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Welchen Motor?
Hallo,
verfolge schon ein wenig dieses Forum. Mitte des Jahres werden wir uns wohl den Sharan Match zulegen. Zur Zeit fahren wir einen Touran 1.6FSI mit 115PS und einer Jahresfahrleistung von ca. 9500KM.
Er soll folgende Extras erhalten:
Außenlackierung Candy-Weiß
Innenausstattung Schwarz-Grau/Titanschwarz/Schwarz/ Perlgrau
Sonderausstattung
- Toulon" Volkswagen Exclusive, 4 Leichtmetallräder 7 1/2 x 18, Mobilitätsreifen 225/45 R 18
- Navigationsfunktion "RNS 315" (für "RCD 310")
- Sportfahrwerk
- "MATCH Plus"-Paket
- Standheizung und -lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr
- RCD 310" für Navigationsfunktion
- Xenon-Scheinwerfer mit statischem Kurvenfahrlicht inkl. Nebelscheinwerfer
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklappbar- und beheizbar mit Memory- Funktion und Beifahrerspiegelabsenkung
- Auto-Hold-Funktion über elektronische Parkbremse
- Raucherausführung: Aschenbecher und Zigarettenanzünder vorn, Abfallbehälter hinten, herausnehmbar
- Seitenairbags und Gurtstraffer für die äußeren Sitze der 2. Sitzreihe
- Sonnenschutzrollo an den Türscheiben hinten
- Frontscheibe in Dämmglas mit Grautönung im oberen Bereich
- 4 Stahlräder 6 J x 16 (zusätzlich) mit Mobilitätswinterreifen 205/60 R 16 H (selbstversiegelnd)
1.Frage: Wäre an dieser Konfiguration etwas auszusetzen?
und die
2.Frage, wir brauchen kein DSG und da wäre es nur der 1,4 TSI der in Frage kommen würde, oder würde sich auch ein Diesel bei dieser Jahrefahrleistung rechen? Ich bin wirklich am verzweifeln welche Motorisierung ich nehmen soll, da ich heute auch noch gelesen habe das sich der Alhambra Diesel (ist ja glaub ich Baugleich mit dem Sharan) wohl schon ab 9000KM rechnet!
und zum Schluß an die 1,4TSI Fahrer, könnt Ihr den Motor empfehlen?
Vielen Dank schon mal für die Antworten,
Gruß
mafamapa
Beste Antwort im Thema
Ich rate auch eher zum 140er TDI.
Wenn Du eh schon Xenon nimmst, dann order auf jeden Fall den DLA mit dazu. Der macht die Xenons erst richtig genial.
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49 Antworten
Hallo,
ich stand vor der gleichen Frage, welchen Motor ich im Sharan nehmen soll. Auch wir haben bisher als Familienauto den 1.6 Touran FSI und fahren damit ca. 8 TKM p.a. fast nur Stadt und Landstraße. Mit drei Kindern ist der aber für Urlaube definitiv zu klein und die Kinder wachsen ja auch...
Nach fast einem halben Jahr eher unentschlossener Suche, habe ich die Zeit zwischen den Feiertagen genutzt um sowohl den 2.0 TSI, den 1.7 TDI und den 1.4 TSI (die letzten beiden Motorisierungen als Handschalter, da mir das DSG etwas träge erschien) noch einmal probe zu fahren.
