2019 wird MOTOR-TALK als reine Community ins neue Jahr starten

[MOTOR-TALK]

Liebe MOTOR-TALKer,

Zukunft 2019seit über 17 Jahren ist MOTOR-TALK erste Anlaufstelle im Netz, wenn es darum geht, Fahrzeugprobleme zu lösen oder sich einfach zum Lieblingsthema Auto zu unterhalten.

In den vergangenen Jahren gab es immer wieder neue Bereiche und Angebote, wie beispielsweise Eure Fahrzeugtests, die MOTOR-TALK bereichert haben. Einen großen Meilenstein erreichten wir 2012, als wir unsere neue Startseite so wie ihr sie jetzt kennt, im Magazinstil an den Start brachten. Zeitgleich begann sich MOTOR-TALK mit einer eigenen News-Redaktion als Nachrichtenquelle für automobilbezogene Themen zu etablieren.

Das war ein spannendes Experiment und eine aufregende Reise. Ab 2019 werden wir uns wieder komplett auf die MOTOR-TALK Community konzentrieren, um Euch die Plattform zu geben, auf der MOTOR-TALKer Lösungen finden und diskutieren.

Was heißt das konkret?

Wir fokussieren uns auf den Kern von MOTOR-TALK, also Euch. Die gewohnten News wird es ab 2019 hingegen nicht mehr auf MOTOR-TALK geben. Stattdessen ist geplant, Magazininhalte auf mobile.de anzubieten. Inwiefern wir beispielsweise den Infobrief oder auch die Social-Media-Aktivitäten von MOTOR-TALK fortführen, prüfen wir noch.

Wozu tun wir das?

Wir sind überzeugt davon, dass MOTOR-TALK für eine Community rund um Auto und Motor steht. So wird für Euch die Startseite von MOTOR-TALK umgestaltet und der Community mehr Raum gegeben. Neuen MOTOR-TALKern wollen wir damit einen leichteren und besseren Einstieg in die Community geben. So rückt der Fokus wieder auf den ursprünglichen Kern von MOTOR-TALK: der Interaktion zwischen unseren MOTOR-TALKern.

Weiterhin wird MOTOR-TALK nach wie vor eine markenübergreifende und neutrale Community bleiben, an den Grundsätzen ändert sich nichts.

Wir freuen uns darauf, mit Euch zusammen im neuen Jahr Meinungen und Ideen auszutauschen, und auch die ein oder andere handfeste Diskussionen zu haben.

Mit besten Grüßen aus der Werkstatt

Euer MOTOR-TALK-Team

[Bavaria R]

Grundsätzlich finde ich es OK dass Diskussion zugelassen sind, wie ich weiter oben schon geschrieben habe fand ich nur das Niveau der Diskussion oft sehr am Limit... In einer Diskussion muss man erst mal verschiedene Meinungen gelten lassen und nicht gleich kollektiv anders denkende nieder machen..

Die Diskussions Kultur hat oft gefehlt und schrie of nach Moderation..

Oft lernt man auch andere Gesichtspunkte kennen wenn man Menschen zuhört die anderer Meinung sind. Mich hat hauptsächlich diese polarisierende Art und Weise gestört Einfach nieder machen was nicht meiner Meinung ist.

Oft wurden auch belanglose Themen als News serviert die förmlich predestiniert waren für "Basching" ganz ohne wichtigen Inhalt aber gut für Polemik

[notting]

Zitat:

@Bavaria R schrieb am 24. November 2018 um 19:37:53 Uhr:

Grundsätzlich finde ich es OK dass Diskussion zugelassen sind, wie ich weiter oben schon geschrieben habe fand ich nur das Niveau der Diskussion oft sehr am Limit... In einer Diskussion muss man erst mal verschiedene Meinungen gelten lassen und nicht gleich kollektiv anders denkende nieder machen..

Leider gibt's da oft sehr extreme Meinungen die

- so tun als ob es neben ihrem optimalen Spezialfall nix anderes gäbe bzw. ihr Spezialfall auch in allen anderen Situationen funktioniert

- absehbare Nebenwirkungen ihres Vorschlags völlig ignorieren bzw. so tun als ob ihr Vorschlag das Non-plus-ultra wäre (EDIT also auch nicht z. B. ihre Lesart der entspr. Stelle darlegen).

