Was mich am Octavia III nervt ...
Hallo zusammen.
Ich bin seit ca. einer Woche Besitzer eines Octavia III Combi 2.0TDI Elegance 150PS. Dieser ersetzte meinen VW Touran TSI Ecofuel. Als Dienstwagen darf ich noch einen Superb II Combi 2.0TDI 170PS mein eigen nennen.
Ich gebe zu, die Überschrift ist etwas reißerisch gewählt. Vielleicht entwickelt sich aber diese Thema durchaus zu einer Sammlung der kleinen und großen Dinge, die uns am Octavia III stören, bzw. richtig nerven.
Nun zumeinen Kritikpunkten:
1. Die Mittelkonsole ist im Bereich wo das rechte Knie dagegen drückt, so ungünstig hoch, dass mein Knie immer genau mit der Naht von der Jeans dort anliegt. Das ist mit der Zeit durchaus nervig. Das ist beim Super auch so ähnlich. Nur nicht so extrem nervig, weil die Konsole etwas niedriger ist und dadurch das Bein nicht genau mit der Hosennaht anliegt.
2. Die Gurtschlösser vorn sind zu starr. Dadurch muss man den Gurt immer genau gerade von oben einstecken. Beim Lösen der Gurte reicht schon ein leichter Zug um ein sauberes Gurtlösen zu verhindern.
3. Leider sieht man beim Octavia III den Auspuff nicht mehr. Ein paar gescheite Auspuffendrohre gehören meiner Meinung nach zu einen Auto dazu.
4. Der Octavia III hat keinen Gasdruckdämpfer für die Motorhaube.
5. Der Octavia III hat keine Leuchte mehr im Kombiinstrument, dass das Licht an ist. Wird jetzt nur noch am Lichtschalter angezeigt. Das hatte sowohl der Octavia II, als auch der Superb noch an Board.
6. Die Rückenlehne der "Shine Leder-Stoff" Vordersitze ist mir zu breit geschnitten. Man hat dadurch zu wenig Seitenhalt für den Oberkörper. Leider gabs die Sportsitze noch nicht, als ich bestellt habe.
7. Die Laschen an den Sonnenblenden, um die Parkscheibe und auf der anderen Seite die Rettungskarte ein zu klemmen wurden entfeinert. Gibt leider nur noch so eine Kunststoffklemme an der Sonnenblende auf der Fahrerseite.
Damit erstmal genug der Nörgelei auf hohem Niveau.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Hier werden ja teilweise Apfel mit Birnen verglichen, zum einen sollte man mal klarstellen welches Auto man genau hat (Motor, Ausstattungsvariante,....) das selbe gilt auch für die Autos mit denen man Vergleicht, den ein BMW mit null Ausstattung sieht innen auch aus wie Sau und den kann ich auch nicht mit einem Audi in Vollausstattung vergleichen.
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Also jetzt erst mal zum Threadstarter , das sind alles Kleinigkeiten die meist auch mit eigenen Körperlichkeiten einhergehen, ich z.B. habe mit der Mittelkonsole keine Probleme und auch der fehlende Lifter ist für mich jetzt kein Untergang, wen das stört kann ja für 30€ inkl. Versand einen ordern. auch die Probleme mit den Gurtschlössern habe ich so nicht und zum Rest kann ich auch nichts sagen da ich sowohl Auspuffblende als auch Sportsitze habe.
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Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@Oktaviao schrieb am 10. Dezember 2014 um 15:05:04 Uhr:
ergänzen ließe sich die Liste vielleicht noch durch die nicht abschaltbare Start-Stoppautomatik und eine (zumindest bei kaltem Motor) dann doch etwas hakelige Gangschaltung. Ganz abgesehen von einer ungenauen Tankanzeige - was sämtlich nicht den sog. nice to have - Bereich betreffen dürfte...
Da die Schadstoff Errechnung und damit die Steuern an dieses Bauteil gekoppelt sind ist eben ein dauerhaftes Ausschalten erst mal nicht vorgesehen, aber für Leute denen es zu viel ist einen Knopf zu drücken bleibt ja noch das Umprogrammieren (gibt ja noch paar schöne Dinge die man noch machen kann).
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@bikeholle schrieb am 10. Dezember 2014 um 15:33:08 Uhr:
Tendiert die Tankanzeige eher zum "zu wenig" oder "zu viel" anzeigen? Im Verhältnis zum tatsächlichen Tankinhalt.
Zu viel für meinen Geschmack die anzeige könnte echt etwas später angehen, das selbe gilt für die Restreichweite nach Null kann man noch ganz schön weit fahren.
