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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (289469)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Sun Nov 13 14:07:17 CET 2016    |    ToledoDriver82

Bis aber ein normal CL dran ist,vergeht noch etwas Zeit 😉 ich würde wenn schon ein normalen 35i auch eher zum GL greifen.....und die große Reling ist Pflicht beim Kombi 😁

Sun Nov 13 14:45:29 CET 2016    |    VolkerIZ

Du kannst natürlich auch einen imaginären Polo kaufen. Oder Dir selber einbilden, dass Du einen hast. Das spart 500 Euro.

Sun Nov 13 14:49:12 CET 2016    |    ToledoDriver82

Soviel Rost an der Tankklappe...ansonsten sieht er auf den ersten Blick noch recht brauchbar aus

Sun Nov 13 17:40:58 CET 2016    |    British_Engineering

Hallo zusammen,

der auf der Vorseite verlinkte Passat Variant sieht noch recht brauchbar aus. Eine sehr ähnliche Farbe oder sogar dieselbe hatten hier bis vor wenigen Jahren Fahrzeuge der Landesforsten. Ich glaube, es gibt hier sogar noch einen Golf IV Variant in diesem Farbton. Das Fahrzeug könnte aber mittlerweile auch in privater Hand sein.

Ich habe heute den Bekannten zufällig wiedergetroffen, der sich vor einiger Zeit einen gebrauchten Twingo im unteren Preissegment gekauft hatte. Ich hatte meine Hilfe angeboten, weil das Geld immer knapp ist und Autos nicht so seine Materie sind. Nein, es musste genau dieser Twingo sein wegen Faltdach und einem bestimmten Rotton. Als ich kurz nach dem Twingo fragte, erzählte er mir, der Wagen sei jetzt vom Händler zurückgenommen worden wegen arglistigen Verschweigen von Mängeln. Auf Teilen der Reparaturkosten sei er aber sitzen geblieben.

Nach den Details habe ich lieber nicht mehr gefragt. Hatte schon wieder so einen Hals. Immer am meckern, was alles Geld kostet. Wenn aber mal jemand Hilfe anbietet beim Autokauf, wird's gleich ausgeschlagen, weil man kann ja keine Ahnung haben, wenn man selbst nicht drei Rolls Royce vor dem Haus stehen hat und den ganzen Tag irgendwelche Autos zusammenschraubt.

Habe mich dann schnell verabschiedet.

Sun Nov 13 18:15:42 CET 2016    |    VolkerIZ

Soll sich lieber einen Wartburg kaufen. Bei dem Preis kann man mit ein paar versteckten Mängeln leben. Im Übrigen ist der Twingo, wie alle Kleinwagen, ein Kompromiss und bestimmt nicht frei von Fehlern. Aber die Gebrauchtteile werden einem nachgeworfen und neu ist auch das wenigste teuer. Muss man eben nur drauf achten, dass die Substanz stimmt und man ihn nicht überbezahlt.

Sun Nov 13 18:17:08 CET 2016    |    ToledoDriver82

Zitat:

Nach den Details habe ich lieber nicht mehr gefragt. Hatte schon wieder so einen Hals. Immer am meckern, was alles Geld kostet. Wenn aber mal jemand Hilfe anbietet beim Autokauf, wird's gleich ausgeschlagen, weil man kann ja keine Ahnung haben, wenn man selbst nicht drei Rolls Royce vor dem Haus stehen hat und den ganzen Tag irgendwelche Autos zusammenschraubt.

Woher kenn ich das nur....was mich aber noch mehr ärgert...wenn man sucht,Fahrzeuge besichtigt,mögliche Schwachstellen ermittelt....kurz um,sich den Arsch aufreist...und am Ende kaufen die Leute dann doch das teure was man vorher ausgeschlossen hat 🙄

Sun Nov 13 18:22:17 CET 2016    |    VolkerIZ

Wer suchte noch alles ein Formheck? Hier ist einer mit ehrlichen Macken zum günstigen Preis. Wenn er erstmal über 30 ist, wird er teurer.

