MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[GD_Fahrer]

Lest euch das mal durch

http://www.ksta.de/.../alte-liebe-das-auto-meiner-kindheit-312136

[bronx.1965]

Schöne Story! Nachvollziehbar. Das prägende Auto meiner Kindheit ist heute auch nicht mehr zu bekommen. . .

[GD_Fahrer]

Laß mich raten ein Opel ??

[VolkerIZ]

Wenn es möglich ist, ein Mazda Coupe in einer bestimmten Farbe aufzutreiben, dann sollte alles andere auch nur eine Frage der Geduld sein. Außer wenn Deine Eltern irgendein Vorkriegsmodell hatten, was in der DDR irgendwie am Laufen gehalten wurde und heute 6-stellig kostet.

[GD_Fahrer]

Und die Kernaussage ist doch : wenn ich was wirklich will, kann ich es hinbekommen...gilt für viel Bereiche des Lebens....

[GD_Fahrer]

@Volker Boah....Vorkriegsmodell.... Hmmm fällt mir evtl Horch oder Wanderer ein....

[bronx.1965]

Zitat:

Laß mich raten ein Opel ??

Nein. Volker ist dichter dran:

Zitat:

Außer wenn Deine Eltern irgendein Vorkriegsmodell hatten, was in der DDR irgendwie am Laufen gehalten wurde und heute 6-stellig kostet.

So ist es. Adler Autobahn 2,5 L. EZ 1939. Meine Großeltern. Was habe ich die Karre als Steppke geliebt! Inmitten der 2 taktenen Kisten war das "Bollern" der 6 Töpfe in Kinderohren eine Art Alleinstellungsmerkmal. Wie das riesen Stahlschiebedach und der (aus Kindersicht) unendliche Platz hinten. . .

[Dortmunder 65]

Bei mir sind es zwei, ein Audi und ein Ford. Bei meiner Frau Opel.

[GD_Fahrer]

Zitat:

Adler Autobahn

Muß ich passen.....kenne ich garnicht.... *asche auf mein Haupt * zum zweiten....

[GD_Fahrer]

sieht schon fast aus wie der Ur Käfer

[VolkerIZ]

Hier gibt es einen ehemaligen Renault-Händler (sowas gibts wirklich!), der einen fährt, ist sogar ein Cabrio. Der hat auch sonst eine nette Sammlung. Aber beim Adler gebe ich Dir recht: Da müsstest Du wohl wirklich alles verkaufen, was Du hast und dann weißt Du nicht mehr, wo Du ihn hinstellen sollst.

[MrMinuteMan]

Das Ding ist aber auch ein Gerät. Und wenn man die Baujahre betrachtet, dürften die meisten auf den Schlachtfeldern Europas geblieben sein:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Adler_2,5_Liter

[bronx.1965]

Zitat:

Muß ich passen.....kenne ich garnicht.... *asche auf mein Haupt * zum zweiten....

Klick!

Allerdings der '39er, nur noch mit einem NSW, rechts.

[Dortmunder 65]

Leider nur ein EV2

Bild

• P1080430
  (607 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Zitat:

Hier gibt es einen ehemaligen Renault-Händler (sowas gibts wirklich!), der einen fährt, ist sogar ein Cabrio.

Ich wußte nicht dass Hans einen Adler hat.

Ensthaft: ein Cabrio ist noch seltener. Die meisten hat ja WH verheizt gehabt.

[GD_Fahrer]

war höher verdichtet (1 : 7,25 anstatt 1 : 6,25) und hatte statt der beiden Solex-Fallstromvergaser drei Flachstrom-Registervergaser. Dadurch stieg die Motorleistung auf 80 PS (59 kW).

Will über die Abstimmung jetz garnicht reden...

[MrMinuteMan]

Wäre echt mal interessant wie deine Großeltern ausgerechnet an das Teil gekommen sind:

http://www.kfzderwehrmacht.de/.../adler_stromform.html

[bronx.1965]

Adler in Feldgrau

[MrMinuteMan]

Obrige Seite is was solche Infos und Bilder angeht sehr ergiebig.

[bronx.1965]

Schönes Bild, Rocket! Autobahn Adler waren relativ wenige beim Heer.

Der meiner Großeltern durfte "im Reich" überleben und wurde nicht "eingezogen". Gehörte einem Typen, der eine UK-Stellung hatte. Das die Russen ihn nicht requirierten lag daran, das er versteckt worden sein soll, beim Einmarsch. Soweit das was ich von meinen GE weiß.

[VolkerIZ]

Der isses. Das Schöne an solchen Raritäten ist ja, dass wirklich jedes einzelne Exemplar im Netz zu finden ist.

[GD_Fahrer]

So wie man heute auch noch "Scheunenfunde" hat.....

[GD_Fahrer]

@ Volker Meiner Meinung hat der schon einen Touch vom späteren DKW....?

[VolkerIZ]

Die sind natürlich noch nicht dokumentiert. Aber alles, was auf der Straße rumfährt. Sowas seltenes fotografiert so ziemlich jeder.

[bronx.1965]

Schönes Stück!

"IS" stand übrigens früher für die 'Provinz Hanover', so wie "IK" für Schlesien und Oberschlesien stand. (2. Bild auf deinem Link, Rocket) Interessant das die FHZ. keine "WH" Kennzeichen tragen, trotz offensichtlicher Umlackierung. . .

