MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

Ford im Tarnanzug 😁...Tach

[Christian8P]

So kann man es auch sehen.😛

[ToledoDriver82]

Ist ja nicht der einzige 😁 ein Ford Probe ist ja auch nur ein 626/mx6 im Tarnanzug 😉

[Christian8P]

Oder ein Maverick.

[ToledoDriver82]

Stimmt...find das immer erstaunlich gerade bei Fahrzeugen ohne Leiterrahmen,wie ein und die selbe Bodengruppe anders verpackt werden kann...also nicht nur Teile sondern so das wenn man von unten schaut,fast keinen Unterschied sieht

[Christian8P]

Manche waren ja Paralellentwicklungen oder ganz simples Badge-Engineering, wie im Falle von Fiesta und 121.

[ToledoDriver82]

Einfach ein anderes Zeichen ran ist ja auch billiger und steigert mal ganz nebenbei die Produktion 😉

[Christian8P]

War allerdings selten von Erfolg gekrönt...

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits,

Fiesta hatten wir schon. Gut für meine Vorräte. 😁

Der 121 ist aber wirklich nicht nur ein Nachbau, sondern ein echter Fiesta. Der hat sogar an versteckten Stellen überall Ford-Logos auf den Einzelteilen. Ähnlich wie der Renopel Trafic (der mit dem serienmäßigen Getriebeschaden). Hat eigentlich mal jemand bei so einem das Opel-Emblem abgepult? Ich vermute mal, das ist nur deshalb so dick, weil da die komplette Renault-Raute drunter sitzt. 😁

[ToledoDriver82]

Nicht immer....aber ergaben sich auch Möglichkeiten...die leider nicht immer genutzt wurden 🙁

[Christian8P]

Zitat:

Nicht immer....aber ergaben sich auch Möglichkeiten...die leider nicht immer genutzt wurden 🙁

Wo war denn bitteschön Badge-Engineering mal erfolgreich, außer bei Nutzfahrzeugen?😉

[VolkerIZ]

Der Mini war als Austin und Morris erfolgreich. 😁

[Christian8P]

Die Briten haben es aber auch wirklich auf die Spitze getrieben...

[VolkerIZ]

Andere Hersteller haben sich daran auch versucht. 😁

Bilder

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[Christian8P]

Kann man so sehen.

[ToledoDriver82]

Gab es doch bei vielen...schau dir nur mal Opel an,da wurde doch fleißig mit den Logos gespielt 😉

[Christian8P]

Gerade goße Konzerne (VW, GM und natürlich damals auch BL) machen das ständig. Die Bestseller waren diese Modelle allerdings nie, wenn man von Vauxhall (in Ermangelung eigener Modelle...) mal außen vor lässt.

[ToledoDriver82]

Jup...gerade GM...ach hätten sie doch ein paar Holden nen Blitz verpasst 😉

[Christian8P]

Holden?
Ute und (Vauxhall) VXR fallen mir da ein, aber sonst? Der Rest der Modellpalette war oft Restmüll von anderen Marken aus dem GM-Konzern, gerne die großen Opel-Modelle. Der Senatorman (nicht Bronx...) hat da mal so einige Sachen zusammengestellt.

[ToledoDriver82]

Die hatten/haben schon ein paar tolle Teile im Programm...auch wäre man so "günstiger" an ein Auto mit V8 gekommen...billiger wie die Sackgasse Omega auf jeden Fall...ein Astra als Holden ging ja auch...die Umbauten von links nach rechts dürften genauso leicht/schwer sein wie umgedreht 😉

[Christian8P]

Der Holden Astra war in seinen ersten Generationen ein Ableger des Nissan Cherry, bzw. später des Sunny.
Seit dem Astra F ist er aber baugleich mit den europäischen Varianten von Opel und Vauxhall.

Edit.: Gerade mal nachgelesen. Nach dem Astra H war Schluss. Heute ist der Holden Astra ein Chevrolet Cruze.
Schön, wenn man so viele Marken und Autos unter einem Dach hat.😁

[ToledoDriver82]

Richtig...

Ein UTE V8 würde sogar mein Mädel sofort fahren 😁

Aber nicht nur Holden hatte schicke Wagen...die Amis haben ja so einiges dort angeboten
Der wäre zum Beispiel was...ein Chrysler Valiant Regal Serie CL
http://automotoclassicsale.com/.../ebay_111577540015_5.jpg

[Christian8P]

Ich muss gestehen, ich habe mich mit dem australischem Automarkt nie sonderlich befasst.

[ToledoDriver82]

Ab und zu....fing aber auch eher durch Zufall an weil ich mich in den 626 eingelesen hatte...der da ja als Ford lief und einige Sachen man dort auf dem Markt findet 😉 abgesehen davon hatte es meiner Dame der angetan

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[British_Engineering]

Guten Abend,

Zitat:

Hat eigentlich mal jemand bei so einem das Opel-Emblem abgepult? Ich vermute mal, das ist nur deshalb so dick, weil da die komplette Renault-Raute drunter sitzt. 😁

Das Opel-Emblem habe ich nie abgepult, aber ich bin mal mit solch einem Ding umgezogen. Das war 1999, als die Opel Arena noch recht neu waren. Ich muss leider sagen, es war das mieseste Auto, das ich je gefahren bin. Man rührt mit einem extrem langen, labilen Schalthebel in einem total hakeligen Getriebe herum, jeder Gangwechsel ist von Kratzgeräuschen begleitet, der Wagen ist kaum geräuschgedämmt und der absolute Klopper ist der vollkommen unbeleuchtete Laderaum.

