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Erfahrungen beim Autokauf II - Leasing

[XC70D5]

Da ich mein nächstes Fahrzeug wieder leasen werde, hier mal ein paar Fakten zum Leasing...an sich...und im speziellen...

Leasing Definition

Beim Leasing überlässt der Leasinggeber als rechtlicher Eigentümer dem Leasingnehmer den Gebrauch bzw. die Nutzung eines Vermögensgegenstandes (Leasingobjekts) für einen vereinbarten Zeitraum gegen die Zahlung von Leasingraten.

Der Leasingnehmer erwirbt kein zivilrechtliches Eigentum an dem Leasingobjekt. Für den Leasingnehmer steht vielmehr das Recht auf Nutzung im Vordergrund.

Leasingverträge haben einen ähnlichen Charakter wie Mietverträge. Von der Miete unterscheidet sich Leasing durch die Tatsache, dass die mietvertraglich geschuldete Wartungs- und Instandsetzungsleistung bzw. der Gewährleistungsanspruch auf den Leasingnehmer umgewälzt wird.

Fahrzeugleasingvertrag mit Kilometerbegrenzung:

Bei dieser Art des Leasingvertrages wird vertraglich eine maximale Kilometerlaufleistung für das Leasingfahrzeug festgelegt.

Leasingverträge dieser Art beinhalten meist einen kalkulierten Restwert, den der Leasingnehmer aber nicht garantiert, sondern der ein Risiko des Leasinggebers darstellt. Für den Leasinggeber hängt der kalkulierte Verkehrswert eines Fahrzeuges wesentlich von der km-Leistung ab.

Man kann also vereinfacht sagen: Je höher der Restwert eines Fahrzeuges, desto niedriger können die Leasingraten ausfallen.

So weit die graue Theorie!

In der Praxis und nach Lieschen Müller und Adam Riese müssten die günstigsten Leasingraten also von den Herstellern kommen, deren Produkte sich durch eine besonders hohe Qualität auszeichnen und die auch gebraucht noch begehrt sind und sich so gut weiterverkaufen lassen.

Bei den Fahrzeugherstellern, die in meiner Auswahl sind, müsste es gefühlt also so aussehen:

1. BMW (nach Aussagen des Verkäufers kommt jetzt lange nichts)

2. Mercedes

3. Audi

4. Infiniti

5. Range Rover

6. Volvo

7. JEEP

Die Wahrheit sieht aber so aus:

1. Volvo

2. JEEP

3. Audi

4. BMW

5. Infiniti

6. Range Rover

7. Mercedes

Um das an einem Beispiel zu verdeutlichen, gehe ich davon aus, dass alle Fahrzeuge den gleichen Beschaffungswert haben und Nummer 1 - Volvo - gleich 100% ist.

So zahle ich bei

2. JEEP 119%

3. Audi 124%

4. BMW 134%

5. Infiniti 147%

6. Range Rover 149%

7. Mercedes 166%

Woran liegt das nun?

Sind die Restwerte doch nicht so toll?

Gibt es besondere Stützungen vom Werk (Gewerbekundenrabatte, Großabnehmerrabatte, Markenwechselrabatte)?

Muss der einzelne Händler unbedingt Stückzahlen machen?

Abtrennung der Geschäftsbereiche in einem Autohaus (gegen Mischkalkulation Verkauf/Werkstatt)?

Der Taschenrechner war kaputt?

Woran es im Einzelfall genau liegt, kann man wohl nie sagen!?

Am Ende zählt, dass beide Seiten damit leben können!!!

[Goify]

Dann ist die Sache ja einfach, ein Volvo ist erheblich günstiger als die Mitwettbewerber.

Jede Bank legt den Leasingzins anders fest. Bleibt nur die Frage, privat oder auf die Firma leasen, sofern vorhanden und dann die Frage nach dem Fahrtenbuch/1%-Regelung.

Man sagt allerdings, es ist sinnvoller, das Restwertrisiko selbst zu tragen und stattdessen zu finanzieren / bar zu zahlen.

[XC70D5]

Zitat:

die Frage nach dem Fahrtenbuch/1%-Regelung.

Man sagt allerdings, es ist sinnvoller, das Restwertrisiko selbst zu tragen und stattdessen zu finanzieren / bar zu zahlen.

Ist immer ein Rechenexempel.

1%-Regelung ist teurer aber einfacher, Leasing meist auch

[Kickdown-169]

Jetzt hör schon auf und bestellt endlich wieder einen Elch

[XC70D5]

Noch ist das Rennen nicht gelaufen! Mein Budget hat das noch nicht mit Herz, Bauch und sonst so beteiligten Körperteilen ausgemacht...

[Kickdown-169]

Wann läuft der BMW aus ?? (Davon ausgehen, dass dieser auch geleast ist)

[Goify]

Warum sollte er auslaufen, ist er ein sogenanntes Auslaufmodell?

[xHeftix]

Am meisten Geld gespart hat man, wenn es einen "Dummen" gibt und der den Neuwagen nach 2-3 Jahren wieder verkauft :P

[XC70D5]

Meine letzte Antwort zum Auslaufmodell ist weg, auch keine automatisch gespeicherte Version

Also bis jetzt läuft nix aus, aber Mitte Mai ist er fällig.

Es bleibt also noch mehr als genug Zeit, den Volvo (Herz + Kopf) oder BMW (Bauch + Gasfuß) zu bestellen. Beim JEEP (andere Körperteile) müsste ich mich sputen...oder eine andere Farbe (Augen) wählen. Die von mir ausgesuchte und oft beworbene schafft es wohl nicht so oft über den Teich!?

Wenn es keine Dummen gäbe, die Wert auf Werksgarantie, unbepupste Sitze und schweißränderfreie Lenkräder legen würden, gäbe es solche Kisten auch nicht zu kaufen

[Kickdown-169]

Ich bin Volvo-Fan, aber natürlich nicht ganz unparteiisch. Ein Volvo würde in meinem Fuhrpark grundsätzlich bleiben, aber hätte ich die freie Wahl, würde ich wohl mal den Jeep nehmen

[XC70D5]

Ich habe die freie Wahl. Das ist ja die Krux

[XC70D5]

Nach ausstattungsbereinigtem*, neuem Angebot für den JEEP sieht es so aus, dass der Leasingfaktor zwar gesunken, die Rate aber gestiegen ist.

Unterm Strich kostet der JEEP rund 250,- mehr.**

*nach oben, um mit dem Volvo mindestens gleichauf zu sein, plus Gimmicks die der Volvo nicht hat, wie z.B. automatische Sperren, Luftfahrwerk

**pro Monat

[gordi123]

Die Leasingrate berechnet sich auf die tatsächlichen Verkaufspreise.

Bedeutet: Nachlass beim Volvo z. B. 20 %. Denn startet die Berechnung der Leasingrate nicht auf 100 % = LP, sonder auf 80 %. Daher ist der kalkulierte Restwert ( prognostiziert und teilweise vom Hersteller gestützt) leichter zu erreichen.

Um so niedriger die Berechnungsgrundlage, um so niedriger der Zinsaufwand und somit eine höhere Tilgung.

Es macht also nur einen Sinn seinen verhandelten Einkaufspreis von der Leasingbank anbieten zu lassen.

[XC70D5]

Zitat:

Es macht also nur einen Sinn seinen verhandelten Einkaufspreis von der Leasingbank anbieten zu lassen.

Bei Fremdleasing, also nicht über die Autobank. Und vorausgesetzt, die Leasingbank bekommt nicht noch günstigere Konditionen, die sie an den Leasingnehmer weitergibt