- auf wissenschaftl. zweifelhaften Studien basieren bzw. sich keine Gedanken machen wie z. B. Statistiken in der Praxis entstehen bzw. wo man da falsche Schlüsse ziehen kann

und Diskussionen wo

- so getan wird, als hätte der gegenüber div. Dinge nicht geschrieben

- dem Gegenüber das Wort im Mund umgedreht wird bzw. bei sachl. Betrachtung nicht nachvollziehbar schnell böse Dinge unterstellt werden EDIT auch wenn z. B. nur was nachgefragt wurde etc.

notting

[Goify]

notting, nichts für ungut, aber da müssen wir zwei uns aber auch an die eigene Nase fassen, gerade wenn eine Diskussion etwas unsachlich wird und einem selbst die Argumente ausgehen. Das ist kein Angriff gegen dich!

Mir passiert es auch manchmal, dass ich bei für mich zu dämlichen Argumenten nicht mehr sonderlich sauber diskutiere oder mal etwas unflätig werde.

[Federspanner52940]

Vermutlich waren die News zu zeit- und arbeitsintensiv und haben zu wenig Einnahmen generiert. "Wir werden uns wieder auf die Community konzentrieren" liest sich aber natürlich schöner ...

Ich fand die News gut, aber ich habe nie ganz verstanden, warum sie überhaupt eine Kommentarfunktion hatten. Da stand teilweise enormer Unsinn drin, es ging schon nach wenigen Beiträgen ins off topic und nicht selten mussten die Moderatoren dann aufräumen. Eine magazinähnliche News-Sparte ohne Kommentarfunktion wäre vielleicht besser gewesen. Vielleicht kommt das ja eines Tages in der Form.

[Antriebswelle96]

Zitat:

@Florian333 schrieb am 24. November 2018 um 21:22:00 Uhr:

Vermutlich waren die News zu zeit- und arbeitsintensiv und haben zu wenig Einnahmen generiert.

Das "vermutlich" kannst du vermutlich streichen.

Zitat:

Ich fand die News gut, aber ich habe nie ganz verstanden, warum sie überhaupt eine Kommentarfunktion hatten. Da stand teilweise enormer Unsinn drin, es ging schon nach wenigen Beiträgen ins off topic und nicht selten mussten die Moderatoren dann aufräumen.

Naja, teilweise ging der Unsinn ja schon in den News selbst los. Da war die Kommentarfunktion dann zumindest nützlich, um auf inhaltliche Fehler hinzuweisen. Ansonsten sind die dort ablaufenden Diskussionen - so unerfreulich sie inhaltlich auch teilweise sein mögen - ein Spiegel dessen, was in unserer Gesellschaft momentan so abläuft.

[Antriebswelle96]

@vozidlo: Du bist ein Musterbeispiel dafür, was in zahlreichen News-Kommentaren schief läuft.

[Dr. Shiwago]

AMS, Autobild und Autozeitung hatten früher auch eine Kommentarfunktion und haben diese eingestellt. Vermutlich weil es zu aufwändig war, die Kommentare nach Spam, und Trollen etc. zu durchforsten. Außerdem werden die Plattformen immer mehr haftbar für unlautere Inhalte gemacht. Da traut sich bald keiner mehr ran. Eigentlich schade.

[Steam24]

Ist doch schön, wenn die Kommentarfunktionen geschlossen werden. Dann können die Medien ihre Jubelarien auf die deutsche Ingenieurskunst unwidersprochen singen.

Bei mir sind die weitgehend unten durch, denn auf den Dieselgate hat niemand hingewiesen, obwohl in der Branche das Phänomen durchaus schon vor 2015 bekannt war. Die sogenannten Fachzeitschriften haben sich auch mit der Aufklärung nur am Rande befasst. Das bedeutet nichts anderes, als dass die Medien Millionen von Verbrauchern wissentlich ins offene Messer haben laufen lassen.

[andyrx]

Das Thema Fahrzeugtests ist für Motortalk viel wichtiger als die News wo oft viel Marketing Charakter dabei ist.

User möchten wissen Pro und Contra von Usern zu bestimmten Modellen ,neutral und ehrlich .

Gerade mal ungefähr 5000 Tests gibt es auf Motortalk was gemessen an der Userzahl lächerlich wenig ist....das muss man besser machen .

In den Foren werden ja meist oder oft Probleme diskutiert und gelöst ....das gibt aber wenig Überblick zu stärken UND Schwächen eines Modells....

