Wie zufrieden seid ihr mit euren A6?
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem vor allem langstreckentauglichen Allroundfahrzeug bin ich über Umwege auf den neuen A6 Avant gestoßen. In erster Linie war ich verblüfft von den derzeitig sehr günstigen Reimportfahrzeugen, die preislich bisweilen kaum über dem Niveau eines jungen gebrauchten Premiumkombis mit 2-3 Jahren auf dem Buckel liegen und das bei durchaus nicht magerer Ausstattung (unterm Strich bis ca. 33% unter Listenpreis).
Optisch gefällt mir der neue A6 ebenfalls sehr gut, innen wie außen, mit dem Singleframegrill bin ich bei früheren Generationen nie warm geworden, die neueste 'Ausbaustufe' finde ich aber endlich ansehnlich. Außerdem wirkt er durch die bulligen Seitenteile und das schräge Heck kompakter als er eigentlich ist, auf der Straße habe ich doch oft Mühe A4 und A6 im Vorbeifahren voneinander zu unterscheiden.
In den ersten Tests kam der neue A6 aber teilweise gar nicht so gut weg, insbesondere im Vergleich zu E-Klasse und 5er. Desöfteren bemängelt wurde das höhere Gewicht, damit einhergehend ein höherer Verbrauch, das im Vergleich zur Konkurrenz geringere Platzangebot/Ladevolumen, Verarbeitungsmängel und bei manchen Motorisierungen eine Anfahrschwäche. Und dann scheinen die meisten Tester doch eher auch ein Faible für Heckantrieb zu haben.
Auch wenn ich hier einige Threads lese, scheint der neue A6 doch die eine oder andere Kinderkrankheit zu haben und manch Besitzer scheint nicht so recht zufrieden zu sein. Sind das eher Einzelfälle, oder fällt der neue A6 tatsächlich in der Qualität und Kundenzufriedenheit ab? Ist das gar der Grund für die derzeit günstigen Angebote, läuft der A6 (im EU-Ausland) nicht gut?
Bei 5er oder E-Klasse finde ich nahezu keine preislich vergleichbaren Angebote, obwohl die beiden Modelle schon ein paar Jahre länger auf dem Markt sind. Selbst Volvo lässt sich den V90 nach wie vor sehr gut bezahlen und auch der noch exotischere Jaguar XJ Sportbrake wird anscheinend gerade nicht in den Markt gedrückt. Provokant gefragt: sind sie den Mehrpreis wert? Oder welcher wäre euer Favorit wenn nicht der A6?
Viele Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 20. Juni 2020 um 23:08:21 Uhr:
Ich hatte heute endlich Gelegenheit bei Audi (und Mercedes) vorbeizuschauen und mir wenigstens mal einen ersten Eindruck inklusive Probesitzen zu verschaffen. Der Audi-Händler hatte zwei A6 da, einen Avant und eine Limo, beide mit Sportsitzen, beim Avant manuell, bei der Limo elektrisch einstellbar. Merkwürdigerweise saß ich in der Limo irgendwie angenehmer, als wäre der Sitz entweder anders konturiert oder anders positioniert eingebaut😕. Auf jeden Fall lässt sich aber sagen, daß der Mitteltunnel schon beinahe BMW- (oder Mercedes-) Ausmaße hatte. Und durch den 'Knick' im Armaturenbrett und den schrägen Verlauf des Mitteltunnels wirkte die Sitzposition nicht optimal. Da ist und bleibt mein Volvo eindeutig der Benchmark.Der Kofferraum beim Avant ist leider enttäuschend klein, ich hatte erwartet, daß das frühe Abknicken des Daches nur ein optischer Effekt ist und den Laderaum nur geringfügig einschränkt, aber gefühlt fehlt da am Heck ein halber Meter Ladevolumen oberhalb der Fensterlinie, ist quasi wie ein Fließheck 😰.
