Car meets Passion

Valentinstag - in sepangblau

[Federspanner23216]

Ist der A4 Avant eine Alternative zu anderen, ähnlichen Kombis?

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Man sollte meinen, Freitag der 13. ist ein Tag an dem so ziemlich alles schief geht. Aber mein Freitag der 13. War ganz ruhig, ohne besondere Vorkommnisse. Außer, dass ich den neuen A4 Avant fahren durfte. Die versprochene Probefahrt nach dem A3.
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Zu dem A4 gibt es eine kleine Vorgeschichte, und zwar lies ich mir, als ich den A3 getestet hatte, den A4 bereits als Leasing rechnen. Mit unschlagbaren Angeboten. Wie Sline Paket und sepangblau als Farbe. Für die Opelfahrer unter uns - sepangblau ähnelt dem OPC blau. Ich mochte diese Farbe sehr, auch die Sline Verspoilerung hatte ihren Reiz.
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Nun kam aber, der wirklich miese Schachzug vom Verkäufer. Wusste er doch das ich diese Kombination mögen würde und stellte mir zur Probefahrt ausgerechnet einen A4 Avant mit Sline Paket in sepangblau vor die Nase. Gewieft oder sehr gut aufgepasst, ganz gleich wie, ich hatte nur noch Augen für dieses Auto. ABER. Ich muss ja objektiv bleiben, von daher riss ich mich zusammen und setzte die Rosarote Brille wieder ab.
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Die Einweisung des Verkäufers war ganz lustig, denn so sagte er nach wenigen Augenblicken „ Genug geredet, Fahren.“ Ich musste mir das schmunzeln verkneifen.

Also verbrachte ich nicht nur, den von einigen verfluchten Freitag den 13. mit dem A4, sondern auch den Tag der Liebe.

Am Valentinstag, führten wir den A4 in unsere Heimat aus. Die Fahrt führte über die Namensgleiche Autobahn in Richtung Schnee. Ich hoffte, dass zumindest noch ein wenig Schnee liegen würde. Denn ein A4 mit Quattro, gehört ganz klar in winterliche Gefilde.
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Doch nun zu der Ausstattung des A4. Diese konnten wir gut auf der Autobahn testen. Er verfügt über ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe –stronic –genannt. Großartige Entwicklung diese Automatik. So weich und komfortabel, den Schaltvorgang merkt man kaum. Der 177PS längs verbaute Diesel kommt gut voran mit den 1700Kg und Allradantrieb. Selbst mein Mann der A nicht auf Automatik steht und B kein Turbo und Dieselfreund ist, war zunächst von dem Antrieb überzeugt. Turboloch beim beschleunigen kein Thema, sowie Ruckeln beim Gangwechsel Fehlanzeige. Die Sportsitze fühlten sich bequem und hochwertig an. Dieser Sitzkomfort ist wohl auch den diversen elektrisch verstellbaren Positionen zu verdanken. So kann mit dem kleinen schwarzen Knopf die Lehne des Sitzes der Wirbelsäule angepasst werden.
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Auf der Autobahn konnte man noch ein wirklich nettes Gimmig testen und zwar hat der A4 einen Totenwinkelwarner in den Linken Außenspiegel integriert. Sehr gute Innovation in meinen Augen. Wer das nötige Kleingeld hat, sollte sich das auf jeden Fall zulegen. Auf dieses Feature folgt sogleich noch eins. Der Tempomat ist bei diesem Audi mit einem Abstandswarner/-halter gekoppelt der automatisch abbremst, wenn der eingestellte Abstand droht unterschritten zu werden. Er passt sich dann automatisch der Geschwindigkeit des voraus fahrenden Fahrzeugs an. Auch hier kann ich nur den Daumen hoch anzeigen für Technik die begeistert. Wobei auch da leider wieder das vorhandene Budget eine Rolle spielt, ob man sich diesen Assistenten leisten kann/will.
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Ein lustiges Tool, was mich immer wieder zum „ärgern“ des Autos animierte, war der Spurhalteassistent. Auf gerader Strecke und ohne Gegenverkehr, nutze ich immer mal die Gelegenheit zu testen, ob das Fahrzeug auch wirklich die Seitenstreifen erkannte, in dem ich ihn versuchte über die Linie zu fahren. Aber er belehrte mich eines besseren und zeigte mir – Das Tool funktioniert. Lotzte er mich doch mit gekonnter Hartnäckigkeit zurück zwischen die zwei weißen Linien.

