Wechsel Xenonlampe / etwas angesäuert
Liebes Forum,
vor ein paar Tagen ist die Xenonlampe auf der Beifahrerseite meines Coupes (323, Bj. 05/1999) kaputt gegangen. Ich bin zur Werkstatt, wo mir diese eine Lampe ausgetauscht wurde. Dafür habe ich mit Einbau 100€ bezahlt. So weit, so gut.
Später im Laufe des Tages habe ich bemerkt, dass nun beide Scheinwerfer ein wenig unterschiedlich leuchten. Die neue Lampe (der Hersteller ist Förch) schön weiß und hell. Die alte hat nen leichten Blaustich. Dieser Unterschied stört mich etwas.
Nachdem ich im Netz recherchiert habe, ist ein Wechsel der Xenonlampen wahrlich kein Hexenwerk. Zudem können Xenonlampen im Netz verhältnismäßig günstig erworben werden. Langer Rede kurzer Sinn: Ich will die alte Lampe auch (selber) wechseln.
Meine Frage(n):
Was haltet ihr generell von Förch in Bezug auf Xenonlampen? Soll ich auch auf der Fahrerseite eine Förch-Lampe einbauen? Gibt es eventuell ne andere Alternative? Wie gesagt, die Förch-Lampe leuchtet schön weiß.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Manuel2811
Ich persönlich habe eine Stufe über der noch zulässigen Kelvin Zahl genommen (6000, oder 8000 glaube ich waren es) und die Dinger dafür spottbillig bekommen, weil sie offiziell im Bereich der StVo nicht zugelassen sind.
Soso, dann bist Du vielleicht auch einer von denen, deren Xenon-Abblendlicht einen so hässlich blendet?
Zitat:
Da der Unterschied aber nicht wirklich auffällt, ...
Wie kannst Du das beurteilen?
Zitat:
... habe ich hier noch nie Probleme gehabt ...
Klar
Dunicht, aber Dein Gegenverkehr vielleicht?
Zitat:
... und die Dinger hab ich jetzt schon 1 Jahr drin und sie leuchten immer noch schön weiß und hell 🙂
Schön für
Dich31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Manuel2811
Ich persönlich habe eine Stufe über der noch zulässigen Kelvin Zahl genommen (6000, oder 8000 glaube ich waren es) und die Dinger dafür spottbillig bekommen, weil sie offiziell im Bereich der StVo nicht zugelassen sind. Da der Unterschied aber nicht wirklich auffällt, habe ich hier noch nie Probleme gehabt und die Dinger hab ich jetzt schon 1 Jahr drin und sie leuchten immer noch schön weiß und hell 🙂
Für wenn ist den der Tipp jetzt gedacht?
Was Bringt Dir das außer Ärger?
Zitat:
Original geschrieben von Manuel2811
...
und die Dinger dafür spottbillig bekommen, weil sie offiziell im Bereich der StVo nicht zugelassen sind.
...
Super...🙄
Heee, jetzt bleibt ma locker ...wichtig ist in erster Linie mal die richtige Einstellung der Scheinwerfer. N stink normaler H7 kann dich genauso nervig blenden, wie ein Xenon, wenn er nicht korrekt eingestellt ist. Und darauf habe ich schon sehr geachtet und es vor allem auch zusammen mit nem Kumpel ausgiebig getestet, obs für den Vordermann oder Gegenverkehr extrem (oder mehr) störend ist. Außerdem hab ich mir keine 18000K geholt, sondern wie schon erwähnt, lediglich eine Stufe drüber. Wichtig war mir hier lediglich, dass sie weiterhin schön weiß leuchten und nicht, wie die meisten neuen, wieder ins gelbliche übergehen. Also hört mal mit dem schei* Geflame auf o_O ...da sind mir schon so einige andere Affen entgegen gekommen, bei denen man überhaupt nix mehr sieht.
Und wollt ihr jetzt auch jeden verurteilen, der sich SMD in seine Scheinwerfer reinbaut, obwohl diese genauso wenig zugelassen sind?!
