MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Ich finde das bemerkenswert ehrlich, eine Offenbarung gewissermaßen. . . Geisteshaltung, Motivation, alles bestens erklärt.

Man muss es leider so sagen!

Zitat:

DB - Thank you for träveling wit ze deutsche Bahn

Englische Ansagen sollten wir uns generell sparen oder manchen Leuten einfach verbieten! Gruselig, peinlich und schlimm, was man da so zu hören bekommt. Kein Sprachgefühl! Selbst einer meiner Vorgesetzten sagt nicht "You 're welcome", sondern tatsächlich "Please", wenn er mal an der Info aushelfen muss. Da stellen sich mir die Nackenhaare auf!

[Christian8P]

Zitat:

Ich hab gehört da gibts einen in Rostock und dann noch son Kerl den sie in Heidelberg in nen Snickersautomat gesperrt haben. Aber ansonsten...

Die Option "Snickersautomat" kann mich auch noch ereilen.

[MrMinuteMan]

In a Nutshell: "Thänk you for träveling with Deutsche Train. Here is your snickers! Have a snacked out day"

[bronx.1965]

Zitat:

Selbst einer meiner Vorgesetzten sagt nicht "You 're welcome", sondern tatsächlich "Please", wenn er mal an der Info aushelfen muss. Da stellen sich mir die Nackenhaare auf!

Bitte was ???

Zitat:

Englische Ansagen sollten wir uns generell sparen oder manchen Leuten einfach verbieten!

Ne Möglichkeit! Man kann aber auch schulen, wäre vlt besser.

[Christian8P]

Zitat:

Bitte was ???

Leider kein Witz!

Zitat:

Man kann aber auch schulen, wäre vlt besser.

Da sollte man aber vorher genau auswählen, wen man überhaupt auf welchen Posten setzen will. In den unteren Etagen dienen manche Stellen auch nur noch als Resterampe, bevor der Ruhestand kommt. Diesen Leuten kann man auch keinen Vorwurf machen, aber einfach nur wahllos Stellen besetzen, damit sie besetzt sind, kann nicht zielführend sein.

[MrMinuteMan]

Bronx, dass endet wie bei der Waldhexe bei mir im Nebenzimmer. Arbeitet seit über 3 Jahrzehnten für die Firma, kann aber grundlegendste Programme nicht bedienen. In jedem auch nur teilstaatlichen Betrieb gibts noch so einen Vorrat an uralten Mumien die seit 30/40 Jahren den selben Mist machen und nie gezwungen wurden sich mal an das aktuelle Jahrtausend anzupassen. Das änderst jetzt auch nicht mehr. Aber kennst ja.

Ansonsten. One for the team. Wieder ein Problem weniger und auf der Seite des Guten alles noch im grünen Bereich:

http://www.spiegel.de/.../...ert-polizisten-mit-machete-a-1106449.html

[ToledoDriver82]

Zitat:

aber einfach nur Wahllos Stellen besetzen, damit sie besetzt sind, kann nicht zielführend sein.

Scheint es ja öfters zu geben

[bronx.1965]

Christian: Volle Zustimmung.

[Christian8P]

Zitat:

Scheint es ja öfters zu geben

Bei uns gibt es das zu oft.

Da kommen Leute, die über Jahrzehnte auf irgendeinem Stellwerk am A*sch der Welt gearbeitet haben und sollen dann plötzlich die gewünschte neue und glänzende Servicewelt verkaufen?

Das funktioniert einfach nicht!

[bronx.1965]

Zitat:

Da kommen Leute, die über Jahrzehnte auf irgendeinem Stellwerk am A*sch der Welt gearbeitet haben und sollen dann plötzlich die gewünschte neue und glänzende Servicewelt verkaufen?

Das funktioniert einfach nicht!

Völlig klar! Das ist aber ein Leitungsproblem und nicht god given, man kann was dagegen tun.

[MrMinuteMan]

Sinnvolle Planung und Verwendung. Aber die Sache mit dem Sinn is ja heut n Problem an sich.....

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bei uns gibt es das zu oft.

Da kommen Leute, die über Jahrzehnte auf irgendeinem Stellwerk am A*sch der Welt gearbeitet haben und sollen dann plötzlich die gewünschte neue und glänzende Servicewelt verkaufen?

Das funktioniert einfach nicht!

Das dürfte aber weniger an der sozialen Ader sondern mehr an den Verträgen liegen

[Christian8P]

Zitat:

Das ist aber ein Leitungsproblem und nicht god given, man kann was dagegen tun.

Das haben der "Grubenbahner"

und sein

schmieriger Paladin 1.) nicht erkannt und 2.) ist es ihnen wohl auch egal!

Imageträchtige Luftschlösser sind interessanter.

KLICK

Die Energie und das Geld gehören in die zerbröselten Reste des Konzerns gesteckt. Wenn dort der eigentliche "Normalzustand" erreicht ist, kann man auch mal wieder weiterdenken!