Die Bluetooth Verbindung sowie das Navi, als auch der Sound wurden auf der Ausfahrt ausgiebigen Tests unterzogen. Samsung S 5 wurde erfolgreich erkannt und verbunden. Titelauswahl klappte auch prima. Das Soundsystem DSP vermittelte den oft genannten Satz: Musik an Welt aus. Im „Vergleich“ zum Astra (habe nur Standard) ist es gefühlt besser, wobei bei Opel, dass Infinity-Soundsystem sicher einen ebenso harmonischen und satten Sound liefert wie das von Audi.
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Wenn wir uns nun schon mal im Innenraum des A4 befinden, möchte ich auch von der Optik berichten, welche nicht der des A3 gleicht. Das Cockpit ist im Vergleich zum Astra kürzer und gibt so mehr Raum. Der Astra verschenkt hier leider Platz. Wobei dies kein Nachteil sein muss, wie wir feststellen sollten. Mit dem verlängerten Cockpit beim Astra, kommen aber auch die verlängerten und breiteren A Säulen, welche die Sicht doch recht einschränken. Beim Audi fällt die A Säule deutlich kürzer und schmaler aus, ein Pluspunkt in Sachen Übersicht.
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Apropos Übersicht, das Display zeigt uns nicht nur, wie beim A3 schon beschrieben, die verschiedenen einstellbaren Fahrwerksstufen, sondern beim A4 auch wo wir Rückwärts hinfahren. Er hat eine Rückfahrkamera, mit der man sicher erst einmal klar kommen muss, die aber äußerst nützlich ist. Ich mochte sie gerne, so war das Rückwärts neben dem Bordstein parken doch um einiges Präziser als über den Außenspiegel. Da wären wir gleich beim nächsten Thema. Die Spiegel sind elektrisch verstellbar und können vor dem Abstellen des Fahrzeugs auch ein geklappt werden. Hier hätte ich mir gewünscht, wenn sie denn schon elektrisch sind, dass sie sich automatisch einklappen und nicht erst ein Rad gedreht werden muss. Beim Astra gilt das gleiche. Auch hier habe ich elektrisch verstellbare Spiegel, die sich aber nicht automatisch an klappen.
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Wenn wir uns die Linien des Astra ST und des A4 Avant anschauen, stellen wir spätestens am Kofferraum einen Unterschied fest. Der Astra hat eine spitze Schnauze die über den Rest des Fahrzeugs Dreiecks ähnlich zu läuft und nicht wieder abflacht. Der Audi hingegen weist eine Stromlinienform auf, welche nach hinten abfällt. Dies gereicht dem Kofferraum des Audi zum Nachteil. Diese Feststellung haben wir gemacht, als wir unsere Hundebox vom Astra in den Audi verladen wollten. Keine Chance, sie passte nicht hinein. Leider ein großer Minuspunkt. Hinzukommt der nicht ganz ebene Gepäckraumboden, wo beim Verladen von Koffern oder Einkaufskisten ein kleine Kante zu überwinden ist. Vorteil für den Astra der eine ebene Ladefläche bietet. Der Gepäckraumboden von Audi könnte eine kleine Innovation vertragen, in dem man einen Wendeboden anbietet mit einer Seite Stoff und der anderen Seite Antirutschoberfläche. Die Aluvorrichtung, die das Gepäck halten soll, ist eine gute Idee, aber ich finde Antirutschmatten(welche beim Astra für 50 Euro zugekauft werden kann) besser, da sie den ohnehin wenigen Platz nicht auch noch beanspruchen.
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Verbrauchsseitig ist der A4 ganz gut unterwegs. Ich fuhr ihn 180km und tankte ihn nach bis er voll war, im Wert von 15Euro bei einem Diesel Preis von 1,17€. Das Auto ist noch nicht eingefahren und von daher darf der Verbrauch am Anfang auch schwanken. Das der Verbrauch so gering wie möglich gehalten wird, unterstützt das vorhandene StartStop-System natürlich hervorragend.
Zur Probefahrt nutzt man eben auch die Gelegenheit ein wenig zügiger zu fahren um das 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe kennenzulernen. Dabei stellte ich bei 160km/h fest, dass die Geschwindigkeit sich so "schnell" anfühlte, als würde ich mit meinem kleinen 1.4er Astra 116km/h fahren(um den Verbrauch gering zu halten). Von der Lautstärke merkt man deutlich das Audi mehr gedämmt ist, als ein Opel. Sehr geräuscharm gleitet er bei 160 über die Bahn, wo bei meinem Astra schon die Ohren sausen :-). Angenehm für Vielfahrer und Pendler. Für mich als Kurzstrecken und viel Stadtfahrer ist das nicht ganz so ausschlaggebend.

