MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[SQ5-313]

So einfach ist es leider nicht mehr. Ich muss z.B. dafür sorgen, dass mein Betriebsfahrzeug bei Nichtbenutzung in unmittelbarer Nähe des Betriebes geparkt wird. Günstiger wäre es, wenn der Mitarbeiter es mitnehmen würde und am Vormittag gleich von zu Hause aus die Tour starten könnte.

[ToledoDriver82]

Ich muß ja sagen...das ich den Dacia die Woche über habe,bringt mir mehr wir jede Lohnerhöhung von daher ist es schon nicht schlecht. Als persönliches Firmenfahrzeug für Dauer und auch privat,ist es das falsche Auto...zumal es eben auch nur ein Kastenwagen ist

[VolkerIZ]

ätt Bronx: Auch von mir gute Nacht!

[bronx.1965]

kurz noch:

Zitat:

und nein,ich möchte keinen Dacia Logan Express Benziner dauerhaft haben...dagegen ist mein F reinster Luxus...auch was den Verbrauch und die Lautstärke angeht

daher, Luxusproblem. Mir wäre das für 30 Km völlig wurscht! Das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen... Aber egal.

-,- good Night

[ToledoDriver82]

Zitat:

daher, Luxusproblem. Mir wäre das für 30 Km völlig wurscht! Das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen... Aber egal.

Dauerhaft ist ja nicht mehr nur 30km ...das sind allein 60 für den Arbeitsweg +die Kilometer tagsüber. Ich hab schon mal gesagt...für die Arbeit und unseren Zweck kein schlechtes Auto,da gibts echt nix...aber privat wöllte ich ihn so nicht haben

[Dortmunder 65]

300 -240 = 60

und wie viel war davon Fahrdienst und das 2. Auto stand zu Hause.

[ToledoDriver82]

Also normal wären 60 pro Woche für die Arbeit,eventuell 10 für private Besorgungen....der Rest teilt sich auf verschiedenes auf....wobei ich aber sagen muß,der Astra stand jetzt auch mal 14 tage weil ich Samstags ne Baustelle in Chemnitz hatte und dann gleich heim bin....sagen wir mal grob,pro Woche vielleicht 80km mit dem Astra.

Beim GD sind wir bei etwa 50-100km pro Woche je nach Arbeitsort meiner Dame....in der Zeit mit Firmenwagen waren es vielleicht 10-20km die Woche.

[Dortmunder 65]

Du musst es ja für dich entscheiden, wenn es für dich passt ist es OK.

[ToledoDriver82]

So wie es im Moment ist,passt es schon...zumindestens ist es eine Verbesserung man merkt schon ob man jeden Tag 60km für die Arbeit fahren muß oder nur noch einmal die Woche. Und das der GD nicht mehr soviel Kilometer schrubben muß,empfinde ich auch nicht als so schlimm...in so einem Fall wie jetzt,find ich es sogar recht praktisch wenn man mal ein Auto stehen lassen kann ohne das man dadurch gleich wieder ein Problem hat....also ja,alles ok soweit

Einem Kombi PKW mit privat Nutzung,wegen mir auch mit dieser 1% Regelung wäre ich aber auch nicht abgeneigt,sowas haben wir aber nicht im Fuhrpark

[GD_Fahrer]

Moinsen.....ich fahre jeden Tag mi dem Privawagen 110 km zur Arbeit und retour.....sind ca. 550 die Woche und 2200 im Monat, wo ist das Problem...?

[ToledoDriver82]

Die Kosten macht doch ein Unterschied ob man die selber trägt,nur ein Teil oder garnicht in sofern find ich das schon besser so wie es jetzt ist.....ein Nebeneffekt,wenn an unseren Autos mal was ist,kann man sich in Ruhe drum kümmern,sonst musste das immer schnell gehn da beide zum Wochenstart wieder einsatzbereit sein mussten und wenn nicht,musste ich mir überlegen wie ich an Alternativen komme

[VolkerIZ]

Bei mir sind es 60 km einfache Strecke. Aber die Verschleißteile kann ich seitdem im Abreißpack kaufen. Eigentlich kannte ich es immer so, dass ich nur festgerostete Bremsen und überalterte Reifen austauschen lassen muss, eben die typischen Standschäden. Da hat sich einiges verändert. Man rechnet auch mit anderen Summen, wenn man so viel fährt. Ein Satz Reifen 2 Jahre und wieder mindestens 200 Euro weg.

[ToledoDriver82]

Das kommt ja noch dazu wenn ein Teil dieser Kosten durch den Arbeitgeber übernommen werden,warum nicht

[GD_Fahrer]

Scharotzer

[ToledoDriver82]

Nö ich nutze was mir angeboten wird

[GD_Fahrer]

Zitat:

Bei mir sind es 60 km einfache Strecke. Aber die Verschleißteile kann ich seitdem im Abreißpack kaufen. Eigentlich kannte ich es immer so, dass ich nur festgerostete Bremsen und überalterte Reifen austauschen lassen muss, eben die typischen Standschäden. Da hat sich einiges verändert. Man rechnet auch mit anderen Summen, wenn man so viel fährt. Ein Satz Reifen 2 Jahre und wieder mindestens 200 Euro weg.