Hier meine subjektiven Eindrücke (habe alle drei Autos auf einer 30 km langen Teststrecke bewegt 1/3 Autobahn (bis ca. 170 km/h), 1/3 Landstraße, 1/3 Stadt):
2.0 TSI: relativ leiser, aber kerniger Motor mit guter Beschleunigung auch noch bei Tempo 160, gäbe es ihn als Handschalter oder besser noch als 1.8 TSI mit ca. 180 PS HS BMT (und einer geringeren Prisdifferenz als jetzt zum 1.4 TSI) wäre es mein Motor geworden. Verbrauch auf der Teststrecke lt. BC: 10,5 l
2.0 TDI, 170 PS: obwohl ich als Dienstwagen einen A6 3.0 TDI fahre und daher auch große Diesel gut kenne, war ich etwas enttäuscht von der Geräuschkulisse. Gerade im Stand hört man den Motor doch recht deutlich. Beschleunigung ist bis 80 gefühlt besser als beim 2.0 TSI (liegt wahrscheinlich auch an den Motorgeräuschen), danach war der 2.0 TSI gefühlt besser. Insgesamt aber ein durchzugsstarker Motor. Verbrauch auf der Teststrecke lt. BC: 7,3 l
1.4 TSI: super leiser Motor (im Stand nicht zu hören - ich musste schon auf den Drehzahlmesser schauen, um zu sehen, dass nicht die Start-Stop-Funktion eingegriffen hat). Motor fällt natürlich zu beiden obigen Motoren in den Beschleunigungwerten ab. Im Vergleich zu den beiden anderen Motoren war ich positiv überrascht, wie flott er trotzdem unterwegs war. Kein Vergleich zu dem 1.6 FSI im Touran. Einziges Manko dieses Testwagen war, das er kein Sportfahrwerk hatte. Gefühlt war er in der Tat etwas schwammig besonders in schnell gefahrenen Kurven (siehe separater Thread). Da alle drei Probeautos aber die gleiche Bereifung hatten und die ersten beiden das Sportfahrwerk hatten, keine Frage des Motors. Verbrauch auf der Teststrecke lt. BC: 9,6 l.
Ich habe daher den 1.4 TSI in dieser Woche bestellt und hoffe diese Entscheidung nicht zu bereuen.
Hier meine Konfiguration:
Sharan Match, 1.4 TSI, Handschalter, schwarz
AHK, RNS 315, Match Plus Paket, Komfortpaket Elektrik, Sportfahrwerk, Xenon, Rückfahrkamera, Seitenairbag hinten, Schiebetüren elektrisch, Sonnenschutzrollo hinten, Mobilfunkvorbereitung, Dämmglas
Tipp: Mein Freundlicher sagte mir, dass es aktuell von VW eine Sonderaktion für Handschalter von 500 Euro gibt. Insg. habe ich also fast 15% Rabatt erhalten. Freu...
Viele Grüße
Nach 11 Jahren mit einem Sharan 115PS Benziner (ja, das ging gut und wir kamen überall hin, wo wir hinwollten, sogar mit sechs Personen und die Berge hinauf) fahren wir jetzt den 1,4 TSI und sind sehr zufrieden.
Der Kompressor sorgt im unteren Drehzahlbereich für eine gute Beschleunigung an der Ampel, der Turbo auf der Autobahn für zügiges Überholen. Ich kann den Motor empfehlen. Auch entfällt beim Benziner das (lästige) Nachfüllen von Ad-Blue ;)
Ob der Benziner zu Euch passt, weiß ich natürlich nicht. Für eine (regelmäßige) Fahrt über 400km, mit 3/4 Autobahn, 1/4 Bundesstraße rechne ich mit entspannten 4-5h je nach Verkehrslage und ohne Pause, so als Hinweis zum Fahrstil. Bei der letzten Fahrt mit wenig Verkehr auf der Autobahn lag dabei der Verbrauch unter 8 Litern bei 4h Fahrzeit und war damit deutlich niedriger als beim alten Sharan.
Zitat:
Original geschrieben von mafamapa
Unsere 9500KM teilen sich so auf: 2 x im Fahr Urlaub, insgesamt ca. 3000KM, der Rest fast nur Stadtverkehr, sprich zur Arbeit 2 KM stadtautobahn und 5KM Straße. Vielleicht einmal im Monat über 40KM Autobahn am Stück.
Frage an die Experten:
Ich hätte Angst, bei einem solchen Fahrprofil den DPF des TDI mit der Zeit quasi "zuzubacken". Wann soll der den regeneriert werden, wenn der Motor kaum je warm wird (40km AB und Urlaubsfahrt mal ausgenommen)? Oder kommt dann die Nacheinspritzung zum tragen, damit die benötigte Abgastemperatur überhaupt erreicht wird. Was meint ihr?