Grüße Andy

[vozidlo]

Zitat:

@AMenge schrieb am 25. November 2018 um 09:41:36 Uhr:

@vozidlo: Du bist ein Musterbeispiel dafür, was in zahlreichen News-Kommentaren schief läuft.

Ich stehe dazu ein Petrolhead zu sein. Ich habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen. Meine Beiträge mögen gelegentlich den Eindruck von Intoleranz zu hinterlassen. Allerdings sind die Autohasser auch nicht gerade von Toleranz geprägt. Ich sehe daher nichts Verwerfliches darin zumindest verbal den Autofeinden die Stirn zu orten. Wenn der Autofahrer nicht für seine Interessen eintritt, wer soll es dann tun? Ich wünsche mir dass MT die Speerspitze der Autofahrer bildet und nicht von Nestbeschmutzern geschwächt wird. In Organisationen wie ADAC und ÖAMTC sitzen deren genug. Ich halte auch nichts von vorauseilenden Gehorsam, denn die Gegenseite stellt sich mir als äußerst kompromisslos dar. Ich sehe es auch gefährliche Tendenz an, wenn sich Fahrer von Benzinern in Hasstiraden gegen Dieselfahrer ergehen. Damit macht man nur den Autogegnern ein Geschenk. Es ist auch nicht zielführend ständig die eigenen Autoindustrie zu beschimpfen. VW hat viel Schuld auf sich geladen, aber was kann der VW Fahrer dafür. Wer hier gleich pflichtschuldigst in die Knie geht, hat schon verloren. Glaubt hier wirklich jemand dass es dem Hr Resch um die Gesundheit der Bevölkerung geht? Es geht um Machtspiele auf dem Rücken des Autofahrers. Mir gefällt das amerikanische Modell viel besser. Die haben den Konzern streng bestraft, die müssten die Autos zurück nehmen Punkt. Dafür gibt es keine Fahrverbote.

Es stellt sich daher die Frage mit wieviel Toleranz Intoleranz zu begegnen ist.

[Antriebswelle96]

q.e.d.

[vozidlo]

Zitat:

@AMenge schrieb am 25. November 2018 um 15:42:48 Uhr:

q.e.d.

Jetzt hast Du uns aber eindrucksvoll Deine Bildung demonstrieren müssen.

[XC70D5]

Mindestens 2 haben Asterix gelesen

Sicher kann und darf man die Stirn bieten, aber ein gewisses Niveau ist da kein Hindernis, eher im Gegenteil.

Wer laut wird oder beleidigt hat automatisch Unrecht

[vozidlo]

Zitat:

@XC70D5 schrieb am 25. November 2018 um 16:52:16 Uhr:

Mindestens 2 haben Asterix gelesen

Sicher kann und darf man die Stirn bieten, aber ein gewisses Niveau ist da kein Hindernis, eher im Gegenteil.

Wer laut wird oder beleidigt hat automatisch Unrecht

Ich hatte das große Latinum in der Schule.

[Dr. Shiwago]

Zitat:

@vozidlo schrieb am 25. November 2018 um 15:14:48 Uhr:

Mir gefällt das amerikanische Modell viel besser. Die haben den Konzern streng bestraft, die müssten die Autos zurück nehmen Punkt. Dafür gibt es keine Fahrverbote.

Die Fahrverbote betreffen alle Diesel-Hersteller, nicht nur "den Konzern".

[Goify]

Was hat der Diesel mit den News auf Motor-Talk zu tun?

[Brunolp12]

Zitat:

@vozidlo schrieb am 25. November 2018 um 15:14:48 Uhr:

Zitat:

@AMenge schrieb am 25. November 2018 um 09:41:36 Uhr:

@vozidlo: Du bist ein Musterbeispiel dafür, was in zahlreichen News-Kommentaren schief läuft.

Ich stehe dazu ein Petrolhead zu sein. Ich habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen.

(...)

Es stellt sich daher die Frage mit wieviel Toleranz Intoleranz zu begegnen ist.

Mit anderen Worten, du möchtest nicht in deiner Filterblase gestört werden und auch nicht mit abweichenden Standpunkten konfrontiert werden? Das dürfte -gelinde gesagt- ein ziemlich dünnes Argument für die Fortführung der News sein

[bermuda.06]

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 25. November 2018 um 20:13:26 Uhr:

Zitat:

@vozidlo schrieb am 25. November 2018 um 15:14:48 Uhr:

Ich stehe dazu ein Petrolhead zu sein. Ich habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen.

