MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Das scheint wohl auch der einzige Grund zu sein der das alles "rechtfertigt"

[ToledoDriver82]

Ne,nicht falsch verstehen....natürlich hat ne originale Vollausstattung was,geh ich mit....bei Autos für Ottonormal kann man aber drüber streiten. Wie gesagt,eine einfache,leicht zuverstehende,selbsterklärende Bedienung dürfte nicht das Problem sein,so schwer ist das ja nicht und würde sicher so manchen Kunden freuen....

[Christian8P]

Zitat:

Wie gesagt,eine einfache,leicht zuverstehende,selbsterklärende Bedienung dürfte nicht das Problem sein,so schwer ist das ja nicht und würde sicher so manchen Kunden freuen....

Du hast ganz schöne Vorurteile gegen neue Bedienkonzepte oder?

Wie gesagt, wenn es gut gemacht ist, dann gewöhnt man sich da rasend schnell dran und bei meinem Auto war selbst Bronx ziemlich überzeugt.

[PIPD black]

So ist das aber.

Und die aktuellen Fahrzeuge haben idR kein einfaches Radio mehr.

mag es bei billigen Koreanern, Russen oder Indern noch so geben, aber selbst im up! gibt es eigentlich kein einfaches Radio mehr. Sobald du irgendwo ein Kreuz machst, kommt die Zwangsausstattung Media-Dingsbumsirgendwas, weil selbst das Einparkzeug optisch dargestellt wird.

Und wie Christian schon sagt, vieles ist per Sprachsteuerung machbar. Wozu das Auto mit unzähligen Knöppen zukleistern, die man eh nie nutzt. Grundfunktionen wie Sitzheitzung, Klima und Lautstärkeregler sind bei den meisten aber noch als Knopf da. Aber die 10-er Tastatur wie bei uns im Fiesta....WOZU?????

[ToledoDriver82]

Sagen wir so,ich konnte bis jetzt kein wirklichen Nachteil finden wo ich nur immer wieder mit dem Kopf schütteln muß...wenn man Testberichte ansieht und der Tester für Einstellung ins Menü muß wo ich mir sage "Dafür wie früher nen Knopf und du wärst schon fertig" ganz schlimm wenn es dann um mehrere Einstellung geht.....und ich bin ehrlich,ich wüsste nix was jetzt überflüssig wäre oder welcher Knopf,Schalter,Regler mich jetzt so sehr stört das er verschwinden müsste.....nicht mal im Transit mit seiner sehr guten Ausstattung. Dort kritisiere ich höchstens das originale Radio aber das steht auf einem anderen Blatt.

Zitat:

Und die aktuellen Fahrzeuge haben idR kein einfaches Radio mehr.

mag es bei billigen Koreanern, Russen oder Indern noch so geben, aber selbst im up! gibt es eigentlich kein einfaches Radio mehr. Sobald du irgendwo ein Kreuz machst, kommt die Zwangsausstattung Media-Dingsbumsirgendwas, weil selbst das Einparkzeug optisch dargestellt wird.

Ist mir bekannt...geht garnicht...ich würde eher den Parkpiepser weg lassen als dafür nun das größere Mediasystem zu bestellen

Zitat:

Aber die 10-er Tastatur wie bei uns im Fiesta....WOZU?????

Geh ich mit...totaler Quatsch,auch weil es bei Fahrzeugen ohne Telefon auch so ist. Einziger Vorteil,mehr Sender speicherbar ohne Doppelbelegung

[PIPD black]

Glaub mir.....du kommst um das Media-Zeug nicht drumrum.

Und seis nur, weil gerade "Aktionswochen" sind und das Teil ohne Aufpreis dabei ist.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Glaub mir.....du kommst um das Media-Zeug nicht drumrum.

Und seis nur, weil gerade "Aktionswochen" sind und das Teil ohne Aufpreis dabei ist.

Das Problem hab ich zum glück nicht und ich gehöre wohl wirklich zu den wenigen denen automatisches Licht/Scheibenwischer,Spurhalteassi und wie sie alle heißen mögen total am A vorbei gehen. Einzig was ich im Moment wirklich vermisse,ist BC und ein normaler Tempomat.

[PIPD black]

Ich kann dir aber auch sagen, dass mich das Zeug bei der 1. Ränger-Probefahrt auch deutlichst überfordert hat. Es war dunkel, das Auto groß und ungewohnt und meine Frau fragt mich, wie das Radio angeht. Hab's dreimal versucht und dann ein "Jetzt nicht...nicht so wichtig" entgegnet. Bei der 2. Fahrt hab ich vorher ein wenig gespielt und hinterher nochmal....aber glaub nicht, dass ich durch die Menüs alle durchgestiegen bin.

