Oldtimer: Lohnt sich das H-Kennzeichen auf Saison?

[Dynamix]

H-Zulassung mit Saisonkennzeichen?

• Auf jeden Fall! Denk doch nur an all das Geld!!!!11!111!!
• Nee, nimm lieber die normale H-Zulassung und habe dafür mehr Freiheiten
• Was ganz anderes, ich schreibe es in die Kommentare

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h-kennzeichen

Hallo liebe Bloggemeinde,

heute gibt es ausnahmsweise mal wieder was bei dem ich gerne eure Meinung wissen würde. Wie die regelmäßigen Leser meines Blogs wissen, steht bei meinem blauen Caprice dieses Jahr das Thema H-Kennzeichen an. Da ich seit Kauf des Autos vor 8 Jahren darauf hingearbeitet habe, was den technischen Zustand angeht, komme ich jetzt natürlich so langsam ins Grübeln. Momentan laufen beide Autos auf Saison, zum einen weil ich im Winter eh nicht wirklich damit fahren kann, auf der anderen Seite weil der Unterhalt bei zwei V8 der 5 Liter Klasse bei einer ganzjährigen Anmeldung auch nicht ganz ohne ist. So konnte ich bisher zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Da jetzt aber das H-Kennzeichen winkt, würden hier die Karten neu gemischt. Ich habe das mal für den Sheriff gleich mit ausgerechnet, da der ja 2023 ebenso fällig wäre und das ist ja auch keine Ewigkeit mehr hin.

Im Moment habe ich zwei Optionen ausgemacht, die mir in dem Zusammenhang am offensichtlichsten erscheinen:

Option 1: Normale H-Anmeldung

Ich melde beide Autos regulär auf H-Kennzeichen an, ohne Saisonzulassung zusätzlich. Dies hätte den Charme, dass ich die Autos bei Bedarf doch mal im Winter fahren könnte. Also wenn das Wetter passt und nicht gesalzen wurde. Dazu könnte man die Autos doch mal für kurze Schrauberaktionen in der Winterpause von der Garage in den Hof fahren könnte, ohne gleich Angst haben zu müssen das Blockwart Senior die Männer in Blau ruft. Ich wäre auch flexibler was das Thema "Saisonende" angeht, da ich je nach Wetter entscheiden kann wann ich die Autos einmotte und wann nicht. Damit entfällt dann auch irgendwelcher Termindruck, falls der Wagen zum Saisonende doch mal noch in der Einfahrt stehen sollte. Ich meine der Oktober hat bei uns ja manchmal doch so seine schönen Tage

Nachteil wäre, dass ich tierisch aufpassen muss ob auf der geplanten Ausfahrtstrecke Salz liegt. Bei uns hat es zwar seit 10 Jahren nicht ordentlich geschneit und die Temperaturen sind für gewöhnlich eher deutlich über 0°C im Winter, dies hält die Jungs in orange aber nicht davon ab die Straßen zu pökeln. Dies durfte ich die Tage, mit Blick auf unsere Straßen, selber mit Verwunderung feststellen.

Natürlich habe ich mir das mal durchgerechnet, da ja mit dem H-Kennzeichen in meinem Falle auch ein finanzieller Vorteil einhergeht. Finanziell spare ich mit dieser Lösung satte 8€ pro Jahr ein und das auch nur weil die Steuerersparnis für den Sheriff unterm Strich größer ist Ich würde zwar bei der Steuer auf der einen Seite mit dem H, im Vergleich zur normalen Saisonzulassung, mal eben 166€ pro Jahr sparen, dies würde ich allerdings auf der anderen Seite bei der Versicherung wieder drauflegen, da diese ja dann auch ganzjährig laufen muss. Und so komme ich summa summarum eben auf genannte 8€ "Ersparnis". Also kein wirklicher Kostenvorteil, wobei ich mir von den gesparten 8€ dann sicherlich 2-3 Bier leisten kann

Option 2: Anmeldung auf H mit Saisonzulassung

Bei dieser Option wäre im Prinzip alles wie davor, nur dass ich hierbei dann etwas Geld einsparen würde. Der Versicherungsbeitrag würde sich im Vergleich zu jetzt natürlich nicht ändern. Scheinbar differenziert die OCC da nicht mehr zwischen "echtem" Oldtimer und Youngtimern was das Alter angeht. Also bleibt da alles beim Alten. Auch was die Nutzungsmöglichkeiten bzw. Einschränkungen angeht würde alles beim Alten bleiben, da müsste ich mich also nicht umgewöhnen.