(...)

Es stellt sich daher die Frage mit wieviel Toleranz Intoleranz zu begegnen ist.

Mit anderen Worten, du möchtest nicht in deiner Filterblase gestört werden und auch nicht mit abweichenden Standpunkten konfrontiert werden? Das dürfte -gelinde gesagt- ein ziemlich dünnes Argument für die Fortführung der News sein

Filterblase ist ein schönes Modewort, aber leider komplett der falsche Begriff.

Es handelt sich hier um ein themenbezogenes Portal und daher ist es auch logisch, dass es hier Artikel mit dem Thema Autos /Mobilität gibt und nicht über süße Hundewelpen (eigentlich schade ). Deshalb ist es keine Filterblase sondern eine gezielte Informationsnutzung.

Und natürlich darf hier auch Kritik geübt werden. Was aber niemand braucht sind irgendwelche polemischen oder populistischen Öko-Leute, die einem, die fürs Leben notwendige, Mobilität madig reden wollen. Oder einem einreden wollen, was ein schlechter Mensch man ist, nur weil die Autowahl nicht ganz so vernünftig ist.

Solche Leute sind hier genauso überflüssig und willkommen wie Veganer in einem Steak-Forum, die Moralpedigten halten

[Brunolp12]

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 21:16:42 Uhr:

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 25. November 2018 um 20:13:26 Uhr:

Mit anderen Worten, du möchtest nicht in deiner Filterblase gestört werden und auch nicht mit abweichenden Standpunkten konfrontiert werden? Das dürfte -gelinde gesagt- ein ziemlich dünnes Argument für die Fortführung der News sein

Filterblase ist ein schönes Modewort, aber leider komplett der falsche Begriff.

Es handelt sich hier um ein themenbezogenes Portal und daher ist es auch logisch, dass es hier Artikel mit dem Thema Autos /Mobilität gibt und nicht über süße Hundewelpen (eigentlich schade ). Deshalb ist es keine Filterblase sondern eine gezielte Informationsnutzung.

„habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen“ ist eindeutig Filterblase (und ganz dummes Zeug noch dazu).

[bermuda.06]

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 25. November 2018 um 22:33:07 Uhr:

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 21:16:42 Uhr:

Filterblase ist ein schönes Modewort, aber leider komplett der falsche Begriff.

Es handelt sich hier um ein themenbezogenes Portal und daher ist es auch logisch, dass es hier Artikel mit dem Thema Autos /Mobilität gibt und nicht über süße Hundewelpen (eigentlich schade ). Deshalb ist es keine Filterblase sondern eine gezielte Informationsnutzung.

„habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen“ ist eindeutig Filterblase (und ganz dummes Zeug noch dazu).

Vom Wiederholen wird deine Falschaussage nicht richtiger. Eine Filterblase ist wie folgt definiert:

"Laut Pariser entstehe die Filterblase, weil Webseiten versuchen, algorithmisch vorauszusagen, welche Informationen der Benutzer auffinden möchte – dies basierend auf den verfügbaren Informationen über den Benutzer (beispielsweise Standort des Benutzers, Suchhistorie und Klickverhalten). Daraus resultiere eine Isolation gegenüber Informationen, die nicht dem Standpunkt des Benutzers entsprechen."

Und wen zitierst du in deinem Post? Mich nicht.

Übrigens sind für die meisten Personen bspw 80% aller Fahrten nicht aus Spaß, sondern um zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Fahrradbund Öffis sind häufig keine Alternativen

[Brunolp12]

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 22:48:18 Uhr:

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 25. November 2018 um 22:33:07 Uhr:

„habe überhaupt keine Lust mir die Freude an individueller Mobilität von linksgrünen Oberlehrern aus weltanschaulichen Gründen verderben zu lassen“ ist eindeutig Filterblase (und ganz dummes Zeug noch dazu).

Vom Wiederholen wird deine Falschaussage nicht richtiger. Eine Filterblase ist wie folgt definiert:

"Laut Pariser entstehe die Filterblase, weil Webseiten versuchen, algorithmisch vorauszusagen, welche Informationen der Benutzer auffinden möchte – dies basierend auf den verfügbaren Informationen über den Benutzer (beispielsweise Standort des Benutzers, Suchhistorie und Klickverhalten). Daraus resultiere eine Isolation gegenüber Informationen, die nicht dem Standpunkt des Benutzers entsprechen."

