Wischerpumpe und Kabelbaum defekt
Meine Wischerpumpe bei X3 F25 Baujahr 2011 funktioniert nicht mehr. Daraufhin zu BMW: der gesamte zentrale Kabelbaum sei aufgequollen und trotz Kulanz Reparatur 2000 Euro. Es war stets Frostschutzmittel im Wischwasser! Auch sonst kein Bedienungsfehler erinnerlich.
Hat jemand so etwas schon mal erlebt?
Gruß + Dank
Peete
Beste Antwort im Thema
Hallo X3 F25 Fans,
das ist ein sehr, sehr langer Text zu diesem Thema, aber ich versichere euch, das genaue Durchlesen könnte sich für euch lohnen bzw. wenn zu spät, dann trotzdem durchaus interessant sein. Das hier sollte die Auflösung des eigentlichen "Wasser im Kabelbaum"-Problems sein. Das möchte ich euch nicht vorenthalten.
Ich verfolge die Kabelbaumproblematik schon lange Zeit und wunderte mich, dass ich bisher mit meinem X3 aus Bj. 2014 noch nicht betroffen war. Ehrlich gesagt, bezweifelte ich bisher auch die Aussage von BMW, dass es sich bei dem Problem hauptsächlich um von außen in den Kabelbaum eindringendes Wasser handelt. Deshalb wurde auch die Aktion mit der geänderten Wasserführung ins Leben gerufen. So zumindest hat das mein Händler bisher dargestellt.
Was ich mich bisher gefragt habe: Warum tritt dieses Problem nicht auch der Fahrerseite auf? Auch hier gibt es einen dicken Kabelbaum , der ständig der Scheibenwaschflüssigkeit und dem Regenwasser ausgesetzt ist. Außerdem sollte eine Kabelisolierung nicht von Regenwasser angegriffen werden. Ausschlaggebend dürften hier eher aggressive Lösungsmittel, Alkohol, Spiritus o.ä. sein, die Kunststoffe angreifen können. Aus diesen Gründen hatte ich bisher eher die Vermutung, dass die im Kabelbaum verlegten Waschwasserschläuche Ursache für diese Probleme sind und mit der Zeit undicht werden. Dadurch kann dann im Laufe der Zeit die Isolierung unbemerkt aufquellen. Ich benutzte seit fast 2 Jahren meine Scheibenreinigung kaum noch, da ich immer ein ungutes Gefühl dabei hatte.
Heute konnte ich nicht mehr abwarten und nahm mir vor, den Kabelbaum unter der Radhausverkleidung Beifahrerseite zu kontrollieren. Der Kabelbaum sah äußerlich trocken aus und ich freute mich, dass es mich scheinbar nicht betrifft. Ich wollte fast schon wieder alles montieren. Nach genaueren Betrachten sah ich eine minimal kleine feuchte Stelle am Kabelbaum in Richtung der 3 Spritzwasserpumpen. Nun war ich neugierig und schnitt die Isolierung vorsichtig auf. Je mehr ich aufschnitt, umso feuchter wurde es. Plötzlich traten mehrere kleine Fontänen aus einem Flex-Spritzwasserschlauch, der gerade noch eingebunden war auf. Es war der Spitzwasserschlauch, der zum Heckscheibenwischer geht. Immer wenn ich ihn etwas zur Seite bog, spritze das Wasser aus.
Der Behälter wurde nun geleert, um die Schläuche abziehen zu können. Nachdem alles leer und ausgeblasen war, sah man deutlich, dass sich dieser Schlauch entlang der Herstellernaht langsam auflöste. Lauter kleine Löcher waren zu sehen.
Nun bin ich mir ganz sicher, dass meine oben genannte Vermutung wirklich das eigentliche Problem ist, mit dem hier alle früher oder später zu kämpfen haben. Es wurden Spritzwasserschläuche im Kabelbaum verwendet, die sich mit der Zeit auflösen bzw. undicht werden.
Da fragt man sich eigentlich, warum erkennt das der BMW Service nicht? Meiner Meinung nach, hat die Aktion des geänderten Wasserablaufes nicht wirklich die Ursache getroffen. Es ist allenfalls eine kurze Beruhigung der F25 Fahrer.