Vorteil wäre hier das ich im Winter keinen Gedanken daran verschwenden muss ob ich bei dem Wetter jetzt wohl mal ein Ründchen drehen könnte oder nicht. Ansonsten habe ich all die Nachteile welche ich jetzt auch schon habe, sprich weniger Flexibilität, einen gewissen Zeitdruck zum Saisonende und so weiter.

Bei der Steuer wäre ich mit dieser Lösung bei 270€ jährlich für beide Autos, womit ich im Vergleich zur jetzigen Lösung knapp 280€ einspare. Das ist, verglichen zu jetzt, schon ein guter Batzen weniger. Das wäre für sich genommen schon ein nicht ganz so schwaches Argument, auch wenn man sagen muss das so ein Hobby natürlich nie billig ist. Aber die 300€ könnte man auch ins Auto versenken und so wieder mehr für den Erhaltungszustand tun. Wäre immerhin auch eine Denkweise die für diese Option spricht.

Jetzt kommt aber der Vergleich mit der normalen H-Zulassung und da läge der Vorteil bei nicht mal mehr 100€ jährlich. Also Peanuts im Vergleich zu den sonstigen Kosten der Autos und hier ist dann auch der Punkt wo ich selbst ins Grübeln komme was wohl am sinnigsten wäre. Das es nicht nur mir so geht, zeigt eine kurze Umfrage im Bekanntenkreis die im Prinzip die gleichen Vor- und Nachteile bei dem Thema ausgemacht haben. Heißt aber die Kumpels, bei denen es ja auch nicht mehr weit hin ist, stehen bald vor dem selben Dilemma wie ich

Wie man sieht haben beide Optionen Ihr Für und Wider.

Jetzt die Preisfrage:

Wie würdet Ihr an meiner Stelle entscheiden? Welche Option würdet Ihr wählen? Oder habt Ihr sogar noch eine andere Idee? Lasst es mich wissen! Ich behalte an der Stelle meine aktuelle Tendenz mal ganz bewusst für mich, schließlich will ich eure unvoreingenommene Meinung hören Schreibt einfach mal drauf los und lasst mich an eurer Gedankenwelt zu dem Thema teilhaben.

[Maddin5e]

bei meinem Syncro wirds, wenn ich ihn mit dem kennzeichen anmelde, das ich haben will schon nur mit H oder saison eng...

drei buchstaben für den landkreis, zwei buchstaben in der mitte und drei ziffern am ende lassen das nicht zu

[Scirosto 8V]

Ich fahre 2x H mit Saison, das ich beide Oldies im Winter nicht bewege. Bei einem hat sich das 04/10 schon seid 2007 eingespielt.

Werkstattfahrten sind nicht nötig , da die in meiner Werkstatt stehen. Ich könnte die auch Trailern. Warum dann mehr zahlen für etwas was ich nicht nutze, die Tage wo es mal schön ist im Winter für eine Ausfahrt sind selten. Und es sind nur 4 Monate Pause.

[Brankas]

H-Kennzeichen ist super darfst überall fahren in den Umweltzonen und das ist beim Saison- Kennzeichen für eine Erhaltungswürdigedieselschleuder nicht so ,

Lohnt sich ganz Jährig für Oldtimer und nicht für Saison -timer.

[ToledoDriver82]

Umweltzonen sind aber auch nicht für alle ein Grund...ich hab hier keine und fahr auch sonst in keine und es doch mal vorkommt, dann ging das bis jetzt auch so

[Hollywooth]

Mein BMW 535 i, Bj 9/90 1.Hand, hat noch das Kennzeichen ohne "D". Wenn ich das H Kennzeichen

beantrage, muss ein neues Schild her. Ich bin der Meinung, das alte erste Kennzeichen ist interessanter. Oder?? Über die evtl. Kostenersparnis habe ich noch nicht nachgedacht.