Zitat:
Original geschrieben von Manuel2811
Und wollt ihr jetzt auch jeden verurteilen, der sich SMD in seine Scheinwerfer reinbaut, obwohl diese genauso wenig zugelassen sind?!
Ja, aber echt jetzt... Wollen wir jetzt etwa jedem Unverständnis mitteilen, wenn er Sachen einbaut, die gegen die StVZO verstoßen?
😁
Darf man fragen, von welchem Hersteller deine "drüber"-Brenner sind?
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Jep, das ist echt nicht korrekt v. uns!
Wir Korinthenk***r!
😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von FlashbackFM
Darf man fragen, von welchem Hersteller deine "drüber"-Brenner sind?
Hab mir ganz schlicht welche von Seitronic bestellt, 6000K um genau zu sein.
@Mister_E36: Spar dir nach eurem Geheule deinen Sarkasmus jetzt...sorry, aber... 🙄
Edit: hab gerade nochmal nachgeschaut. Habe sie damals bei Amazon gekauft und dort stand in der Beschreibung, dass sie nicht für die StVo zugelassen wären. Zur Sicherheit aber nochmal bei Seitronic.de, bzw Led4Car.de direkt nachgeschaut und verglichen und siehe da:
"Die Brenner sind mit E-Prüfzeichen und somit im Straßenverkehr zugelassen."
Also...können somit diesen Kindergarten-Streit wohl auf Eis legen....
Seitronic sagt mir nix, wird also wohl ein Chinakracher sein. Ganz ehrlich - Farbtemperatur hin oder her - Mir wären meine Scheinwerfer zu wertvoll, um da so einen billigen Schrott einzubauen.
Es hat schon seinen Grund, dass Teile von Markenherstellern immer ein ganzes Stück teurer sind. Und nicht mal das schützt vor explodierenden Brennern. Einem Freund von mir ist ein Philips Brenner im Scheinwerfer geplatzt. Der hat immer noch Splitter drin.
Die Wahrscheinlichkeit, dass sowas mit einem Seitronic passiert, halte ich für ungleich höher.
Nur meine Meinung zu dem Thema. Ich hab die Erfahrung "wer billig kauft, kauft zweimal" inzwischen oft genug gemacht, um sie endlich zu glauben. 😉
In anderen Foren gibts für sowas die Regel Keine Tips gegen die StVo :-)
😕
Rumgeheult hat hier ja wohl mal keiner!!
🙄
Ich - putz mir immer noch die Tränen weg. Allerdings vor Lachen hihihi
Der kam guuut 😎
Jetzt 'mal unabhängig von StVZO*:
Mir ist bei einigen Xenon-Scheinwerfern aufgefallen, dass diese bei einem bestimmten Blickwinkel so bläulich leuchten, dass es aussieht, als würden sich Rettungsdienst oder die "Rennleitung" nähern.
Ich hatte leider nie die Gelegenheit, bei diesen Scheinwerfern nachzuschauen, welche Farbtemperatur diese haben. Aber außer einer absolut korrekten Höhen- und Seiten-Einstellung ist die Farbtemperatur auch nicht ganz unwichtig.
* Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, was für ein Wort - für Kondome gilt nur die VZO 😁
Servus,
hab dazu sogar ne bebilderte Anleitung geschrieben, die ins FAQ aufgenommen wurde.
Ist ne super Anleitung. Nur beim 6 Zylinder M54 haste da Probleme. Der Ansauggeräuschdämpfer muss weg, zumindest ich bekomme ohne die Demontage die Lampe nicht gewechselt.
Auf der Anderen Seite ist es etwas besser, aber da mach ich auch den Wasserkasten weg
Habs beim 323ci gemacht, weiß nicht wie das bei anderen Motoren ist. Aber den Wasserkanister musst nicht wegmachen, einfach mal die Freundin mit kleineren Händen bitten, da drin rumzufummeln 😁 - 5 Minuten, und das Ding ist gewechselt.