Wenn die Konzernsicherheit hier mitliest: Schöne Grüße!

[bronx.1965]

Zitat:

Imageträchtige Luftschlösser sind interessanter.

KLICK

Das passt ja bestens zur ersten Aussage. Erinnert mich an "die Hochzeit im Himmel" und ihre "Macher"!

Und was draus wurde.

[Christian8P]

Zitat:

Das dürfte aber weniger an der sozialen Ader sondern mehr an den Verträgen liegen

Das natürlich auch.

Nur lassen sich so die markigen Worte: "Wir wollen Dienstleister Nr. 1 sein" nicht umsetzen.

Oder wollen wir das am Ende gar nicht mehr sein und man hat schon alle Hoffnung fahren lassen?

[MrMinuteMan]

Kurz: Die Führung da oben und die lausige Realität da unten. Es könnte alles so schön ICE 4 sein, wenns da nicht so reudige Verbindungen wie Lübeck vs. Rostock oder Chemnitz vs. Heidelberg geben müsste.

[Christian8P]

Zitat:

Kurz: Die Führung da oben und die lausige Realität da unten.

Das wäre dann die kurze Zusammenfassung. Vielleicht sind die Vorstandsbüros im Bahntower in Berlin einfach zu nah an der Sonne.

Heinz Maria Oeftering und andere fähige Denker müssen im Grab rotieren!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Chemnitz vs. Heidelberg

Da kannste auch gleich Chemnitz vs. X schreiben

[MrMinuteMan]

1903 geboren. Da hatten wir auch noch ne Regierung die wenigstens versuchte fürs Land zu handeln und ein Bildungssystem das noch irgendwas mit Bildung zu tu hat. Keine Fragen mehr

Und stimmt Toledo. Nach wo kommste von Chems mit der Bahn aus hin. Und warum bin ich noch nich im Bett

[ToledoDriver82]

Frag Christian...ich hab schon lange kein Bahnhof mehr von innen gesehen

[Christian8P]

Zitat:

Und stimmt Toledo. Nach wo kommste von Chems mit der Bahn aus hin.

Das gilt nicht nur für Chemnitz. Selbst Berlin hat heute erheblich weniger internationale Verbindungen, wie noch zu DDR-Zeiten!

[ToledoDriver82]

Weil man die DR abgeschafft hat

[MrMinuteMan]

Weil man die meisten Gleisanbindungen abgeschafft hat?

Ich geh ins Bett. Mir wird das hier zu aeh, traurig. Und ich bin müde. Bier is alle, sogar das Wasser. ENDE!

Gute Nacht an alle

[ToledoDriver82]

Nacht MMM...ne gute Stunde werd ich wohl noch auf den Anruf warten müssen

[bronx.1965]

Zitat:

Heinz Maria Oeftering und andere fähige Denker müssen im Grab rotieren!

Das Problem ist doch, neben menschlicher Unfähigkeit und dem ganzen Filz, fehlende Amtshaftung. Genau wie in der Politik.

Nacht nach Schwarte

Zitat:

..ne gute Stunde werd ich wohl noch auf den Anruf warten müssen

Wohlsein!

[ToledoDriver82]

Zitat:

fehlende Amtshaftung

Richtig...bin ich ganz bei dir.

Zitat:

Wohlsein!

Bekomm ich hin

[Christian8P]

Zitat:

Weil man die DR abgeschafft hat

Das eher weniger. Natürlich stand die DR nach der Wende vor einem großen Problem. Die Reisendenzahlen brachen dramatisch ein. Konnte sich ja jetzt jeder ein Westauto kaufen und die Infrastruktur lag in weiten Teilen auch fast brach.

Wenn man keine gescheiten Reisezeiten anbieten kann, dann suchen sich Reisendenströme halt andere Wege.

Man hat es seitens der Bahn und natürlich auch der Politik (als Eigentümer) aber komplett versäumt, da mal irgendwie gegenzusteuern. Hinzu kamen noch die Börsenpläne.

Also wurde überall der Rotstift angesetzt, während durch die Stufen der Bahnreform der einheitliche Konzern Deutsche Bahn AG in viele kleine Stücke zerteilt wurde, die natürlich auch alle ihre eigenen Vorstände haben müssen.

Da blieb für das eigentliche Kerngeschäft kein Geld mehr übrig. Nur ein Haufen von Laien, die die Eisenbahn gerne neu erfinden wollen, ihnen ihre schreiende Inkompetenz in Sachen Bahnbetrieb aber leider zu oft im Weg steht!

Schaut man in alle unsere Nachbarländer, müssen wir uns echt schämen, was wir aus unserer Eisenbahn haben machen lassen.

Selbst die osteuropäischen Bahnen haben uns in Sachen Qualität und Service schon lange überholt und strotzen nur so vor Innovationskraft. Man probiert hier mal was aus und da mal was aus, während bei uns seit Jahren absoluter Stillstand und Abbau stattfinden!