Mein Fazit nach 3 Tagen und 180km Audi A4 Avant 2.0TDI:

Die Verarbeitung ist auch bei dem A4 hochwertig und lässt Oberklassefeeling aufkommen. Welche Features man sich am Ende noch dazu bucht und aus welchen Gründen, bleibt einem am Ende selbst überlassen. Fakt ist, der A4 kann für das entsprechende Budget, sehr viel Auto und ganz viel Technik und Lifestyle bieten. Da bleiben von Panoramadach bis beleuchteter Fußraum im hinteren Bereich keine Wünsche offen. Klavierlack rund um die Tachoelemente bieten auch dem Frauenherz einen Anreiz, ebenso wie die wirklich schnell reagierende Sitzheizung. Das Cockpit vom A3 hat mir persönlich ein wenig besser gefallen, vor allem der ausfahrbare Bildschirm. Aber auch das ist Geschmackssache. Ebenso wie im A3 war das gesamte Interieur dunkel aber harmonisch aufeinander abgestimmt. Mir fehlte ein wenig die Ambientebeleuchtung, die es bei Opel ab einer bestimmten Ausstattung gratis dazu gibt. Das ist aber Kritik auf äußersten Niveau.
Was aber leider in meinen Augen gar nicht zu vertreten ist, der Kofferraum. Wenn ich mich schon für einen Kombi entscheide, der sowieso teurer ist als die Limousine, dann möchte doch bitte auch Platz darin sein. Ich finde das Design wirklich gelungen, aber es darf auf Grund dessen nicht der Status Kombi verloren gehen. Denn das ist es doch was einen Avant bis dato ausgemacht hat. Platz und dennoch Komfort. Sorry Audi, da müsst ihr nachbessern. Ich bin wirklich leicht schockiert, dass ein A4 der für mich zwischen Astra und Insignia rangiert, real aber auf Insignia Level getestet wird, nicht den Platz bieten kann, wie der real in der kleineren Klasse angesiedelte Astra. Wenn meine Hundebox in das neue A4 Modell hinein passt, dann kaufe ich mir auch einen A4. Denn der Preis ist für das was ICH brauche gar nicht mal schlecht und könnte aus mir einen Audifahrer machen.
In diesem Fall, bleibe ich bei Opel. Da ist das Preisleistungsverhältnis im Moment leider ein wenig stimmiger. So bleibt der A4 Avant bisher mehr ein Auto für die Vertreter und Großpendler unter uns, und leider nicht für die Familien, die sich sicher auch gerne ein solches Auto leisten würden.

Am Schluss nochmal der Hinweis, ein Astra ist nicht mit einem Audi vergleichbar. Die verwendeten Materialien unterscheiden sich deutlich. Ebenso wie der Preis, eine Differenz von 9000Euro liegt zwischen einem Astra J ST und einem A4 Avant. Wir fangen aber alle klein an, vielleicht mit einem gebrauchten Corsa oder Polo, bis es dann im Alter von 28 doch mal was neues wird. Nicht gleich ein BMW oder Audi, aber ein Opel ist schon drin. Freilich weiß man dann auch, was man kauft und das es eben nicht das Non Plus Ultra ist, aber man ist erst 28. Und wenn man dann die Gelegenheit hat, wie ich Sie mir gönnen durfte, ein solch hochwertiges Auto zu testen, dann ergreift man sie und stellt fest, Audi sind auch nur Autos, nur ein bisschen besser und eben auch ein bisschen teurer. Wir sind noch jung und wenn eben erstmal nur ein Astra drin ist im Budget, dann warte ich noch ein wenig, bis ich mir einen A4 leisten kann und er im Kofferraum ein bisschen größer geworden ist.