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Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@nitram0123456 schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:29:28 Uhr:
Der Octavia ist das Beste was dir bislang unter gekommen ist, hmm? Auch im Vergleich zu deinem Superb?
Sicher ist der Octavia kein schlechtes Auto, aber alle Details (Schalter, Knöpfe etc) sind im Superb eine Nummer wertiger (obwohl optisch unmoderner, klar).
Möchte ich stark anzweifeln, VW Baukasten 1zu1 wie im Golf oder Passat.
Bitte reinsetzen, Knöpfe drücken, Schalter anfassen und nicht als statement Vermutungen posten.
Bitte, danke!
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@nitram0123456 schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:29:28 Uhr:
Ich finde die Geräuschkulisse auch für ein neu entwickeltes Auto grenzwertig aktzeptabel, da ab 130-140kmh schon ein nerviger Mix aus Wind- und Abrollgeräuschen entsteht. Da hat man schon ordentlich bei Scheiben und Dämmung gespart.
Auch das kann ich so nicht bestätigen, ich höre dort keine Großen unterscheide, das selbe gilt für Mitfahrer oder andere Besitzer eines Octi die ich kenne, keine Beschwerden diesbezüglich. Auch die Tests mit DB Messung haben keine großen Unterschiede zu der Konkurrenz gezeigt.
Der Schalldruckpegel hat rein gar nichts mit unangenehmen Geräuschen zu tun und das der Occi auch in dieser Disziplin vom etwas groberen Schlag ist, muss sich dann wohl auch jeder subjectiv Beweisen.
Nicht zu vergessen das zwischen einer objektive Messung mit, um mal einen Wert zu nennen 60dB zu 65dB
keine 10% liegen, aber es sich subjektiv eher 50% lauter anfühlt.
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@nitram0123456 schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:29:28 Uhr:
Bitte versteht mich nicht falsch, ich möchte das Auto nicht schlecht reden, evtl. war meine durch die Werbung(der dt. "Fachpresse") entstandene Erwartungshaltung zu groß.
Gut das ist ja dann in dem Fall dein Problem, aber das ist ja auch das Problem Heutzutage, die Leute lassen sich von der Werbung alles erzählen.
Widersprechen um zu sprechen?
Wenn deiner Meinung nach alles Top ist, warum lügt jetzt die Werbung?
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@nitram0123456 schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:29:28 Uhr:
Ihr könnt euch ja mal die ersten Vergleichstest vom Octavia III mit Mercedes C-Klasse, Passat u.s.w. (MJ2013) durchlesen, da geht der Octavia als Sieger hervor....
Diese Tests muss man aber auch richtig interpretieren, in denen der Octi meist auf Grund des Preises gewinnt da er eine Klasse unter den genannten Fahrzeugen liegt aber dennoch ind en anderen Klassen so schlecht abschneidet.
Und meine Persönliche Meinung dazu ist als jemand der C Klasse (Privat) und verschiedene Generationen des Passats (als Firmenwagen) gefahren ist, das sich der Octi nicht verstecken muss.
Ich orakel dann mal in der Autobild, äh interpretiere...
Zitat:
@Redzzz schrieb am 21. Dezember 2014 um 16:39:24 Uhr:
Zitat:
@nitram0123456 schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:29:28 Uhr:
Das der Skoda geräumig ist und in der Basis auch preiswert möchte ich nicht bestreiten, aber wenn es um den Komfort und "Wohlfühlfaktor" geht, ist der Octavia eines der schlechteren aktuellen Fahrzeuge in seiner Klasse. Da braucht ihr nur mal mit einem Ford Focus oder Opel Astra ums Haus fahren und wünscht euch eines dieser Fahrwerke.
Erstmal, das mit dem Billigen Preis sollte man mal weglassen, das stimmt so ja eh nicht.
Niemand sprach von billig - "preiswert in der Basis"
Aber ich muss mich doch ernsthaft fragen wie kann man sich ein Auto kaufen wen es einem innen nicht gefällt? War es ein Blindkauf, gewürfelt oder was auch immer?
Mein Auto gefällt mir noch immer... habe nichts gegenteiliges behauptet, auch wenn ich immer noch der Meinung bin, dass manche Sachen einfach mehr Aufmerksamkeit in der Entwicklung benötigt hätten.
Focus und Astra habe ich in meinem Bekanntenkreis und die sind nicht besser aber auch nicht schlechter als der Octi (gilt auch für Golf), Innenraum finde ich bei Beiden sogar recht hässlich aber das ist Geschmackssache.
Golf VII, um längen komfortabler und ruhiger. Bitte erst fahren dann schreiben, danke.
