Thu Nov 08 15:53:29 CET 2018
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MOTOR-TALK
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Kommentare (231)
Liebe MOTOR-TALKer,
In den vergangenen Jahren gab es immer wieder neue Bereiche und Angebote, wie beispielsweise Eure Fahrzeugtests, die MOTOR-TALK bereichert haben. Einen großen Meilenstein erreichten wir 2012, als wir unsere neue Startseite so wie ihr sie jetzt kennt, im Magazinstil an den Start brachten. Zeitgleich begann sich MOTOR-TALK mit einer eigenen News-Redaktion als Nachrichtenquelle für automobilbezogene Themen zu etablieren.
Das war ein spannendes Experiment und eine aufregende Reise. Ab 2019 werden wir uns wieder komplett auf die MOTOR-TALK Community konzentrieren, um Euch die Plattform zu geben, auf der MOTOR-TALKer Lösungen finden und diskutieren.
Was heißt das konkret?
Wir fokussieren uns auf den Kern von MOTOR-TALK, also Euch. Die gewohnten News wird es ab 2019 hingegen nicht mehr auf MOTOR-TALK geben. Stattdessen ist geplant, Magazininhalte auf mobile.de anzubieten. Inwiefern wir beispielsweise den Infobrief oder auch die Social-Media-Aktivitäten von MOTOR-TALK fortführen, prüfen wir noch.
Wozu tun wir das?
Wir sind überzeugt davon, dass MOTOR-TALK für eine Community rund um Auto und Motor steht. So wird für Euch die Startseite von MOTOR-TALK umgestaltet und der Community mehr Raum gegeben. Neuen MOTOR-TALKern wollen wir damit einen leichteren und besseren Einstieg in die Community geben. So rückt der Fokus wieder auf den ursprünglichen Kern von MOTOR-TALK: der Interaktion zwischen unseren MOTOR-TALKern.
Weiterhin wird MOTOR-TALK nach wie vor eine markenübergreifende und neutrale Community bleiben, an den Grundsätzen ändert sich nichts.
Wir freuen uns darauf, mit Euch zusammen im neuen Jahr Meinungen und Ideen auszutauschen, und auch die ein oder andere handfeste Diskussionen zu haben.
Mit besten Grüßen aus der Werkstatt Euer MOTOR-TALK-Team |
Zukunft 2019
Fri Nov 09 23:44:50 CET 2018 |
Edition82
Ich wünsche den unerwartet entlassenen MT-Mitarbeitern alles Gute für ihre Zukunft! Ich hoffe, ihr findet zeitnah eine adäquate Anstellung!
Aber alles Schlechte hat immer auch was Gutes: die elende Parkplatzsuche in der Grünberger müsst ihr euch dann wenigstens nicht mehr geben
Man sollte an der Stelle eigentlich zu einem mobile.de-Boykott aufrufen.
Sat Nov 10 00:10:48 CET 2018 |
__NEO__
Das das derartige Konsequenzen hat stimmt mich traurig - das ist für die Betroffenen insbesondere in der Zeit vor Weihnachten natürlich alles andere als schön.
Ich hoffe, dass alle schnell anderweitig wieder unterkommen können.
Sat Nov 10 12:56:17 CET 2018 |
Antriebswelle135730
Schade für die Mitarbeiter der Redaktion. Ich schliesse mich Edition82 an:
Ich habe die MT-Startseite gerne für die News genutzt. AB ist ja nicht besser. Und mit Wegfall der Aktionen wird ein wesentlicher Teil des Markenkerns von MT verloren gehen. Inwiefern das Konzept der reinen Foren sich zukünftig trägt, wird die Zeit zeigen.
Sat Nov 10 15:00:00 CET 2018 |
wellental
So sehe ich das auch. Schade. Die News waren immer gut, um hier schnell und unkompliziert den einen oder anderen Blick über den Tellerrand zu werfen.