Ein kleiner Hinweis von einem A4 Fahrer an Audi: Bitte den Wischwasserbehälter etwas nachfüllfreundlicher umsetzen, da bisher nur mit 1l Flaschen statt mir 5l Kanistern gearbeitet werden kann, weil die Motorhaube im Weg ist. Ebenso der Hinweis, vielleicht einen Griff zum Schließen der Haube anbringen, damit man nicht immer auf den Lack fassen muss.

Mein gerechneter A4 hat folgende Features:

Nebelscheinwerfer
Sitzheizung
Multifunktionslenkrad
Lederlenkrad
Tempomat
Regen und Lichtsensor
Xenon
Farbe weiß
Parkpieps hinten
170PS Benziner
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Allwetterreifen
Überführung/ Abholung im Werk

Hauspreis 31700,00€
ganz vernünftig für einen Audi und deswegen eine Alternative für mich

Schlusssatz - Audi ist eine Klasse für sich- Ich fahre gerne meinen Opel- Bin stolz darauf das ich Ihn mir neu und ohne Leasing leisten kann - aber irgendwann wird es wohl doch ein Audi - oder .... ;-)

Hier noch für euch Interessierte die Ausstattungsliste des hier getesteten A4 im Wert von 49900€ :-)

• Licht-Paket
• Optik-Paket Schwarz Audi exclusive
• Infotainment-Paket
• Ausstattungs-Paket: Ambition
• Außenspiegel elektr. verstell- - heiz- und anklappbar
• Fahrassistenz-System: Spurwechselassistent (side assist)
• Außenspiegel Wagenfarbe
• Dachreling
• Panoramadach vorn elektrisch - hinten fest
• Nebelscheinwerfer integriert
• Xenon-Scheinwerfer Plus (Abblend- und Fernlicht)
• Heckleuchten LED, Tagfahrlicht
• Licht- und Regensensor
• Sound-System DSP / Audi Sound-System
• Sprachsteuerungs-System
• Mobiltelefon/Handy (Bluetooth) mit Audi connect
• Audi music interface
• Multi-Media-Interface MMI Navigation Plus
• Außentemperaturanzeige
• Multi-Media-Interface MMI Navigation
• Einparkhilfe vorn und hinten - optisch (APS Plus)
• Fahrer-Informations-System (FIS) mit Farbdisplay
• Reifenkontroll-Anzeige
• Innenausstattung: Dekoreinlagen Aluminium Trigon
• Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat)
• Komfort-Klimaautomatik 3-Zonen
• Luftzusatzheizung elektrisch
• Sitzbezug / Polsterung: Alcantara / Leder
• Sportsitze vorn
• Bremsanlage mit Rekuperationssystem
• Fahrassistenz-System: Anfahr-Assistent (hold assist)
• Sport-Fahrwerk
• Audi Drive Select
• Antriebsart: Allradantrieb permanent
• Getriebe 7-Gang - Doppelkupplungsgetriebe S-tronic
• Getriebe Automatik - Tiptronic (6-Stufen)
• Motor 2.0 Ltr. - 130 kW 16V TDI KAT (CGLC)

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[Federspanner23216]

Habs verstanden.

Meine Kriterien liegen auch nicht nur an der Hundebox. Meine Güte damals hatte ich eben nur die Kohle für einen Opel. Ist der deswegen schlechter nein. Im Gegenteil er hat mehr Platz und tut am Ende auch nur das was der Audi auch kann. Hätte ich die Kohle für einen Audi gehabt, würde ich den auch fahren. Und ein bisschen Optik will ich freilich auch. Deswegen wird es auch kein Lieferwagen wie der Combo, mir sowas anzubieten...

Ich frage mich gerade echt, ob ich mir nicht mal einen Audi zur Probefahrt anschauen darf, und vor allem kritisieren darf, um nach dem Astra (Zeitpunkt unbekannt) zu wissen was ich fahren will. Man muss doch wissen was man kauft. Ich kaufe nicht die Katze im Sack...

Irgendwie ist das hier nicht die einzige Situation. Auch im Bekanntenkreis ist man durchaus schockiert ob der Tatsache, dass ich einen Audi gefahren bin. Da kommen so Sprüche wie " wirst du Opel untreu." Hallo? ich fahre einen Opel weil ich ihn mir leisten kann... Nur weil man 3 Opels in der Garage stehen hat, heißt das noch nicht das ich 100% Opel bin und nichts anderes jemals wieder fahren werde... der Astra lebt nicht ewig... also ehrlich... ich frage mich langsam wirklich, ob wir Opelfahrer nicht doch in einer gewissen Weise abgestempelt werden...