Richtig. Und genau das ist hier offensichtlich gegeben: Ein User, der das Opfer dessen ist. Die Folge solcher Filterblasen sind dann Äusserungen, wie die von mir zitierte.

Fällt die Isolation gegen Information, die nicht dem Standpunkt entspricht, weg, dann wird diese als Bedrohung angesehen. Wie zum Beispiel abweichende Statements zu Verkehrs- und Umweltaspekten.

Im Übrigen kann man auch gut erkennen, dass hier die Diskussion fanatisch abgelehnt (und beinahe stolz) wird. Damit eigentlich nicht qualifiziert für die Teilnahme an einem Forum.

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 22:48:18 Uhr:

Übrigens sind für die meisten Personen bspw 80% aller Fahrten nicht aus Spaß, sondern um zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Fahrradbund Öffis sind häufig keine Alternativen

Eben. Umso wichtiger, dass in Bereichen wie Politik & Verkehr dazu diskutiert würde. Und umso fragwürdiger das „Bekenntnis“, dies -wegen angeblichen offTopics- erst garnicht lesen zu wollen.

[bermuda.06]

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 26. November 2018 um 06:40:35 Uhr:

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 22:48:18 Uhr:

Vom Wiederholen wird deine Falschaussage nicht richtiger. Eine Filterblase ist wie folgt definiert:

"Laut Pariser entstehe die Filterblase, weil Webseiten versuchen, algorithmisch vorauszusagen, welche Informationen der Benutzer auffinden möchte – dies basierend auf den verfügbaren Informationen über den Benutzer (beispielsweise Standort des Benutzers, Suchhistorie und Klickverhalten). Daraus resultiere eine Isolation gegenüber Informationen, die nicht dem Standpunkt des Benutzers entsprechen."

Richtig. Und genau das ist hier offensichtlich gegeben: Ein User, der das Opfer dessen ist. Die Folge solcher Filterblasen sind dann Äusserungen, wie die von mir zitierte.

Fällt die Isolation gegen Information, die nicht dem Standpunkt entspricht, weg, dann wird diese als Bedrohung angesehen. Wie zum Beispiel abweichende Statements zu Verkehrs- und Umweltaspekten.

Im Übrigen kann man auch gut erkennen, dass hier die Diskussion fanatisch abgelehnt (und beinahe stolz) wird. Damit eigentlich nicht qualifiziert für die Teilnahme an einem Forum.

Zitat:

@Brunolp12 schrieb am 26. November 2018 um 06:40:35 Uhr:

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 25. November 2018 um 22:48:18 Uhr:

Übrigens sind für die meisten Personen bspw 80% aller Fahrten nicht aus Spaß, sondern um zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Fahrradbund Öffis sind häufig keine Alternativen

Eben. Umso wichtiger, dass in Bereichen wie Politik & Verkehr dazu diskutiert würde. Und umso fragwürdiger das „Bekenntnis“, dies -wegen angeblichen offTopics- erst garnicht lesen zu wollen.

Schade, dass du immer noch nicht den Unterschied zwischen einer Filterblase und einem themenspezifische Portal nachvollziehen kannst. An der Stelle belasse ich es einfach dabei, damit das hier nicht den Rahmen sprengt.

[Steam24]

Als ehemaliger Abonnent der ams und eifriger Leser der MT-Newsartikel habe ich mich bis vor gut drei Jahren für einen gut iinformierten User gehalten.

Dann wurde der Dieselgate bekannt. Im Zusammenhang damit kam auch heraus, dass in Fachkreisen durchaus das Wissen um den millionenfachen Abgasbetrug durch die Hersteller vorhanden war.

Aber was stand in den Medien? "Diesel ist sauber, sparsam und haltbar und die deutschen Diesel sind Ingenieurskunst pur".

Meine Kaufentscheidungen wurden davon wie auch bei Millionen anderen Autofahrern deutlich beeinflusst mit dem Resultat, dass nunmehr massenweise die Verbraucher von Fahrverboten betroffen sind.

Da muss man doch fragen, worin der Wert von Newsartikeln besteht, wenn diese nur das PR-Gelaber der betrügenden Hersteller nachbeten und die Leser an der Nase herumführen.

