MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

der dreht schon bei 100 3000 Touren und ab dann wirds laut

Kann ich mir vorstellen. Erzieht natürlich auch zum sparsamen Fahren.

[ToledoDriver82]

Wenn es nur so wäre für ein Auto was so jung ist,hat er keinen Verbrauchsvorteil...mein Astra hat mehr Ausstattung,der GW war schwerer...und trotzdem hat der Dacia kein Verbrauchsvorteil,im Gegenteil sogar,im normalen Betrieb liegt er deutlich über 8l...nur wenn du wirklich an die 110 hälst und lange AB fährst schaffst du um die 7,5l. Das höchste was ich hatte waren fast 10l Durchschnittsverbrauch....für nen 1.6er mit 86PS...und Nein,ich bin nicht gerast

[Christian8P]

10 Liter sind aber ne echte Hausnummer...

[ToledoDriver82]

Jup...ich muß aber auch dazu sagen das der Dachgepäckträger voll war,sowie der Rest vom Auto auch...aber nicht mal der Octavia von meinem Dad hat mit 3 Fahrrädern auf dem Dach und nem vollen Kofferraum so viel gebraucht

[bronx.1965]

Man kann über den Verbrauch bei der Datsche natürlich auch eine Doktorarbeit schreiben, eines wird aber gern vergessen: die "kürzere" Übersetzung, zugunsten der Last (der Lieferwagen-Variante). Ein sechster Gang wäre natürlich schöner, ist aber auch eine Preisfrage.

Wenn man will, findet man an jedem Karren etwas. Und 8 Liter bei der Assel sind auch nicht wirklich sparsam, was aber am Eco-Dreck liegt. Eben ein Grützen-Motor.

Allseits guten Abend

[ToledoDriver82]

Recht haste

Und was den Astra angeht....der Verbrauch sinkt abgesehen davon,bei der Laufleistung von 10000km im Jahr(wenn überhaupt) sind auch die 8 OK

Abend nach TF

[bronx.1965]

Der MCV ist eben ein Lastesel, bei dem (in der LW-Variante) andere Prioritäten gesetzt werden.

Und bei deinen KM mit der Assel würden mich 8 L nicht im geringsten anheben. . .

[ToledoDriver82]

Zuverlässiges Laufen z.B.

Genau...Hauptsache er läuft..und das macht er im Moment.

Am Freitag ist aber erst mal Frauchens Auto dran,hoffe das alle klappt

[bronx.1965]

Was ist am Freitag 'da dran'? HU?

[ToledoDriver82]

Federn wechseln und dabei gleich etwas Wachs und SR

[bronx.1965]

Ah, okay. Tiefer, härter?

[ToledoDriver82]

Eher umgekehrt tief raus,original rein

[bronx.1965]

Umso besser! So'n Krempel gehört da nicht hinein.

[ToledoDriver82]

Es sieht schon besser aus...aber der Komfort leidet...abgesehen davon hab ich noch ein Satz schöne Felgen die darf ich nur mit den originalen fahren oder Radlaufkanten umlegen

[bronx.1965]

Ich bin dann mal weg für heute. War stressig genug. Und die kommenden Tage werden nicht besser.

Man liest sich.

Zitat:

...abgesehen davon hab ich noch ein Satz schöne Felgen die darf ich nur mit den originalen fahren oder Radlaufkanten umlegen

Edit: Bilder!

[ToledoDriver82]

Schön Abend noch

Zitat:

Edit: Bilder!

Bilder

• Dsc-4148-kopie
  (557 mal aufgerufen)
• Dsc-4145
  (557 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Dito!

[Christian8P]

Guten Abend!

Mal ein ganz krasser Exot, den wohl kaum jemand auf dem Schirm hat!

KLICK
Preisvorstellung können wir mal unkommentiert lassen...

[Turboschlumpf6]

Über den Starion hat sich Jeremy Clarkson mal ausgelassen. Das Thema war (glaube ich) "Stupid car names".

[Christian8P]

Und zwar genau hier:

KLICK

Ab ca. 4:00

[ToledoDriver82]

Ein feiner Exot...Abend

Bilder

• Dsc-2292
  (745 mal aufgerufen)
• Dsc-2296
  (745 mal aufgerufen)
• Dsc-2305
  (745 mal aufgerufen)
• Dsc-2306
  (745 mal aufgerufen)
• Dsc-2311
  (745 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Audi-Tag bei dir?