Mein Plan zur Abstellung des Problems:
- den Schlauch zur Heckscheibe tot legen, den brauche ich nicht wirklich, ansonsten müsste der auch neu und extern verlegt werden
- den Schlauch zur Frontscheibe tot legen
- einen neuen externen Schlauch zur Frontscheibe außerhalb der Kabelbaumes verlegen
Morgen werde ich einen neuen Schlauch verlegen und alles wieder montieren. Wenn ich Zeit habe, mache ich noch eine kleine Anleitung zum Demontieren der hinteren Radhausschale vorn rechts.
Noch eine wichtige Anmerkung falls es Nachahmer gibt:
Bei eigenmächtiger Reparatur und damit manipuliertem Kabelbaum wird es seitens BMW sicher keine Kulanz geben, falls dies dennoch notwendig ist. Dessen sollte man sich bewusst sein!!!
446 Antworten
Zitat:
@muk1 schrieb am 17. Februar 2018 um 16:22:06 Uhr:
Zitat:
@BMWTW schrieb am 16. Februar 2018 um 20:11:38 Uhr:
Hat von euch einer den modifizierten Mikrofilter Deckel mit den Wasserleitrillen verbaut ?Nach meiner Antwort auf die Frage vom 🙂 (02/2018) ob sie die Filter tauschen sollen "Nein, hab ich selber gemacht" kam als neue Frage vom 🙂 "Den Deckel auch?".
Nach dem ich verwundert gefragt habe warum den Deckel auch, wurde mir das ganze mit Wasser und Kabelbaum vom 🙂 erklärt und auf die "Qualitätsmaßnahme" hingewiesen.
Hab mir dann den Austauschsatz (Mikrofilter/Aktivkohlefilter) 64312284828 geben lassen, weil darin der Deckel inkludiert ist:
64319184010 - Deckel Filterkasten
64319312317 - Kombifilter
01292284833 - Einlegeblatt mehrsprachig
Zitat:
@muk1 schrieb am 17. Februar 2018 um 16:22:06 Uhr:
Zitat:
@Ktner83 schrieb am 17. Februar 2018 um 10:53:57 Uhr:
Dieser deckel wurde bei jedem mickrofilter wechsel nachgerüstetIst der Deckel bei jedem Filterwechsel zu tauschen??
Reicht dann also der modifizierte Deckel und das zusatzteil an der Seite ist garnicht mehr nötig?
Unserer war bei grossen Service, dann wird wohl der komplette Filtersatz mit Deckel verbaut worden sein. Aber der Ablauf für einen Euro irgendwas wurde auch nachgerüstet laut Meister.
Ich hab das heute auch montiert.
Der "neue" Deckel ist der alte Deckel mit entfernten Wasserfangleisten, ich habe diese dran gelassen, wer einen glatten Deckel hat, braucht diesen also von vornherein nicht.
Darüber hinaus sollte man darauf achten den Schacht so zu montieren, das er auch etwas auffangen kann ;-).
Hierzu habe ich den Schacht an der Fahrzeugaußenseite am Kabelbaum vorbei geführt.
Hi.
Ich hatte meinen X3 (F25, BJ. 2011, ca. 80.000km, Garagenfahrzeug) am 10. Januar (2018) beim Händler hier im Ort, nachdem mir mehrmals das DSC und das X-Drive ausgefallen ist und zudem die Spritzwasseranlage trotz vollem Tank nicht mehr funktionierte.
Er wollte (auf mein Drängen) dann bei BMW einen Kulanzantrag stellen. Heute hat meine Frau bescheid bekommen, dass BMW sich "nur" mit 50% daran beteiligen will (Gesamtkosten ca. 3000€).
Wie sind bei BMW eure Erfahrungen? Meiner Meinung nach sollten sie entweder 100% oder 0% (was für mich auch okay wäre) übernehmen.
Die 50% sind irgendwie für mich in der Art: "Ja, wir haben da ein Problem, das ist uns bekannt. Aber ... Pech gehabt." Oder kommt das öfter vor?
Ja, ich weiß - Kulanz ist freiwillig, trotzdem komme ich mir mit 50% veräppelt vor, da man überall liest, dass BMW den Schaden komplett übernommen hat. Kann man da bei BMW irgendwo genauer nachhaken?
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Ich finde bei einem über 7 Jahre alten Fahrzeug 50%Kulanz sehr ok. Das größte Problem is jedoch der agressive scheibenreiniger.
