Sun Jan 16 18:07:16 CET 2022 | Dynamix | Kommentare (88)
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Heute mal was völlig anderes! Inspiriert durch den Scheinwerfer-Blog von andyrx fingen einige User an über die "alten Zeiten" auf MT zu sinnieren. So fing ich an mich zu erinnern wie ich damals zu MT gekommen bin und wie sich meine Mitgliedschaft über die Jahre entwickelt hat und auch mein Fuhrpark.
Angefangen hat bei mir alles 2008 mit Mutters altem Golf III. Mein erstes Auto, bzw. das Erste welches ich regelmäßig gefahren bin. Da, bedingt durch das Alter und den KM-Stand von weit über 200.000km, immer irgendwas kaputt war und man natürlich wissen wollte was da wohl kaputt sein könnte, habe ich Google bemüht. Facebook gab es damals in der heutigen Form nicht, Social Media steckte generell noch in den Kinderschuhen und so waren Foren damals noch ein großes Ding. Blogging war damals eine Neuheit und auch auf MT ging es mit der Einführung der Blogs noch richtig ab. Hach, was gab es damals für tolle und vielfältige Blogs. Leider alles etwas eingschlafen
Auch in den Fachforen wurde es etwas ruhiger, aber das dürfte wohl auch der Tatsache geschuldet sein das sich jetzt viele direkt in Facebook Gruppen Ihre Infos holen. Zum einen gibt es da für jeden Wagen gefühlt 300 Millionen Gruppen, zum anderen braucht man da keinen extra Account und kann seinen Facebook Account nutzen. Und wenn man eh schon regelmäßig auf FB unterwegs ist sucht man sich scheinbar lieber eine Gruppe als das Problem mal in die Google Suche zu geben. Tja, so war es damals, so anders ist es heute. Man darf gespannt sein wie sich das noch weiterentwickelt.
Aber wie kam ich jetzt eigentlich auf Motor-Talk? Wenn ich mich Recht entsinne, lag das an dem kaputten Anlasser beim Golf. Ich wollte wissen wie und ob man den selber tauschen kann und hatte mich deshalb auf MT angemeldet. Ende vom Lied: Der Anlasser ist Teil der Motorhalterung, Austausch in der Einfahrt unmöglich. Also damit auch wieder zur Werkstatt. Im Golf III Forum war damals auch noch echt viel los, gefühlt alle zwei Tage jemand der seinen 60 PS Motor aufwändig durch den nächst stärkeren ersetzen wollte Da der Wagen damals aber alle paar Monate eine neue Macke entwickelte und da viel Kompetenz bzw. Leidgenossen unterwegs waren, blieb ich dabei Ich las mich immer weiter zu allen möglichen Technik- und Autothemen ein weil ich die Technik des Autos besser verstehen wollte und auch die Blogs hatte ich irgendwann für mich entdeckt, zumindest als Leser Später aber auch als aktiver Autor (danke an das damalige Community Management fürs nötigen ) und so begleiten mich MT und die Blogs mittlerweile seit knapp 14 Jahren. Die Blogs sind für mich eine sehr schöne Möglichkeit meine Projekte in Wort und Bild zu dokumentieren und dabei etwas an die Community zurückzugeben. Da mich die Autos noch etwas beschäftigen werden, ist hier auch noch genug Stoff für weitere Blogs vorhanden und wer weiß was die Zeit noch so alles bringt
Und jetzt die Frage an euch, liebe Leserschaft:
Wie seid Ihr auf Motor-Talk gekommen? Was hat euch bewegt in Zeiten von Social Media und Co dem Medium Forum die Treue zu halten? |
Tue Jan 25 19:50:26 CET 2022 | Dynamix
Eben, da MT gut auf Google vertreten ist geht das relativ gut. Aber auf FB und den, oftmals geschlossenen, Gruppen funktioniert das schlicht nicht. Also muss man sich auf die FB Suchfunktion verlassen und da finde ich selten das was ich tatsächlich suche.
Tue Jan 25 19:53:51 CET 2022 | ToledoDriver82
Richtig... versuch mal ein alten Beitrag oder Bild auf deinem FB Profil zu finden das länger zurück liegt und du nicht mehr weißt was du geschrieben hast... entweder du hast nen Glückstreffer oder du suchst dich dämlich. Hatte neulich ein Bild/ Beitrag gesucht der lange zurück liegt, über Stichwörter war nichts zu finden also bin ich den Upload Ordner durch...frag nicht.
Thu Jan 27 20:28:16 CET 2022 | PIPD black
XXXX
Thu Jan 27 20:30:29 CET 2022 | Dynamix
Falscher Thread?
