MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Für Christian noch was von Gesichtsbuch. Chinesisches Audis.

Warum es die überhaupt gibt ist eine lange Geschichte, die ich auf Arbeit jetzt aber nicht aufdröseln will und kann.

[VolkerIZ]

Kermett (der einen schönen Mettwoch wünscht) hatten wir hier letztes Jahr schon mal, an einem Mettwoch.

Und wer noch einen schönen Namen für seinen Nachwuchs braucht: Garantiert nicht vegan.

[MrMinuteMan]

Ich wollt das Wohnzimmer übrigens mal Mettgrau streichen, aber da hatte die Vermetterin was dagegen. Mett noch immer gut gegangen!

@ Christian: Das Problem ist wohl bekannt. Man will was schlaues, langes schreiben und dann hat man nur diese fummelige Minitastatur und rastet fast aus, weil man sich auf dem scheiss Ding immer vertippt und wie der letzte Idiot wirkt

[VolkerIZ]

Probier es mal damit: Aber lass das Glas heil!

Gibts eigentlich auch schon Mettossi?

[British_Engineering]

Zitat:

Das Problem ist wohl bekannt. Man will was schlaues, langes schreiben und dann hat man nur diese fummelige Minitastatur und rastet fast aus, weil man sich auf dem scheiss Ding immer vertippt und wie der letzte Idiot wirkt

Guten Abend,

das nervt vor allem auf dem Schlauphon, wenn es mit Autovervollständigen irgendwelchen Müll zusammenzimmert und man dauernd von Hand korrigieren muss.

[ToledoDriver82]

So siehts aus...Abend BE

[Christian8P]

Zitat:

Das Problem ist wohl bekannt. Man will was schlaues, langes schreiben und dann hat man nur diese fummelige Minitastatur und rastet fast aus, weil man sich auf dem scheiss Ding immer vertippt und wie der letzte Idiot wirkt

Ich habe hier drei vollwertige Tastaturen und insgesamt 14 Monitore zur Verfügung, kann mich jetzt aber nicht nur auf MT konzentrieren.

[British_Engineering]

Nein, Christian. Pass auf, dass uns da keine Züge ineinander fahren wegen Motor Talk.

[MrMinuteMan]

@ BE: N Abend. Guck ma was heute am Kiosk lag.

@ Christian: Was gibt es wichtigeres als MetT? Etwa den Mettelklasse-Dienstwagen der DB?

@ Volker: Metttella aufs Brot. Nicht das Glas ins Gesicht

Bild

• Img-3008
  (684 mal aufgerufen)

[PIPD black]

Zitat:

kann mich jetzt aber nicht nur auf MT konzentrieren.

WHAT?

Es gibt ein Leben neben MT?

[British_Engineering]

Kaufberatung englische Klassiker? Ich hoffe da steht drin: Fahren sie auf die Insel, passen sie einen alten englischen Knaben auf dem Tesco-Parkplatz ab, verwickeln sie ihn zunächst in ein Gespräch über die Blütezeit des englischen Empire und schwatzen sie ihm dann seinen Morris Ital ab. Stellen Sie sicher, dass der Wagen im Farbton Rattan Beige oder Clove Brown lackiert ist, möglichst viele Meilen hinter sich hat, vorne eine RAC-Plakette am Kühler hat, ein Nummernschild W-Reg oder älter, auf den Sitzen Schonbezüge von Woolworth aus den späten 80er Jahren hat und auf dem Kofferraum einen Aufkleber hat, der erklärt, dass Nordirland unverrückbarer Bestandteil des UK ist.

Dann ist die Freude perfekt. Notfalls einen Morris Marina nehmen, einen Austin Allegro, einen Montego oder gar so etwas mainstreamiges wie einen Rover 2200.

[Christian8P]

Ja, es gibt ein Leben neben MT.

Bild

• 20170302-204516
  (709 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Ätt BE: Das hört sich fast so an wie Hans auf Englisch.

[ToledoDriver82]

War auch mein erster Gedanke Volker

[VolkerIZ]

Aber wir wissen ja, dass Hans in Italien ist und aus Plastikresten Dreiräder schnitzt.

