Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (289386)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sun Jan 18 20:40:05 CET 2015 |
V8-Junkie
Glaub ich Dir sogar. 🙂😁
Sun Jan 18 20:40:31 CET 2015 |
VolkerIZ
Alt sein hat ja eigentlich auch eine Menge Vorteile: Man überblickt die Zeit, die jüngere nur aus Büchern kennen. Jedenfalls die mittlere Generation, die noch weiß, was Bücher sind. 😁
Sun Jan 18 20:41:26 CET 2015 |
bronx.1965
Toledo, danke für die Korsettstangen! Das geht runter wie Massage-Öl. 🙂😛😎
Endlich steh ich wieder gerade. 😁
Sun Jan 18 20:41:58 CET 2015 |
V8-Junkie
Die jüngeren werden dafür Sachen erleben da werden die Alten schon in der Kiste vermodern.😁😉
Sun Jan 18 20:42:06 CET 2015 |
ToledoDriver82
Oh wie recht du doch hast.....
Ist doch auch so😉😁
Wohl war.....wenn ich dran denke was sich allein verändert hat seit dem ich auf der Welt bin.......bin gespannt was die Zukunft da so bringt
Sun Jan 18 20:42:18 CET 2015 |
Schattenparker48230
Glaub ich dir nicht! 😁😛😁😰
Sun Jan 18 20:44:24 CET 2015 |
VolkerIZ
Nö, echt jetzt. Der Vater (schon lange im Ruhestand, muss auf die 80 zugehen ) und der Sohn (entsprechend jünger, hat den Betrieb so lange geführt, bis Renault ihm die Vertretung weggenommen hat) haben beide ganz nette Oldtimersammlungen. Der Junior hat aber auch Renaults dabei, z.B. einen 4cv oder einen R8.
Oder möchtest Du die Existenz von Renault-Händlern im Ruhestand generell in Frage stellen? 😕😕😕
Sun Jan 18 20:44:40 CET 2015 |
bronx.1965
Volker, da ist was dran. Meine Jungs sind eigendlich immer ganz Ohr, wenn wir so auf einem Oldie-Treffen sind wo Autos aus der Zeit auftauchen. Obwohl sie doch beide eher 80er affin sind. Normal, wie ich finde. Jeder hat seine automobile Zeit.
Sun Jan 18 20:47:00 CET 2015 |
VolkerIZ
Im Alltag würde ich auch bevorzugt Autos aus den 80ern fahren. Aber schöner finde ich eigentlich die älteren. Da sind nur so wenige wirklich alltagstaugliche dabei. Die aus den 70ern haben fürchterlich gerostet und die älteren, wo die Qualität noch stimmte, sind teuer und die Teile meist auch.
Sun Jan 18 20:49:18 CET 2015 |
V8-Junkie
Ich verabschiede mich mal für heute, ich bekomm noch Damenbesuch. 😉
GN8
Sun Jan 18 20:50:53 CET 2015 |
ToledoDriver82
Dann nen tollen Abend (Nacht) Junkie😉
Sun Jan 18 20:51:45 CET 2015 |
bronx.1965
Daumen! Geht mir auch so. Meine Lieblinge sind nach wie vor: E-Kadett, Astra F und Omega A. Und unter "haltbar" und alltagstauglich ordne ich auch den Golf II, den Passat 32b, Jetta und den Audi 80, B3 ein. Da gibts noch mehr, nur als Auswahl mal. 😉
Tante Edit sagt:
Der Big-Böller! 😁😁😁
Angenehme Verichtung!
Sun Jan 18 20:53:22 CET 2015 |
ToledoDriver82
Würd ich so unterschreiben
Sun Jan 18 20:57:18 CET 2015 |
VolkerIZ
Die Liste ließe sich noch beliebig verlängern. Man kann nicht alles aus der Zeit kaufen, aber in den späten 80ern hatten fast alle Hersteller den Rost im Griff und gute (und andere) Motorvarianten hatte auch jeder im Programm. Heute entscheidet fast nur die Teilefrage, was man noch ohne ganz große Bedenken kaufen kann.
Ätt V8: Schönen Abend noch und grüß mal von mir!
Sun Jan 18 20:58:57 CET 2015 |
ToledoDriver82
Ein beliebtes Modell kann da trotz höheren Kaufpreises die bessere Wahl sein...Stichwort Teile
Sun Jan 18 21:07:13 CET 2015 |
VolkerIZ
Auf jeden Fall. Für Extrem-Vielfahrer lohnt sich sogar der überteuerte 124er. Auch wenn es daran mehr zu schweißen gibt als an manchen anderen Modellen. Aber immerhin fällt er nie unplanmäßig wochenlang aus, weil der Schrauber erstmal Teile suchen muss oder noch schlimmer: Weil man erstmal jemanden suchen muss, der sich damit auskennt.
Sun Jan 18 21:08:41 CET 2015 |
ToledoDriver82
Trotzdem hab ich mich davon losgesagt......die Preise sind einfach übertrieben für die teilweise heftigen Zustände
Sun Jan 18 21:17:23 CET 2015 |
bronx.1965
Teile ich. Mit der Anschaffung ist das schlimmste überstanden. Was damals für "neu" galt, gilt so auch für "gebraucht". Auch wenn (manche) Renault-Händler das nie verstanden haben! 😉
Sun Jan 18 21:21:25 CET 2015 |
ToledoDriver82
Ich muß mal kurz was einwerfen.....
