Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 2080 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (289979)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

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Kommentare: 289.979

Thu Feb 09 19:57:12 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

Sicher, Vllcht sollte ich Hauptberuflich auf GD Restaurator umsatteln,,,,

Das hört sich verdammt gut an. 😁 Würde ich je Mazda fahren (wollen), wärst Du die erste Instanz. 😉

Zitat:

Alles andere is doch wieder Rosnienpickerei.

Rocket: genau so!

Zitat:

Ja..kann,sollte,hätte...ein rostfreien gibt es nicht zumindestens nicht wenn schon mal restauriert wurde und eine Umrüstung für ein zum TÜV abfahren bringt auch nicht viel. Bleibt also nur TÜV abfahren und schlachten oder das volle Programm...also komplett zerlegen und neu machen....

Ja, so ist es bei nahezu jedem Auto über/ um die 20. Nichts hält ewig. Halbheiten rächen sich. Und zudem: kann man nicht vieles selbst machen, bleibt nur die "Werke", nicht wahr? Will sagen, Kohle versenken ohne Ende. Da gäbe es aber sicher wichtigeres.

Zitat:

Rostgeschwächte Haube ist schon heftig.

Kommt bei Monzetten (besonders A1) und den bau-ähnlichen Senatoren (nat. auch A1) häufig vor. Ist aber noch lange kein Grund, anhand einiger Bilder zu pauschalisieren. Ohne Angucken geht nix.
Trotz der Hauben bieten Monza & Co, abseits der üblichen Stellen, stets Überraschungen. Sowohl + als auch -.

Thu Feb 09 19:59:09 CET 2017 | GD_Fahrer

Mittlerweile ist auch ein Motor drin, und ich komme einfach nicht weiter, es hängt an einer Schwellerecke, die ich einfach nicht fertigbekomme weil immer was dazwischenkommt. Stoßfäger Kotflügel, alles ferig lackiert und ich kriege es nicht beisammen....

Thu Feb 09 20:02:34 CET 2017 | ToledoDriver82

Zitat:

Ja, so ist es bei nahezu jedem Auto über/ um die 20. Nichts hält ewig. Halbheiten rächen sich. Und zudem: kann man nicht vieles selbst machen, bleibt nur die "Werke", nicht wahr? Will sagen, Kohle versenken ohne Ende. Da gäbe es aber sicher wichtigeres.

Richtig...nur nehmen die meisten dann gleich nen GLX als Basis...der Aufwand ist bei beiden gleich,die Preise auch.....nichts anderes wollt ich damit sagen.
Ja,der hat viel TÜV,der Preis geht und ist sicherlich noch nicht das letzte Wort ...ja,zum runterfahren ist alles andere egal...hab ich was anderes behauptet

Thu Feb 09 20:03:59 CET 2017 | GD_Fahrer

Zitat:

Da gibts zwei rote die sehen beide lecker aus 😁

Thu Feb 09 20:04:40 CET 2017 | ToledoDriver82

Falsche Bilder...da fehlen die Hörner 😁

Thu Feb 09 20:04:43 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

...hab ich was anderes behauptet

Ich hab nur nicht verstanden, wieso zum runterfahren?
Das kann man doch anhand der wenigen Bilder gar nicht sagen!

Ruhig Brauner, ganz ruhig, hab nur gefragt!

Thu Feb 09 20:06:54 CET 2017 | PIPD black

Sehr hübsch. Farbe gefällt.🙂

Thu Feb 09 20:07:04 CET 2017 | MrMinuteMan

Ein GD mit Hörnern was kann das wohl sein 😁

Aber von denen is keiner der Schlachter?

Thu Feb 09 20:07:42 CET 2017 | ToledoDriver82

Zitat:

Ich hab nur nicht verstanden, wieso zum runterfahren?
Das kann man doch anhand der wenigen Bilder gar nicht sagen!

Sicher...es mag auch die wenigen Ausnahmen geben....nur bei dem was ich bis jetzt gesehen habe....auch bei GDs gutem roten Fließheck....ist die Wahrscheinlichkeit mehr als nur gering,das der top dasteht....die Möglichkeit besteht,da geb ich dir recht

Thu Feb 09 20:08:15 CET 2017 | VolkerIZ

Zitat:

Ein GD mit Hörnern was kann das wohl sein 😁

Warum wusste ich, dass das jetzt kommt? Ihr seid so berechenbar. 😁

Thu Feb 09 20:08:47 CET 2017 | PIPD black

Der Caddy sollte ja auch in redspice metallic kommen. Wollte die Frau aber nicht. Die wollte silber. Das wollte ich nicht. So hat der Verkäufer offroadgrey entschieden. Die 4. Farbe malibublau metallic gefiel uns beiden damals überhaupt nicht.

Beim Ränger hab ich mich dann durchgesetzt. Yieppieh😁

Thu Feb 09 20:08:50 CET 2017 | GD_Fahrer

Zitat:

Falsche Bilder...da fehlen die Hörner 😁

Bitte sehr

Duesen
(669 mal aufgerufen)

Thu Feb 09 20:09:33 CET 2017 | bronx.1965

GD: tres chic! Dezent tiefer? Oder täusche ich mich?

