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Tesla Model 3: Bilder, Daten, Vorstellung

Tesla
Themenstarteram 1. April 2016 um 4:41

Los Angeles - "Zeigt mir, was ich gerade bestellt habe", fordert ein Facebook-Nutzer Minuten vor der Premiere des Tesla Model 3 auf der Facebook-Seite des E-Auto-Herstellers. Was er und tausende andere blind vorbestellt und mit 1.000 Dollar angezahlt haben, wird erst wenig später in einem Video-Stream live enthüllt. Wir zeigen Euch die ersten Pressebilder und die wichtigsten Eckdaten.

Die wichtigsten Infos zur Premiere:

  • Beschleunigung von 0 auf 60 mph (96,5 km/h) in weniger als sechs Sekunden
  • Allrad-Antrieb optional
  • Mehr als 200 Meilen - 320 Kilometer - Reichweite
  • US-Preis: ab 35.000 Dollar - ohne Vergünstigungen: umgerechnet ca. 31.000 Euro
  • Produktionsbeginn Ende 2017, Steigerung der Tesla-Produktion auf 500.000 Einheiten im Jahr
  • Das Model soll Reichweite, Performance, Sicherheit und Nutzwert vereinen
  • Tesla verspricht Platz für 5 Personen und all ihr Gepäck
  • Model 3 soll sicherstes Auto seiner Klasse werden
  • Elon Musk spricht von 115.000 Bestellungen in 24 Stunden

Präsentiert wurde Teslas erstes Fahrzeug für den Massenmarkt von Firmenchef Elon Musk in den Tesla-Designstudios in Hawthorne bei Los Angeles. Musk behauptete dabei, dass binnen 24 Stunden bereits 115.000 Vorbestellungen eingegangen seien. Bedingung, um sich in die Wartelisten einzutragen, ist eine Anzahlung von 1.000 Dollar. Bereits in den Tagen vor dem offiziellen Verkaufsstart hatten sich Schlangen vor Tesla-Autohäusern gebildet.

Tesla bietet mit dem Model 3 erstmals ein erschwingliches Modell an, das in hoher Stückzahl gefertigt werden soll. Bislang verkaufte das 2003 gegründete Unternehmen mit der Oberklasse-Limousine "Model S" und dem Luxus-SUV "Model X" nur Autos, die mehr als doppelt so teuer sind. Als Konkurrent gilt in den Staaten vor allem der Chevrolet Bolt - er bietet eine ähnliche Reichweite und einen vergleichbaren Preis.

Das Video von der Premiere:

[videotag]https://vimeo.com/161138986[/videotag]

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2142 Antworten

Es geht bei solchen Bildern wie dem Dachträger nicht unbedingt darum, dass sie es können sondern wie es am Auto aussieht. Wenn man sich nicht (mehr) für das Fahrzeug interessiert, kann man bei diesem Thread hier einfach auf deabonnieren klicken und schon bleibt man von "Hysterieanfällen" verschont. Die hohen Zugriffszahlen auf diesen Thread rechtfertigen jedenfalls eine genaue Berichterstattung - der Bedarf ist da.

Auch sehe ich 2018/19 immer noch keinen Mitbewerber (mit einer optisch ansprechenden Mittelklasselimousine zum Preis um 40k €), der in ähnlichen Stückzahlen mit ähnlichem Ladenetzwerk liefern kann - die sind gerade alle damit beschäftigt die Pendants zu S/X zu entwickeln (i-Pace, Q6 e-tron, EQC,...), was auch deren Preislagen einschließt. Bisher gibt es nur einen Minivan der ähnlich weit fährt und in etwa gleich kostet, mit eher wenig "Premiumfeeling" im Innenraum, kaum Assistenzsystemen, beschränkter Ladeleistung zu Hause und unterwegs und einem geringeren Ladevolumen...der ist aber bis auf weiteres weder liefer- noch kaufbar.

Ich sehe aus diesem Grund durchaus noch einige Alleinstellungsmerkmale des Model 3...auch in den kommenden Jahren.