Sat Nov 10 17:54:05 CET 2018 |
Bavaria R
Es ist bestimmt nicht lustig sich vor Weihnachten einen neuen Job suchen zu müssen aber so eine Redaktion muss sich auch rechnen. Ich denke nicht dass MotorTalk aus Mutwille gehandelt hat, wahrscheinlich hat sich das ganze finanziell nicht getragen. Einfach auch mal aus Unternehmersicht betrachten.
Mich habe zwar die Events interessiert an denen Motortalker teilnehmen konnten, so wie die damit zusammenhängende Berichterstattung und Diskussionen, aber die News an sich habe ich nicht wirklich gelesen... die ganze Polemik um diese Themen regt mich eher auf, wenn dann jeder sein Senf dazu gibt und meist nur vom egoistischen Selbsterhalt getrieben ist und somit den gesamt Überblick verloren hat was sinnvoll für Alle ist.... ne das habe ich mir nicht angetan.. Ich denke nur an die voreingenommen Kommentare zu so News wie Fußball Spieler sein Lambo stillgelegt weil zu Laut und dann der ganze Shitstorm... Argggg
Sat Nov 10 22:42:26 CET 2018 |
Tecci6N
Nicht MotorTalk, mobile.de...
Sat Nov 10 23:27:25 CET 2018 |
Edition82
Oder eher eBay...
Sun Nov 11 08:31:06 CET 2018 |
Goify
Und so ein winziges Unternehmen wie eBay kann sich die paar Redakteure nicht leisten.
Hätten sie halt noch mehr Werbung auf den News-Seiten schalten müssen oder einen Adblock-Blocker schalten müssen, wobei da der Shitstorm enorm gewesen sein würde.
Sun Nov 11 17:44:55 CET 2018 |
Designs
Ich halte es für einen gnadenlosen Fehler, denn MOTOR-TALK war aus meiner Sicht mehr als nur das Forum. Die News sowie die Herstellerkooperationen haben das Gesamtwerk Motortalk ergeben und die Nähe der User zu den Herstellern geschaffen wie es kein anderes Forum bieten konnte und genau darauf war man besonders stolz!
All das fällt jetzt weg...
Aus meiner Sicht mehr als bitter und das nehme ich mobile.de höchst persönlich mehr als übel. Erst recht die damit verbundenen Konsequenzen für die Redakteure, die damit sicher nicht gerechnet haben. Damit ist man eben ein weiterer Konzern, der eben nur noch nach Benefit ausschlachtet...
Pfui, schämt euch!
Sun Nov 11 18:48:43 CET 2018 |
212059
Ein Vorgehen, welches viele Fragen aufwirft. Warum man die Aktionen mit den Herstellern und damit auch die besondere Anbindung und damit das Alleinstellungsmerkmal schlechthin aufgibt, ist schon rätselhaft. Dies hat ja mit den News nicht wirklich was zu tun und die Redaktion (wenn sie offenbar zu teuer war) war dafür auch nicht zuständig.
Die Frage ist nun eher, was mit dem Forum passiert, wenn der USP (ich nehme jetzt mal bewusst die englische Abkürzung) weggerissen wird. Klar wird das Forum irgendwie weiter laufen (ging ja auch vorher, bevor's die News gab), aber die Möglichkeiten zur Nutzergewinnung werden schwieriger. MT ist dann ein Forum (unter vielen) und allein die Größe und die markenübergreifende Ausrichtung wird da m.E. nicht reichen.
Mon Nov 12 10:56:31 CET 2018 |
Goify
EDIT: Wenn sich die Redaktion nicht gelohnt hat, wie rechnet man denn die Leistungen der Redaktion in geldwerte Klicks um?
Mon Nov 12 12:05:06 CET 2018 |
Antriebswelle96
Ich bin ein wenig gespalten. Auf der einen Seite stehen hinter einem Arbeitsplatzverlust immer Menschen und Existenzen, um die es mir einfach leid tut.