Gute Nacht nach Bad Schwartau, wo ja tatsächlich noch Züge hinfahren.

[ToledoDriver82]

So sieht es aus....nur,so lange keiner mal die Eier in der Hose hat,da was zu ändern ,ändert sich auch nix...ganz zu schweigen vom Willen

[bronx.1965]

Zitat:

(...)wo ja tatsächlich noch Züge hinfahren.

Abwarten

Zitat:

Da blieb für das eigentliche Kerngeschäft kein Geld mehr übrig. Nur ein Haufen von Laien, die die Eisenbahn gerne neu erfinden wollen, ihnen ihre schreiende Inkompetenz in Sachen Bahnbetrieb aber leider zu oft im Weg steht!

Schaut man in alle unsere Nachbarländer, müssen wir uns echt schämen, was wir aus unserer Eisenbahn haben machen lassen.

Nix hinzu zu fügen! Siehe den berliner "Hbf", seinen "Macher", siehe BER!

[V8-Junkie]

Ich mach mich hier vom Acker. Bei chilliger Mucke den Abend auf dem Balkon ausklingen lassen.........

GN8 an alle...

[ToledoDriver82]

Schön Abend noch

[Christian8P]

Zitat:

So sieht es aus....nur,so lange keiner mal die Eier in der Hose hat,da was zu ändern ,ändert sich auch nix

Der Bund ist immer noch der Eigentümer (auf eine Art sogar zum Glück) und der muss einfach jetzt auch mal erkennen, dass die Eisenbahn nicht einfach nur das Auffangbecken für alle Nichtskönner aus Politik und Wirtschaft sein kann!

Dafür ist das ganze Ding einfach zu komplex und bedarf fähiger Leute. Keine dummschwätzigen Eisenbahnfreunde oder sonstige Nostalgiker, aber Leute die sich mit der ganzen Materie auskennen und erstmal den Scherbenhaufen zusammenfegen und die zerbröselten Stücke wieder einigermaßen zusammensetzen.

Im Sinne der Allgemeinheit! Ganz fettes Ausrufezeichen!

Erst wenn dieser Schritt getan ist, kann man sich wieder neu aufstellen und auch Zukunftsvisionen entwickeln. Was man im Augenblick treibt, ist glatter Selbstmord und sich die Realität schön reden.

[ToledoDriver82]

So ist das wenn man überall nur das Geld rausziehen will...nach dem Kunden geht es doch schon lang nicht mehr...nicht nur dort

[bronx.1965]

Was die DB anscheinend braucht, ist ein Masterplan. Und natürlich die Leute, die den umsetzen können.

Zitat:

Erst wenn dieser Schritt getan ist, kann man sich wieder neu aufstellen und auch Zukunftsvisionen entwickeln.

So würde es Sinn machen.

[ToledoDriver82]

Können und wollen...auch wenn es schmerzhafte Veränderungen bedeutet

[Christian8P]

Zitat:

nach dem Kunden geht es doch schon lang nicht mehr...nicht nur dort

Auch abseits der Bahn haben wir uns zu einer Gesellschaft entwickelt, in der eine Minderheit die meiste Kohle zusammenraffen kann, während der Rest in die Röhre guckt.

Nur:

Wenn wir uns immer nur hinstellen, nach dem Motto: "Wir hier unten, die da oben", dann stehen wir auf der Stelle!

Das ist nämlich auch ein Freibrief, um so wie bisher weiterzumachen. "Wir können ja eh nix ändern, die da oben machen eh was sie wollen."

Diese Haltung regt mich zusätzlich auf!

[ToledoDriver82]

Christian for Präsident

[bronx.1965]

Zitat:

Wenn wir uns immer nur hinstellen, nach dem Motto: "Wir hier unten, die da oben", dann stehen wir auf der Stelle!

Das ist nämlich auch ein Freibrief, um so wie bisher weiterzumachen. "Wir können ja eh nix ändern, die da oben machen eh was sie wollen."

Es gibt genug Leute die so denken. Obwohl das nicht lustig ist, ich muss über den Kontext lächeln. Es passt. you know?

[Christian8P]

Zitat:

Was die DB anscheinend braucht, ist ein Masterplan

Masterpläne gab es schon oft, nur wie geschrieben, diese Masterpläne wurden auch zu einem Großteil von "Laien" erstellt, die überhaupt nicht in der Lage sind, einen sinnvollen und umsetzbaren Masterplan zu erstellen. Spielt aber auch keine Rolle, diese Leute haben i.d.R. nur Zeitverträge. "Nach mir die Sintflut!" So ist es leider.

[Christian8P]

Zitat:

Obwohl das nicht lustig ist, ich muss über den Kontext lächeln. Es passt. you know?

Ich glaube schon!