Sun Nov 13 18:32:04 CET 2016    |    ToledoDriver82

Klingt ja gut...für den Preis....aber da hilft nur selber schauen,auf den Bildern sieht man ja nicht viel

Sun Nov 13 18:36:53 CET 2016    |    British_Engineering

Der E-Kadett als Stufe ist bestimmt ein tolles Auto für die Klassiker-Zukunft. Erinnert mich an meinen ehemaligen Mathe-Lehrer am Gymnasium, der genau so einen fuhr. Gleiche Farbe, Stufe, LS-Modell, aber keine Automatik und 1,6i oder 1,6S-Motor. Der einzige Mathelehrer, bei dem ich die Schwierigkeiten der Mathematik gut verstanden habe.

Zog dann irgendwann nach Hessen weg. Wo dieser Kadett jetzt steht.

Sun Nov 13 18:45:17 CET 2016    |    MrMinuteMan

Farwell my friend! Und wieder geht ein Stück Kindheit. Wird jetzt kein verwundern das ich schon als 9 Jähriger mit nem Schrottplatz gespielt hab. Find das Ding bis heute Klasse, aber ist eben auch ein Platzfresser. Deswegen gehts morgen zurück in den Kölner Raum.

Tut einem doch etwas Leid, aber wat mut dat mut.


Sun Nov 13 18:46:32 CET 2016    |    VolkerIZ

Was issn das im Hintergrund? Ein Mk2?

Sun Nov 13 18:50:48 CET 2016    |    bronx.1965

Guten Abend,

@BE: was du da schreibst, kenne ich aus eigenem, mehrfachen Erleben. Deshalb mache ich so etwas auch nur noch selten. Man ist eh immer der Depp, hinterher. Entweder verschenkte Zeit, wie bei Dir, oder wenn doch was sein sollte, wird man schief angesehen. Nee, nicht mehr . . . 🙄

@Volker, das Wartburg Coupe ist fast ein Schnapper! Normalerweise deutlich(st) teurer!
Formheck gefällt, weckt aber als Automat nicht das Kribbeln. . .

Sun Nov 13 18:52:19 CET 2016    |    VolkerIZ

Sag ich doch, das Ding ist geschenkt. Und hat sogar noch Tüv. Der wäre sogar was für Spekulanten, vorausgesetzt, man hat das Geld und muss es sich nicht leihen.

Sun Nov 13 18:52:55 CET 2016    |    ToledoDriver82

Der Wartburg ist für ein Coupe fast zu billig....sehr gute Limousinen stehen sonst bei dem Preis

Sun Nov 13 18:55:04 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Der wäre sogar was für Spekulanten

Da wird er auch landen! Der steht nicht lange drin! 🙄

Gute Cpe's stehen bei 9-11 K. Trotz der 38 PS Maschine. Aber es ist wenigstens die richtige. Die "45er" kam später.

Sun Nov 13 18:56:12 CET 2016    |    ToledoDriver82

Denk ich auch....aber immer wieder geil.....was für ein schöner Wagen 🙂

Zitat:

Gute Cpe's stehen bei 9-11 K. Trotz der 38 PS Maschine. Aber es ist wenigstens die richtige. Die "45er" kam später.

Richtig....Cabrio liegt nochmal etwas Höher,Camping meist auch

Sun Nov 13 18:56:22 CET 2016    |    PIPD black

Anzeige is wech.
Wer hat zugeschlagen?😛

Sun Nov 13 18:56:59 CET 2016    |    bronx.1965

Ja, sogar ohne B-Säule, mit vollversenkbaren Fenstern. 🙂

Sun Nov 13 18:57:29 CET 2016    |    MrMinuteMan

Volker, dass im Hintergrund dürftest du kennen. Ist der rote MK3 von neulich.

