Tesla Model Y Standard Range RWD Test

20.05.2024 12:08    |   Bericht erstellt von printix

Testfahrzeug	Tesla Model Y Standard Range RWD
Leistung	204 PS / 150 Kw
HSN	1480
TSN	ABB
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	6000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	12/2023
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

• Einleitung
• Karosserie 35 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 35 von 5
• Komfort 35 von 5
• Emotion 40 von 5
• Fazit

Gesamtnote von printix 3.5 von 5

weitere Tests zu Tesla Model Y anzeigen Gesamtwertung Tesla Model Y (seit 2021) 4.0 von 5

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Einleitung

Mein erstes BEV TESLA Y SR mit BYD Akku aus Grünheide nach 6 Monaten und 6.000 km Zeit für ein erstes Resümee...

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + gutes Package Design-hier wird kein Platz verschenkt.
• + endlich mal großzügige Platzverhältnisse (bin 1,93m) gleichzeitig vorn, hinten und im Kofferraum
• + ein Blick unter die Fronthaube zeigt: hier wurde konsequent ein BEV entwickelt
• - die Volumenangaben für den Laderaum von über 2000 Litern gelten für stopfbares Gepäck. Real sollte man eher von 1600 Litern ausgehen.

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + verblüffend agil selbst bei 200 km/h
• - mit Bleifuss kann man den Akku in 75min. AB leeren...

Fahrdynamik

3.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Einparken überraschend problemlos, Umschalten zwischen Vor- und Rückwärtsfahrt schneller als beim Verbrenner
• - sehr direkte Lenkübersetzung, daher problematische Spurhaltung

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Wegfall der Motorakustik eine Wohltat !
• - hartes Fahrwerk; bei guter Fahrbahn ok

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• - mit weicherem Fahrwerk wäre er noch besser...

Gesamtfazit zum Test

• + diese Schnittmenge an windschnittigem Design, zyklenfestem LFP-Akku, zukunftssicherem Bedienkonzept, Ausstattungsvielfalt hat mich überzeugt.

Aus diesen Gründen kann ich den Tesla Model Y Standard Range RWD empfehlen:

Im SPIEGEL TV Test "Wir drehen eine Runde" wurde das Model Y SR 2022 noch mit 55.000 Euro bepreist. (ohne Förderung in D). Nach der abrupten Preissenkung in 1-2023 wurde ich überhaupt erst aufmerksam auf dieses Modell. Bei einer Probefahrt waren bereits die ersten 300m überzeugend, eine Stunde genügte vollends. Die Umstellung von einem Verbrenner mit Schaltgetriebe auf BEV ,One-Pedal-Driving und das Bedienkonzept gelang buchstäblich in Sekunden. Bin Ü60 und bereue nichts !

Aus diesen Gründen kann ich den Tesla Model Y Standard Range RWD nicht empfehlen: das harte Fahrwerk ist schon arg. Tesla übertreibt es manches Mal konstruktiv.
Eine weitere Tesla Macke sind die überbreiten Felgen. Aber man kann umrüsten auf schmalere per Einzeleintrag. Dann klappts auch mit dem Felgenschutz.

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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