[ToledoDriver82]

Vielleicht hat er nen britischen Cousin

[British_Engineering]

Hans mochte keine englischen Autos. Er hat einen Verriss über den Austin Montego und auch einen über den Morris Marina in seinem Gasthaus gehabt. Das waren automobile Krüppel für ihn.

Aber ja, ich kann's jetzt ja mal zugeben. Ich bin Hans' Neffe. Hätte ich aber immer davon geschwärmt, wie toll mein Renault 19 TSE von 1991 ist und wäre ich mit dem Wagen zum Treffen gekommen, so wäre das zu schnell aufgefallen. Also habe ich mir die Legende mit dem Interesse an anglophilen Wagen zugelegt und mich aus Fassade 120.000km lang mit einer Italo-Ruine rumgeschlagen. Aber jetzt bin ich ehrlich.

[VolkerIZ]

Vermutlich ist Hans auch daran Schuld, dass Ford und Opel die traditionellen britischen Hersteller weitgehend verdrängt haben und als die Japaner sich dann in GB breit machten, musste er ins Exil.

Und grüß mal Deinen Onkel von uns.

[ToledoDriver82]

So kommt es raus....wer war denn dann der Typ bei Kiesow

[VolkerIZ]

Da ist es mir eigentlich schon aufgefallen, aber ich wollte es nicht sagen: Wenn Du 20 Jahre älter wärst und mit anderen Klamotten, dann würdest Du genau so aussehen wie Hans.

[MrMinuteMan]

"Also habe ich mir die Legende mit dem Interesse an anglophilen Wagen zugelegt und mich aus Fassade 120.000km lang mit einer Italo-Ruine rumgeschlagen."

Es grüßt herzlichst

Euer BE

[ToledoDriver82]

Also hanst es jetzt nicht mehr sondern es BEt...

[British_Engineering]

Naja, als ihr hier vom Scorpio gesprochen habt, wurde es schon eng für mich. Den mag ich ja wirklich sehr gern. Allzu groß durfte meine Begeisterung für den aber nicht sein, damit es nicht auffällt. Also immer schön den Audi-Interessierten machen, mal was vom Opel erzählen und hoffen, dass beim Schrottplatz-Rundgang irgendwo ein alter Fiat rumsteht, von dem ich ein paar Teile abpuhlen kann.

Mal ganz ohne Scherz: Mich faszinieren die British Leyland Briten, weil so viel über Jahre hinweg auf ihnen rumgehackt wurde. Jeder vermeintliche automobile Feinschmecker und jeder Polo-Leasing-Kunde hatte da doch was Spannendes zu erzählen. Und wenn er's nur vom Schwager des Arbeitskollegen wusste, der mal einen kannte...

[VolkerIZ]

Ohne Witz: Mein Kollege hat seinen MG jetzt nach endlosen Jahren ständiger Reparaturen auch aufgegeben und fährt jetzt Volvo. Irgendwas muss an dem Gerücht also schon dran sein. Der MG ging eigentlich nur dann nicht alle 2 Wochen kaputt, wenn er gerade in der Werkstatt stand.

[MrMinuteMan]

Ich hatte auch mal ein MG. Der war oben auf meinem Leopardpanzer. Hat dauernd geklemmt das Teil! Aus England kommt nix gutes

[British_Engineering]

Wie alt war denn der MG? Was war das für ein Modell? Bei einem 30 oder 40 Jahre alten Auto kann es mit jeder Marke Ärger und Probleme ohne Ende geben.

Ich sage auch nicht, dass die Briten qualitativ total toll waren und alles nur blödes Stammtisch-Gerede ist. Klar haben die auch viel Schrott produziert. Das ist aber für mich das Salz in der Suppe. Den Mercedes 280E W123 geil finden und ein wenig pflegen kann jeder. Das Auto ist ja faktisch gut. Aber Stil hat für mich der Morris Ital oder der Allegro mehr. Weil er eben Ecken, Kanten und Fehler hat.