[ToledoDriver82]

Definitiv, DIN passt viel besser, schön wenn noch ein paar erhalten werden

[CL6216]

wenn sparen dann Saison-H

wenn man sich nicht beherschen kann (Salz) dann altes Auto weg

-

Da die Steuer und Versicherung in den meisten Fällen linear ist

(Anzahl Fahrzeuge x Monate) ist einfache Empfehlung

für Sparer 04-10

für Anspruchsvolle 03-11

- für Entscheidnungsmuffel => würfeln

[Exraucher]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 13. März 2022 um 21:25:45 Uhr:

So viele Kats kann ich mir gar nicht einbauen als das ein 5 Liter V8 damit, regulär angemeldet, günstiger ist als der Pauschaltsteuersatz vom H-Kennzeichen.

Für meinen 5L V8 würde ich mit Euro 2, also mit Nachrüstkat, *368€ zahlen, mit H- Saisonkennzeichen Kennzeichen sind es keine 100€, dazu noch 100,71€ Versicherung, Haftpflicht und Teilkasko.

*Halbjährlich natürlich nur 184€

Aber wie schon geschrieben fahre ich den Wagen zu 99% offen und zu 100% bei gutem, trockenem Wetter und dann auch nur wenn meiner Frau zwingend danach ist. Sonst wird ein Krad aus der Garage geschoben und natürlich auch gefahren. Die sind auch nimmer so jung, zwei sogar älter als der R107, Feeling ist so ebenfalls vorhanden.

Wer mehr auf Auto als Motorrad steht, der sieht die Sache sicherlich anders als ich.

Gruß

Willy

[Peugeot-Teddy]

Ich vollende dieses Jahr die Restaurierung meines APAL-Buggy (Baujahr 1979) und hoffe, dass am Ende ein H-Gutachten erteilt wird. Ich werde das reine Sommerfahrzeug dann auf jeden Fall mit einem kombinierten

H-Saisonkennzeichen anmelden.

[schrauber910]

Hallo, ich habe mich für H und Saisonkennzeichen entschieden. Im Winter (10-3) wird das Fahrzeug trocken eingemottet, Standreifen aufgezogen, Vollgetankt, Batterie ausgebaut, etc. und damit nicht mehr gefahren.

Gespart wird damit 96EUR Steuer und 75EUR Versicherung (TK), also nicht wirklich viel. Der Freiheitsrabatt läuft bei mindestens 6 Monaten Zulassung ja weiter.

Ein neues Kennzeichen benötigt man nach bestandener Oldtimerabnahme sowieso. Ein H-Kennzeichen ist ja die Belohnung der guten Pflege. Nachteil beim Saisonkennzeichen und H: man hat deutlich weniger Auswahl beim Wunschkennzeichen, ich hatte Glück, Wunschbuchstaben und BJ vom Fahrzeug waren noch zu haben. Leider musste auch der KFZ-Schein dran glauben, ich hatte viele schöne TÜV-Stempel drin im Alten, da ich das Fahrzeug seit 25 Jahren besitze.

Ich denke das muss jeder nach Gusto entscheiden, welche Vorlieben wichtiger sind.

Gruß Schrauber910

[duenner]

Für meinen Saab 900 S mit 2.0 LPT, MJ 1992 mit Serienkat und Euro 1 zahle ich aktuell 15,13 Euro pro 100cm³ Steuer, das entspricht 302,60 pa. Mit Saisonkennzeichen für 7 Monate 177,41.

Wenn das Fahrzeug auf Euro 2 umgeschlüsselt wird, entweder mit dem Matrix Metall Kat oder mit KLR fallen für das gleiche Fahrzeug nur 147,00 pa. Steuer an. Das bedeutet eine Einsparung von 45,00 pa. gegenüber der Zulassung auf H-Kennzeichen. Mit Saisonkennzeichen reduzieren sich die Kosten nochmal entsprechend.

Die Investition für den Matrix Kat amortisiert sich nach rund 4 Jahren.

Die Versicherungsprämie ändert sich laut meiner Versicherung bei H-Kennzeichen nicht. Also ist die Umschlüsselung auf Euro 2 bei diesem Fahzeug günstiger als die Zulassung auf H-Kennzeichen.

Nur Fahzeuge ohne Kat werden mit H-Kennzeichen günstiger in der Steuer.

Ein unbestrittener Vorteil des H-Kennzeichen ist die Befreiung von der Umweltzone.

[Dynamix]

Das stimmt so nicht ganz. Das hängt auch massiv vom Hubraum ab ob es sich lohnt.