Der Erlkönig dürfte der nächste Q5 sein. C2 und B7 Avant gefallen mir da immer noch eindeutig besser.

Der B7 fällt in eine Zeit, in der man sich bei Audi von einer schönen Formensprache langsam verabschiedete. 2007 kam noch der A5 und danach begrub man (in meinen Augen) viel von der eleganten Linie.

[ToledoDriver82]

Die andern hab ich gernicht gesehen diese Erlkönige sieht man hier sehr oft,letztens erst eine Limo gesehen da waren die Ringe und die vordere Kante der Motorhaube beklebt und dann alles ab der C-Säule

[Christian8P]

Zitat:

Die andern hab ich gernicht gesehen

Zitat:

letztens erst eine Limo gesehen da waren die Ringe und die vordere Kante der Motorhaube beklebt und dann alles ab der C-Säule

Das kann viel gewesen sein. Wahrscheinlichste Antwort: RS3-Limousine.

[ToledoDriver82]

Möglich,war zu klein für nen A4

[Christian8P]

Dabei wurde die A3 Limousine lange Zeit als legitimer Nachfolger des Audi 80 gehandelt...

Das ist sie aber definitiv nicht!

[ToledoDriver82]

Was die Größe angeht aber schon,oder

[Christian8P]

Nachfolger des Audi 80 ist immer noch der A4. Der ist halt auch immer größer geworden.

[ToledoDriver82]

Das ist mir klar aber ist die A3 Limo etwa so groß bzw hat sie etwa die gleichen Platzverhältnisse?

Und ja,das mit dem immer größer ist ja überall so...deswegen braucht es ja auch Kleinwagen unterhalb von Kleinwagen

[Christian8P]

A3 Limousine: 4456mm

B4 Limousine: 4482mm

Da liegen etwas über 20 Jahre und eine ganze Fahrzeugklasse zwischen!

[ToledoDriver82]

Ok...also liegt der B4 genau dazwischen

[Christian8P]

Längenmäßig sind sie fast identisch, allerdings ist die A3 Limousine ein Auto der Kompaktklasse, der B4 war Mittelklasse.

[ToledoDriver82]

Ist mir bewusst....aber viele sind ja der Meinung das die Kompaktklasse von heute die Mittelklasse der 90er locker ersetzen kann.....für mich bleibt ein Kleinwagen ein Kleinwagen,ganz egal ob der heute so groß ist wie ein Kadett E,ein Golf bleibt ja auch immer ein Golf und wird nicht plötzlich zum Passat

[Christian8P]

So geht es mir nämlich auch!

[ToledoDriver82]

deswegen find ich es ja auch Quatsch wenn man die Autos immer größer macht,wer was größeres will,soll einfach ne Klasse höher kaufen...nein,da braucht es dann eben wieder nen Kleinwagen unterm Kleinwagen weil man den Kleinwagen plötzlich zu groß findet

[Christian8P]

Manche Hersteller brauchen diese neu gebildeten Nischen zum Überleben. Man nehme nur mal Nissan.

[ToledoDriver82]

Bräuchte man nicht...man müsste nur die jeweilige Klasse bedienen nur hat man sich ja da nach und nach zurück gezogen und anderen das Feld überlassen

Weil wir gerade dabei sind...den neuen Tipo finde ich durchaus interessant

[Christian8P]

Durch das Wachstum in den einzelnen Fahrzeugklassen, sind aber immer größere Lücken entstanden, in die man alle möglichen (sinnigen und unsinnigen) Fahrzeuge reinpacken kann.

[ToledoDriver82]

KANN aber nicht muß...und das Wachstum hat man ja selber verursacht ein 35i war groß genug,da brauchte es kein größer werden...aber da man dem Kunden nix wirklich neues bieten kann,muß man halt die Autos aufblasen,das zeiht mehr Leitung mit sich und dann was wir letztens schon hatten,viel Klimbim

[Christian8P]

In den Marketingabteilungen werden eifrig Claims abgesteckt und man freut sich immer größere Äste.

Der Endverbraucher spielt ja auch fleißig mit.