Thu Jan 27 20:43:19 CET 2022 | PIPD black
Jepp.
Hab’s dann mal verschoben.
Tue Aug 16 09:53:39 CEST 2022 | pico24229
Habe gerade mal nachgeschaut: habe mich angemeldet als ich nach Bmw das erste Mal einen Mercedes hatte und eine Frage zur Kühlmitteltemperatur hatte. Habe dann schnell den hohen Unterhaltsungswert der Seite erkannt. News-Artikel mit Kommentar Funktion, die Foren und dann auch die Blogs ,alles auf einer Seite sind Hammer. Auch die Vielzahl an aktiven Nutzern war damals neu für mich. Zuvor war ich bereits auf der 7er.com Seite aktiv und die ist schon super.
Leider gibts nun keine MT-Redaktion mehr und auf Grund der Verlagerung auf andere Plattformen ist auch in den Foren und Blogs deutlich weniger los. Umso besser finde ich es dass es immer noch einige aktive Stammnutzer hier gibt und tolle Blogartikel veröffentlicht werden <3
Ich selber nutze für Fragen zu den meisten Fahrzeugen aber auch Facebookgruppen, der einzige nachteil ist halt dass gerade ältere Fragestellungen nicht mehr gut zu finden sind und es weniger geordnet ist als in Foren.
Die entwicklung ist aber hammer. Auf der 7er Seite musste man in der Regel einen Tag auf antworten warten. Hier bei MT geht es oft schon deutlich flotter aber bei der Facebookgruppe für E39 kann ich parallel zum schrauben Fragen stellen. Die erste Antwort braucht oft nciht mal 60s und nach 5min hat man spätestens eine gute Lösung.
Thu Aug 25 07:10:07 CEST 2022 | querys
Bei mir gings vor exakt 20 Jahren los mit Themen zum Golf 2. Vorher nur mitgelesen dann angemeldet. das Golf 2 Forum war damals mein zuhause, schon fast als Chat missbraucht. Während meiner Zeit als Azubi war die Nutzung derart exzessiv, dass die IT den Zugang zu MT gesperrt hatte, was mich natürlich trotzdem nicht davon ab hielt bei MT zu posten, indem die Sperre umgangen wurde.
Mon Dec 26 10:27:55 CET 2022 | HellmichHolger
Angefangen hat es bei mir mit dem VW Caddy 3 2007. Dieses Auto hatte leider am Anhang recht viele Kinderkrankheiten.
Hier war das Forum eine große Hilfe um diese dann beim Freundlichen abzustellen. Mittlerweile betreue ich im Caddy3 und 4 Forum mit die FAQ. Caddy fahre ich immer noch.
Der Rest ist dann gewachsen. Ich habe seit 2001 Opel Omegas, die werden nicht jünger.
Da es hier auch eine sehr gute Dickschiff Fraktion gibt, wurde ich dort auch Aktiv.
Zu guter Letzt kamen dann 2015 die Dacias dazu...
Da es dort recht Still war, habe ich dort ein wenig Leben rein gebracht. Könnte noch mehr sein
Nun ebenso dort Autor der FAQ und sogar Pate.
Tue Mar 21 17:36:26 CET 2023 | dodo32
So ähnlich war es bei mir auch. Ich wollte meinen Golf 2 auf Doppelvergaser umbauen und mir dazu u.a. einen anderen Zylinderkopf vorbereiten. Zu den Vergasern gibt es (hier) bis heute keine vernünftigen Beiträge. Außer von mir .
Das war damals im G 1 / G 2 Forum durchaus ein kleines Drama. Wenn jemand nach einem Umbau auf Weber gefragt hatte gab's immer die gleichen Antworten: lass das, bringt nix, braucht viel Benzin, kann keiner mehr abstimmen etc.
Kurios war daran, dass die Antworten immer von Leuten kamen, die das noch nie gemacht hatten ganz zu schweigen davon, sich näher damit beschäftigt zu haben.
Gelernt habe ich dennoch einiges. Auch gab es oft Hilfestellung. Klar, ein Forum kann keinen Schraubenschlüssel halten aber die Kombination aus selbst probieren, tüfteln und dem Input hier, kann durchaus zum Ziel führen.
2009 hatte ich dann im "Privaten Motorsport" sony8V kennengelernt als ich nach einer Airbox fragte. Kurze Zeit später folgte ein Besuch im rund 150 Kilometer entfernten Rosenheim sowie ein Gegenbesuch einige Zeit später. Wir sind bis heute befreundet und telefonieren regelmäßig. Der Mann hat mir die Grundlagen beigebracht. Ein echter Mentor den ich ohne MT wohl nie gefunden hätte!
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