Dick räumt ein: „Audi habe 'alle Hände voll zu tun [...], um den Wagen voll am Markt zu etablieren'

[MatthiasDELFS]

Audi A1 – Flop²

Es folgt ein Auszug von [url][http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,761127,00.html]Spiegel Online Auto[/url] vom 8. Mai 2011:

Zitat:

Zwar tun die Audi-Verantwortlichen gerne so, als gelinge ihnen derzeit alles, doch zumindest mit dem Kleinwagen A1 läuft es arg holprig: Der Erfolg des Autos bleibt bislang weit hinter den geschürten Erwartungen zurück. Für 2010 nennt das Kraftfahrtbundesamt nur 8500 und für das erste Quartal 2011 nur 7000 Neuzulassungen. Audi-Händler gewähren hohe Rabatte - höchst ungewöhnlich für ein derart neues Auto. Audi habe "alle Hände voll zu tun hat, um den Wagen voll am Markt zu etablieren", räumt Dick ein. Vielleicht kurbelt der Fünftürer, der Ende 2011 auf den Markt kommen soll, das Geschäft an. Außerdem arbeitet Audi an einer Sportversion mit mehr als 200 PS und Allradantrieb - zunächst als Miniserie. "Wenn die gut ankommt, nehmen wir den Wagen in die normale Modellpalette auf."

Die Frage nach einem noch kleineren Modell stellt sich für Dick angesichts der Probleme mit dem A1 derzeit nicht.

Diejenigen, die schon beim letzten Mal meinten, dass der A1 super läuft, sehen es ja jetzt. Gefloppt².

Viele Grüße

[Faltenbalg133191]

Citroen hat inzwischen rund 100000 DS3 echt verkauft, nicht auf Händler zugelassen oder ähnliche Tricks, das ist bei dem Modell nicht nötig.

Die "paar" Franzosen, denen ein 2Cv gefiel waren 5 Mio Käufer weltweit (mit Kastenente) und der A1 sieht mit seinen farblich abgesetzten Dachholmen aus wie ein von Döner-Tuning auf Citroen Pluriel gemachter Audisten-Polo. Den A2 lasse ich gelten, aber auf tolle Ingenieursleistungen legen die Audi-Kunden offensichtlich keinen Wert.

[Turboschlumpf51404]

Ich sag nur viel Geld für wenig Auto. Ist ein reines Prestigeobjekt sonst garnix. Wie ich bemerkt habe fahren Gattinnen von besser betuchten Herren den Wagen in der Stadt herum zwecks Einkaufsbummel. Für weitere Strecken nimmt man dann das große Zweitauto a' la Q5 oder ähnliches.

[Multimeter47946]

Für den Preis kauft doch keiner so ein Auto, hässlich finde ich ihn auch!

[Käfer1500]

A1 ist ein Flop - kein Wunder, wenn es die gleiche Technik für den halben Preis im Skoda Fabia gibt - der dabei nicht mal hässlicher als der A1 ist, eher IMHO schöner - und innen größer dazu.

Auch ich sehe den A1 bisher nur als "Frauenzweitwagen" von Fast-SeniorInnen, die als Erstwagen aus Imagegründen (schön blöd, dafür zu zahlen) einen A6 / A8 fahren.

[Carisma1996]

Zulassungen von Januar bis April 2011:

DS3: 2.132

A1: 8.904

Alter Schwede, der DS3 geht echt besser weg wie der A1 ... und noch besser als ein Polo *lol*

[Migges90]

Meiner Meinung nach gehört ein Audi nicht in diese Klasse, da wäre es doch zum Beispiel eine überlegung wert, ob man nicht die Marke NSU als Submarke von Audi wieder aufleben lassen sollte!

BMW hat mit Mini vorgemacht, dass dieses Konzept erfolgreich aufgehen kann, was Image und Zulassungszahlen betrifft!

[ampfer]

Zu teuer und auch optisch nicht das, was ich mir von einem Audi erwarte. Von vorne gefällt er mir ja noch, aber das Heck finde ich furchtbar.

[Standspurpirat14500]

Zitat:

Original geschrieben von MatthiasDELFS

schon mal was von Eigenzulassungen gehört?

Der A1 kommt 01-04/2011 auf 49,8% gewerbliche Halter, der Mini liegt bei 46,7%, der Corsa bei 68% und der Fiesta bei 55%.

So schlimm sieht es da also nicht aus im Vergleich mit der Konkurrenz.