Mein ams-Abo ist schon längst gekündigt und mein Vertrauen zu den Newsartikeln dahin. Es wäre zwar zu begrüßen, wenn es einen Newsbereich gäbe, der nicht am PR-Tropf der Hersteller hängt, sondern wirklich unabhängig informiert. Aber das dürfte eine Illusion bleiben und deshalb schmerzt mich der Entfall der Newsartikel nur wenig.

[Tecci6N]

Zitat:

@Steam24 schrieb am 26. November 2018 um 07:38:33 Uhr:

...

Es ist ja jetzt gut, jeder hat verstanden dass der Dieselskandal DEIN Thema ist und du ganz schlimm gebeutelt bist und sich der gesamte deutsche Motorjournalismus mit den Herstellern gegen dich verschworen hat Das hat aber ÜBERHAUPT NICHTS mit dem Wegfall der News auf MT zu tun, ergo musst du dieses Thema hier nicht ständig wieder reinziehen (und auch nicht in diverse andere Themen), das ist Offtopic und wird zukünftig auch so behandelt!

[Goify]

Wer sich abseits des Mainstreams über Autos informieren möchte, der kann zum Beispiel auf motor-kritik.de oder http://der-autokritiker.de/ lesen. Da ist zwar eine recht persönliche Färbung zu erkennen, dafür wird dort nicht so geschrieben, wie es die Autohersteller gerne hätten, sondern so, wie es die jeweiligen Autoren sehen.

[Dynamix]

Das Thema "unabhängiger/abhängiger Autojournalismus" ist hier etwas fehl am Platze. Wie wäre es wenn sich jemand erbarmt und dazu einen Blogartikel verfasst unter dem dann fleißig diskutiert werden kann?

Zum einen wäre es da besser aufgehoben, zum anderen würde ein bisschen Traffic und ein paar neue Artikel dem Blogbereich sicherlich ganz gut tun

[Steam24]

Zitat:

@Tecci6N schrieb am 26. November 2018 um 08:01:57 Uhr:

Zitat:

@Steam24 schrieb am 26. November 2018 um 07:38:33 Uhr:

Es ist ja jetzt gut, jeder hat verstanden dass der Dieselskandal DEIN Thema ist und du ganz schlimm gebeutelt bist und sich der gesamte deutsche Motorjournalismus mit den Herstellern gegen dich verschworen hat Das hat aber ÜBERHAUPT NICHTS mit dem Wegfall der News auf MT zu tun, ergo musst du dieses Thema hier nicht ständig wieder reinziehen (und auch nicht in diverse andere Themen), das ist Offtopic und wird zukünftig auch so behandelt!

Es bleibt dir unbelassen, anderer Meinung zu sein als ich, aber der Entfall der Newsartikel ist Thema dieses Blogs und in dem Kontext sind kritische Anmerkungen zur fehlenden Unabhängigkeit des Newsbereiches definitiv on-topic. Denn der Wert der Newsartikel definiert sich nicht über das Nachbeten der Hersteller-PR, sondern über die Kundenorientierung.

[Dr. Shiwago]

Zitat:

@Steam24 schrieb am 26. November 2018 um 07:38:33 Uhr:

Es wäre zwar zu begrüßen, wenn es einen Newsbereich gäbe, der nicht am PR-Tropf der Hersteller hängt, sondern wirklich unabhängig informiert.

Der könnte dann nur kostenpflichtig betrieben werden. Testfahrzeuge müssten von der Redaktion gekauft werden, anstatt sie leihweise von den Herstellern zu übernehmen. News-Artikel müssten von einer Redaktion aufwändig recherchiert werden, anstatt vorgefertigte Texte von den Herstellern oder Presseagenturen zu übernehmen. Das wäre alles so teuer, dass es sich niemals rechnen könnte. Auch die kostenpflichtigen Printmedien können nur überleben, indem sie sich von den Herstellern Unterstützung holen. Ohne Herstellerunterstützung wäre eine Autozeitschrift so teuer, dass sie niemand mehr kaufen würde.

Trotzdem empfand ich die Berichterstattung auf Motor-Talk immer als recht objektiv. Es wurden durchaus auch Schwächen der Fahrzeuge oder deren Hersteller aufgezeigt. Ich habe es niemals als Aufgabe von Motor-Talk gesehen, für die Rechte von Dieselgeschädigten zu kämpfen.

