MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Das hat mich damals schon beim Kumpel seinem i20 gewundert....als Fahrzeug für Deutschland gab es 4 Sitzplätze ohne umklappbare Sitzbank und ZV...im europäischen Ausland aber mit 5 Sitzplätzen,umklappbarer Sitzbank und ZV....manchmal echt komisch

[ToledoDriver82]

Zitat:

Was macht der Octavia Toledo? Kannst du ihn bald anmelden?

Bin fast soweit...rechter Kotflügel ist fertig,Lack an der Heckklappe muss noch trocknen...dann schleifen und polieren. Zum Schluss noch den RS Schriftzug wieder ran und es kann los gehen....wenn ich die WR drauf mache,muss ich aber noch den UBS erneuern...also ne Ladung Wachs

[Christian8P]

Naja...

Ich würde den vielleicht auch mal fahren...

[VolkerIZ]

Ein paar Monate Standzeit sollte er überleben. Es geht ja nicht um Jahre.

[ToledoDriver82]

Geht ja erst wenn angemeldet

[bronx.1965]

Zitat:

Naja...

Ich würde den vielleicht auch mal fahren...

Dito!

Abend, die Herren.

Ein paar Monate Standzeit tun sicher älteren Fahrzeugen nichts. Aber bei modernen ESP gehts schon los. Zumal der Sprit heute aggressiver ist. Dazu kommen die Bremsen, das asbestfreie Belagmaterial mag das nicht. Von einer evtl. verklebenden Kupplungsscheibe rede ich jetzt mal nicht. Autos von "heute" nehmen sowas viel mehr übel, als man denken mag.

[VolkerIZ]

Da liegt die Problematik. Bei den Käfern habe ich überhaupt keine Bedenken. Vergaser reinigen, alle Leitungen neu, Tank ggf. auch, mit Glück vielleicht noch zu retten, ist aber nicht teuer. Aber beim Passat wundert mich schon, dass der nach 5 Jahren noch angesprungen ist. Deshalb würde ich den auch lieber abgeben als noch länger einlagern. Und der 123er läuft ja auch wieder. Weil ich da aber sehr große Bedenken hatte, habe ich den lieber günstiger verkauft mit "Zustand unbekannt", man weiß ja, was alleine schon ein Mengenteiler kostet.

Volvo, löl.

[Christian8P]

Zitat:

Geht ja erst wenn angemeldet

Dan ran ans Werk.

[bronx.1965]

Zitat:

Da liegt die Problematik. Bei den Käfern habe ich überhaupt keine Bedenken. Vergaser reinigen, alle Leitungen neu, Tank ggf. auch, mit Glück vielleicht noch zu retten, ist aber nicht teuer.(...)

Bei deinen Käfern brauchst du dir überhaupt keine Mütze machen. Höchstens mal vor in betriebnahme die Bremsflüssigkeit wechseln. Das ist aber auch meilenweit von der Problematik weg.

[ToledoDriver82]

Bis jetzt läuft er und springt ohne Probleme an...der stand ja auch beim meinem Dad mal 2 bis 3 Wochen am Stück...und bald ist er ja wieder auf der Straße

Zitat:

Dan ran ans Werk.

Dauer noch ein wenig...wird ja dann ne größere Sache....eins abmelden,eins ummelden,eins anmelden...das wird entweder in den nächsten 3 Wochen oder eben erst in der zweiten Oktober Woche...der Astra braucht ja auch noch neuen TÜV

[VolkerIZ]

Das mag bei dem Güldenen noch gehen. Bei denen mit 10 oder mehr Jahren Standzeit wird das nicht reichen und den Motor, der seit 1974 steht, lasse ich vorsorglich zerlegen, reinigen und neu abdichten. Ist aber immer noch harmlos gegen eine verharzte ESP beim Einspritzer oder Diesel oder einen festhängenden Mengenteiler beim M102 für 1300 Euro + Einbau.

[bronx.1965]

Zitat:

Ist aber immer noch harmlos gegen eine verharzte ESP beim Einspritzer oder Diesel oder einen festhängenden Mengenteiler beim M102 für 1300 Euro + Einbau.

Mein Reden. . .

Bei 10 Jahren und mehr ist es natürlich besser, das Ding zu zerlegen. Beim Käfer-Motor ja auch kein Hexenwerk. Schon der Ausbau ist ja quasi ne Fingerübung für nen Vormittag.

[VolkerIZ]

Jo, den hab ich mal gemütlich an einem Vormittag bei Minusgraden und Schnee ausgebaut. Dafür war er geschenkt und ich wußte, dass der km-Stand echt ist. Und obendrauf gabs noch einen Rasenmäher, eine Kabeltrommel und einen Haufen Kleinkram.

[bronx.1965]

Ein guter Deal also!

[VolkerIZ]

Das kann man so sagen. Erlebt man aber auch nicht jeden Tag.

[bronx.1965]

Ich bin ja früher öfter beim alten Ebeling gewesen. Das war so die Zeit, in der ich bis zu 4 Käfer auf dem Hof hatte.