[GD_Fahrer]

Stimmt ich letztes Jahr auf einem Opel treffen, ja schon, eigentlich meine Wiese, war aber doch hochinteressant..

edith : nicht meine Wiese

[bronx.1965]

Meine Mudder hat irgendwo noch Bilder von dem Auto, da hatte es die Kennzeichen der Sowjetischen Zone von Berlin, erst "BG" dann "IA". Letzteres muss anfangs der 50er gewesen sein. . .

[MrMinuteMan]

Is trotzdem ein Wunder was alles den Krieg überlebt hat. Gerade im Endkampf ums Reich ging ja noch mal viel kaputt. Da reichte eine vermeintliche Stellung und alles wurde eingeebnet.

Aber wenn deine Großeltern oben auf U oder allgemein abseits der HKL waren, dann konnte auch so ein Auto überleben. Insgesamt aber muss der Automobilbestand im Krieg arg Federn gelassen haben.

[VolkerIZ]

Und der Rest wurde dann für den Wiederaufbau verbraucht und war spätestens Anfang der 50er am Ende. Von daher ist es nicht wirklich wahrscheinlich, dass im Westen noch viel auftaucht. Das würde ja bedeuten, dass mindestens 2 Generationen entweder keine Ahnung haben, was in ihrer Scheune steht oder nicht verkaufen wollen. Im Osten kann das eher mal vorkommen, da liefen die Vorkriegsautos ja noch länger. Die meisten wurden aber nach der Wende in Westgeld umgetauscht.

[GD_Fahrer]

Leider

[bronx.1965]

Zitat:

Aber wenn deine Großeltern oben auf U oder allgemein abseits der HKL waren, dann konnte auch so ein Auto überleben. Insgesamt aber muss der Automobilbestand im Krieg arg Federn gelassen haben.

Das Ding hatte zu Reichszeiten "I H" für Provinz Pommern. Soviel hab ich selbst heraus bekommen. Wenn Du jetzt mal an das Buch denkst, was zu Weihnachten kam, weißt du auch, was der damalige Besitzer tat und weshalb er die "UK" Stellung hatte. Familien-Historie.

[bronx.1965]

Zitat:

Im Osten kann das eher mal vorkommen, da liefen die Vorkriegsautos ja noch länger.

Ich bin ja Jahrgang 65 und erinnere mich, Vorkriegstechnik bis Anfang der 80er Jahre noch wahrgenommen zu haben.

[Dortmunder 65]

Und so wenige sind da auch nicht über geblieben, denn die Verkaufszahlen waren ja auch nicht immer riesig.

Alles eine Sache der Relation.

Selten schon

[GD_Fahrer]

Bin zwar nicht in deinem Alter hier im Westen wars zu meiner jungen Zeit mit Goliath , DKW wüsste sonst nichts anders...

[VolkerIZ]

Aber auch wenn ich mal überlege, was hier noch so alles rumgefahren ist bis in die späten 80er/frühen 90er, was damals schon erhaltenswerte Oldtimer waren und irgendwann nie wieder gesehen, die Scheunen müssen voll sein. Das waren definitiv keine Endverbraucherautos. Aber natürlicih keine Vorkriegsware, eher 50er/60er Jahrgänge.

[MrMinuteMan]

Ich verstehe, passt alles sauber zusammen. Die Familiengeschichte muss man sich mal komplett anhören

Ich entsinn mich noch, dass es noch Ende der 80er Modelle der 40er im aktiven Einsatz in der DDR gab. Die Autos waren ja im Grund extrem einfache, mechanische Konstruktionen. Auch wenns dann hinzer her scheiße aussah, aber irgendwie hat man die immer wieder geflickt bekommen.

[PIPD black]

Volker, wann bist du zuletzt IZ-Nord aus HH kommend von der A23 gefahren. Neben der AB bei Würth schauen dich ein paar solcher alten Fahrzeuge aus ner Neubauhalle an. Sind aber fast alles MB, wenn ich nicht irre.

[VolkerIZ]

Zitat:

Volker, wann bist du zuletzt IZ-Nord aus HH kommend von der A23 gefahren.

Morgen!

Mindestens 2 restaurierte Heckflossen fallen mir auch gerade mal ein, die ich seit 20 Jahren nicht gesehen habe, ein Weißer (reinweiß, ein wenig unpassend), fuhr ein jüngerer Typ mit Bart und einer in Rotmetallic mit beigem Dach und silbernen Stoßstangen, der war nicht so schön gemacht, aber auch gut genug um nicht als Teilespender zu enden. Die stehen bestimmt auch noch irgendwo.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich verstehe, passt alles sauber zusammen. Die Familiengeschichte muss man sich mal komplett anhören

Ist ne ziemlich lange Geschichte. Mehr dazu mal beim nächsten Kontakt. Gehen uns wenigstens die Themen nicht aus. Wobei, taten sie das jemals?

Zitat:

Die Autos waren ja im Grund extrem einfache, mechanische Konstruktionen. Auch wenns dann hinzer her scheiße aussah, aber irgendwie hat man die immer wieder geflickt bekommen.

Jo, viel war nicht dran und es musste laufen! Also war Geschick und Improvisation gefragt. Wobei Letzteres ja nicht ohne Ersteres möglich ist.

[PIPD black]

Solltest langsam mal ne Liste zu den Gesprächsthemen machen. Ein Wochenende reicht da bestimmt nicht.