Es gibt ja nicht nur den Touchscreen in der Mitte des A-Bretts....es gibt auch noch zwei Displays links und rechts vom Tacho/DZM im Kombiinstrument......und dort auch noch verschiedene Menüs.

Die bedient man dann über die Lenkradtasten.

Und in Menüs gibt's dann Kühlwassertemperaturanzeige, Tankanzeige, Verbrauchswerte metrisch oder als Diagramm und und und.....

Wenn du gerade Lust und Zeit hast, kannst ja mal hier reingucken:

http://www.fordservicecontent.com/.../Index?...

Ich hab nen ganzen Abend gelesen....ALLES!

Das meiste muss man aber mit Auto machen......

[ToledoDriver82]

Also wenn ich eine Bedienungsanleitung für ein Auto in die Hand nehme hat das nur zwei Gründe...entweder geht eine Lampe an die noch nie an war und ich will die Bedeutung wissen ( auch weil das von Hersteller zu Hersteller verschieden ist) oder ich schau was es alles an möglicher Ausstattung gab alles andere muß so verständlich sein das ich das Teil nicht brauche. Radios sind da schon immer was anderes gewesen,wobei selbst dort die Grundmenüs gleich aufgebaut waren und nur wenig von einander abweichten,das hatte man dann aber auch ganz schnell raus....oder einfacher,ich kann mich in den GD,Astra,Logan,Transit,124er,R19,Toledo,Octavia... setzen,mich umschauen und weiß wo was ist ohne vorher studiert zu haben

[PIPD black]

Zum Fahren brauchst du die auch nicht.

[ToledoDriver82]

Es muß aber auch während der Fahrt schnell und unkompliziert zu bedienen sein...zumindestens war es das bis jetzt immer...ein Blick,ein Griff und eingestellt...fertig

Du setzt dich in ein Auto,fährst los und musst für eine normale Einstellung erstmal die Bedienungsanleitung befragen oder stundenlang probieren...och nö

[PIPD black]

Wie Christian schon schrieb: Das lernt man genauso fix, wie das Betätigen des passenden Knopfes.

Im Zweifel fragste Siri äh Sync.

Ich denke, du verstehst da was falsch. Die normalen Einstellungen sind immer einfach zu finden/zu betätigen.

Was dazu kommt ist eine Vielzahl von Features und Klimbim....jetzt mal davon ab, ob du es brauchst. Wenn es da ist, ist es da und man will schließlich wissen, was es (theoretisch) kann. Du nicht?

Dann kannst dir mit meiner Frau die Hand geben. Da hat die ein Sammsung-Teil in der Tasche, Internet, Taschenrechner, Kalender......und dann kommen die Fragen: kannst du mal gucken, wann der und der Tag ist, kannst du mal kurz rechnen, kannst du mal.....Ich sag: das hast du doch alles in der Tasche! Echt? Mach doch mal schnell......Hauptsache die Grundfunktionen: Telefon, Mail, WotzÄpp....

[bronx.1965]

Da ich das hier gerade lese, was Christian in puncto Bedienung seines A3 schrieb: es stimmt, ich war angetan. Im positiven Sinne. Alles sehr kompakt, weitgehend intuitiv und sehr übersichtlich.

Das sage ich als Jemand, dem Bedienkonzepte dieser Art deutlichst auf den Sender gehen. Denn ich kenne deutlich schlechtere.

Der A3 war in dieser Hinsicht eine angenehme Überraschung.

Wirklich vermissen tue ich aber derlei Dinge bis heute nicht wirklich. Was aber eher der Gewöhnung geschuldet ist. Tatsch pät im Auto kann, muss aber nicht. . .

Wie Matze dennoch sagt: auf Dauer machen es alle. Von daher ist's wie beim Schmartfon, erst will man nicht, dann will man nicht mehr ohne. . .

[PIPD black]

Wer viele Autos fährt und kennt, findet sich auch schneller in anderen zurecht. Wer immer nur Standart-VW oder -Ford gefahren ist, hat mit dem neumodischen Media-Gedöns so seine lieben Probleme. DAS IST NORMAL. Da nimmt man sich kurz Zeit vor Fahrtantritt, stellt sich den Sitz, die Spiegel, das Radio ein....fertig.

