freaks', tatsächlich richtige Handwerkskunst. Sowas wäre hier undenkbar und gar nicht zu bezahlen.

Im Osten wird so schnell nichts weggeworfen. Selbst heute nicht. Es wird repariert und das ist vielleicht nachhaltiger als alles was hier so angepriesen wird.

Egal wie man das sieht, es ist beeindruckend, was am Ende wieder ersteht.

[Christian8P]

Zitat:

Es wird repariert und das ist vielleicht nachhaltiger als alles was hier so angepriesen wird.

Genau so!

[MrMinuteMan]

Bronx, dass war auch eine der ersten Dinge die mir durch den Kopf gingen: Wer könnte das hierzulande noch und was würde das kosten? Was der da im Hinterhof macht, können hier doch nur noch wenige Edelbuden die sich das entsprechend vergolden lassen. Die Osteuropäer habens einfach drauf.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Wer könnte das hierzulande noch und was würde das kosten?(...)

Im Abspann: Reparatur total: 27 Werktage. Davon 15 Tage Karosserie-, 12 Tage Lackier-Arbeiten.

Hierzulande wäre das der Endpreis einer Mittelklasse-Limo. Minimum. (Stundensatz-BMW oder was auch immer an Marke)

[ToledoDriver82]

Matze,schon vergessen das Mazda und Ford zu der Zeit zusammen gearbeitet haben

Zum Handwerk,zwei drei sind mir jetzt bekannt die was solche Arbeiten angeht,wirklich tolle Ergebnisse zaubern....natürlich,es hat seinen Preis aber man findet diese Handwerker mit den Zauberhänden eben nicht an jeder Ecke....es ist jedes mal wieder beeindruckend was die aus einem flachen Stück Blech zaubern.

[Christian8P]

Den 626 gab es doch in Australien z.B. auch als Ford Telstar.

[ToledoDriver82]

Richtig und als Ford Probe

[Christian8P]

Das Gä Dä Coupé war auch quasi der erste MX-6.

[ToledoDriver82]

Es ist praktisch der MX-6 ...mit dem richtigen Motor brauchst du nur den linken Schriftzug auf der Heckklappe tauschen gut,je nach Land noch die Heckblende der Heckklappe und die Scheinwerfer

[PIPD black]

Mich wundert gar nix mehr.

[ToledoDriver82]

[MrMinuteMan]

So leer und still hier. Bereiten sich wohl alle geistig und moralisch schon auf den Montag vor