Toledo, die Kiste dürftest du sogar kennen in der das versendet wird 😎


Sun Nov 13 18:57:45 CET 2016    |    VolkerIZ

Ich hab geklingelt. Die Frage ist: Wer von Euch hat aufgemacht? Bronx ist vermutlich für heute abend weg und kuppelt gerade den Trailer an, während Toledo noch versucht, das Auto seiner Frau einzutauschen. 😁

Sun Nov 13 18:58:31 CET 2016    |    bronx.1965

Zitat:

Anzeige is wech.

Wer hat geklingelt?😛

Ich. . . 😁😁😁

Sun Nov 13 18:59:10 CET 2016    |    MrMinuteMan

Ich wars nich. Ich komm immer direkt mit der Tür ins Haus 😁

Sun Nov 13 18:59:23 CET 2016    |    bronx.1965

. . . war zu spät! 🙄 😠😠😠

Sun Nov 13 18:59:30 CET 2016    |    ToledoDriver82

Zitat:

Ich hab geklingelt. Die Frage ist: Wer von Euch hat aufgemacht? Bronx ist vermutlich für heute abend weg und kuppelt gerade den Trailer an, während Toledo noch versucht, das Auto seiner Frau einzutauschen. 😁

So in etwa 😁

Zitat:

Toledo, die Kiste dürftest du sogar kennen in der das versendet wird 😎

Muß ich???

Sun Nov 13 19:00:10 CET 2016    |    VolkerIZ

Ach so, der Mk3. Klar kenn ich den.

Ich habe mir gerade den hier bestellt. Normal nicht mein Maßstab, aber schön gemacht und auch nicht so überteuert wie viele in der Größe.

Sun Nov 13 19:01:32 CET 2016    |    MrMinuteMan

Kommt der Käfer tatsächlich von der Insel? Dachte hier in D wird man mit genügend Käfermodellen erschlagen.

@ Toledo: In der kam damals der Barkas von dir. Ich hab hier doch ein Versandkager ähnlich wie Bronx.

Sun Nov 13 19:02:41 CET 2016    |    VolkerIZ

Nö, ich hab nur den Händler genommen, weil der viele schöne Bilder drin hat. Meiner kommt vom Kontinent und kostet auch nur irgendwas bei 40 Euro inkl. Versand. Die Engländer müssen da ganz schön draufzahlen.

Sun Nov 13 19:03:21 CET 2016    |    bronx.1965

Der 311 wäre ein ganz heißer Kandidat (gewesen). Wertzuwachs garantiert. Die Preise für gute Coupes kennen seit Jahren nur eine Richtung! > Teurer werdend. Die geringe Stückzahl machts. Gute Camping-Modelle legen eine ähnliche Richtung vor!
Vom 313/1 reden wir mal nicht. Ebensowenig wie vom Melkus RS 1000.

Sun Nov 13 19:03:50 CET 2016    |    ToledoDriver82

Ich hoffe ja das mit dem erreichen des H mal einer den GD auflegt

Zitat:

Der 311 wäre ein ganz heißer Kandidat (gewesen). Wertzuwachs garantiert. Die Preise für gute Coupes kennen seit Jahren nur eine Richtung! > Teurer werdend. Die geringe Stückzahl machts. Gute Camping-Modelle legen eine ähnliche Richtung vor!
Vom 313/1 reden wir mal nicht. Ebensowenig wie vom Melkus RS 1000.

So sieht es aus....da was zubekommen ist schwer. Die Limousine ist eigentlich noch die einzige wo man was gutes für nen kleineren Preis bekommen kann......da schießen nur die ersten Baujahre nach oben....die letzten sind eher weniger gefragt aber schöner für häufigere Fahrten

Sun Nov 13 19:05:38 CET 2016    |    VolkerIZ

Hast Du mal bei japanischen Bausatzanbietern gekuckt? Tamiya, Hasegawa, Aoshima, usw.? Die haben sehr viel gemacht, was bei uns gar nicht angeboten wurde. Z.T. muss man da umbauen, auf Linkslenkung sowieso, manchmal sind die Japan-Ausführungen auch sonst noch anders. Aber was anderes gibt es nicht.