Nochmal: der Audi ist kein schlechtes Auto und kommt für mich durchaus in Frage.

[Third Life]

Ich finds gut dass du nicht markentreu bist. Bin ich auch nicht. Würde ich auch nicht sein wollen, man legt einfach ein Budget fest und sieht zu dass man das Beste für sich kriegt.

Egal ob das ein Astra oder A4 ist. Leute die sagen "wirst du untreu" kann man nur bemitleiden ob ihrer Abhängigkeit von einer Marke. 🙂

Ich stempel dich auch nicht ab noch hab ich was gegen deine Kritik per se. Sie ist ja gewissermaßen richtig - der A4 ist nicht der grösste Transporter im Kombi-Segment. Nur - das wird er auch nie sein. Das meine ich. Willst du mehr (bei Audi) musst du zum A6 greifen, der 3er ist eher kleiner, beim C Model T kenne ich die Dimensionen nicht.

Allgemein ist der "Edelkombi"-Markt nicht auf maximale usability ausgelegt. Daher auch die Erwähnung der individuellen Hundebox (die ich nach wie vor doof finde 😁 ). Hab sowas sogar schon für den Sportback gesehen -> http://www.motor-talk.de/.../img-0108-i204041689.html

Dann wirds für den A4 sicher erst Recht taugliches geben. Was ich sagen will ist: gib dem Wagen eine Chance wenn das wirklich der einzige grosse Problempunkt ist und finanziell vertretbar. Denn mit so einer individuellen Box kann man das ja umgehen. 🙂

[DeutzDavid]

Der A4 war noch nie groß, sah aber immer am besten aus

Für Mechaniker sind Hunde-Autos immer die schlimmsten, die tun mir immer leid

[Federspanner23216]

@Third Life okay damit kann ich leben.
Wie gesagt ich fahre daß Auto was ich mir zu den dann gegebenen Umständen leisten kann und mir gefällt.

@DeutzDavid wieso sind die Hunde Autos die schlimmsten?

[DeutzDavid]

Geruch und Haare bekommt man nie mehr ganz raus, die hängen hinter jeder Verkleidung

[Federspanner23216]

Haare habe ich nicht. Da Hundebox und regelmäßiges saugen. Alle 2 Wochen.
Und Geruch dafür gibt es Nass Trocken Sauger.

[DeutzDavid]

Dann gehts ja
Gibt aber genug Leute die das einfach versiffen lassen

[Federspanner23216]

Ja. Aber das kommt bei mir nicht vor. Ich ekel mich da selber. Deshalb ist die Hunde Box auch nur zu Transport Zwecken drin. Sonst fliegt sie raus.

[Al Bundy II.]

Zitat:

Für Mechaniker sind Hunde-Autos immer die schlimmsten, die tun mir immer leid

Das ist einem "Mechaniker" (Mechaniker??? Die Tage sind vorbei - heute muss man zumindest Mechatroniker sein, um bei den Autos noch einigermaßen durchzublicken 😉)doch scheißegal, ob der Besitzer Hunde im Auto mitnimmt. Achja, ich vergaß, die müssen nachher ja noch immer die obligatorische "Probefahrt" drehen...🙄

[DeutzDavid]

Man musst auch oft genug irgendwo im Auto herumliegen um an ein Bauteil zu kommen
Da ist es nicht gerade angenehm im Dreck zu liegen

[Jakob1982]

Aber echt noch nen Günstiger A4 mit meiner Konfiguration bin ich bei ca 80000€ gelandet mit einem 3.0 TDi 😕

[Third Life]

Ja und ? Dafür dürfte so ziemlich ALLES drin sein was man kaufen kann.

Für weniger Geld komme ich sogar mit so ziemlich ALLEM drin inkl. Standheizung bei einem S4 auf 78.500€. Davon ziehst jetzt nochmal Rabatt ab (APL24 z.B.) und so kommst ruckzuck auf 66.800€. Konfiguration (AC4VL6WA).

Nicht wenig Geld aber gewiss nicht übertrieben viel für das was man bekommt.