Der Rest kommt später.

Wie gesagt: Probefahrt, Auto fremd, dunkel draußen, enge Straßen....da liegen die Prios woanders als beim Infotainment.

[PIPD black]

Zitat:

auf Dauer machen es alle. Von daher ist's wie beim Schmartfon, erst will man nicht, dann will man nicht mehr ohne.

Genau so. Da kannst dich auf die Hinterbeine stellen Toledo. Paar Jahre noch, dann hast du auch in älteren Gebrauchten diesen ganzen Kirmeskram.

[bronx.1965]

Das weiß er im Prinzip, nur will er es nicht wahr haben.

[Dynamix]

Alles Gewöhnungssache! Mein Peugeot war auch anders in der Bedienung wie mein Golf. Bei Alero und Caprice das gleiche. Man muss es halt mal ein paar Mal gemacht haben.

Bedienungsanleitungen lese ich nur für spezifische Infos. Die Bedienung der meisten Autos ist relativ intuitiv.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich denke, du verstehst da was falsch. Die normalen Einstellungen sind immer einfach zu finden/zu betätigen.

Was dazu kommt ist eine Vielzahl von Features und Klimbim....jetzt mal davon ab, ob du es brauchst. Wenn es da ist, ist es da und man will schließlich wissen, was es (theoretisch) kann. Du nicht?

Ja aber dann eben so das es auf Anhieb ersichtlich ist.

Einfaches Beispiel: Die Standheizung beim Transit ist ne feine Sache...leider ist die Einstellung selbiger recht verzweigt im Menu,weswegen man sie dann eher ungern spontan nutzt. Wäre das ein/aus wie bei der Heizung,sehe das ganze anders aus...verstehst du. Aber genau so muß Bedienung funktionieren,die Klima regel ich doch auch am Bedienteil,stelle dort Temperatur und Luftverteilung ganz nach Bedarf ein und das schnell und unkompliziert.

Kann ja auch jeder machen wie er mag für mich ist eine Verbesserung nur dann eine Verbesserung wenn es auch wirklich besser ist....

Zitat:

Paar Jahre noch, dann hast du auch in älteren Gebrauchten diesen ganzen Kirmeskram.

Ich möcht garnicht dran denken was der Wechsel eines defekten Bedienfeldes und dem Programieren beim Fachhändler kostet das selbe trifft ja dann auch auf den Tacho zu....."Heute im Angebot: Super billiges Auto für 500€...allerdings müssen zwei Touch für 5000€ inklusive anlernen gemacht werden"

[PIPD black]

Ich denke auch.

[PIPD black]

Hmmm....komisch.

Der Ränger hat genau DAFÜR einen extra (nachgerüsteten) Knopf. Standheizungen und AHK werden wohl in Bremerhaven bei Anlandung nachgerüstet.

Und heh....wer das Ding schon im Menü suchen muss, dem ist auch nicht zu helfen, denn entweder gibt es da heute ne Fernbedienung dazu oder aber die Steuerung über ne Äpp (kostenpflichtiges Zusatzmodul).

[ToledoDriver82]

Zitat:

Und heh....wer das Ding schon im Menü suchen muss, dem ist auch nicht zu helfen,

Warum für die sofort Nutzung nicht ein Schalter für Ein/Aus? geht doch bei der Klima auch

[PIPD black]

Gibt's doch.

Im Ränger.

Es gilt wie immer im Leben: Augen auf beim Eierkauf.

Nein Spaß beiseite....ich bin mir sicher, dass man das irgendwie komfortabel hinbekommt. Mußt du nur mal die BA zur Hand nehmen.

Sich zu Belesen ist keine Schande, im Gegenteil: lesen bildet.

[Dynamix]

Ich hoffe doch es gibt nen Haufen Bilder wenn der Wagen vor der Tür steht

[ToledoDriver82]

Zitat:

Nein Spaß beiseite....ich bin mir sicher, dass man das irgendwie komfortabel hinbekommt. Mußt du nur mal die BA zur Hand nehmen.

Es gibt nur zwei Möglichkeiten....Bedienung über den BC oder Fernbedienung,die ich aber nicht habe. Also entweder feste Zeiten einstellen...was natürlich Quatsch ist oder aus lassen. Wie gesagt,bei der Klima drücke ich AC wenn ich sie an haben will und nochmal wenn sie aus sein soll...warum nicht bei der Standheizung auch so....war aber auch nur als Beispiel

Und ja,bei einem Gebrauchten Fahrzeug können solche Teile wie Fernbedienung auch mal ihren Dienst versagen oder nicht mehr vorhanden sein....bei meinem GW war sie ja für die ZV auch defekt,Ersatz teuer also blieb nur der Schlüssel....der funktioniert zum Glück ohne zig Untermenüs

Zitat:

Sich zu Belesen ist keine Schande, im Gegenteil: lesen bildet.