Thu Feb 09 20:10:35 CET 2017 | ToledoDriver82

So muß das 😁

Unbenannt
(642 mal aufgerufen)

Thu Feb 09 20:11:12 CET 2017 | GD_Fahrer

Zitat:

Aber von denen is keiner der Schlachter?

Nein das ist der hier

Thu Feb 09 20:12:09 CET 2017 | ToledoDriver82

Das ist der rote...seht ihn euch an...der sieht doch super aus....besser wie unser Coupe....bis man sich drunter legt

Thu Feb 09 20:12:12 CET 2017 | GD_Fahrer

@ Bronx

Ja ein wenig 6 cm....

Thu Feb 09 20:13:03 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

Ja ein wenig 6 cm....

Okay, nicht zu viel. Steht "ihm". 😎

Thu Feb 09 20:13:40 CET 2017 | PIPD black

Taugt eigentlich der verbliebene Raum im Grill noch zur Kühlung, wenn da die Lampen drin sind?
Oder ist der Grill nur Designmerkmal.
Ich meine, dass der Golf 3 üble Kühlprobleme mit dieser Art Zusatzbeleuchtung hatte.

Thu Feb 09 20:14:00 CET 2017 | ToledoDriver82

Ja..tief hat schon was...wenn man nicht unsere Straßen hat 😁

Die Kühlung kommt auch über die Stoßstange

Dsc-4204
(739 mal aufgerufen)

Thu Feb 09 20:15:49 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

Taugt eigentlich der verbliebene Raum im Grill noch zur Kühlung, wenn da die Lampen drin sind?

Oder ist der Grill nur Designmerkmal.

Danke Matze. Die Frage habe ich mir auch gerade gestellt. Beim Omega A durfteste so etwas nicht machen.
Der obere Teil war eh schon recht schmal und spätestens der C 26 NE nahm das übel mit seinem enormen Kühlluftbedarf.

Thu Feb 09 20:16:59 CET 2017 | GD_Fahrer

Nein kein Problem wie Toledo schon sagte, die Meiste Kühlwirkung geht eh unter dem Grill durch...

Thu Feb 09 20:18:02 CET 2017 | ToledoDriver82

Bis jetzt konnte ich da auch nix feststellen....zu heiß ist er noch nie geworden...außer am Anfang mal aber das hatte nen anderen Grund

Thu Feb 09 20:19:28 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

die Meiste Kühlwirkung geht eh unter dem Grill durch...

Also ist die gleichmäßige Anströmung nicht der primäre Fakt? Der obere Teil des WK ist doch stets der heißeste Teil. Will sagen: Rücklauf.

Thu Feb 09 20:20:14 CET 2017 | GD_Fahrer

Okay, nicht zu viel. Steht "ihm"

Mehr geht auch nicht....komme kaum noch aus dem Auto raus....😁

Thu Feb 09 20:21:28 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

Mehr geht auch nicht....komme kaum noch aus dem Auto raus....

😁😁😁

Deswegen fahr ich Trafic! 😛

Thu Feb 09 20:23:04 CET 2017 | ToledoDriver82

Na der originale gibt ja von Haus aus nicht viel "Kühlraum"

Zitat:

Mehr geht auch nicht....komme kaum noch aus dem Auto raus....😁

😁

Thu Feb 09 20:23:29 CET 2017 | GD_Fahrer

Zitat:

Also ist die gleichmäßige Anströmung nicht der primäre Fakt? Der obere Teil des WK ist doch stets der heißeste Teil. Will sagen: Rücklauf.

Schon richtig aber dort ist soviel Luft dahinter....

Edit: Rücklauf.

Ist der nicht unten....??

Dsc02670
(678 mal aufgerufen)

Thu Feb 09 20:25:30 CET 2017 | ToledoDriver82

Nochmal von oben

Auto-chris1-003
(562 mal aufgerufen)

Thu Feb 09 20:26:17 CET 2017 | bronx.1965

Zitat:

Schon richtig aber dort ist soviel Luft dahinter....

Okay, das erklärt mir zumindest die Dimensionen des Kühlers, die WaPu hat wieviel Flügel am Zellenrad?

Thu Feb 09 20:27:36 CET 2017 | GD_Fahrer

Ahemm ich meine 8 und der Ø ist ca. 100 mm

Thu Feb 09 20:29:28 CET 2017 | ToledoDriver82

Kühler ist 650x400 und die Stärke dann von 16-32mmm

Thu Feb 09 20:30:10 CET 2017 | GD_Fahrer

http://www.ebay.de/.../361019975460?...

Thu Feb 09 20:30:58 CET 2017 | bronx.1965

Okay, ohne die entsprechende Durchflussmenge gäbe es ja kaum Reserven!
Bezüglich Rücklauf: wie Mazda das macht, weiß ich nicht. Der RL ist i.d.R. natürlich unten, daher meine Frage. Wenn es "oben" schon zu heiß wird hat das ja auch Einfluß auf die RL-Temperatur.