Auf der anderen Seite fand ich die News hier bei MT qualitativ häufig sehr überschaubar, um es vorsichtig zu formulieren. Insbesondere fehlten mir echte eigene MT-Inhalte. Für meinen Geschmack war da zu viel Füllmaterial aus anderen Quellen dabei. Insbesondere den ganzen dpa-Schrott werde ich nicht vermissen.
Wenn ich dann noch lese, dass es sich um 7-8 Redakteure handelt, dann frage ich mich, was die gemacht haben. Nur für die News-Artikel - insbesondere in der Qualität - braucht man doch sicherlich nicht diese Anzahl an Redakteuren. Von daher wäre für mich die Frage, was genau die Aufgabe der Redaktion war.
Unabhängig davon halte ich die Entscheidung insgesamt für recht zweifelhaft. Auch wenn ich selbst kein großer Fan der MT-News bin, so hatten sie doch ihre Leser. In Kombination mit den User-Aktionen stellen sie einen Mehrwert dar, den andere Foren so nicht bieten können.
Mon Nov 12 13:44:34 CET 2018 |
Dr. Shiwago
Gibt es ab Januar überhaupt noch eine Plattform, auf der man als User, News aus dem Automobilbereich kommentieren kann? Wer könnte die Motor-Talk-User auffangen? Vielleicht richtet ja eines der Motormagazine wieder eine Kommentarfunktion auf seinen Internetseiten ein.
Mon Nov 12 14:32:53 CET 2018 |
PIPD black
Wer weiß schon, was genau dahinter steckt?
Evtl. sind es neue Konzernrichtlinien /-vorgaben?
Vllt. hat die dt. Automobilindustrie zuviel Einfluß auf die Berichterstattung und Meinungsbildung gehabt?
Man kann darüber spekulieren so viel man will.....
Mon Nov 12 16:30:23 CET 2018 |
Dr. Shiwago
Natürlich monetäre Gründe.
Mon Nov 12 17:31:20 CET 2018 |
XC70D5
Die eigenen Tests und Artikel fand ich persönlich hervorragend und erfrischend anders, im Vergleich zu den Mitbewerbern.
Ansonsten verhält es sich mit den News wie mit dem Lesen einer Tageszeitung: nicht jedes Thema erachtet man für lesenswert, bzw. interessant genug. Das liegt aber doch im Auge des Betrachters.
Und da wären wir bei der redaktionellen Arbeit. Die besteht ja nicht nur daraus, eigene Artikel zu verfassen, sondern auch die Newsportale und Presseportale der Hersteller zu sichten, interessantes (s.o.) auszusieben und gegebenenfalls auch aufzubereiten. Dazu kommen dann noch die Abstimmungen mit den Herstellern, wenn man Testfahrzeuge haben möchte etc. pp
Da finde ich schon, dass dieses m.E. relativ kleine Redaktionsteam einiges geleistet hat.
Mon Nov 12 18:56:20 CET 2018 |
PIPD black
Na sicher. Aber auch diese haben Ursachen.
Mon Nov 12 20:53:02 CET 2018 |
TimoFriedmann
Nur für die Fakten:
Im Oktober haben die News 3,75 Mio Visits erreicht. Rund 19 % vom gesamten MOTOR-TALK-Traffic. Im Vergleich zum Vorjahr + 85%.
Mon Nov 12 20:54:57 CET 2018 |
TimoFriedmann
AMenge, ich bin gespannt, wie Du Dir so einen Redaktionsalltag vorstellst. Bis Dezember lade ich Dich gern auf unsere Kosten ein, dann kannst Du Dir nochmal anschauen, wie leicht und schnell das alles geht.
Mon Nov 12 21:05:48 CET 2018 |
Olli the Driver
Das ist ne Menge. In den letzten Jahren wurde beim Teammeeting immer betont wie wichtig das Wachstum der Plattform ist. Gibt der Eigentümer jetzt also gänzlich andere Ziele vor?
