MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Goify]

Auf den Bildern sah ich keine Bahngleise, wenn doch das Hotel Bahnhofsabsteige (frei übersetzt) heißt. Gibt ja einige Ecken, wo die Gleise rückgebaut wurden und die Leute sich fragen, warum sie in der Bahnhofstraße sind. Besonders wenn es seit über 50 Jahren keinen Bahnhof mehr gibt und seit 60 Jahren kein Zug mehr fuhr, also länger, als er überhaupt fuhr.

[bronx.1965]

Zitat:

Was für Bronx

Sogar mein "Baujahr". Der ist schön. Ich bräuchte mehr Zeit. Aber wenn sich dieses Jahr einige Dinge klären, dann hol ich mir sowas auch nochmal ins Haus. Garage Nr3 wird ja dieses Jahr fertig. Dabei bleibts dann aber auch.

[ToledoDriver82]

Das ist ein GEILES Coupe...der Hammer

[bronx.1965]

Zitat:

Auf den Bildern sah ich keine Bahngleise(...)

Also ich seh da welche.

[MrMinuteMan]

Nu das Ding is schnuckelig, gell!?

Chilligulli gibts auch in geil

Volker, wovon du redest weiß ich was du meinst. In Hennef gibts noch die letzten Reste der Bröltaleisenbahn und im Tal dahinter entlang der B 478 (ist die alte Trasse der besagten Eisenbahn) fast in jedem größeren Ort noch einen verlassenen Bahnhof. Brauch man oft nicht lange suchen, bis man die Reste davon findet. Aber Straßennamen sind immer wieder ganz nett, um mal herauszufinden was dort ein mal war. Hier oben im Norden gibts zum Beispiel unglaublich viele Straßen die sich auf Lohmühlen beziehen. Is mir so das erste mal aufgefallen.

Also wer da keine Bahngleise sieht is mit Blindheit gesegnet

Ich seh sogar im linken Bild oberhalb einen kleinen Minischrottplatz hinter einem Autohändler.

Einen aus Bronx Schussrichtung hab ich noch

[bronx.1965]

Zitat:

Chilligulli gibts auch in geil

Das ist einer der letzten, ganz frühen 2101, die noch weisse Frontblinker haben, in denen gleichzeitig das Standlicht untergebracht war. Ab 1977 war das Geschichte.

Zitat:

Nu das Ding is schnuckelig, gell!?

Und wie!

[MrMinuteMan]

Könnt ich mich dran festsaugen an so was wie dem B Coupe. Da steckt noch Liebe im Design. Allein der Gramm genaue Einsatz von Chrome und Innenraumfarben. Herrlisch.

[ToledoDriver82]

Genau....sind schicke Autos

[bronx.1965]

Das Ding ist genial. Nannte man seinerzeit auch 'den rasenden Kofferraum'. Der hat wahnsinns-Ausmaße. Guck dir nur den Deckel an!

[ToledoDriver82]

Schon der Überhang hinten.....

[Goify]

Ich SAH kein Bahngleise heißt nicht, ich SEHE keine Bahngleise. Auf den drei Bildern von Bronx waren nur Ansichten von dem Bahnhotel. Wenn da wirklich Bahngleise zu erkennen waren, bin ich tatsächlich blind oder aber ihr habt eine Leseschwäche.

[Dortmunder 65]

Nabend, sind in HB angekommen, war ein scheiß Wetter mit Schnee und allem Zip und Zap

[ToledoDriver82]

Hattet also auch so tolles Wetter....trotzdem viel Spaß Dorti

[bronx.1965]

Zitat:

Ich SAH kein Bahngleise heißt nicht, ich SEHE keine Bahngleise. Auf den drei Bildern von Bronx waren nur Ansichten von dem Bahnhotel. Wenn da wirklich Bahngleise zu erkennen waren, bin ich tatsächlich blind oder aber ihr habt eine Leseschwäche.

Ist doch nun auch egal, oder?

Zitat:

Nabend, sind in HB angekommen, war ein scheiß Wetter mit Schnee und allem Zip und Zap

Abend, Dorti. Na denn . . Euch viel Spass morgen. Ich freue mich auf Bilder. Gruss an die Cheffin eures Hauses.

[MrMinuteMan]

Man merkt eben noch, damals waren Autos durch die Bank emotional behaftet. Da war man noch Stolz auf sein Auto und entsprechend musste der Eimer aussehen. Irgendwie kapier ich als BJ 87 das immer noch nicht respektive kann mir das schwer vorstellen, dass solche Dinger mal irgendwo im Dutzend in Reihe standen und man einfach nur Geld auf den Tisch legen musste um einen werksneu mit nach Hause nehmen zu können.

Wir hatten Schneefall, aber nix liegen geblieben. Alles trocken und sonnig bis Sonnenuntergang. Glei ma Wäsche einholen

[bronx.1965]

Zitat:

Schon der Überhang hinten.....