In seiner alten NL in Berlin Neukölln haben wir mal auf dem Dachboden nach den letzten passenden Monza-Tüten für meinen 1303 gesucht. Und nach ca 2 Stunden auch gefunden! Also die aus Nickel, nicht diese Repros. Der Mann ist besser als jedes Buch. Und hat Schätze gehabt. . .

[British_Engineering]

Noch etwas Kleinkram geschenkt bekommen, wenn man ein Fahrzeug kauft, ist ja ganz nett. Von Privat habe ich erst einmal ein Auto gekauft. Den Golf IV. Der Verkäufer war recht freundlich und hat alles zum Auto preisgegeben. Geschenkt gab's aber nicht.

Beim Verkauf habe ich schon mehrfach mit Zeitgenossen zu tun gehabt, die ich eher anstrengend fand.

[VolkerIZ]

Ich musste ja noch nicht mal den ganzen Bus mitnehmen. Der wurde am Montag vom Schrotthöker abgeholt nach 28 Jahren Standzeit unterm Baum. Ich konnte mitnehmen, was ich wollte, was dran und drin war. Musste nur am Sonntag fertig werden und kein völliges Schlachtfeld hinterlassen. Aber so viel Brauchbares war da auch nicht mehr dran. Getriebe, Scheinwerfer, Blinker und Tachoeinheit hab ich außerdem noch mitgenommen, Frontscheibe und Antriebswellen habe ich nicht mehr geschafft, der Rest war nach den Verhältnissen von 2001 für die Tonne. Heute natürlich sein Gewicht in Gold wert, konnte keiner voraussehen.

[ToledoDriver82]

Bis jetzt hab ich bei einem Autokauf hab ich bis jetzt auch nix weiter dazu bekommen...außer mal nen zweiten Satz Reifen ...mein letzter Verkauf war der Benz und der Typ war ganz ok...hat das Teil ja auch gekauft ...der R19 ging ja an Bronx und den GW hab ich ja fast verschenkt und den Käufer damit nen großen Gefallen getan

[PIPD black]

Also der Käufer des Caddys mußte mit Anhänger wiederkommen, um die ganzen "Geschenke" nach Hause zu bekommen.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Aber so viel Brauchbares war da auch nicht mehr dran. Getriebe, Scheinwerfer, Blinker und Tachoeinheit hab ich außerdem noch mitgenommen, Frontscheibe und Antriebswellen habe ich nicht mehr geschafft, der Rest war nach den Verhältnissen von 2001 für die Tonne. Heute natürlich sein Gewicht in Gold wert, konnte keiner voraussehen.

Hätte, wäre, könnte, wer machte sich damals schon Gedanken. . . Ging wohl vielen schon mal so.

Als ich 12 war, hat mein alter Herr einen Brezel-Käfer zerschnitten. Kein Schwanz wollte den retten. Nicht mal im Osten.

Zitat:

(...)...der R19 ging ja an Bronx(...)

Und der hatte es verdammt gut hier!

[ToledoDriver82]

[VolkerIZ]

Um die Zeit entstand ja gerade erst die Brezel-Szene im Westen und im Osten vermutlich noch später. Da wurde auch noch lange nicht alles gerettet. Habe selber noch so um 1987 den letzten Ovali beim Verwerter gesehen. Auch so ein Hinter-der-Scheune-Fund. Außer der Motorhaube wurde da auch nichts von verkauft, nicht mal der Ovalausschnitt. War aber schon ein blöder Zufall, dass da nicht die richtigen Leute bescheid wußten, zur gleichen Zeit haben Bekannte von mir, die ein paar Jahre älter waren, schon alles abgeräumt, was sie finden konnten.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)War aber schon ein blöder Zufall, dass da nicht die richtigen Leute bescheid wußten, zur gleichen Zeit haben Bekannte von mir, die ein paar Jahre älter waren, schon alles abgeräumt, was sie finden konnten.

So ein paar "Weitsichtige", wie erwähnten Ebeling gab es sicher damals schon. Aber das war halt nicht die Regel.

Zitat:

Um die Zeit entstand ja gerade erst die Brezel-Szene im Westen und im Osten vermutlich noch später.

Davon kannst du aus den bekannten Gründen ausgehen. . .

[VolkerIZ]

Die Farbe müsste der gehabt haben. Irgendwie dunkler und bräunlicher, aber da gibts nichts Ähnliches. Obwohl man natürlich bei dem Verfallszustand eine 30 Jahre alte Lackierung auch nicht unbedingt von einer 20 Jahre alten unterscheiden kann.

[MrMinuteMan]

Neben der Weitsichtigkeit muss man auch immer den Platz und die Möglichkeiten haben und wer hat die schon? Wenn man mal einen Kreis um alle Hauptakteure zieht, die hier verkehren, bekommen wir sicher auch eine Menge Autos zusammen die heute weggeschmissen werden und in Zukunft sicher gesucht sind.