Gruß, Olli
Mon Nov 12 21:40:45 CET 2018 |
PIPD black
So lange ist es ja nicht mehr hin bis Dezember. Und inzwischen sitzt da wahrscheinlich auch nur noch die halbe Besetzung....wenn überhaupt. Was soll man da noch sehen können?
Mon Nov 12 22:58:09 CET 2018 |
Tecci6N
Fahr hin, dann siehst du es...
Mon Nov 12 23:07:28 CET 2018 |
TimoFriedmann
Danke, Tecci.
Nicht quatschen. Meinung durch Erleben bilden
Tue Nov 13 08:25:01 CET 2018 |
Goify
Gut, dann kommen wir jetzt alle hoch nach Berlin. Ich befürchte nur, dass eure Räumlichkeiten das nicht aushalten werden.
BTW @AMenge : Für einen gescheiten Blogartikel benötige ich inkl. Recherche etwa 5 h und ich muss das Thema eigentlich schon vorher in und auswendig kennen. Müsste ich jetzt über ein neues Peugeot-Modell was schreiben, würde ich schon allein für die Pressemappe 5 h benötigen, dann noch zwei Stunden auf Wikipedia, um die Vorgänger zu studieren und dann Tippen, Fotos vom Hersteller besorgen, Layouten,...
Ein Testbericht ist noch aufwändiger, weil man den Wagen nicht nur fahren und fotografieren muss, sondern auch noch vorher organisieren und im Anschluss die Konkurrenten quercheken sollte. Da reichen 10 h niemals aus.
Tue Nov 13 08:28:27 CET 2018 |
Dynamix
@Goify MT hat tatsächlich etwas Platz
Nimm das Angebot von Timo ruhig mal wahr, du wirst überrascht sein 
Tue Nov 13 09:17:21 CET 2018 |
TimoFriedmann
20 Leute bekommen wir unter.
Tue Nov 13 09:24:06 CET 2018 |
Goify
Ich würde wirklich sehr gerne kommen, aber ich habe über 7 h reine Fahrtzeit (egal ob Auto oder ICE) für eine Strecke.
Tue Nov 13 09:31:02 CET 2018 |
TimoFriedmann
Well?
Tue Nov 13 10:04:51 CET 2018 |
Dr. Shiwago
Könnt ihr nicht ein neues Motor-Forum gründen? Mit finanzieller Unterstützung der User könnte das klappen.
Tue Nov 13 10:12:47 CET 2018 |
Goify
Was verstehst du an dem Wort "kostenlos" nicht?
Ein Bezahl-Abo wäre bei mir nicht drin.
Wenn dann als Kickstarter-Aktion und anschließender Beteiligung an Motor-Talk könnte ich mir das vorstellen.
Tue Nov 13 10:40:28 CET 2018 |
PIPD black
Wozu?
Ein aktives und gut informiertes Forum gibt es schon.
Und ob die Redakteure sich zusammentun und eine neue Webpräsenz für ihre gekündigte Arbeit und Werbeaktionen starten, wage ich mal zu bezweifeln. Sicherlich mag man auf Kontakte zurückgreifen können, aber den Zulauf wie hier, wird man wohl nicht erreichen.
Und Timo ist für diese Frage wohl auch nicht der richtige Ansprechpartner, bleibt er doch -lt. Artikel- MT/mobile noch länger erhalten.
Tue Nov 13 10:42:59 CET 2018 |
Antriebswelle96
Das Angebot kann ich leider aus zeitlichen Gründen nicht annehmen. Als Leser kann ich nur den Output betrachten. Und da gab es für mein Gefühl sehr viele Artikel, die aus anderen Quellen stammten und unverändert übernommen wurden (Stichwort dpa). Mir persönlich war zu wenig eigener Inhalt in den News sichtbar.
Aber die Diskussion ist ohnehin akademisch.
Fri Nov 16 09:23:35 CET 2018 |
XuQishi
Na ob das mal nicht in die Hose geht. Mit reinen Foren lockt man heute doch keinen Hund mehr hinter dem Ofen hervor, die meisten Foren im Hobbybereich bluten seit Jahren User.