[Goify]

Das Thema über unabhängigen Journalismus könnt ihr gerne in meinem Blog weiter diskutieren: https://www.motor-talk.de/.../...iger-motor-journalsimus-t6496705.html

[Achsmanschette42]

Dann war's das für mich wohl komplett mit den Autonews, aber auch Motor-Talk. Ich fand die News bzw. das Magazin hier sehr informativ, aber mit Mobile* habe ich eher weniger am Hut.

Ich fand eben genau diese Kombination aus News- bzw. Magazinlesen und dann mal noch ins Forum Schauen sehr gut. Manchmal war's vielleicht auch umgekehrt...

Schade. Aber dann weiß ich jetzt wenigstens, warum es schon jetzt keinen Newsticker mehr gibt...

PS:

*Nur weil Mobile zukünftig ein Magazin und News anbieten sollte, kaufe ich dennoch nicht öfter ein Auto und werde auch auf anderen Seiten schauen, wenn ich denn mal ein Auto brauche. Von daher macht es für mich keinen Sinn, täglich auf Deutschlands größten Fahrzeugmarkt zu schauen und mich bequatschen zu lassen, dass ich genau jetzt mein Fahrzeug verkaufen sollte... ähm... NEIN!

[draine]

Ziemlich viel Marketing-Blablabla, nur um zu sagen das die Redaktion zu teuer ist und man Kosten sparen will. Denn Motor-Talk als Unternehmen hat gar keinen Einfluss auf die Community. Man kann nur die Plattform, die Internet-Adresse, bereitstellen. Damit ist es aber eben nur noch ein simples Forum wie es tausende im Netz gibt. Da fragt man sich als Nutzer dann schon, gucke ich bei spezifischen Fragen lieber im markenoffenen Forum oder suche ich mir doch lieber eine Seite die auf mein Fahrzeugmodell spezialisiert ist ...

Zitat:

Wozu tun wir das?

Wir sind überzeugt davon, dass MOTOR-TALK für eine Community rund um Auto und Motor steht. So wird für Euch die Startseite von MOTOR-TALK umgestaltet und der Community mehr Raum gegeben. Neuen MOTOR-TALKern wollen wir damit einen leichteren und besseren Einstieg in die Community geben. So rückt der Fokus wieder auf den ursprünglichen Kern von MOTOR-TALK: der Interaktion zwischen unseren MOTOR-TALKern.

Weiterhin wird MOTOR-TALK nach wie vor eine markenübergreifende und neutrale Community bleiben, an den Grundsätzen ändert sich nichts.

Wir freuen uns darauf, mit Euch zusammen im neuen Jahr Meinungen und Ideen auszutauschen, und auch die ein oder andere handfeste Diskussionen zu haben.

[Standspurpirat52486]

Ich bin froh das diese unsäglichen News-Abteilung abgeschafft wird. War im Endeffekt nichts anderes als eine reine Werbekampagne von Schreiberlingen, welche auch genauso gut über Stifte, Lampen oder das Verpassen der Erlernung eines richtigen Berufes schreiben könnten.

Ein paar Ausnahmen wie den Björn gibt es ja.

Aber wenn ich da an diesen Dilk oder Bergander denke, bekomme ich Kopfschmerzen.

[Steam24]

Zitat:

@Damnson schrieb am 26. November 2018 um 13:41:46 Uhr:

Ich bin froh das diese unsäglichen News-Abteilung abgeschafft wird. War im Endeffekt nichts anderes als eine reine Werbekampagne von Schreiberlingen, welche auch genauso gut über Stifte, Lampen oder das Verpassen der Erlernung eines richtigen Berufes schreiben könnten.

Ein paar Ausnahmen wie den Björn gibt es ja.

Aber wenn ich da an diesen Dilk oder Bergander denke, bekomme ich Kopfschmerzen.

+1 und Danke.

[Achsmanschette42]

-1 an die letzten beiden

Besonders hochwertiger Journalismus war's vielleicht nicht, viel besseren bekommt man aber anderswo auch nicht.