Gegen lesen hab ich nichts...nur gegen Verschlimmbesserungen oder unnötigen verkomplizieren

Im übrigen...wenn eine Klimaautomatik immer perfekt funktionieren würde,bräuchte man davon nix mehr...also weder Bedienteil noch Untermenüs wird bestimmt irgendwann kommen.....aber so hat eben jeder von uns seine Vorlieben es gibt ja auch Leute die wollen immer das Optimum an Sicherheitsausstattung....mich hat das noch nie interessiert

[bronx.1965]

"...Ersatz teuer, also blieb nur der Schlüssel..."

Ich denke, manche Features sollte man sich nicht gönnen, wenn nicht der monetäre background fürs erhalten oder reparieren lassen (können) da ist. Was nutzt dir ne ZV, die du nicht nutzen kannst, weil dir die Reparatur zu teuer kommt?! Nicht falsch verstehen. Es nutzt nichts wenn ich "einmal alles" will und wenn was aussteigt, ist es quasi für dich 'erloschen', da nicht ersetzbar. Und so wird es in Zukunft nicht einfacher, Autos zu erhalten die gewissermaßen zwangsweise alle diese Konzepte beinhalten. Das war es auch, was Matze vorhin meinte. Es kommt! So oder so. Und damit das oben umrissene Problem.

[ToledoDriver82]

Sicher und es wird immer mehr werden...das heißt aber nicht das ich diese Entwicklung gutheiße zumal ja nicht alles schlecht ist sondern nur bei einigen Sachen die Umsetzung nicht so gut ist. Auch hab ich nichts gegen den Erhalt von Sachen,allerdings ist die Verhältnismäßigkeit mit unter nicht gegeben....soll heißen,kostet ein Cent Artikel trotz großer Produktionszahlen wesentlich mehr,überlege ich doch zweimal...bei so einer Sache wie der FB für die ZV bei einem 15 Jahre alten Auto erst recht.

Oder anders,würdest du bei einem Auto was 500€ wert ist,das ABS im Wert von 800€ tauschen? oder den Turbo für über 1000€ erneuern.....die Autos würden auch ohne laufen

[PIPD black]

Richtig. Er kommt.....Knight Rider.....in den 1980-er Fiktion, bald schon Realität......FALSCH. Es ist Realität. Wenn man mal von der Unfähigkeit komplexer Gespräche wie mit K.I.T.T. absieht....unser Fiesta "redet" auch schon mit uns. Siri und wie sie heißen auch.

Schönes Erlebnis eben auf unserem Parkplatz. Kunde kommt und ich frag nach dem neuen Auto. "Schöner Evoque" meine ich. "Evoque?.....nee, der is mir zu klein und den mag ich nicht." "Häh? Ich hätte schwören können..." Na ich hab ihn neulich nur aus der Ferne und von hinten gesehen. Komm auf den Parkplatz: ein Range Rover Sport SDV8 Ein Trumm von Auto. Räder so groß wie Kutschenräder....und hoch dat Ding....als Dachkante. Außen noch unscheinbar (dunkelblau) aber innen schönes braunes Leder....LECKÄ!

Wie war das noch? Wer hat, der kann!

[ToledoDriver82]

[bronx.1965]

Klar, aber dieses Verhältnis wirst du in Zukunft bei weit mehr und weit jüngeren Fahrzeugen haben. Nicht dass ich das begrüßen würde, nein, es wird nur so kommen. Mit weit teureren ET bei viel jüngeren Autos. Vom 500 Euro Eimer red ich da ned. Das ist ne Randgruppe. In Zukunft gibts die nicht mehr. Siehe "oben".

[PIPD black]

Zitat:

Oder anders,würdest du bei einem Auto was 500€ wert ist,das ABS im Wert von 800€ tauschen? oder den Turbo für über 1000€ erneuern.....die Autos würden auch ohne laufen

Kommt immer drauf an.

Ich hab auch schon mehr Geld in einen Golf 3 gesteckt, als er wert war.