Selbst wenn mein Caprice Euro 4 hätte, was bei dem Alter ja völlig illusorisch ist, müsste ich fast immer noch das doppelte bezahlen im Vergleich zur Pauschalsteuer. Mal davon ab das man die Euro 1 ja schon ohne KAT nicht bekommt, welche die Autos aber schon seit Mitte der 70er haben.

Insofern lohnt sich das schon noch. Günstiger ist günstiger. In meinem Falle geht es auch gar nicht mal so krass um die Steuer sondern auch um das Versicherungsthema, aber da habe ich ja schon ein entsprechendes Angebot bekommen sobald das H dranhängt. Das macht sich noch mehr bemerkbar als die Steuer.

[ToledoDriver82]

Das stimmt wohl... VK mit Normaltarif sind mal eben fast 700€ im Jahr

[Dynamix]

Ich hab damals schon für die Haftpflicht 700€ bezahlt als ich noch keinen Youngtimertarif hatte. Das kam dann erst mit dem Sheriff so richtig. Aber die Prozente konnte ich dann beim Mii ganz gut gebrauchen

[ToledoDriver82]

Mit den günstigen Verträgen kann man schon ordentlich sparen und die SF Klassen fallen auch weg... find ich ne feine Sache

[Dynamix]

Joa, Young- und Oldtimertarife sind schon ganz nett

[ToledoDriver82]

Die Auflagen sind halt nicht für jeden etwas

[Dynamix]

Klar, wer sowas im Alltag bewegen will wird damit nicht glücklich. Aus dem Grund sehe ich da auch keine Gefahr für das H-Kennzeichen wie in den Niederlanden wo man wirklich alles verschärft hat.

Hier tut man sich ein altes Auto ja zum Großteil nur aus Spaß an und eher selten im Alltag. So sind dann auch diese Spezialtarife zustande gekommen. Die Versicherer werden sich genau angeschaut haben wie die Szene in D so tickt und die Beschwerden über die Auflagen halten sich wirklich in sehr engen Grenzen. Das einzige wo schon mal immer Kritik aufkommt ist der Punkt Alltagsauto, aber beim Thema eigene Garage, Jahresfahrleistung usw. kommt witzigerweise nie Kritik. Die Punkte scheint also für die meisten kein wirkliches Problem darzustellen.

[ToledoDriver82]

Wobei ich nichts neues und kein wirkliches Alltagsauto habe da fahr ich mehrere Monate nicht und dann beschränkt sich die Nutzung auf Sonntag bei 120% Sonnenschein....das wäre mir dann auch zu wenig.

War doch die letzten Jahre auf häufig zu lesen "ich fahr nur noch 500km pro Saison" oder "ohne Treffen steht mein Auto nur noch" usw....das wäre mir nichts

[Exraucher]

Ob man ein Auto ganzjährig und auch im Alltagsverkehr fahren will, kommt auf den Wagen und natürlich den Nutzer an. Im Alltag bietet ein Granada deutlich mehr als ein Capri, ein Rekord C viel mehr als ein Opel GT, Ein Coupe mehr als ein Cabrio.

Wenn ich meinen R107 im Alltag fahren müsste, wäre er längst verkauft, denn dafür fänd ich sogar einen Kadett Kombi deutlich besser.

[schererwe]

Hallo,

für mein W 124 230 QP zahle ich auch mehr Steuern! Das ist mir wurscht. Ich denke , das H hat was !

Der BMW kriegt 2023 auch das H ! Da spare ich dann 104 €, da ohne KLR.

Saison würde ich nicht bevorzugen, da ich die Autos ganzjährig bewege (wenn`s trocken ist !)

Bei Regen halt die C-Klasse!

Bilder

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[mietwagenh]

Hallo,meine beiden W 126 und 129 5 Liter V 8 laufen auf H Kenneichen und Saison von 03-10.Was günstigeres gibt es zZ

nicht.Für den Alltag, hab ich noch 3 Ganzjährig angemeldete.

Gruß Gerhard

[Langustus]

Hallo ! Mein 190 Sl hatte ein H Kennzeichen damit ich nicht alle 2 Jahre zum TÜV musste ,er wurde wenig gefahren aber immer zum Jahrestreffen.

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• Kamara-total-10-04-2012
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[oldixs]

Hallo Langustus,

wieso muss man mit einem H-Kennzeichen nicht alle zwei Jahre zum TÜV?