Das und einiges mehr, wie den schön gezeichneten Bandtacho. Ich mag sowas.

Edit:

Zitat:

Irgendwie kapier ich als BJ 87 das immer noch nicht respektive kann mir das schwer vorstellen, dass solche Dinger mal irgendwo im Dutzend in Reihe standen und man einfach nur Geld auf den Tisch legen musste um einen werksneu mit nach Hause nehmen zu können.

1970 holten meine Eltern ihren ersten Neuwagen ab, eine 353 Limo/Standart. Ich durfte mit und habe das bis heute noch ganz schwach mit ein paar Bildern in Erinnerung.

[ToledoDriver82]

So oft dürften die Coupes aber nicht verkauft wurden sein....sowas war doch schon was "gehobeneres"....oder

Zitat:

Das und einiges mehr, wie den schön gezeichneten Bandtacho. Ich mag sowas.

Ich auch...die haben noch das gewisse Etwas

[Dortmunder 65]

Danke, Grüße richte ich aus. Broschi und Lady sind auch mit.

[ToledoDriver82]

Cool...Broschi schon wieder dort

[bronx.1965]

Zitat:

So oft dürften die Coupes aber nicht verkauft wurden sein....sowas war doch schon was "gehobeneres"....oder

Die Stückzahlen waren, gemessen an den Limousinen, eher überschaubar. Ich müsste nachsehen. Gehoben? Ja!

Zitat:

Grüße richte ich aus. Broschi und Lady sind auch mit.

Freut!

[bronx.1965]

Zitat:

Cool...Broschi schon wieder dort

Der ist doch spätestens um Zehn schon wieder steif!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Die Stückzahlen waren, gemessen an den Limousinen, eher überschaubar. Ich müsste nachsehen. Gehoben? Ja!

Dacht ich mir...

Zitat:

Der ist doch spätestens um Zehn schon wieder steif!

Möglich...er kann halt nicht anders

[Dortmunder 65]

Heute war er schon mit in der Mühle am Wall.

[MrMinuteMan]

Trotzdem konnte man die Dinger einfach kaufen. Also um mal den Gedanken zu vertiefen: Wenn wir heute so ein Ding sehen, drehen sich unsre Köpfe und Gedanken synchron zu dem Teil hin weil das aussieht wie frisch aus einer anderen Welt. Komplett anders als die Autos, die wir heute kennen und fahren.

Und früher war das aber nix wo sich die Leute nun so dermaßen rumgedreht hätten. Diese Wagen waren im Alltag unterwegs. Was heute verhätschelt und unter größter Vorsicht erhalten wird, war früher vielleicht n ganz schnödes Auto für jemanden. So was wurde bei Schnee gefahren, bei Regen. Vielleicht nur ein mal im Monat gewaschen und doch mit Kilometeren vollgeballert.

Und im Showroom oder beim Händler standen davon vielleicht 2 oder 4 auf einmal. Irgendwann zum Modellwechsel wurde der Wagen einem vielleicht sogar für günstig Geld hinter her geworfen, weil man einfach nur Platz für das neue Modell brauchte. Da muss man sich wirklich mal 2 Minuten lang intensiv rein denken, wie "normal" so ein Auto damals war wonach heute die meisten ausflippen. Wie sich für dieses Auto die Zeit gedreht hat.

Und lasst den armen Broschi nicht an der Bar alleine. Am Ende is nur wieder die Flasche leer und der Vogel voll. Und dann gibts wieder komische Fotos

[bronx.1965]

Zitat:

Heute war er schon mit in der Mühle am Wall.

Na dann ahne ich Schlimmes!

[VolkerIZ]

Deshalb findet man ja mit Glück immer noch ältere Herrschaften, die sich von ihrem Auto für ein Dankeschön trennen, weil sie denken, das ist nichst Besonderes. Betrifft natürlich die Modelle aus den 60ern tendenziell eher weniger.

Deutsch lernen mit Rüdiger.

[bronx.1965]

Zitat:

Da muss man sich wirklich mal 2 Minuten lang intensiv rein denken, wie "normal" so ein Auto damals war wonach heute die meisten ausflippen.

Interessanter Gedanke. Da ist was dran. Nach einem F8/F9 oder einem Ford Eifel hat sich in den 60ern und auch noch in den 70ern im Osten keiner umgedreht. Das waren einfach alte Kisten. Bei Stoewer war das dennoch schon damals was anderes, bei uns liefen ja Greif, Arkona und Sedina, danach schaute man sich schon mal um. Auch der "Autobahn"-Adler meiner Grosseltern sorgte anfang der 70er etwas für verdrehte Köpfe.

Zitat:

Deutsch lernen mit Rüdiger.