Muss das Auto laufen, sprich bin ich darauf angewiesen, soll es auch sicher sein. Gibt es, weiß der Geier warum, keine Alternativen, werden auch 1.800 € für Turbo und ABS gezahlt. Ohne Turbo läuft ein Turbomotor nicht. Das habe ich mit dem Passt bereits durch. Und oftmals verursacht der Turbodefekt dazu noch nen kapitalen Motorschaden. Ich hatte damals Glück.

Edit: und wie Bronx sagt, willst du so altes Eisen erhalten, weil du mit dem neumodischen Klimbimm nicht leben willst, MUSST du das auch.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Klar, aber dieses Verhältnis wirst du in Zukunft bei weit mehr und weit jüngeren Fahrzeugen haben. Nicht dass ich das begrüßen würde, nein, es wird nur so kommen. Mit weit teureren ET bei viel jüngeren Autos. Vom 500 Euro Eimer red ich da ned. Das ist ne Randgruppe. In Zukunft gibts die nicht mehr. Siehe "oben".

Da hast du leider recht....das seh ich auch so.....

Wie war das doch letztes in meiner Stammwerke....da stand ein Octavia mit einem...optisch...leichten Frontschaden,nur Scheinwerfer und Stoßstange.....Schadenshöhe fast 5000€ wobei schon der Scheinwerfer weit über 500€ gekostet hat....EIN Scheinwerfer und das wird nicht das Ende der Preisliste sein. Das macht ein Wagen ja schon im Bereich von 2000€ bei Zeiten zum Totalschaden.

Zitat:

Kommt immer drauf an.

Ich hab auch schon mehr Geld in einen Golf 3 gesteckt, als er wert war.

Muss das Auto laufen, sprich bin ich darauf angewiesen, soll es auch sicher sein. Gibt es, weiß der Geier warum, keine Alternativen, werden auch 1.800 € für Turbo und ABS gezahlt. Ohne Turbo läuft ein Turbomotor nicht. Das habe ich mit dem Passt bereits durch. Und oftmals verursacht der Turbodefekt dazu noch nen kapitalen Motorschaden. Ich hatte damals Glück.

Nicht ganz...ich bin fast 2 Jahre ohne ABS gefahren...eine Auto ohne fährt ja auch. Und der Passat B5 vom Kollegen hat fast 90000km hinter sich gebracht,ohne dem Turbo...klar hatte der dann keine 150PS mehr aber er lief

[PIPD black]

Noch eins: mag die Technik heute noch nicht ausgereift sein, was die Bedienung angeht, so wie die von dir versteckte Heizung, die Zukunft wird das über Äpps regeln.....vom Smartphone aus. Du findest die Heizung nicht? Frag Siri. Die ist immer da. Völlig unkompliziert.

Und mal so ganz nebenbei:

Heute morgen auf dem weg zur Arbeit kommt von der Rückbank die Frage:

"Papa.....wenn die Autos bald alleine fahren, können die mich dann auch allein von der Schule abholen?"

Berechtigte (ethische) Frage.....aus aktueller Sicht: theoretisch schon, autonomes Einparken per Äpp gibt's schon, praktisch nein, weil heute immer noch einer mit Handlungsvollmacht (Führerscheininhaber) dabei sein muss.

Kommen wir zur nächsten Frage: braucht es zukünftig überhaupt noch Autoführerscheine?

[bronx.1965]

So ist das auch gewollt! Ob es uns passt oder nicht. Das "Hamsterrad" Konsum muss ja weiterlaufen....

Matze: für Level 5 nicht mehr, wie ich gestern las.

Aber coole Frage deines Nachwuchses. Hab mich eben fast verschluckt und ein Lächeln im Gesicht.

[PIPD black]

Frontschaden?

Mit Airbagauslösung oder Gurtstrafferauslösung?

Bei erstem idR Totalschaden, weil das ganze A-Brett raus und erneuert werden muss. Ebenso die Scheibe. Vielfach verzieht sich dabei auch noch der Scheibenrahmen......

Das "Tolle" daran....die meisten sehen diese Schäden nicht. Weder die Werkstätten noch die Käufer oder Eigner des reparierten Fahrzeugs. Aber die Struktur ist geschwächt.

[ToledoDriver82]

Das wird sicher so kommen....und wenn ich die Entwicklung der letzten 30 Jahre betrachte,werden die nächsten durchaus spannend.

Zitat:

Frontschaden?

Mit Airbagauslösung oder Gurtstrafferauslösung?