Gruss,
TDNYH
Wenn du nicht regelmäßig Strecken über den genannten 30 oder 40km (auch mal Autobahn) unterwegs bist, dann hat der DPF kaum eine Chance sich zu regenerieren und wird sich sicherlich schneller zu setzen.
Wenn hier durchaus mal Monate ohne entsprechende Strecken vorkommen können, dann würd ich definitiv den TSI nehmen. Wenn du alle 1 bis 2 Wochen mal den Motor richtig auf Temperatur bringst und dann auch noch einige Zeit so unterwegs bist, dann ist der TDI durchaus ok. Das mit der Nacheinspritzung usw. bringt auch nichts, wenn du nur Kurzstrecken fährst.
Bei der Fahrt konnte ich recht entspannt teilweise mit Tempomat (den würde ich zubuchen) um die 160 km/h fahren.
Das sehe ich genau so. Der Tempomat sollte auf keinen Fall fehlen.
Wenn der DPF voll ist, fliegt er raus. Wie beim Passat.
Hallo,
also da schwirren viele Meinungen umher, ist auch gut so:-).
Auf jedenfall vor dem Kauf eine ausführliche Probefahrt durchführen(einen ganzen Tag)!
Ich bin den neuen Touran und den Sharan probegefahren(Benziner, EcoFuel(Touran), Diesel).
Die Laufruhe des 1,4TSI ist ein Hammer, absolute Stille:-).
Ich gestehe, ich finde den 140PS Diesel im unteren Bereich viel kraftvoller.
Der TSI braucht höhere Drehzahlen, dann steigt der Verbrauch auf ~9-10Liter.
Der TDI Sharan wird durch den Zuheizer schnell warm, sicher ist da der Benziner besser.
Ich würde sagen, viel Kurzstrecke nimm den 1,4 TSI(ein guter Motor) sonst ist der 140PS TDI die bessere Wahl!
In den Bergen kommt sowieso nur der Diesel in Frage :-).
Was gravierendes ist mir so am Rande auch noch extrem aufgefallen, der Touren fährt sich wie ein Golf und der Sharan wie eine Limusine(Fahrwerk wesentlich komfortabler).
Für mich war dann klar, ein Sharan mit TDI Motor muß her und dann hab ich im günstigsten Moment sofort zugeschlagen:-).
Ob ein TSI , oder ein TDI weniger reparaturanfällig ist, wird sich erst zeigen.
Wie gesagt, probefahren dann unbedingt kaufen:-).
MFG
Mario
Zitat:
Original geschrieben von didarenni
Nimm den TDi mit 140 PS, das ist in Sachen Leistung / Reichweite / Fahrgefühl / Verbrauch die Zufriedenheitsmotorisierung.
Beim Verkaufen später sind die Diesel gesuchter als die Benziner, war bei meinem alten Sharan auch so. Ist halt ein Familienauto und oft für Familien die mal gerne einen Wohnwagen ziehen, AHK ist immer gefragt und man kann sie auch oft gebrauchen.
Wenn du die AHK überhaupt nicht brauchen kannst, dann macht es allerdings keinen Sinn sie in die Konfiguration aufzunehmen.
AHK ist doch ausklappbar, also immer sinnvoll !
Hab mir das jetzt alles durchgelesen, konnte aber so recht keine Antwort finden, die auf mich passt:
T5 Multivan 3,2 Liter (235 PS) -Fahrer..schluckt im Schnitt 15 Liter !!! Aber geiles Auto !! Toller Motor.
das Auto ist voll geleast. Firmenwagen mit 1%-Nutzungsregelung. Ich fahre in und um Frankfurt, mal Stadtautobahn, mal um die Stadt, mal in die Stadt. Eine echte Sänfte...
Nun soll ein Sharan her.
Nachdem ich hier alles gelesen habe, fürchte ich, verbraucht der von mir favorisierte 2.0 TSI auch mal locker 11 l.
