Neuzulassungen per Juli 2010: Kompaktklasse : C'est ça, la vie!

Neuzulassungen per Juli 2010: Kompaktklasse

Sat Aug 07 14:17:11 CEST 2010 | MatthiasDELFS | Kommentare (5)

Heute dreht sich alles um die Kompaktklasse.
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Hier konnte sich im Juni weiterhin der Golf (inkl. Golf Plus, Golf Variant und Jetta) auf Rang eins halten und das trotz eines massiven Einbruchs um mehr als 50 Prozent auf 16.228 Einheiten. Der zweitplatzierte Astra verliert noch etwas mehr und kommt auf 5.518 Einheiten per Juli. Es folgen BMW 1er (5.196, -21%), Audi A3 (5.184, -25,7%). Der Ford Focus ist bereits angestaubt, kann dennoch noch gut mithalten. Bei ihm ist ein Rückgang um 28,1 Prozent auf 4.688 zu verzeichnen. Anschließend folgt ein abgeschlagenes Duo: Der Renault Mégane konnte um knapp 13 Prozent auf 2.775 Fahrzeuge, der i30 von Hyundai um knapp 5 Prozent auf 2.605 Einheiten zulegen. Es folgen Peugeot 308, Toyota Auris, Citroën C4, Kia cee'd, Mazda3 und Honda Civic.
Von der Giuletta aus dem Hause Alfa konnten 216 Einheiten abgesetzt werden. Schlusslichter sind der Volvo C30 (145, -48,4%), Fiat Bravo (131, -67,1%), Nissan Tiida (76), Lancia Delta (50) und der Subaru Impreza (37). Kaum erwähnenswert sind der Dodge Caliber und Chevrolet mit 11 bzw. 6 Einheiten und damit 0,0 Prozent Marktanteil.

Für das bisherige Gesamtjahr sieht es im Großen und Ganzen ähnlich aus. Der Golf nimmt für sich knapp über 40 Prozent Marktanteil ein. Für den zweitplatzierten Astra sage ich vorher, dass er sich von Audi A3 (Platz 3) und BMW 1er (Platz 4) weiter absetzten kann, sobald die gesamte Modellpalette aktuell ist. Erstaunlich ist, wie gut sich der i30 hält, obwohl das Facelift erst seit Juli ausgeliefert wird. Erst dahinter folgt der Renault Mégane. Den Rest könnt ihr euch per Klick auf die rechtsstehende Grafik anschauen.

Wie immer – Danke fürs Lesen!

Gruß

Kompaktklasse 2010

Kommentare: 5

Sat Aug 07 18:48:41 CEST 2010 | Spiralschlauch11740

Finde ich schade, dass mein Lieblingskompakter, der C30, ein "Schlusslicht" in D ist - wobei ich sage hier mal verbindlich:

Kernmarkt für den C30 ist GB gefolgt von den USA - und da sehen die Zahlen komplett anders aus (da ist der Golf auch nicht Marktführer 😁). 2009 wurde der C30 in GB zum Bestseller da mit 99g CO2/100km verfügbar und damit steuerfrei 😁 In Deutschland wird der C30 gebraucht beliebter...

Beinhaltet die Statistik nur Nagelneue Zulassungen (keine Zulassung in der EU)? Weil mein Händler importiert C30er aus Spanien als ex Leihwagen/Mietwagen und die Dinger gehen weg wie warme Semmel... 🙂