Bei erstem idR Totalschaden, weil das ganze A-Brett raus und erneuert werden muss. Ebenso die Scheibe. Vielfach verieht sich dabei auch noch der Scheibenrahmen......

Nein "nur" ein defekter Scheinwerfer,Stoßstange und paar Kleinteile....dazu natürlich die Arbeitszeit....bezahlen muß es trotzdem einer und wenn nicht der Fahrer dann die Versicherung und damit doch wieder der Fahrer.

[PIPD black]

Dann hat der Turbo was auch immer für ne Macke gehabt. Mein Diesel ging gar nicht vorwärts. Pustete Wasser (???) und massenhaft Öl hinten raus. Ich habs nicht mal geschafft am LKW vorbeizurollen.

Was auch immer an dem B5 war, der Turbo war vllt. defekt aber nicht richtig.

Ohne ABS kann man fahren, das ist richtig. Ob das toll ist, weiß ich nicht.

[MrMinuteMan]

Mit den autonomen Autos hier in D könnte das noch dauern. Gab doch letzten Sonntag bei Ahrensburg den Massencrash mit 31 Autos und einer Toten. Und die Tote (72 Jahre etwa) saß in nem Tesla dens ziemlich zerlegt hat. Deswegen hat man jetzt erst mal den Tesla gekrallt um zu sehen ob der Autopilot an war.

Zudem hat man fest gestellt, dass die Sensorik des Tesla mit den deutschen Autobahntempo nicht klar kommt. Die Sensorik reicht nicht weit genug, um Fahrzeuge die mit 140, 150 und mehr ankommen rechtzeitig zu erfassen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Dann hat der Turbo was auch immer für ne Macke gehabt. Mein Diesel ging gar nicht vorwärts. Pustete Wasser (???) und massenhaft Öl hinten raus. Ich habs nicht mal geschafft am LKW vorbeizurollen.

Was auch immer an dem B5 war, der Turbo war vllt. defekt aber nicht richtig.

Der wurde einfach ausgebaut...praktisch stillgelegt....frag mich nicht wie aber die Kiste fuhr und das ne ganze Weile

Zitat:

Ohne ABS kann man fahren, das ist richtig. Ob das toll ist, weiß ich nicht.

Der GD hat von Haus aus keins....bis empfand ich das noch nicht als Nachteil....beim GW mit defekten auch nicht. Klar,man muß sich drauf einstellen,das muß man bei Autos ohne aber auch...das gilt aber für alle Systeme egal ob ESP,TSC,.......

Zitat:

Mit den autonomen Autos hier in D könnte das noch dauern. Gab doch letzten Sonntag bei Ahrensburg den Massencrash mit 31 Autos und einer Toten. Und die Tote (72 Jahre etwa) saß in nem Tesla dens ziemlich zerlegt hat. Deswegen hat man jetzt erst mal den Tesla gekrallt um zu sehen ob der Autopilot an war.

Zudem hat man fest gestellt, dass die Sensorik des Tesla mit den deutschen Autobahntempo nicht klar kommt. Die Sensorik reicht nicht weit genug, um Fahrzeuge die mit 140, 150 und mehr ankommen rechtzeitig zu erfassen.

Den Bericht hatte ich auch gelesen.

Wir stecken da eben noch in den Kinderschuhen und ja,es wird sich da sicher noch einiges tun....ob man das nun mag oder nicht,muß jeder für sich selber entscheiden

[PIPD black]

Zitat:

Aber coole Frage deines Nachwuchses.

Ja, manchmal können sie richtig kluge Fragen stellen. Und manchmal fangen Väter und Mütter dann das Forschen und Entwickeln an.....ich eher nicht.

Aber in diesem Fall ist es ja nun so, dass sie oft mit dem Schulbus nach Hause müssen. Die Schul- und Fahrzeiten passen dann auch oft nicht. Doofes Gewarte am ZOB und so. Da wäre so ein K.I.T.T. natürlich super praktisch.

Neulich meinte auch jemand, zukünftig bräuchte es auch keine Parkplätze mehr. Wenn die Karren alle autonom unterwegs sind, dann fahren die eben solange durch die Stadt, bis wir mit dem Einkaufsbummel fertig sind......ob das wirklich so wünschenswert ist?

[bronx.1965]

Ich weiß ja nicht...

Anbei mal ein Pic von meinen zwei Kisten, da geht relativ wenig kaputt weil kaum was drin ist. Werden aber bald die letzten ihrer Art sein. Autos zum selbst reparieren sterben aus.

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