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Wofür ein X5 M 50D???
Hi alle zusammen,
Ich habe seit Freitag einen G05 X5 30D zur Probe vor der Tür stehen.
Der Wagen hat das Luftfahrwerk, Integrallenkung und 22“ Felgen. Ansonsten müsste der so ziemlich Vollausstattung haben.
Wir bekommen Nachwuchs und ich habe mich im Grunde genommen schon für den G05 X5 M50D entschieden. Konnte bisher aber leider keinen Probe fahren. Daher habe ich jetzt den 30D bekommen um zumindest das Fahrwerk und die Integrallenkung beurteilen zu können.
Zu mir kann ich eigentlich nur sagen das ich ein absoluter Leistungsfetischist bin der auch schon alles mögliche gechipt hat. Bestelle mir parallel zum X5 daher noch einen Sportwagen für die Wochenenden.
Long story short. Wie bereits erwähnt, war ich schon fast entschlossen den M50D zu bestellen. Nach 2 Tagen mit dem 30D, frage ich mich jedoch wozu!?
Es ist unglaublich was BMW aus einem 30D in so einem Panzer rausholt. Der Wagen ist laut technischen Daten 200kg schwerer als der Velar (300 PS) meiner Frau (der kommt weg) und ist dennoch kein Stück langsamer.
Der Komfort ist trotz 22“ Felgen richtig geil. Der Wagen hat jederzeit mehr als ausreichend Kraft. Ich frage mich nach der Probefahrt in welchen Situationen ich eigentlich einen echten Mehrwert durch einen M50D hätte. Der G05 ist selbst mit 600 PS kein Sportwagen und ich habe auch keine Interesse mit so einem Panzer derart unterwegs zu sein.
Das geile an dem Auto ist tatsächlich die Kombi der Fahrassis mit dem gebotenen Komfort. Ich werde fast ohne jegliches zu tun ins Büro chauffiert. Sehr geil. Der Wagen entschleunigt so sehr, das gar nicht das Bedürfnis aufkommt damit rum zu hacken.
Einen solchen Gedankengang habe ich bei mir noch nie festgestellt. Hängt natürlich auch mit der Fahrzeugkategorie zusammen. Vor der Probefahrt hätte ich jedem 30D Fahrer unterstellt das er sich seinen untermotorisierten Wagen schön reden muss ??
Bin jetzt echt am grübeln wie ich mich die Tage nun entscheiden soll.
Beste Antwort im Thema
Hi alle zusammen,
Ich habe seit Freitag einen G05 X5 30D zur Probe vor der Tür stehen.
Der Wagen hat das Luftfahrwerk, Integrallenkung und 22“ Felgen. Ansonsten müsste der so ziemlich Vollausstattung haben.
Wir bekommen Nachwuchs und ich habe mich im Grunde genommen schon für den G05 X5 M50D entschieden. Konnte bisher aber leider keinen Probe fahren. Daher habe ich jetzt den 30D bekommen um zumindest das Fahrwerk und die Integrallenkung beurteilen zu können.
Zu mir kann ich eigentlich nur sagen das ich ein absoluter Leistungsfetischist bin der auch schon alles mögliche gechipt hat. Bestelle mir parallel zum X5 daher noch einen Sportwagen für die Wochenenden.
Long story short. Wie bereits erwähnt, war ich schon fast entschlossen den M50D zu bestellen. Nach 2 Tagen mit dem 30D, frage ich mich jedoch wozu!?
Es ist unglaublich was BMW aus einem 30D in so einem Panzer rausholt. Der Wagen ist laut technischen Daten 200kg schwerer als der Velar (300 PS) meiner Frau (der kommt weg) und ist dennoch kein Stück langsamer.
Der Komfort ist trotz 22“ Felgen richtig geil. Der Wagen hat jederzeit mehr als ausreichend Kraft. Ich frage mich nach der Probefahrt in welchen Situationen ich eigentlich einen echten Mehrwert durch einen M50D hätte. Der G05 ist selbst mit 600 PS kein Sportwagen und ich habe auch keine Interesse mit so einem Panzer derart unterwegs zu sein.
Das geile an dem Auto ist tatsächlich die Kombi der Fahrassis mit dem gebotenen Komfort. Ich werde fast ohne jegliches zu tun ins Büro chauffiert. Sehr geil. Der Wagen entschleunigt so sehr, das gar nicht das Bedürfnis aufkommt damit rum zu hacken.
Einen solchen Gedankengang habe ich bei mir noch nie festgestellt. Hängt natürlich auch mit der Fahrzeugkategorie zusammen. Vor der Probefahrt hätte ich jedem 30D Fahrer unterstellt das er sich seinen untermotorisierten Wagen schön reden muss ??