Ja, natürlich ist es okay. Ich bin nur sehr verwundert, da ich irgendwie mit 0% oder 100% gerechnet habe. Bei 0% wäre mir die Entscheidung, das Auto nun zu verkaufen wesentlich leichter gefallen 😰.
Hallo
Das Problem hatte ich jetzt auch dachte erst Pumpe wäre Defekt und bekam Fehlermeldeungen ....bis mir die Werksatt sagt der Kabelbaum
ist durch Wasser aufgequollen mein Bmw X3 3.0 D Bauj 4/13 75000 km
Also zu BMW und gefragt bekomme 100% Kulanz also ist als Puma Maßnahme in München abgelegt :-)
Kosten ca 3000€ 3 Tage in Werkstatt
Zitat:
@GSFAHRER1200 schrieb am 11. März 2018 um 14:56:57 Uhr:
Also zu BMW und gefragt bekomme 100% Kulanz also ist als Puma Maßnahme in München abgelegt :-)Kosten ca 3000€ 3 Tage in Werkstatt
Naja, ich bekomme aus welchen Gründen auch immer von BMW nur 50% erstattet.
Lückenlos jeder Service bei BMW? Aber selbst wenn ja, kann es am Alter des Fahrzeugs liegen (2011 zu 2013)
Es ist auch das Alter.. sei froh das du noch 50% bekommst.
Bis 5 Jahre gibt es bei BMW keine großartigen Probleme, v.a. nicht bei sowas.
Darüber hinaus wirds dann rapide schnell weniger.
In dem Falle der 50% würde ich mir das wohl einfach selbst mal ansehen ;-).
Zitat:
@BMWTW schrieb am 17. Februar 2018 um 16:25:01 Uhr:
Reicht dann also der modifizierte Deckel und das zusatzteil an der Seite ist garnicht mehr nötig?
Keine Ahnung.
Ich weiß zur Zeit nicht einmal ob sie mir den Deckel getauscht habe und den alten Deckel in die Schachtel zum Filter zurück gelegt haben, oder ob sie gar nichts getauscht haben und mir nur den Filtersatz (samt Deckel) gegeben haben... 😁
Den Unterschied muss ich mir erst einmal angucken bei Zeiten...
Von einem Zusatzteil an der Seite weiß ich noch nichts und wurde mir auch nichts mitgeteilt.
Was mich interessieren würde ist, ob diejenigen, die Probleme mit ausgequollenem Kabelbaum haben Laternenparker sind oder in der Garage parken. Wenn da oft Wasser rüberläuft wäre die Wahrscheinlichkeit für einen Defekt höher als wenn es nur ab und zu mal nass wird. Ich habe das Seitenteil prophylaktisch verbaut, um so einem Defekt vorzubeugen, aber wundere mich dass einige mit weit aktuelleren Baujahren das Problem haben und andere wiederum mit älteren nicht.
Viele Grüße
Patsone
... ich zieh es mal anders herum auf: parke vorwiegend in Carport (zuhause) und TG (Arbeit) und habe bisher bei meinem fast 7 Jahre alten F25 keine Probleme gehabt - habe trotzdem jetzt die Massnahme durchgefuehrt (Teil gab's fuer lau vom :-)).
Gruss, MSC17
Zitat:
@MSC17 schrieb am 16. März 2018 um 08:28:39 Uhr:
... ich zieh es mal anders herum auf: parke vorwiegend in Carport (zuhause) und TG (Arbeit) und habe bisher bei meinem fast 7 Jahre alten F25 keine Probleme gehabt - habe trotzdem jetzt die Massnahme durchgefuehrt (Teil gab's fuer lau vom :-)).Gruss, MSC17
Same here, fast ausschließlich überdacht seit gut sechs Jahren, daher melne Frage... 😉
Zitat:
@BMWTW schrieb am 16. Februar 2018 um 20:11:38 Uhr:
Der mit der Markierung [mit Rillen] ist die neue Variante .
Zitat:
@Levi1988 schrieb am 18. Februar 2018 um 14:04:41 Uhr:
Der "neue" Deckel ist der alte Deckel mit entfernten Wasserfangleisten, ich habe diese dran gelassen, wer einen glatten Deckel hat, braucht diesen also von vornherein nicht.
Welcher ist nun der neue Deckel??