Als der Arena auf den Markt kam, lebte ich in England. Ich kannte ihn also anfangs nur als Vauxhall und war nach meiner Rückkehr nach Deutschland ganz überrascht, dass es ihn auch als Opel gab.

[VolkerIZ]

Ich habe mal bei so einem Gerät den Innenausbau gemacht. Den hatte sich ein Malerbetrieb angeschafft, mit dem wir immer zusammenarbeiten. Als Vorführwagen, also fast neu und richtig Geld reingebuttert. Komplettlackierung, innen Regale, usw.
Den hatte er nicht mal ein Jahr. Keine Ahung, wie viele Getriebe er verbraucht hat, aber war wohl auf die Dauer nicht finanzierbar. Normal fährt der seine Transporter immer so lange, bis der Rost davon nichts mehr über lässt. Er hat z.B. noch einen LT, die erste Serie mit eckigen Scheinwerfern, aber noch ohne den ganz dicken Plastikgrill.

[ToledoDriver82]

Hallo BE

Ja,die Verarbeitung soll wohl nicht so berauschend gewesen sein....umso mehr erstaunte es mich als ich wir den gefunden hatten...ein mit Saisonkennzeichen hab ich vorher nie gesehen

Bilder

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[Christian8P]

Soll der Arena nicht auch ein massives Rostproblem haben?

[ToledoDriver82]

Das wäre der nächste Punkt 😁 ...von vielen

[VolkerIZ]

Ist mir noch nicht aufgefallen. Der hält aber auch nicht so lange, wie er zum Rosten brauchen würde.

[ToledoDriver82]

Du meinst,bevor der Rost ansetzen kann,müsste der schon dreimal durch Repariert sein...was keiner macht 😁

[VolkerIZ]

Sag ich ja: Nicht mal ein Jahr, da ist er hier vorbeigefahren. Natürlich auf einem Anhänger mit osteuropäischen Kennzeichen. Mit eigener Kraft wäre er wohl nicht mehr vom Hof gekommen. Und wegen der ersten großen Reparatur gibt man so ein Auto nicht auf, wo man einiges reingesteckt hat. Da muss mehr gewesen sein.

[ToledoDriver82]

Sie es doch mal so...Transporter im Einsatz sind ein Verschleißartikel 😁

[VolkerIZ]

Verschleiß muss man sich leisten können. Und wer sich das leisten kann, braucht keinen Transporter. Der verdient sein Geld nicht mit Arbeit, sondern mit Zinsen oder ähnlichem. 😁

[British_Engineering]

Man sah ja um das Jahr 2008 herum öfters mal Opel Arena abgemeldet irgendwo herumstehen. Da waren die Fahrzeuge maximal zehn, elf Jahre und schon außer Dienst gestellt. Keine Ahnung, was immer kaputt war. Vielleicht war es ja oft das Getriebe.

Generell halten Transporter wie schon festgestellt nicht ewig. Meine Eltern hatten oft mit einem Gasinstallateur zu tun, er einen ganz späten VW T3 Pritschenwagen (muss 1989 oder 90 erstmals zugelassen worden sein und lief immer bei dieser Firma) in weniger als zehn Jahren zu einem Fall für den Schrottplatz machte. Ich weiß noch, wie der Wagen dann längere Zeit beim örtlichen VW-Händler auf dem Schrott stand. Und ein T3 war ja nun nicht als Ruine ab Werk bekannt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Verschleiß muss man sich leisten können. Und wer sich das leisten kann, braucht keinen Transporter. Der verdient sein Geld nicht mit Arbeit, sondern mit Zinsen oder ähnlichem. 😁

Dann sind unsere wohl eine Ausnahme 😁 unsere müssen richtig ran und haben am Ende ihr Geld mehr als verdient 😉

[British_Engineering]

Wie kurz die Haltedauern von Transportern sind, merkt man ja oft an neuen Modellen. Jetzt sieht man schon total oft den VW T6. Beim neuen Opel Vivaro war es auch nicht anders. Das sind bestimmt fast alles Leasing-Autos. Die werden für zwei, drei Jahre geleast. Nur wenige kaufen den Transporter und fahren ihn lange.

[ToledoDriver82]

Unser Dacia und unser Transit sind bezahlt und machen Dienst nach Vorschrift....beide sehen nicht mehr aus wie Neuwagen aber sie sind zuverlässig

[British_Engineering]

Bei meinen früheren Arbeitgebern waren die Transporter meist geleast, aber es gab auch ein paar gekaufte, die entsprechend lange blieben. Mitterweile habe ich ja mit Transportern nicht mehr so viel zu tun.

Mein Nachbar ist selbstständiger Tischler. Er hat einen neuen, geleasten Renault Trafic.

[Christian8P]

Mahlzeit!
Bei uns werden Straßenfahrzeuge generell nur noch geleast, da wir ja auch mal komplette Halden abnehmen. Da sind irgendwelche Macken an den Fahrzeugen dann auch vollkommen egal. Am Ende wird eine Summe X für eventuelle Schäden gezahlt (wenn überhaupt) und die nächste Fuhre in den Fuhrpark überführt.