Bin jetzt echt am grübeln wie ich mich die Tage nun entscheiden soll.
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296 Antworten
Hab gestern schon meine Erfahrung im anderen Thread in Sachen Verbrauch beim m50d geteilt. Das ist der Grund für ein Diesel mit power. Das Ding ist einfach eine geiler Kompromiss zwischen Komfort, Kraft, Verbrauch und Nutzwert (3,5T Anhängelast).
Hier die Wiederholung von gestern.
Heute hat mich mein Dicker extrem überrascht. Die Strecke ist mir vertraut (80/20 Land/Stadt) aber das habe mit meinem alten F15 nicht hinbekommen.
Der segelt im EcoModus eine halbe Ewigkeit und es liegt vielleicht an V-power (BMW smartdeal).
Nicht falsch verstehen, ist jetzt nicht meine übliche Fahrweise, war auch kein rollendes Hindernis ;) aber ab und zu habe ich Spaß daran den Verbrauch herunter zu drücken um zu sehen was möglich ist.
Zitat:
@automatik schrieb am 31. März 2019 um 12:04:38 Uhr:
Ich bitte dich... das kann niemals wahr sein. Ich habe meinen M50d mit Racelogic gemessen, also nicht nach Tacho, sondern richtig mit GPS. Unter diversen Bedingungen wie Aussentemperaturen. Das schnellste was geht ohne Beifahrer und nicht bergauf waren ca. 20 Sek 100-200. Schneller geht es definitiv nicht.
Über Messmethoden mit Stoppuhr oder irgendwelchen Apps brauchen wir gar nicht zu reden.
Der 330d, den ich vorhin erwähnt habe, wurde mit gleicher Methode gemessen bzw. mit gleichem Gerät, wie mein M50d. D.h. er ist unter gleichen Bedingungen ca. 5 Sek. schneller 100-200 als ein M50d.
Als Vergleich dazu andere Fahrzeuge, die wir auch mal gemessen haben: mein M140i - ca. 11-12 Sek., mein ehem. Jaguar F-Type V6 mit 340PS - 13 sek., M3 F80 - 8,9 sek.
Das sind alles reele Werte. 15 Sek. in einem M50d sind utopisch.
Hey,
Habe es bis jetzt nicht geschafft, GPS zu messen - aber schau mal hier:
Danke, ist also doch einiges schneller geworden, als mein F15
Sagte ich doch!
Also war es mit meinem groben messen doch nicht so unrealistisch! ;)
Mir liegen nun finale Angebote zu Lagerfahrzeugen vor. Einmal ein 30d und ein 50d.. Preisunterschied im Leasing 130 Euro im Monat. Was soll ich tun....?! HILFE :-)
Was für eine Frage...
Differenz und Motor ist etwas wenig Angabe für Entscheidungshilfe.
Wenn das jedoch deine einzigen Kriterien sind, dann ist es ein 50d (außer in Ö ;) ).
Zitat:
@Brazzo83 schrieb am 13. Juni 2019 um 16:26:06 Uhr:
Mir liegen nun finale Angebote zu Lagerfahrzeugen vor. Einmal ein 30d und ein 50d.. Preisunterschied im Leasing 130 Euro im Monat. Was soll ich tun....?! HILFE :-)
Wenn ausstattung gleich ist, 50d.
Man sollte aber nicht vergessen das der M50d in der Versicherungs Typklasse sehr
Hoch eingestuft ist. Das ist kurz vor Sondereinstufung.
Da liegt der 30d einige Stufen drunter, das sollte man beim kauf bedenken. Wären bei meiner
Versichung fast 1000euro mehr im Jahr.
Es sei denn Geld ist völlig egal, dann natürlich immer M50d keine Frage. Aber dann
Ist die Diskussion in diesem Thema natürlich auch überflüssig.
Ich habe bei meiner Versicherung angefragt... ich hatte mit 2400.- pro Jahr gerechnet... jetzt werden es aber doch nur 970.-
Zitat:
@mameier1234 schrieb am 13. Juni 2019 um 19:11:00 Uhr:
Ich habe bei meiner Versicherung angefragt... ich hatte mit 2400.- pro Jahr gerechnet... jetzt werden es aber doch nur 970.-
50d?
Welche SFK hast du?
Und bei welcher Versicherung?
Gruß
Georg
Mein X5 G05 30d
Kostet 907,- Euro Haftpflicht & Vollkasko im Jahr..
Versicherung Allianz
SF 35
20%
Wow
Ich zahle bei der VHV rund 2.800 jährlich
Der 30d hätte mich grad mal 1700 gekostet
Das ist sehr teuer. Zahle auch 900€ ADAC
Das ist wirklich verdammt viel...