[Langustus]

Habe den 190SL mit H Kennzeichen gefahren damit ich nicht alle 2 jahre zum Tüv musste,wurde wenig gefahren aber immer zum Jahrestreffen

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• Dscn4224
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[greenhorn43]

Nicht alle 2 Jahre zum TÜV???

Das halte ich für ein Märchen...

Einmalig eine Überprüfung nach 3 Jahren gilt nur für Neufahrzeuge.

Wenn es nach einigen Gremium-Schlaubergern gehen würde, könnten wir bei älteren KFZ ( 8-10 Jahre) jährlich zum TÜV fahren, weil die "Statistik" ab diesen Alter mehr Mängel ausweist.

Sind wir froh, das es noch so ist, wie es ist.....

Gr. Rupert

[PIPD black]

Wenn man die Gebühren dann halbiert, wäre das OK.

[Swissbob]

In der Schweiz müssen Veteranen nur alle 6 Jahre zur MFK ( TÜV).

[Exraucher]

Ist vielleicht ein 07er Kennzeichen gemeint?

Willy

[ToledoDriver82]

Fürs 07 braucht es nur einmal HU und H Abnahme,das stimmt,hat aber nichts mit der eigentlichen H Zulassung zutun und die Nutzung ist stark eingeschränkt.

[Dynamix]

Mal davon ab das die 07er Kennzeichen auch nicht gerade verschenkt werden, da sind die Auflagen mittlerweile brutal hart geworden weil viele damit Ihr eigentlich nicht straßentaugliches Auto auf die Straße gebracht haben und solche Scherze. Dagegen ist das erlangen eines H-Kennzeichens der reinste Kindergeburtstag.

[ToledoDriver82]

Wer es so aufs Spiel setzt,dem ist nicht mehr zu helfen. Ich kenne ein paar Besitzer und die tun alles damit niemand auf die Idee kommt,es müsse entzogen werden...aber wie gesagt, die Nutzung ist eben stark eingeschränkt .

[Swissbob]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 14. März 2022 um 08:22:09 Uhr:

Zitat:

@Swissbob schrieb am 13. März 2022 um 22:58:15 Uhr:

Supra RZ ?

Bei mir liegt es daran, dass ich bei schönem Wetter mittlerweile lieber Cabrio statt Limousine fahre.

Somit werden die Limousinen nur noch selten bewegt.

Nee, ein ganz früher Corolla. Tatsächlich seit erster Hand in Familienbesitz. Den hütet er entsprechend wie einen Augapfel was ich auch verstehen kann. Vor allem weil er den damals in der Familie als Erstwagen übernommen hat.

Die sind selten geworden

Sowas ähnliches hab ich auch, aber aus Sindelfingen und mit V8.

[ToledoDriver82]

Gestern war dann wieder mal so ein Fall,wo es sich ausgezahlt hat,keine Saison zu haben,ich konnte das Coupé problemlos in die Werke schaffen, befindet in guter Gesellschaft ...die Stufe müsste auch,aber da muss ich bis Mai warten.

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[ToledoDriver82]

Ab heute Nummer 2 mit H... ohne Saison und bevor wieder einer fragt,nein, lohnt nicht und macht finanziell kein Sinn

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[Dynamix]

Auch von meiner Seite noch Glückwunsch zum H! An dem Auto hat sich ja auch ein bisschen was im Laufe der Zeit getan

P.S.:

Die Doppelscheinwerfer stehen Ihm besser als das spießige alte Hufeisen

[ToledoDriver82]

Das hatte ja ein Grund,warum das dort war das irgendwann der Grill mit den Nebelscheinwerfern kommt,war klar

[Dynamix]

@ToledoDriver82

Was hat der Spaß bei dir eigentlich gekostet? Also H-Abnahme bei TÜV/Dekra sowie Zulassung?

Die Seite meiner ZLS gibt da leider keine Preisliste für solche Zulassungen aus.

[ToledoDriver82]

165€ Abnahme,ca 45€ Zulassung und 15€ Kennzeichen...das dürfte etwas schwanken je nach Gegend aber so als Richtwert dürfte es passen... Gutachten ist freiwillig bzw kann auch die Versicherung fordern,sind auch nochmal knapp 200€.

Dafür darf ich jetzt mehr Steuern zahlen

[Dynamix]

Die 45€ aber auch nur wenn man das alte Kennzeichen behält, richtig?