Und dass der A1 so viel wie eine Mittelklasse kostet, ist ja wohl völliger Unsinn. der A1 startet bei 15.800€, der Corsamit vergleichbarer Ausstattung und Motorisierung liegt vielleicht 1.500€ drunter. Also für mich wäre da die Entscheidung klar.

Letzte Woche habe ich einen von den Pit-Stop-A1 gesehen, erst hinter mir, später vor mir. Sieht schon klasse aus, vor allem von vorn.

@mirabeau: Vom DS3 wurden 01-04/2011 in Deutschland 2.132 Stück verkauft (ca. 1/4 der A1-Zulassungen), davon 50,8% gewerbliche Zulassungen. Citroen verkaufen sich in Deutschland fast ausschließlich über den Preis, sei es durch Tageszulassungen oder die 5.000€ Inzahlungnahme eines Regenschirms.

[Turboschlumpf47734]

Das wird denn wohl nichts,der wird den gleichen Tod sterben wie der erste Audi A2,zugegeben einfach zuviel Geld für viel zuwenig Auto,und nur mit solider Verarbeitung ist es denn heute auch nicht mehr getan.Bei uns im Münsterland nimmt man den Wagen kaum wahr,wer einen hat fährt eine Rarität,also liebe Audi Leute stampft das Auto schnell wieder ein....

[Standspurpirat14500]

Ich habe mal eine Beispielkonfiguration A1 1.2 Attraction vs. Corsa 1.4 74kW NAVI gemacht. Das Ergebnis wie gehabt ohne Garantie auf Vollständigkeit im Anhang.

Also dafür, dass man dafür einen Audi und nicht nur so einen Corsa fährt, zudem den besseren Motor, finde ich den Mehrpreis des A1 sehr moderat.

@H1B: Der A2 war und ist immer noch ein sehr gutes Auto. Nur waren die Kunden noch nicht so weit. Heute sind gebrauchte A2 sehr gefragt, die Gebrauchtwagenpreise sind unverschämt hoch, weil es nur sehr wenige gibt, die Nachfrage aber sehr hoch ist.

[Spiralschlauch27979]

Die Sache mit dem Preis find ich hier auch arg übertrieben, man kann den A1 sicher in exorbitante Preise bringen, aber man kann und muss nicht.

Mir gefällt er.

[Carisma1996]

Man kann auch einen Golf 6 auf fast 40k bringen, wenn man möchte ... man kann fast jedes Auto mit ALLEM was die Preisliste hergibt ins unermäßliche trimmen.

Es sind aber die wenigsten, die sich einen Hobel mit Vollausstattung kaufen. Wenn ich mal so auf unsere Straßen und Parkplätze blicke, sehe ich jede Menge 3er BMW, A6, A3, etc. pp. mit geringster Ausstattung. Voll viele A6 ohne Xenon und LED-TFL.

Also ist es doch schwachsinnig einen Vollausgestatteten A1 für über 33.000€ mit einem Serienmäßigen Corsa oder Polo zu vergleichen. Ihr solltet nicht ÄPFEL mit BIRNEN vergleichen!!!

[Turboschlumpf47734]

Ja man kann bei Audi natürlich auch anfangen was schön zu Reden,aber er kommt halt beim Zielpublikum auch nicht sonderlich gut rüber.

Zum Vergleich Corsa D vs. Audi A 1 ,der Corsa D hat in anbetracht für den immer noch nicht gerade guten Ruf von Opel,

aber erstaunlich gute Zahlen vorzubringen,also denen Käufern gefällts Auto und das ist halt entscheidend,

was der der zahlen will kauft.

Ich habe übrigens nichts gegen den Audi A1 ich mag ihn sogar,aber ich gehöre leider nicht zu der Zielgruppe von Audi.....

Gruß

SM

[Standspurpirat14500]

@Sunny Melon:

Es ist völlig richtig, dass der Corsa und viele andere Kleinwagen sich besser verkaufen, als der A1. Das ist denke ich auch nicht verwunderlich. Denn natürlich ist der A1 etwas teurer, zudem neu in diesem Segment, wo man sich die Käufer erst erarbeiten muss. Außerdem fehlt der 5-Türer.

Und auch das Heck nach Q7/Q5/Insignia-Art ist nun nicht jedermanns Geschmack.

Aber das Märchen, Audi würde den A1 zu horrenden Preisen, ja gar zu Mittelklasse-Preisen verkaufen, ist und bleibt nunmal ein Märchen. Das wollte ich nur mit meinem Preisbeispiel aufzeigen.