Das kann der Mercedes eindeutig besser, die E-Klasse wirkte im Ladeabteil wesentlich geräumiger. Was ich aber nicht verstehe, wer dort bei der E-Klasse den Innenraum abgenommen und als premiumtauglich eingestuft hat😕. Vom barocken Design und dem extrem aufgesetzt wirkenden Armaturen-BRETT mal ganz abgesehen, wirkte die Narbung der Oberflächen deutlich billiger als im Audi und irgendwie alles auch dünnwandiger und wirklich nur sehr vordergründig auf premium getrimmt. Beim Vorführer war das Display aus, aber bei anderen Modellen wirkte auch die Instrumentengrafik irgendwie billig, wie von Playmobil zugekauft. Erst ab dem CLS wirkt der Innenraum bei Mercedes einigermaßen standesgemäß. Der Fußraum bei der E-Klasse ist auch sehr eng vorne, grundsätzlich scheint mir die Ausrichtung von Sitz und Lenkrad aber etwas ergonomischer. Ob ich darin 400-500km oder mehr am Stück abspulen wollte: eher nicht. Eigentlich schade, denn da lacht mich gerade ein sehr attraktives Angebot an: E220d T EU-Reimport, AMG-Paket, Navi, Pipapo, deutscher LP 62t€, für 41t€ (ab dem 1.7. dann noch mal ca. tausend € weniger)!!!
Aber unterm Strich muss ich sagen, hat mich keines der beiden Modelle überzeugt. Da das Fahrzeug mein reines Privatvergnügen wäre, folglich also nicht von meinem AG gestiftet und vom Staat subventioniert würde, sondern von meinem versteuerten Netto bezahlen werden müsste, fehlt mir da eindeutig die Werthaltigkeit.
Um das Trio zu komplettieren hätte ich mir gerne auch noch mal den 5er angesehen, aber da war ich dann leider 10 min. zu spät, Volvo und Jaguar hatten schon längst zu, sonst wäre ich da auch noch mal hin um den Vergleich abzurunden.
Ich hatte sogar schon an einen Van oder Bus gedacht, um endlich mal die erwünschte Beinfreiheit zu haben, aber denke nicht, daß ich dort Oberklasse-Komfort erwarten kann. Gerade der VW T6, der ja immer als der PKW-artigste aller Busse gelobt wird und der immerhin auf eine durchgehende Mittelkonsole verzichtet und damit maximale Beinfreiheit ermöglicht, erinnert doch zu sehr an ein Nutzfahrzeug. Gerade die Sitze sind z.B. bei einem Multivan so mies, daß man die vielleicht noch einem Handwerkergesellen zumuten könnte, aber doch niemandem, der 40-50t€ und mehr dafür hingeblättert hat. Von der Straßenlage und dem Geräuschkomfort ganz zu schweigen.
Also ich komme gerade aktuell vom VW Bus T6 Multivan TDi 150PS. Ja, er hat was, er hat auch Kultstatus, aber das Ding ist Murks. Ich bin geläutert. 60000km, nur Probleme. Vergammelte Bremsen hinten, undichte Ölwanne, Spannrolle Zahnriemen defekt, Einstellmechanismus LED Scheinwerfer vergammelt/defekt, Knarzen im ganzen Innenraum(fürchterlich) usw. Wollte auch einen A6 jetzt. Leider war die Performance des 50TDI(Turboloch) nicht gut. Bin den BMW 330d xdrive(G21) probegefahren. Sofort verliebt. Der wurde es. Bestes Auto meines Lebens.
611 Antworten
Zitat:
@hnk24211 schrieb am 21. Januar 2022 um 21:52:35 Uhr:
Die adaptiven Scheibenwischer hast Du also nicht?
boah, keine Ahnung ehrlich gesagt. Wahrscheinlich nicht. Aber das hatte ich bisher noch in keinem meiner zahlreichen Fahrzeuge, die Probleme wie geschildert sind trotzdem nie irgendwo aufgetreten.
Die adaptiven Scheibenwischer haben die Düsen integriert. Damit ist nur sehr wenig Wasser auf der Scheibe, es wird aber trotzdem alles sauber. Geruch kommt aber trotzdem in den Innenraum
Ohne Geruch würde es nur gehen, wenn die Luft für den Innenraum nicht über den „Wasserkasten“, wo auch das Waschwasser abläuft, angesaugt würde.