Aber wo das alles einlagern? Und vor allem so, dass dann noch was davon zu gebrauchen ist? Wer soll das bezahlen und wer hat dafür Zeit?

Ein Tip von Volker hats übrigens neuerdings geschafft. Der StreetKA tauchte jetzt das erste mal in der Oldtimer Praxis auf. Mittlerer Artikel!

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[bronx.1965]

Zitat:

Die Farbe müsste der gehabt haben.(...)

Jo, kenne ich von diversen Treffen.

[VolkerIZ]

Die Zeitung hab ich mir heute sogar geholt. Hatte nix zum Lesen dabei beim Dönermann. Aber bis so weit bin ich noch nicht gekommen, liegt jetzt im Handschuhfach für den nächsten Döner.

[MrMinuteMan]

Habs nur registriert und mich gefreut. Zeitungen kauf ich so gut wie keine mehr, außer es ist was größeres über irgend einen Fiesta drinne. Zu viel Papier und ich komm schon kaum zum lesen von denen die du mir gegeben hast

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wenn man mal einen Kreis um alle Hauptakteure zieht, die hier verkehren, bekommen wir sicher auch eine Menge Autos zusammen die heute weggeschmissen werden und in Zukunft sicher gesucht sind.

Aber so was von...nun müssen wir nur noch die Sache mit dem Platz klären

[VolkerIZ]

Brauchst Du auch nicht kaufen, bekommst Du irgendwann von mir.

Ätt Toledo: Die heutigen Autos kann man nur am Laufen halten, wenn sie nicht lange stehen. Das erschwert die Erhaltung natürlich ganz gewaltig. Da wird nicht viel überleben.

[bronx.1965]

Da hier sonst nichts mehr läuft, wünsche ich denn mal eine angenehme Nacht. Mir fehlt Schlaf, also sollte ich das nutzen.

[ToledoDriver82]

Was sind denn heutige Autos....ich ging ja schon von 20 Jahre und älter aus

Nacht Bronx

[MrMinuteMan]

@ Volker: In dem Zusammenhang mit dem "nicht rumstehen" erinnere ich mich an mein erstes Zusammentreffen mit einem Opelmeister bezüglich meines dicken blauen Bochumers. Seine Worte waren quasi exakt "fahren, fahren, fahren, dass ist das Beste was Sie dem Auto antun können." Der Mann war wirklich vom Fach, da er nicht nur fragte wie lang meine Arbeitsstrecke ist, sondern auch über welche Straßen ich hauptsächlich fahre.

Und ich merks doch selber. Wenns so nass wie jetzt draußen ist und der Wagen mal ein Wochenende unten in der TG stand, spür ich beim ersten so ein feines rupfen. Das sind dann die Bremsen, meistens hinten, die schon nach 48 Stunden erhöhter Luftfeuchtigkeit anfangen festzurosten. Wie das da erst nach 48. Monaten aussähe, möchte ich gar nicht wissen.

@ Zeitungen: Noch mal großes Danke! Jetzt muss ich echt nur mal zum lesen kommen

@ Bronx: Nich ma 2200 und die Jugend verkrümmelt sich. Wasen dat Jute Nacht und erhole er sich!

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Gute Nacht.

Ätt Toledo: Die heutigen Autos sind ja z.T. schon 20 Jahre und älter. Das Problem sind eben die elektronischen Einspritzanlagen usw., die halten, so lange sie bewegt werden. Beim Diesel ist es etwas einfacher, aber eine verharzte ESP reinigen ist auch ein Projekt, das kostet.

[ToledoDriver82]

Also bis auf etwas Rost an den Scheiben hab ich noch keine Probleme mit den Bremsen...Handbremse ist aber nicht angezogen in der Garage

[MrMinuteMan]

Handbremse zieh ich erst gar nicht an, damits nicht noch schlimmer wird.

@ Volker: Dazu kommt noch korrodierende Stecker und komplexe Leitungsarchitektur. Auch immer wieder schön sind bröselnde Kabelbäume. Dadurch fackeln z.B. gerne die 202 und 210 ab.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ätt Toledo: Die heutigen Autos sind ja z.T. schon 20 Jahre und älter. Das Problem sind eben die elektronischen Einspritzanlagen usw., die halten, so lange sie bewegt werden. Beim Diesel ist es etwas einfacher, aber eine verharzte ESP reinigen ist auch ein Projekt, das kostet.

Bis jetzt gehts dem 14 Jahre alten Skoda gut einzig die Batterie braucht mal etwas Saft,deswegen hängt sie jetzt am Ladegerät

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[VolkerIZ]

Bröselnde Kabelbäume hatte schon der 124er, allerdings ohne Abfackeln. Das kenne ich eher vom E-Kadett, wo der Kabelbaum in der A-Säule durchgescheuert ist. Meistens ist nicht der ganze Kadett abgebrannt, aber alleine schon die Elektrik hat für einen Totalschaden gereicht.

[ToledoDriver82]

Beim Kadett hatte ich keine Probleme aber beim Astra hat sich fast komplett die Ummantelung aufgelöst