Dass es den A1 jedoch nicht als schmalspurigen 55PS-Wagen gibt, ist denke ich konsequent.

[Faltenbalg133191]

Zitat:

Vom DS3 wurden 01-04/2011 in Deutschland 2.132 Stück verkauft (ca. 1/4 der A1-Zulassungen), davon 50,8% gewerbliche Zulassungen.

Bitte die Produktionszahlen vergleichen, die sind etwa genauso hoch. Wobei der DS3 bewußt als Nischenfahrzeug, der Audi A1 als Volumenmodell angesetzt wurde. Die geplanten Stückzahlen verdoppelt der DS3, der A1 dürfte sie halbieren. Außerdem werden die DS3 überwiegend in Top-Motorisierung und Ausstattung bestellt, was beim A1 wohl genau umgekehrt ist.

Als Anti-Retro-Alternative zum Mini oder Fiat 500 ist der A1 gefloppt.

[dnavra]

"Comical Audi"

Diese Marke ist einfach nicht ernst zu nehmen. Gestern das indirekte Zugeben des Flops durch den Entwicklungsvorstand Michael Dick und heute in einer typischen Audi-Pressemitteilung (https://www.audi-mediaservices.com/.../audi_ag__absatzplus.html) folgendes Zitat "Neben dem A8 sorgten im April vor allem der Audi A1 und der erfolgreiche Start der A6 Limousine für deutliche Zuwächse in Deutschland". Gemeint sind wohl Zuwächse auf den Halden, denn sehen tut man die Dinger immer noch nicht auf der Straße. Autos mit weit geringerer Zulassung aber doch sehr oft.

Und woran erinnert mich das? An Comical Ali: http://de.wikipedia.org/wiki/Muhammad_as-Sahhaf

Auszug aus Wikipedia (einfach legendär): "Insbesondere seine vor versammelter Öffentlichkeit abgehaltene Presseerklärung, die einrückenden US-Soldaten beendeten angesichts der zahlenmäßigen Überlegenheit irakischer Truppen vor den Toren Bagdads massenhaft ihr Leben durch Suizid, sorgte für allgemeine Erheiterung. Tatsächlich erreichten die US-Truppen zur gleichen Zeit die Außenbezirke Bagdads und das Ende der Regierung Saddam Husseins war nur noch eine Frage von Stunden. Während Sahhaf noch davon sprach, die amerikanischen Truppen endgültig abgewehrt und vernichtend geschlagen zu haben, war bereits Gefechtslärm im Hintergrund zu hören.”

Angeblich lebt er zurzeit in den Emiraten. Ich glaube aber, dass er seinen Hauptwohnsitz in Ingolstadt hat. Und manch früherer Mitarbeiter von ihm diskutiert auf Motor-Talk fleißig mit.

[Achsmanschette133810]

Der A1 ist kein Schnäppchen bei weitem nicht und doch leider auch recht klein. Also nur was für die Söhne und Töchter der Besserverdiener zum Führerschein oder als Zweitwagen. Ich fand ihn selbst intressant doch als Kindergartenshuttle leider nicht zu gebrauchen.

Was dem Audi fehlt ist hier in dieser Klasse das Image. Der Mini hat es . Der Mini hatte vom ersten Tag einen Namen der Audi nicht dazu hat sich der Mini auch am Markt fest etabliert. Bei Mini ist eine ganze Produktfamilie aus dem neuen Mini heraus entstanden die den Namen eigentlich zu Unrecht trägt. Mercedes schleppt den Smart seit 1998 mit durch. Der Ausflug mit dem For Four obwohl er aus meiner sicht ein gutes Auto war ist gescheitert ebenso der Roadster hat Spass gemacht aber das Marketing hat die Autos nicht verkauft. Heute dümpelt nur noch der For Two in den Preislisten und Ausstellungshallen herum auch damals waren die Ziele für Smart hoch gesteckt worden. Es gibt ihn er wird verkauft aber er ist heut auch kein Auto mehr das Emotionen weckt.

Die Argumente es gibt den Polo, Fabia, Ibiza wesentlich billiger hinken ein wenig. Der A3 baut auch nur auf der Golf 5 Plattform auf und bedient sich vieler Gleichteile. Hier ging aber das Konzept bestens auf. Der A3 verkauft sich , der A3 hat Image und der A3 ist seit mittlerweile 2003 in dieser Form mit einigen Veränderungen am Markt. Der Q3 wird mit Sicherheit auch als lediglich gestylter Tiguan den gleichen Weg gehen.