Ich find's schade, aus Usersicht sehe ich keinen Vorteil.
Tut mir leid für die Redakteure.
Fri Nov 16 09:37:57 CET 2018 |
simmu
+1.
Wie schon einige geschrieben haben, "verkommt" MT zu einem Autoforum unter vielen. Ich bin ja nun auch schon ein paar Lenze dabei und habe die ganzen Veränderungen bei MT festgestellt. Letztendlich kann man v.a. in den letzten 7 Jahren ein Abwandern der "wirklichen Experten" in andere bzw. eigene Foren betrachten. Von tiefgreifenden technischen Lösungsansätzen geht es immer mehr in Richtung "...passt eine 20" Felge auf meinen 96er Twingo". MT hatte ein schlüssiges Gesamtkonzept - ob das neue/alte Konzept unter den geänderten Randbedingungen aufgeht?
Sat Nov 17 20:05:55 CET 2018 |
vwgolf2gti16v
...und ich Idiot habe damals die Übernahme durch mobile bejubelt - was für ein Fehler!
Die Amis haben halt skurrile Geschäftsgebahren: Kaum waren die 10 Jahre "Ruhezeit", die eBay im Gegenzug für die Millionen Subvention vom Land Brandenburg auferlegt wurden, abgelaufen, wurde 400 von 600 Mitarbeitern im Customer Support gekündigt (2010). Auch hier waren die Geschäftszahlen durchweg positiv. Später musste man feststellen, dass es doch nicht ganz ohne ging, und viele wurden wieder eingestellt.
Was man sich von den aktuellen Kündigungen verspricht, bleibt im Dunkeln. Die Zahlen können nicht der Grund sein, wie Timo schon schrieb. Außerdem gilt content doch gerade als das Gelbe vom Ei, wenn es um SEO etc geht.
Und für die Besserwisser: die Artikel von der dpa etc waren nicht immer erste Sahne, aber in den eigenen redaktionellen Stücken steckt *richtig Arbeit*. Ich schreibe selber und kann das daher nur bestätigen. Wer das nicht nachvollziehen kann/will, sollte auf jeden Fall Timos Angebot, mal in der Redaktion vorbeizuschauen, wahrnehmen!
PS: Die anderen MT-Teams sind nicht betroffen?
Sat Nov 17 20:57:48 CET 2018 |
andyrx
Nun ,die News gingen ganz klar auf Kosten der Blogs.....die Entwicklung der Seitenaufrufe und Verlagerungen wären durchaus einen Blick wert
Tue Nov 20 08:35:02 CET 2018 |
Trackback
Kommentiert auf: Sagt's uns!:
MT will die Nachrichten im Dez.2018 einstellen...
[...] Guten Morgen @fire-fighter
ja, wir haben dies auch vor ein paar Tagen im MOTOR-TALK Blog bekannt gegeben.
Viele Grüße aus der Werkstatt
Bianca
[...]
Artikel lesen ...
Tue Nov 20 09:24:45 CET 2018 |
Polos Match
Wenn's wirklich so ist, wie ich's gerade verstehe: Sehr, sehr schade.
Forum und Nachrichtenblog in einem war wunderbar und einmalig.
Beste News-Seite nun, jedoch ohne Kommentierungsfunktion: Autonotizen.
Tue Nov 20 10:48:00 CET 2018 |
Achsmanschette133651
Das ist in den jeweiligen Foren auch nicht anders und wird sich auch ohne Redaktion oder News nicht ändern.
Tue Nov 20 12:03:10 CET 2018 |
crisssi
Ich fand die MT News größtenteils uninteressant und die Kommentare unterirdisch. Gelesen habe ich es trotzdem .... AMS und AB sind indiskutabel, schon wegen der aufdringlichen Werbung, und die Artikel dort sind ja auch nix anderes als Werbung.
Was gibt es denn noch für Alternativen?? Heise Autos bringt wirklich gelegentlich gute Artikel, aber viel zu selten.
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