Vor jemand schreibt, "dann kauf doch einen", ich will keinen.
Zum Astra kann ich nur sagen 2 meiner Freunde haben einen Aktuellen und beide hatten Massive Probleme, was für mich einen Kauf unter anderem aus schloss.
aja
Ich möchte mich entschuldigen das ich dein Posting auseinandergepflückt habe, aber ich kann diese Sachen mit hinkenden Vergleichen, oder ein Bekannter hatte mal, ich habe vor 1000 Jahren mal einen gefahren, der war auch nicht besser, oder andere Halbwahrheiten nicht mehr hören(lesen).
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Aber gut geraten von mlr ne
Den hatte ich auch schonmal aufm Schirm aber Platzangebot Innenraum ubd Kofferraum schon arg kleiner als der Octavia oder
Aber klar wenn man den Platz nicht so dringend braucht ne
Hallo zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich der Motorhaube beim O3:
Da mich die Haubenstange mega aufregt beim Wasser auffüllen, habe ich mir ein Haubenlifter set von milotec besorgt. Diese haben nicht einfach die schraubköpfe, sondern komplettes Scharnier, was entsprechend befestigt wird. Dafür muss allerdings jeweils die 2 schrauben der motorhaube links und rechts gelöst und das Scharnier dazwischen gelegt werden.
Ich möchte keine Grundsatzdiskussion bzgl. Sinn der Haubenlifter oder bessere / günstigere Alternativen führen, mein Entschluss steht fest. Es geht nur um die Motorhaube:
Ist diese verstellt wenn man die mehrzahnschrauben löst?
Wenn ja ist es aufwendig diese wieder einzustellen, falls spaltmaße nicht mehr passen?
Vllt hat jemand da schon Erfahrung mit.
Danke im voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motorhaube Einstellung' überführt.]
Laut Montageanleitung werden beide Befestigungsschrauben gelöst, d.h. sie muss nachher wieder eingestellt werden. Der Punkt 3 in der Montageanleitung sieht mir aber so aus, als sollte die ursprüngliche Lage markiert werden, damit sollte die Haube eigentlich in der ursprünglichen Position montiert werden können.
Es gibt von Superskoda ein System, wo nur 1 Schraube gelöst wird, da entfällt das Einstellen.
Montagevideo: https://www.youtube.com/watch?v=nB46rlw0mJA&feature=youtu.be
http://www.superskoda.com/.../...iftomat-Satz-f%C3%BCr-Motorhaube-KI-R
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motorhaube Einstellung' überführt.]
Zitat:
@birscherl schrieb am 20. April 2020 um 11:03:08 Uhr:
Laut Montageanleitung werden beide Befestigungsschrauben gelöst, d.h. sie muss nachher wieder eingestellt werden. Der Punkt 3 in der Montageanleitung sieht mir aber so aus, als sollte die ursprüngliche Lage markiert werden, damit sollte die Haube eigentlich in der ursprünglichen Position montiert werden können.
Es gibt von Superskoda ein System, wo nur 1 Schraube gelöst wird, da entfällt das Einstellen.
Montagevideo: https://www.youtube.com/watch?v=nB46rlw0mJA&feature=youtu.be
http://www.superskoda.com/.../...iftomat-Satz-f%C3%BCr-Motorhaube-KI-R
Ok danke.
Ja das mit Markierungen habe ich auch gesehen, allerdings ist es nur bedingt hilfreich, denn das Scharnier ist länger und würde die Markierung überdecken :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motorhaube Einstellung' überführt.]
Alternativ kann man den Deckel des Wischwasserbehälters durch den Skoda Klapptrichter aus Gummi ersetzen. Damit kann ich leben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motorhaube Einstellung' überführt.]
Ja den Trichter hab ich auch neulich gesehen, werde ihn mir zulegen. Aber das eine schließt das andere nicht aus ;)
Bin über die rückgabefrist drüber und hätt die dämpfer schon gern drin.
Ich versuchs mal mit kugelköpfen für 1-schraubenlösung, allerdings scheinen dämpfer von milotec weniger N schubkraft zu haben, um Material zu schonen, optimiert auf die Hebelwirkung der Scharniere ( der Punkt ist bei denen nicht so spitz weil die mehr herausragen und eher stumpferen hebelwinkel bilden).
Hab die an der Personenwaage gedrückt, 24kg haben sie nachgegeben. Multipliziert mit G konstanten kam ich auf knapp 230N hubkraft pro Dämpfer....
Alles eine Wissenschaft für sich, sogar popellige Themen :(
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Motorhaube Einstellung' überführt.]