Wer kennt diesen Wagen? : Mein Bloque

Auf der Seite war ich auch während meiner Recherche. Ich halte sie nicht für aussagekräftig, zumal auf vielen Seiten bemerkt wird, daß sich keine qualifizierten Aussagen über DKW (inkl. Modellvarianten und Stückzahlen) machen lassen.

Gruß

Markus
... würde sich mit sowas an einen Profi wenden...

Wed Sep 03 13:05:00 CEST 2008 | XC70D5

Alle anderen DKW-Monza-Seiten zeigen aber auch dieses Fahrzeug.

Der Gesuchte muss ein anderer sein!?

Gruß

Martin

Wed Sep 03 13:07:26 CEST 2008 | Eifel-Elch

Ich hab mich mal an einen Hobby-Profi gewandt. Der sagte, Du sollst morgen zum GT kommen und eine Milchkanne mitbringen, dann bringt er/sie Infos mit...

Gruß

Markus

Wed Sep 03 13:20:01 CEST 2008 | Trackback

Kommentiert auf: Oldtimer:

Oldtimer - Oldies - Quiz Ia

[...] Hallo,

ich muss mich wohl mal an die Profis wenden, da es hier wohl zu keinem Ergebnis kommt.

Bitte schlagt mich nicht, falls der schon mal hier war (und wegen der [...]

Artikel lesen ...

Wed Sep 03 13:35:36 CEST 2008 | XC70D5

Man muss wohl nur die richtigen Leute fragen 😁

Gruß

Martin

Wed Sep 03 13:38:22 CEST 2008 | XC70D5

DKW F93 3=6 Hartmann-Spyder (1956-58) Deutschland

Alfred Hartmann war ein Tüftler und Rennfahrer ganz eigener Coleur: 1937 fuhr er auf DKW Motorradrennen und erreichte in der Europameisterschaft, die der heutigen Weltmeisterschaft gleichzusetzen ist, einen hervorragenden vierten Rang in der Gesamtwertung. Im darauf folgenen Jahr stieg er auf vierrädrige DKWs um.

Im zweiten Weltkrieg verlor Hartmann seinen linken Arm, was ihn jedoch nicht davon abhielt, nach dem zweiten Weltkrieg wieder Rennen zu fahren. 1955 etwa fuhr er auf einem DKW 3=6 sogar die Mille Miglia mit und errang in der Klasse bis 1100 ccm trotz Hubraum-Handicap von 200 ccm gegenüber den anderen Startern einen sechsten Platz! Dies war möglich geworden durch eigene Tuning-Maßnahmen an dem DKW.

Anfang der 50er Jahre reifte die Überlegung, einen eigenen Rennwagen zu bauen, natürlich wieder auf DKW-Basis. Bei einer namentlich nicht mehr bekannten Karosseriefirma in Stuttgart, vermutlich Reutter, ließ er sich diesen, offiziell Hartmann DKW Spyder genannten Wagen anfertigen. Nach diversen Erfolgen auf diesem Gefährt entwickelte Hartmann übrigens eine Reihe ebenfalls sehr erfolgreicher DKW Junior Rennwagen.

Technische Daten / Specifications:
kg/leer 580
Zylinder 3
ccm 1000
PS 76

Quelle: traumautoarchiv.de

Wed Sep 03 13:38:27 CEST 2008 | Eifel-Elch

Dann wird das wohl nix mit der Milchkanne... 😁

Gruß

Markus

Wed Sep 03 13:41:17 CEST 2008 | XC70D5

Weitere Recherchen über Google bringen nicht viel. Da habe ich wohl eine echte Rarität vor die Linse bekommen.

Hätte ich doch mehr Fotos davon gemacht..... 🙁

Gruß

Martin

Wed Sep 03 17:33:40 CEST 2008 | motorina

Ja, ja, jetzt auf einmal Reue 😉 ...
Vier Ringe sind immer etwas Besonderes, @XC70D5, ... da macht man nicht nur ein Bild😉.
Finde nur schade, dass du hiervon keine Innenraumaufnahmen gemacht hast - hätte mich auch riesig interessiert ...🙁

Aber du hast ja jetzt ´ne schöne Beschreibung zu dem seltenen DKW verfasst ... interessant ... aber Hartmann war für mich noch kein Begriff, da konnte ich das Rätsel ja nicht auflösen.

Grüsse, motorina (der noch mehr auf solche Schnappschüsse mit Seltenheitswert in Zukunft hofft).

Wed Sep 03 18:31:58 CEST 2008 | XC70D5

Ich werde in Zukunft besonderen Wert auf die Fahrzeuge legen, die ich NICHT kenne, versprochen 😛 😉

Gruß

Martin

Wed Sep 03 18:54:57 CEST 2008 | motorina

Willst du uns dann damit
- eine Freude bereiten🙂 ... oder
- unseren Spürsinn😕 und den Einfallsreichtum😛 einiger User herausfordern (und uns damit Recherchearbeit aufbürden😉) ... oder
- nur unseren Wissensstand testen??😎

Grüsse, motorina (der sich garantiert niemals über Nostalgie beschweren wird😉).