Sun Nov 13 19:08:13 CET 2016    |    ToledoDriver82

Zitat:

Hast Du mal bei japanischen Bausatzanbietern gekuckt? Tamiya, Hasegawa, Aoshima, usw.? Die haben sehr viel gemacht, was bei uns gar nicht angeboten wurde. Z.T. muss man da umbauen, auf Linkslenkung sowieso, manchmal sind die Japan-Ausführungen auch sonst noch anders. Aber was anderes gibt es nicht.

Fertig Modelle gibt es es nicht...zumindestens laut drei verschiedenen Händlern und mehreren Katalogen aus 3 Jahrzehnten

Sun Nov 13 19:10:01 CET 2016    |    VolkerIZ

Davon gehe ich auch mal aus. Kenne auch nur das eher mäßige Modell von Rietze (mit unpassendem roten Papier hinter den transparenten Rückleuchten). Und den gab es auch nie als Coupe.

Sun Nov 13 19:11:09 CET 2016    |    ToledoDriver82

Selbst der Typ von Mazda hatte nix und konnte sich auch an kein Modell erinnern

Sun Nov 13 19:12:01 CET 2016    |    VolkerIZ

Autohändler haben sowieso keine Ahnung von Modellen.

Hier kannst Du Dich mal durchklicken. Links Hersteller anklicken und dann viel Erfolg, bring Zeit mit. Da ist aber alles drin, was irgendwann mal lieferbar war und häufig nur in Japan. Bei einer Neuauflage besteht aber die Chance, dass die freien Importeure (offiziell gibt es nur das, was sich hier auch verkauft) sowas besorgen können.

Sun Nov 13 19:14:39 CET 2016    |    ToledoDriver82

Zitat:

Autohändler haben sowieso keine Ahnung von Modellen.

Kein Händler 😉 einer aus der Werkstatt der alles vom GC,GD und GE aufgehoben hat 😉 und mir schon sehr geholfen hat...der gibt sich immer sehr viel Mühe und nimmt sich Zeit...da hab ich schon ganz andere Erfahrungen gemacht bei Mazda...fährt übrigens seit 87 Mazda 😉

Sun Nov 13 19:16:59 CET 2016    |    MrMinuteMan

Also wenns selbst vom MK4 Fiesta wenig Modelle gibt, ist das logisch das es vom 626 wohl so gut wie gar keine Modelle gibt. Der Wagen ist und bleibt ein Exot, damit ist kaum bis kein Geld zu verdienen. Mit dem 458 Käfermodell kommt jedoch die Asche sicher rein. Also in sofern.

Apropo Ostautos die wertvoll werden. Ich wusste gar nicht das im Golf 1 Ostbleche stecken können:

https://www.youtube.com/watch?v=7k2hsJKRfsE

Sun Nov 13 19:19:05 CET 2016    |    bronx.1965

Hier mal ein etwas anderer Camping. Technisch sicher interessant und anspruchsvoll gemacht, innen jedoch ein geradezu absurder Mix aus "alt" und neu! Und dann das Lenkrad! 🙄 Schade drum!

Sun Nov 13 19:20:11 CET 2016    |    ToledoDriver82

Man sieht ja das es was gebracht hat....den Fuß in die Tür zubekommen

Zitat:

Hier mal ein etwas anderer Camping. Technisch sicher interessant und anspruchsvoll gemacht, innen jedoch ein geradezu absurder Mix aus "alt" und neu! Und dann das Lenkrad! 🙄 Schade drum!

Da hat wohl einer aber ganz schön gebastelt....dürfte wohl viel 353 und 1.3 mit drin sein....und dann noch dieser Preis....dafür gibts auch sehr gute originale

Sun Nov 13 19:20:14 CET 2016    |    VolkerIZ

Die Gelehrten streiten noch, ob es italienisches oder russisches Recyclingblech war, Tatsache ist, dass die ersten 3 Baujahre vom Golf nicht mal durch den hohen Wiederverkaufswert zu retten waren. Kaum einer davon hat die 80er erlebt.

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