Der A1 ist heute für viele zu klein und zu teuer. Der Polo ist übrigens auch kein wirkliches Schnäppchen. In ein paar Jahren wird der A1 aber stabil am Gebrauchtwagenmarkt stehen. Schon allein durch die Optik und das Audi Image wird es so kommen und dann fährt auch Trude Müller und so manch anderer der den Neupreis gescheut hat doch lieber Audi als z,B nen Polo oder es stellt sich die Frage neuer Twingo oder Ka oder gebrauchter A1. Warum kauft man wohl einen Gebrauchtwagen.... weil er neu zu teuer ist. Die grösse des A1 ändert sich dadurch natürlich nicht.

... und um den vorhergenden Beitrag Ali und Audi nochmal aufzugreifen .....

http://www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34

[Spurverbreiterung132899]

Naja das der A1 kein Schnäppchen ist wissen wir. Dies wird auch der 5 Türer nicht verändern denn der wird sicherlich noch teurer

[Carisma1996]

Ein A3, A4, etc. pp. ist auch kein Schnäppchen und trotzdem verkaufen die sich, oder? :-P

[N3M3S1S]

Weil A3, A4 etc. nicht so seltsam überstylt aussehen, sondern eher dem konventionellen Audistil folgen.

[Faltenbalg133191]

Der Mini wird verkauft, WEIL er teuer ist. Das ist doch der Witz, diese Autos sprechen Menschen an, die ein kleines Auto ohne das Verzichtsimage wollen. Wer sparen will, sieht sich sowieso nicht bei Audi oder Mini um. Jede Art von Verkaufsförderung dürfte deshalb sogar das Audi-Problem noch vergrößern.

Helfen könnte dem A1 zum Beispiel Erfolge im Motorsport, also in der WRC gegen den Mini und den DS3 antreten. Aber VW hat sich wohl schon für den Polo entschieden, der ja nun weder ein Image- noch ein Absatzproblem hat.

[Trennschleifer8157]

es gibt aktuell ein neues leasingangebot fuer den a1: 49 euro/monat fix + 39cent/km, laeuft zwei jahre. includiert sind versicherung und steuern. angebot gilt fuer fahrzeuge bis 23.250 euro listenpreis. mindestalter fahrer ab 23 jahre.

bei 10TKM/jahr kostet der wagen also runde 374 euro/monat. wenn man diesen wagen in sf 1/2 selbst haftpflicht- und kasko versichern wuerde (= fahranfaenger) waeren ca. 100 euro/monat praemie einzuplanen. bleiben also 274 euro/monat als kostenfaktor fuer das fahrzeug als solches.

zum vergleich: ein ds3 120vti (als recht guenstiger kandidat aus dem wettbewerb) kostet bei sixt im leasing mit aehnlichen parametern 277 euro/monat.

am preis alleine kann es also nicht nicht liegen, dass sich der kasten nicht recht verkaufen laesst. das angebot faellt zumindest nicht aus dem rahmen.

gruesse vom doc

[Steam24]

Der A1 wird noch Gegenstand unzähliger Blogs des Blogerstellers werden ...

[Ireton]

Der A1 ist sicher ein gutes Auto - genauso wie der Polo ein gutes Auto ist (der ja auch innerhalb der Kleinwagenklasse schon etwas höher positioniert ist im Vergleich zu seinen preiswerteren Brüdern Ibiza und Fabia). Ich glaube nicht, dass der Preis das primäre Problem ist - nicht bei der angestrebten Kundschaft. Hätte der A1 ein wirklich gelungenes Äußeres, das eine Art 'Haben will'-Effekt auslöst, wäre das vermutlich egal. Nur in der Kombination mit einem mE problematischen Design erscheint der Wagen auf einmal als zu teuer.

Um's zu kurz zu machen: Dem Wagen fehlt es völlig an Understatement und hat sogar ein etwas prolliges Auftreten (sorry), und nur für den Markennamen 'Audi' sind eben viele doch nicht bereit, einen Aufschlag zu zahlen. Von einem Flop kann man wahrscheinlich dennoch nicht sprechen, eher von einer Enttäuschung im Hinblick auf die angestrebten Verkaufszahlen.

[Steam24]

Im ersten Halbjahr 2011 lag der A1 überraschend europaweit vor dem Mini:

42 Audi A1 54,712 new 44

...

46 Mini 46,598 -19% 43 31

...

58 Citroen DS3 (e) 40,451 new 58

Weltweit wurden in 2011 bis Ende August 77.000 A1 ausgeliefert.