Zitat:

@V70_D5 schrieb am 25. Mai 2017 um 14:51:23 Uhr:

Die Daten sind eigentlich durchschnittlich. Eigentlich kann das M3 nicht mehr als der e-Ampera. Ob der eine nicht lieferbar ist oder der andere ist eh egal. Spaß bei Seite. Mich begeistert das M3 nicht mehr sonderlich. Es kommen bald E-Autos anderer Hersteller die mindestens das Gleiche können.

Was aber Seiten wie teslamag nicht daran hindert in amerikanisch geprägte Hysterieanfälle zu hyperventilieren wenn ein M3 gesichtet wird. "Ich habe ein rotes M3 gesehen" Potzblitz welche Sensation auch , die können rote Prototypen bauen. Oder Sichtung eines M3 mit Dachgepäckträgern. Wow, kaum zu glauben dass Tesla eine Dachbefestigung zu Stande bringt . Das mag für eine Start up Firma wie Tesla in der Tat sensationell sein, andere Firmen können das schon lange.

Bis das M3 in relevanten Stückzahlen nach Europa kommt, ist es sicher kein standalone am Markt mehr.

Was hast Du denn erwartet?

Dass das Model 3 $35.000,- kostet und das gleiche kann wie ein Model S? Bei dem angepeilten Preis muss Tesla Kompromisse eingehen, sonst labern dann wieder alle rum weil kein Geld verdient wird.

Welche E-Autos anderer Hersteller kommen die mindestens das Gleiche können?

Ich sehe als Hoffnungsschimmer den neuen Nissan Leaf, der ist aber ein Klasse darunter angesiedelt. Jaguar i-Pace, Mercedes EQ, Audi Q6 e-tron werden in einer ganz anderen Preisliga spielen. Ampera e gibts leider nur in homöopatischen Dosen. Also welche Autos meinst Du?

Und wenn ich böse bin frage ich jetzt auch noch wo die alle auf Langstrecke laden;)

Sehe ich sogar ähnlich.

Der große Unterschied bleiben aber die Lademöglichkeiten.

Unter der großen Ladeklappe wir für Europa ein CCS Anschluss eingebaut werden.

Damit wird das Model 3 an Typ 2 AC, CCS und an Superchargern laden.

Ich denke, grundsätzlich geht immer von einem Fahrzeug eine gewisse Faszination aus, welches noch nicht auf dem Markt ist.

Die Amerikaner verstehen es aber, entgegen den Europäern, sowas marketingtechnisch richtig in Szene zu setzen.

Da jedoch die Vorfreude bekanntermassen die schönste Freude ist, dürfen wir uns alle auf solche Fahrzeuge freuen.

Egal ob Model 3 oder sonstige Akkutransporteure.

Hier geht es nun mal um das Model 3, daher sind für mich andere batteriebetriebene Dynamos, wenn überhaupt, nur an anderer Stelle interessant.

Die Freude des täglich Fahrens, ist um Längen größer als die Vorfreude.

Ich warte sehnsüchtig, dass man das Model 3 in Deutschland Probe fahren kann.

Dann treffe ich meine Entscheidung, wie es weiter geht, ein vollausgestattetes Model 3 oder ein gebrauchtes Model S P100D.

Alternativen sehe ich bis dahin nicht wirklich, vor allem wegen der Lademöglichkeiten.

Jaguar i-pace? Ein M3 mit Allrad und größt möglichen Akku wird kaum billiger sein.

Magna-Steyr gehört zu jenem Konsortium das 150kWh CCS Schnelllader aufstellen wird, die ersten schon 2018. Ob ein Allrad M3 mit Reichweite 500km (wenn etwas mit 75kWh überhaupt schaffen wird) schon 2018 lieferbar sein wird, bezweifle ich entschieden. Wobei der Jaguar kein Model X sondern Y Konkurrent sein wird.

am 26. Mai 2017 um 12:55

HD Video

https://www.youtube.com/watch?v=Kus7diFoAUM

Offizielle Zahlen

https://www.tesla.com/compare?redirect=no

Specs für die Akkus angeblich geleaked: Zwei Akkus 60kwh und 75kwh.

http://www.teslarati.com/.../

60kwh und 75kwh zum Start fände ich sehr gut und wäre mehr als bisher angenommen wurde.

am 26. Mai 2017 um 13:12

Wär ja auch lächerlich, wenn sich Tesla den Schneid von GM abkaufen lassen würde.