HAPPY BIRTHDAY Christian
...hab ich doch völlig vergessen
Sun Jan 18 21:24:24 CET 2015 |
VolkerIZ
Vor allem bringt man den Mercedes zur Stammtanke und sagt "Mach mal" und weiß, dass die schon brauchbare und gute Teilehändler an der Hand haben. Mit dem Volvo würde ich das nie machen. Die holen evtl. noch Teile von Volvo (nächster Händler 30km!), weil der Großhändler dafür nichts hat. Also selber bestellen. Auch nicht so einfach, gibt für alles verschiedene Ausführungen, usw. Alles nicht so einfach und das ist noch kein echter Exote. Bei richtig seltenen Stücken muss man schon selber schrauben, alleine schon weil das Organisatorische bei der Werkstatt einfach zu teuer wird. Mein Schrauber hat mal 18 neue Teilehändler kennengelernt, als er Bleche für einen gar nicht mal so exotischen Transit brauchte, die Ford nicht mehr liefern konnte und Mathes und wie sie alle heißen auch nicht. Normal müsste er sich dafür noch zusätzlich als Bürokraft bezahlen lassen.
Christian? Noch da??? GLÜCKWUNSCH!!!
Sun Jan 18 21:45:40 CET 2015 |
bronx.1965
Von mir ebenso!
Alles Gute! 😉
Edit: Volker, der hier würde mich total reizen. Ist zwar ein Arkona, aber nicht minder schöner als ein 328 aus der damaligen Zeit. 🙂
Sun Jan 18 21:51:09 CET 2015 |
Dortmunder 65
Ich sag auch mal alles gute, Christian.
Sun Jan 18 21:53:11 CET 2015 |
ToledoDriver82
😰😰😰
Sun Jan 18 21:54:32 CET 2015 |
VolkerIZ
Ist ja ein riesiges Gerät und für seine Zeit erstaunlich modern. BMW war nach dem Krieg noch nicht viel weiter.
Sun Jan 18 21:56:09 CET 2015 |
ToledoDriver82
Und der schaut richtig gut aus......bronx,sollte es mal so kommen😁 ich würd mal ne Runde mitfahren wollen😉😁
Sun Jan 18 21:58:53 CET 2015 |
bronx.1965
Jo, einen Arkona fuhr damals der Bürgermeister unserer Gemeinde. Der hatte auf wundersame Weise den Krieg überstanden und wurde nie beschlagnahmt. Nicht mal von den Russen. Man erzählte sich, die Karre wäre versteckt worden.
Toledo, das wird nix, da gibts heute einfach so gut wie keine mehr. Wer einen hat, behält ihn.
Sun Jan 18 21:59:19 CET 2015 |
Dortmunder 65
Der ist auch lecker😁😁😁
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Sun Jan 18 22:01:16 CET 2015 |
bronx.1965
Dorti, ist dass das 853er Horch Coupe von Erdmann&Rossi?
Edit: gerade gesehen. Sry. Ohne Brille ist Mist! 😁
Sun Jan 18 22:02:01 CET 2015 |
Dortmunder 65
Steht so auf dem Nummernschild
Hab noch mehr Bilder
Sun Jan 18 22:02:07 CET 2015 |
ToledoDriver82
Du kannst wohl in die Zukunft schaun😛😁😁😁
Sun Jan 18 22:03:05 CET 2015 |
bronx.1965
Gerade editiert! 🙂
her damit!
Sun Jan 18 22:05:09 CET 2015 |
Dortmunder 65
Was aus Ende 70er
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Sun Jan 18 22:06:17 CET 2015 |
bronx.1965
Ist was für ein Hersteller?
Sun Jan 18 22:08:39 CET 2015 |
Dortmunder 65
Bitte sehr😁
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Sun Jan 18 22:08:49 CET 2015 |
ToledoDriver82
Bronx,noch garnicht müde heute😛
Die alten Wagen finde ich immer spannend...auch wenn das nicht so mein Bereich ist....fahren ist da was ganz anderes
Sun Jan 18 22:10:25 CET 2015 |
VolkerIZ
Hätte ich für einen Auburn aus den 30ern gehalten. Aber die Räder stimmen nicht. Vermutlich laut Papieren 70er, weil ein jüngeres Fahrgestell von irgendeinem modernen US-Auto drunter ist. Die haben ja meist noch keine selbsttragenden Karosserien, die großen jedenfalls nicht.
Sun Jan 18 22:12:22 CET 2015 |
ToledoDriver82
Das wiederrum ist aber für Restaurierungen ideal Volker😉
Sun Jan 18 22:13:31 CET 2015 |
Dortmunder 65
Auburn
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Sun Jan 18 22:15:26 CET 2015 |
bronx.1965
Volker, dito!
Dorti, besten Dank, einfach nur geil! Vollkommen, anders kann ich das nicht sagen. E&R war schon eine geniale Schmiede!
Toledo, noch nicht, aber gleich! Warum hatte ich ja 'auf dem anderen Kanal' beschrieben. 😉
Sun Jan 18 22:16:30 CET 2015 |
ToledoDriver82
Schon klar😉
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"