Hatte vorher auch einen Multivan mit 5-Zylinder-Diesel 170 PS, der hat auch 13 l gezogen.
Ich bin den 170 PS Diesel Sharan mal probegefahren und fand ihn ganz nett..je schneller, desto leiser...
Beeindruckt hat mich vor allem, dass man, wenn man am Auto steht, der Diesel kein bisschen müffelt; das kann ich bei Dieseln nicht leiden. Und im Vergleich zum TSI wird das Taschentuch am Auspuff nicht schwarz !
Brauch ich ne Standheizung ? (Garagenwagen)
Den 2.0 gibt es auch nicht als Bluemotion !
Verdammt - was mach ich da?
Tendiere zum 170 PS TDI, hätte aber grne die Laufruhe des Benziners.....
hallo,
fahre seit 2 wochen den 170 ps tdi, und bin froh das es nicht der 140er geworden ist.
auf der autobahn von wolfsburg nach köln, und der a3 von köln nach frankfurt hätte ich auch gerne gelegentlich mal mehr gehabt.
habe jetzt 1600 km auf dem tacho.
gruß
Ich hab keine Ahnung ob Du meinen Bericht zum 2.o TSI gelesen hast, aber vielleicht hilft es Dir bei Deiner Entscheidung.
-> http://www.motor-talk.de/.../...ran-2-0-tsi-dsg-7-sitzer-t3276858.html
Ich bereue den TSI nicht.
Zitat:
Original geschrieben von rebell1967
hallo,
fahre seit 2 wochen den 170 ps tdi, und bin froh das es nicht der 140er geworden ist.
auf der autobahn von wolfsburg nach köln, und der a3 von köln nach frankfurt hätte ich auch gerne gelegentlich mal mehr gehabt.
habe jetzt 1600 km auf dem tacho.
gruß
Danke erstmal.....tendiere eher zum stärkeren Motor, da auch der Normverbrauch nur 0,1 l höher sein soll und im Winter öfter mal der Hänger rankommt ( im Sommer auch gelegentlich )...
Zitat:
Original geschrieben von Tanea
Ich hab keine Ahnung ob Du meinen Bericht zum 2.o TSI gelesen hast, aber vielleicht hilft es Dir bei Deiner Entscheidung.
-> http://www.motor-talk.de/.../...ran-2-0-tsi-dsg-7-sitzer-t3276858.html
Ich bereue den TSI nicht.
Soll also heißen, dass man den auch ohne Startstoppautomatik im Normalbetrieb auf unter 10 l bringen kann?
Ich fahre ca. 17.000 km im Jahr....
Ein Bekannter von mir, der viel Autobahn fährt schwärmt vom 170 PS TDI ..nur das Adblue (17 l) bekommt man nicht mal bei Händler ohne Probleme....
Der 170 PS TDI ist sicher der Top Motor, was Leistung, Drehmoment, Fahrspaß und sparsamen Verbrauch anbelangt.
Wer nicht auf jeden Euro schauen muss, klare Kaufempfehlung!
Der Wiederverkaufswert ist auch entsprechend höher, der Aufpreis kommt zum Teil wieder rein.
Für Kurzstrecken und geringe KM-Fahrleistungen ist der 1.4 TSI Einstiegsmotor sicher die beste Wahl, günstiger kann man den neuen Sharan nicht bewegen.
Die Leistung langt allemal um einigermaßen flott voranzukommen.
Nur bei voller Beladung und hohem Autobahntempo ist der Motor natürlich nicht die erste Wahl, da bei voller Leistungsausnutzung auch der Verbrauch deutlich in die Höhe geht (wie bei allen Turbobenzinern).
Rufus
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Soll also heißen, dass man den auch ohne Startstoppautomatik im Normalbetrieb auf unter 10 l bringen kann?
Kommt auf Deinen rechten Fuß an :D
Adblue bekommst bei uns "lose" an der Tankstelle.
http://www.motor-talk.de/.../adblue-wo-am-besten-kaufen-t3143153.html