Model 3 muss den Bolt/Ampera E eigentlich in allen relevanten Aspekten vernichten. Mehr Reichweite, mehr Leistung, schneller laden, Dual Motor ect.

Mit den 5,6 Sekunden 0-100 geh ich mal von exakt 200kw Motor aus (272PS).

Ampera E braucht 7,2 Sekunden mit 204 PS, BMW i3 braucht 7,2 mit 170PS.

Mit 60kwh sollten dann auch mindestens 400km im EPA Zyklus sein, in dem der Bolt 383km schafft.

Allein schon wegen dem wesentlich besseren CW Wert von 0,21 zu 0,35.

Zitat:

@KaJu74 schrieb am 25. Mai 2017 um 16:51:54 Uhr:

Dann treffe ich meine Entscheidung, wie es weiter geht, ein vollausgestattetes Model 3 oder ein gebrauchtes Model S P100D.

Ein P100D ist eine Kanone im Stadtverkehr. Damit gewinnt man sicher auch Hobby-Dragraces wie in St. Michaelisdonn am 11. Juni :).

Ich bin mal im Heidepark beim Desert Race mitgefahren (2,4 s. auf 100). Das war unglaublich, mir ist um ein Haar übel geworden. Ist ein P100D im Straßenverkehr nicht auch schon gefährlich? Nach Zeperfs geht er in 1,0 s. auf 50, viel schneller als ein Bugatti Veyron mit 1200 PS, der 50% länger braucht.

j.

Es empfiehlt sich ein Druckanzug, wie bei Kampfpiloten üblich ;)

Zitat:

@dinsh schrieb am 26. Mai 2017 um 15:12:55 Uhr:

Wär ja auch lächerlich, wenn sich Tesla den Schneid von GM abkaufen lassen würde.

Model 3 muss den Bolt/Ampera E eigentlich in allen relevanten Aspekten vernichten. Mehr Reichweite, mehr Leistung, schneller laden, Dual Motor ect.

Mit den 5,6 Sekunden 0-100 geh ich mal von exakt 200kw Motor aus (272PS).

Ampera E braucht 7,2 Sekunden mit 204 PS, BMW i3 braucht 7,2 mit 170PS.

Mit 60kwh sollten dann auch mindestens 400km im EPA Zyklus sein, in dem der Bolt 383km schafft.

Allein schon wegen dem wesentlich besseren CW Wert von 0,21 zu 0,35.

Ich hätte da als Seitenhieb auf GM eigentlich sowas erwartet wie:

Schau, wir schaffen mehr Reichweite mit weniger Akku!

Außer natürlich, es geht tatsächlich technisch nicht, dann eben der gleich große Akku. Aber Elon Musk sagt doch mal, daß der Akku kleiner als 60 kWh wäre, wann und wo war das noch mal?

Zitat:

Aber Elon Musk sagt doch mal, daß der Akku kleiner als 60 kWh wäre, wann und wo war das noch mal?

Würde mich nicht wundern, wenn Musk bei der einen oder anderen Aussage bewusst etwas tiefgestapelt hätte (Akkugrösse, Reichweite) und wir noch die eine oder andere Überraschung erleben werden. Schließlich sind die Reservierungen so oder so gelaufen wie geschmiert und bis zum Verkaufsstart des M3 wollte man doch auch noch ein paar S und X verkaufen.

am 26. Mai 2017 um 21:47

Fahren wohl wesentlich mehr Testautos rum, als bisher angenommen.

Hier ist Nummer #49

am 26. Mai 2017 um 21:52

Zitat:

@dinsh schrieb am 26. Mai 2017 um 23:47:58 Uhr:

Fahren wohl wesentlich mehr Testautos rum, als bisher angenommen.

Hier ist Nummer #49

Also die Spaltmaße gefallen aber noch nicht ^^

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