Zitat:

Wobei ein ständig über längere Strecken bewegtes Auto besser dran ist

[ToledoDriver82]

Das stimmt natürlich auch....ich wäre ja schon damit einverstanden gewesen wenn er mir nur den Sprit bezahlt hätte aber er hat mir gleich den Logan gegeben und wenn der weg ist,bekomm ich den Dokker

[VolkerIZ]

Das ist mit Sicherheit so. Ökologisch ist es mit Sicherheit sinnvoller, wenn ein Auto dadurch länger hält. Aber was Kosten und Stress angeht, würde ich mein Auto lieber irgendwann mit 400.000 Kurzstrecken-km vererben als mit mehreren Millionen Langstrecken-km, obwohl der Verschleiß wohl derselbe ist.

[GD_Fahrer]

*weglach* dann ist die längste Belastung für deinen GD wenn Du zu mir kommst......

[ToledoDriver82]

Zitat:

*weglach* dann ist die längste Belastung für deinen GD wenn Du zu mir kommst......

Das ist immer noch Frauchens Auto ich fahr den eigentlich nur sehr selten....mein Auto ist im Moment der Astra. Aber ja,die meisten Kilometer macht der GD zu dir,ansonsten Kurzstrecke oder nähere Umgebung,ich glaub das weiteste ist noch einmal Tschechen und zurück

[GD_Fahrer]

@ Volker

Hmmm 400000 Kurzstrecke.....halte ich für nicht realistisch...das Auto will ich sehen....

[ToledoDriver82]

Kann möglich sein...dürfte aber auch ein erheblichen Wartungsaufwand mit sich bringen

[VolkerIZ]

Entspricht etwa einer Million Langstrecken-km von der Beanspruchung her und das sollte zu schaffen sein.

[ToledoDriver82]

Besser ist es sicherlich wenn er immer ordentlich warm wird

[GD_Fahrer]

Dann muß man aber ständig am Ball sein....gerade Kurze Strecke ist doch das was die Autos überdürchschnittlich belastet...

[Dortmunder 65]

gute Nacht, Grippe fordert ihren Tribut

[ToledoDriver82]

Das muß man ja bei älteren Fahrzeugen sowie so....zumindestens etwas mehr

Nacht Dorti

[VolkerIZ]

Natürlich darf man eins nicht machen: Ölwechsel alle 15.000 und Zahnriemenwechsel alle 60.000, wenn man nur 5000 im Jahr fährt. Da muss man die Wartung schon anpassen.

[ToledoDriver82]

Unsere bekommen ihren Ölwechsel immer aller 15000km oder einmal im Jahr...ZR nach Vorschrift

[GD_Fahrer]

Zitat:

gute Nacht, Grippe fordert ihren Tribut

N8

[GD_Fahrer]

Zitat:

Natürlich darf man eins nicht machen: Ölwechsel alle 15.000 und Zahnriemenwechsel alle 60.000, wenn man nur 5000 im Jahr fährt. Da muss man die Wartung schon anpassen.

Genau das meinte ich !!

[ToledoDriver82]

Es gibt doch meist Vorgaben...meist auch mit entweder oder....mit verkürzten Intervallen für Kurzstrecke,also zumindestens in den meisten Bedienungsanleitungen

[VolkerIZ]

Ich hau mich dann auch mal aufs Ohr. Gute Nacht allerseits!

[GD_Fahrer]

Zitat:

Unsere bekommen ihren Ölwechsel immer aller 15000km oder einmal im Jahr...ZR nach Vorschrift

Vorzugsweise Nach dem Winter

[GD_Fahrer]

N8 Volker

[ToledoDriver82]

Zitat:

Vorzugsweise Nach dem Winter

Jein....kommt meist drauf an wie der Stand ist wenn wir ein Auto neu haben,das kann dann auch mal vorm Winter sein

Nacht Volker

[GD_Fahrer]

naja *gg*

[ToledoDriver82]

Also den Kadett hab ich im Sommer gekauft und gleich nen Wechsel gemacht weil er nur noch Kurzstrecke gefahren ist und schon ne Weile stand,der 106er,der Toledo und der GW hatten beim Kauf nen frischen Service. Beim GD haben wir den ersten Wechsel im Herbst kurz nach dem Kauf gemacht,beim R19 war es ebenfalls im Herbst,Benz im Frühjahr,der Astra bekamm nen Wechsel mit der neuen ZKD....also immer wie es gerade kommt

[Christian8P]

Letztes Statement aus Bad Schwartau, nach einer Taxifahrt im W212.

KLICK

Ich habe richtig einen im Tee und bei Uwe ist die Lage auch nicht sonderlich besser...

[ToledoDriver82]

Kann garnicht sein,schreiben funktioniert ja noch ....Morgen