Ist aber auch ein Problem, welches mich bislang nie gestört hat. Die Lüftung fördert den Geruch immer sehr schnell wieder nach draußen. Gehört für mich zum Winter dazu. :-)
Beim Wasserverbrauch macht sich die adaptive Waschanlage besonders bemerkbar, er ist minimal.
Störend finde ich es nicht, aber mittels kurzer Umluftschaltung könnten die Hersteller den Geruch leicht aussperren.
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Zitat:
@judyclt schrieb am 22. Januar 2022 um 16:37:57 Uhr:
Störend finde ich es nicht, aber mittels kurzer Umluftschaltung könnten die Hersteller den Geruch leicht aussperren.
Hatte schon mein Passat BJ.1998.
Bei Betätigung des Waschanlage und beim rückwärts fahren.
Und alle unsere Fahrzeuge haben diese Funktion.
Zitat:
@Robert17767 schrieb am 22. Januar 2022 um 17:01:53 Uhr:
Hatte schon mein Passat BJ.1998.
Bei Betätigung des Waschanlage und beim rückwärts fahren.
Und alle unsere Fahrzeuge haben diese Funktion.
eben sag ich ja. Nur Audi scheint es beim aktuellen A6 nicht hinzubekommen. Hat mich deshalb auch sehr verwundert.
Evtl. die Umluftautomatik auf "sensitiv" einstellen...
Oder gibt's diese Funktion nicht mehr???
Zitat:
@Robert17767 schrieb am 23. Januar 2022 um 12:12:29 Uhr:
Evtl. die Umluftautomatik auf "sensitiv" einstellen...
Oder gibt's diese Funktion nicht mehr???
sollte nicht notwendig sein. Die Steuerung sollte nicht auf Geruch anschlagen, sondern auf Wischbetätigung der Scheibenwischer. Ist wie gesagt ein ganz kleine Kleinigkeit, aber es wundert einen irgendwie wenn vom Skoda Fabia über VW Golf rauf quer durch den Konzern diese Funktion seit 20 Jahren zuverlässig funktioniert und plötzlich im neuen A6 für 80.000 Tacken nicht mehr vorhanden zu sein scheint 😁
Hallo zusammen,
was mich wirklich sehr stört ist Audis Interpretation der "Rückfahrscheinwerfer", die diesen Namen wirklich nicht mehr verdienen.
Beim Scheinwerferkonzept "Front" gibt es so viele Entwicklungen und Fortschritte, aber wenn man mal beim Zurücksetzen mit den eigenen Augen und ohne Kamerahilfe etwas sehen will wird es sehr schwierig.
Die kleinen LEDs zeigen höchstens an, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist, aber für Beleuchtung im ursprünglichen Sinn sorgen sie leider gar nicht.
Liebe Audi Verantwortlichen, bitte setzt doch mal euer Scheinwerfer-Know-How auch am Heck ein. Das wäre doch auch mal eine tolle Innovation.
Liebe Grüße
Ja, die weißen Mikro-LEDs taugen im dunkeln nichts. Es reicht auch nicht für die Kamera.
Ich parke auf meinem Stellplatz immer rückwärts ein, bei Dunkelheit muss ich mich eigentlich mehr auf die Parksensoren verlassen.
Dem kann ich nur zustimmen! Unser B6 Cabrio macht richtig Flutlicht mit zwei hellen Lampen. War beim B7 Cabrio auch schon nur noch eine 😉
Der A6 leuchtet sehr funzelig mit den Mini-LEDs.
Aber wenn man den Fuß leicht auf der Bremse hat leuchten doch auch die Bremslicht-LEDs mit.
Zum Rangieren reicht das meist?!
Das ist aber nur ein Notbehelf und nicht Sinn der Sache. Der Mangel, dass die Rückfahrleuchte unbrauchbar ist bleibt trotzdem.
Fahre mal eine schmale Einfahrt über 10 Meter rückwärts, das macht mit immer Bremse antippen echt keinen Spaß.
Alternativ Nebelschlussleuchte einschalten? :P
Leider kein exklusives A6 Problem, aber in der Tat völlig unverständlich. Vorne leuchten hunderte LED kilometerweit und beim täglichen Einparken rückwärts sieht man im Dunkeln nichts. Seltsame Entwicklung.