[ToledoDriver82]

Nicht alle die bis heute überlebt haben waren "Alltagswagen".....genau das ist es doch,wenn man sich mal die meisten Treffen/Messen anschaut dann hat eben nicht der "automobile Alltag" überlebt bzw nur in geringen Stückzahlen,sondern eher die besonderen und/oder ehemaligen (teuren) Traumwagen......deswegen freuen wir uns doch wenn man mal wieder ein sieht der nicht ganz oben auf der beliebten Liste steht.....um mal beim Coupe zu bleiben,selbst wenn es ein Alltagswagen gewesen wäre,dann ist es umso erstaunlicher das er das überlebt hat

[VolkerIZ]

Nach 60 Jahren Alltagsverkehr sieht ein Auto normalerweise so aus wie der Opel von Prof. Rodewald. Alles, was schöner ist, wurde entweder geschont oder mehr oder weniger häufig schöngemacht.

[MrMinuteMan]

Wenn ich mir die Beifahrertür vorne anschaue, sollte Rüdiger erst mal ein Anti-Aggressionstraining machen und dann zum Deutschkurs

Und im Osten kommt ja auf die Lage noch mal dazu, dass man froh war überhaupt was fahrendes zu haben Das da die unmöglichsten Kisten noch im Verkehr mit liefen war doch sicher mehr die Normalität und hat keinen gewundert oder? Außer es war vielleicht wie der Adler wirklich annähernd Vorkrieg oder hatte eine extremst exotische Form.

[VolkerIZ]

Jo, die Beifahrertür ist schon kreativ. Solche Beulen hab ich auch noch nicht gesehen.

[bronx.1965]

Zitat:

Außer es war vielleicht wie der Adler wirklich annähernd Vorkrieg oder hatte eine extremst exotische Form.

Ansichtssache. (ab 1939 mit nur noch einem Nebelscheinwerfer, rechts)

[MrMinuteMan]

Toledo, was den Alltagsverkehr überleben angeht war das meiner Meinung für ein Auto damals schwieriger als heute. Heute rafft ein Auto meister der Kilometertod oder seltener ein schwerer Unfall dahin, aber damals?

Mal davon abgesehen das die Kisten im normalen Betrieb nach 10 Jahren durch waren. Ein leichter Crash und das Ding war fatal verbogen, siehe auch hier:

http://www.verkehrsirrsinn.de/.../...strasse_stadthagen_17_08_2010.jpg

Die Technik war zudem um einiges komplexer was die Wartung angeht. Schmiernippel, Ölverbrauch, Ventilspiel und die Leute waren damals entgegen der Nostalgie quer durch die Bank sicher nicht die Universalgenies wie einige immer behaupten. Da sind sicher auch viele an mangelnder Wartung massivst verreckt.

Dazu waren die Straßen an vielen Stellen unsichrer und es war mehr Alkohol in den Verkehrsteilnehmern. Alles Faktoren die heute zum Teil stark entschärft sind. Insofern kein Wunder das viele Modelle komplett ausgestorben sind.

Okay wenn er so aussah. Könnte man auch für einen späten 40er oder frühen 50er halten. Schwer zu beurteilen wenn man die Zeit damals nicht erlebt hat.

[VolkerIZ]

Die Form ist schon irgendwie genial. Und deshalb so einmalig, weil der seiner Zeit ein kleines Stück voraus war und dann kam der Krieg. Und danach gab es ganz neue Formen. Der Zeitgeschmack der 40er hat ja in Europa kaum stattgefunden.

[ToledoDriver82]

Auf gewisse weise war man sicherlich froh überhaupt nen fahrbaren Untersatz zu haben....ob alt oder " neu" war da sicherlich egal.....heute würde man sich bei so einem aber wirklich umdrehen

Das mein ich doch MMM...so eine lange Zeit zu überstehen ist schon ne Leistung...für ein Alltagswagen...die "besonderen" wurden ja immer gehegt und gepflegt

[Dortmunder 65]

Da geht es Samstag hin.

klick

[bronx.1965]

Zitat:

Der Zeitgeschmack der 40er hat ja in Europa kaum stattgefunden.

Absolut zutreffend! Sehe ich auch so.

Was mich am Adler als Steppke faszinierte, war dieses (aus meiner kindlichen Sicht) riesige Stahlschiebedach. Und der bollernde Klang des Sechs-Enders, der so gar nichts mit dem zweitakt-Geprassel gemein hatte.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Und der bollernde Klang des Sechs-Enders, der so gar nichts mit dem zweitakt-Geprassel gemein hatte.

War ja auch eher was besonderes im Einheitsbrei

[MrMinuteMan]

Soderle, ich seh das es schon wieder 2200 ist. Morgen muss ich noch mal ran und da ich immer noch bisschen wenige ATÜ aufe Reifen hab sag ich mal Gute Nacht und bis die Tage. Man sieht und ließt sich

[VolkerIZ]

Hatte ja irgendwas Dekadentes, so ein Adler zwischen den Trabis. So wie wenn heute einer einen 12-Zylinder Jaguar fährt oder sowas.