[VolkerIZ]

Nö, das war der letzte MG. Die alten Modelle gelten ja als problemlos: Teileversorgung wie ein Käfer, nur billiger, alles mit dem Hammer zu reparieren und der gute alte Austin-Motor, der schon im Hanomag-Transporter drin war.

Das war so einer hier.

Bild

• Mg
  (664 mal aufgerufen)

[Christian8P]

@Volker: Das ist ein MG F.

[ToledoDriver82]

Richtig...und da scheint es wohl auch gute Exemplare zu geben...ich kenne nämlich einen der bis vor 2 Jahren so ein fuhr und sehr zufrieden war.

Und damit sag ich gute Nacht für heute...schön Abend noch

[British_Engineering]

Zu diesen MG-Spätwerken habe ich keinen sonderlichen Bezug, obwohl ich sie rein optisch schön finde. Kann ja durchaus sein, dass diese Fahrzeuge qualitativ zweifelhaft waren. Viel habe ich von diesem Modell noch nicht gehört. Und es ist nur Hören...

Für mich sind wie gesagt die 08/15 Wagen aus den 70er und 80er Jahren das, was ich am meisten von der Insel mag. Aber klar, auch alte Rover sind toll sowie die 1001 Versionen vom Land Rover.

Was den Ruf von Autos angeht, gefällt mir die Aussage des Kundendienst-Meisters bei meinem Fiat-Händler am besten: : "Ja, der Ritmo war ein qualitatives schlechtes, unzuverlässiges Auto. Da hat der Stammtisch Recht. Aber er wird seit fast 30 Jahren nicht mehr gebaut. Es gibt Dinge, die sich verändert haben."

[VolkerIZ]

Über den Ritmo habe ich noch gar nicht so viel Schlechtes gehört. Mit Rostschutz hatten es die anderen Hersteller in der Zeit ja nun auch nicht.

[PIPD black]

Heh son MG F konnte man zur MG-Pleite-Zeit richtig billig erwerben. In Schenefeld bei HH gabs nen Händler, der hat sich damals den ganzen Hof mit den Dingern vollgeknallt und sie zum 2/3-Werkspreis aber OHNE Garantie verkauft. Paar Wochen später waren die alle weg. Heute hökert er mit diesen Ösi-Armee-Teilen rum......PINZGAUER so heißen die.

[VolkerIZ]

Die ersten davon sind über 30 Jahre alt und erst seit ein paar Jahren sieht man überhaupt mal einen im Original. Die waren so teuer, dass sie nur die österreichische Armee gekauft hat.

[British_Engineering]

Ich mache mich gleich lang. Gute Nacht allerseits.

[VolkerIZ]

Gute Nacht, BE.

[Christian8P]

Ich mache denn jetzt auch mal Feierabend! Gehabt euch wohl.

Gute Nacht!

[VolkerIZ]

Dann pack ich mich wohl auch mal weg. Gute Nacht an alle.

[Christian8P]

Guten Tag!

Auf gehts nach Selm.

Bild

• 20170303-142513
  (703 mal aufgerufen)

[V8-Junkie]

@VolkerIZ

Der Pinzgauer ist außer bei der österreichischen Armee noch in vielen anderen Armeen im Einsatz. Unter anderem Schweiz, Schweden, Bolivien, Argentinien, UK, NZ, US, etc....

Trotz Stückpreisen von ca. 90k€

Mahlzeit...

[MrMinuteMan]

Mahlzeit nach DB König und V8.

Heute hats geklappt. Die 150.000 KM Marke ist gefallen. Somit ist der blaue Bochumer nun seit gut 62.000 KM in meiner Hand, seit ich ihn im Juni 15 in Betrieb nahm.

Inspo ist dann in zwei Wochen, mal sehn was der Meister sagt. Die Frage nach Auffälligkeiten konnt ich auf jeden Fall glücklich mit Nein beantworten.

Hat dann aufem Parkplatz auch gleich mal neue Wischer bekommen

Bilder

• Img-3011
  (661 mal aufgerufen)
• Img-3013
  (661 mal aufgerufen)
• Img-3014
  (661 mal aufgerufen)