Die Zahlenverdreher hier oder fehlenden Infos, wenn von anderen Newsseiten kopiert, waren schon nervig und das gibt's anderswo besser, aber unabhängig, weniger persönlich gefärbt oder gar objektiv, kenne ich so auf Anhieb auch keine Seite, die das bietet... und ich fand's zumindest vielfältig. Deutsche Marken hatten natürlich den höchsten Newsanteil, aber sogar ein Facelift eines Space Star kam in den News... da kam schon nichts zu kurz...

In den gekauften bunten Magazinen ist mir das einfach zu viel und auch nervig, wenn ein Auto anhand subjektiv gewichteter Kriterien am Ende ganz objektiv nach Punkten gewinnt. Blödsinn^10

Wie beschrieben wird mir schlicht der Überblick über verschiedenste Themen fehlen. Vielleicht abonniere ich dann gar eine Zeitschrift wie die Autoblöd. Die kann ich dann einmal durchblättern und anschließend verschenken oder in die Mülltonne (Altpapier natürlich) werfen...

Zweck erfüllt. Hier landet letztlich auch alles, auch jeder Kommentar in der Versenkung. Interessiert nach 3 Wochen niemanden mehr. War und ist von daher auch alles umsonst.

[bermuda.06]

Zitat:

@Damnson schrieb am 26. November 2018 um 13:41:46 Uhr:

Ich bin froh das diese unsäglichen News-Abteilung abgeschafft wird. War im Endeffekt nichts anderes als eine reine Werbekampagne von Schreiberlingen, welche auch genauso gut über Stifte, Lampen oder das Verpassen der Erlernung eines richtigen Berufes schreiben könnten.

Ein paar Ausnahmen wie den Björn gibt es ja.

Aber wenn ich da an diesen Dilk oder Bergander denke, bekomme ich Kopfschmerzen.

Wieso bist du froh darüber? Wer hat dich dazu gezwungen die News zu lesen?

Ich fand es super, weil man auf einem Portal alles rund ums Auto hatte. Und mit den News war man immer top informiert, auch wenn ich mit dem Inhalt nicht immer zufrieden war. Ansonsten konnte man aber auch Bilder schauen oder den ein oder anderen Interessanten Kommentar lesen.

Mit den entfallenden News, wird sich bei mir auch die gesamte Forennutzung einstellen. Na gut vielleicht lande ich Mal durch ne Google Suche hier, aber von im Schnitt vll 15 Pageviews und 3 Kommentaren pro Tag werden bei mir 0,05 Pageviews pro Tag und 0,02 Posts

[Bianca]

Guten Abend zusammen,

wir möchten an der Stelle nochmal an unsere Beitragsregeln erinnern. Respektvoll und höflich zu sein hat noch keinem von uns geschadet . Unsere Redakteure sind ebenso MOTOR-TALKer, daher konstruktive Kritik immer gerne, jedoch nochmal drüberlesen bevor es abgeschickt wird und schauen, ob man selbst über sich derartiges auch lesen möchte.

Viele Grüße aus der Werkstatt

Bianca

[Standspurpirat52486]

Zitat:

@Bianca schrieb am 26. November 2018 um 17:40:46 Uhr:

Guten Abend zusammen,

wir möchten an der Stelle nochmal an unsere Beitragsregeln erinnern. Respektvoll und höflich zu sein hat noch keinem von uns geschadet . Unsere Redakteure sind ebenso MOTOR-TALKer, daher konstruktive Kritik immer gerne, jedoch nochmal drüberlesen bevor es abgeschickt wird und schauen, ob man selbst über sich derartiges auch lesen möchte.

Viele Grüße aus der Werkstatt

Bianca

Auch ich habe mich eventuell zur falschen Wortwahl verleiten lassen, sorry dafür.

Generell finde ich es schade, das man von @SvenFoerster und @bjoernmg nichts mehr zu lesen bekommt.

Diese beiden wirken nicht nur sehr authentisch und sympathisch in ihren Artikeln, sondern auch unvoreingenommen gegenüber ausländischen Marken.

Dasselbe Gefühl hatte ich bei Herrn Dilk und Herrn Bergander nicht.

[andyrx]

Passend dazu hat mobile.de drastisch die Preise angehoben —} https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../

Muss man den Aktionären irgendwas anbieten oder Profittargets erreichen ??

Grüße Andy

[Goify]

Ach so verdient mobile.de sein Geld. Ich hatte mich schon gefragt, ob Werbeeinnahmen reichen, weil Privatuser nichts zahlen müssen. Nicht gerade billig für Geschäftskunden.