Verteilergetriebe Öl-Wechsel
f11, 530xd, Bj. 2012, 122 tsd km, Verteilergetriebe ATC35L
Ich möchte an meinem Verteilergetriebe einen Ölwechsel durchführen.
Habe mir dazu das folgende Öl herausgesucht:
DTF1
BMW-Teilenr.: 83222409710
Siehe dazu TIS: https://www.newtis.info/.../1T5O16p
Frage 1: Was ist mit "Getriebeöl vor dem Öffnen des Gebindes ”mischen”, damit sich die Additive gleichmäßig im Öl verteilen" gemeint? Soll man die Öl-Dose vor dem Öffnen kräftig schütteln oder muss ein separates Additiv hinzu gegeben werden?
Frage 2: Reicht 1 Liter oder braucht man mehr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@konobar7 schrieb am 23. August 2020 um 08:09:35 Uhr:
Ist denn ein Wechsel überhaupt nötig? Wieso machst du diesen, einfach so aus gutem Gefühl oder steht es irgendwo drin nach der Laufleistung ,dass man dies machen sollte.
Hast du irgendwelche negativen Auswirkungen bemerkt?
Warum sollte er es nicht machen im Rahmen einer vorbeugenden Instandhaltung?
Er hat nicht gefragt, ob es jemand für sinnvoll hält.
Edit: Es gibt m.E. zwei ausführliche Threads zu dem Thema
97 Antworten
Wäre super wenn du mal auf die Suche gehen könntest @Vaterx25xe
Ich finde überhaupt nichts Negatives über das Ravenol. Ganz im Gegenteil - mit Herrn Endl habe ich mich auch technisch mehrfach länger unterhalten und dieser ist auch in engem Kontakt mit der Schaeffler. Danach setzt BMW ein sehr dünnflüssiges Öl ein, um neben dem Leichtbau, die Reibung so gering wie möglich zu halten, so dass die Emissionswerte eingehalten werden können -> klick
Er setzt gerade deswegen auf die Ravenol-Öle und hat sich in unseren Telefonaten schon mehrfach ausgezeichnet.
Aber auch auf der Suche ins Blaue, habe ich keinen Anhaltspunkt gefunden, dass es mit Ravenol-Ölen Probleme geben sollte:
- Numero 1 - F10-Forum
- Numero 2 - X3-Treff
- Numero 3 - Amazon (Hier gibt´s nur negative Punkte wegen dem doofen Rüssel)
- Numero 4 - MT
- Numero 5 - OilClub
Das schließt nicht aus, dass doch Probleme aufgetaucht sind, daher wäre ich dir dankbar, wenn du ne Quelle heraussuchen könntest.
VG
Chris
Zitat:
@Vaterx25xe schrieb am 06. Jan. 2021 um 09:51:20 Uhr:
@GTS_Tarik ja das stimmt. Es ist auch im übrigen das einzige Öl eines Drittherstellers der eine Freigabe hat. Man könnte ja sogar meinen das die das Öl für BMW produzieren...Aber wie gesagt keine eigenen Erfahrungen damit. Und bei 5€ wollte ich das Risiko nicht eigehen.
1l vom BMW VTG Wunder Öl kosten fast 40€
2l vom Ravenol habe ich für 38€ gekauft.
Das ist "etwas" mehr als 5€ Unterschied.
Aber das war nicht der einzige Grund das Ravenol zu nehmen, ich habe mehrfach gelesen und bestätigt bekommen das man es verwenden kann, da wie gesagt, auch Werkstätten es nehmen.
Mir ist wichtig es regelmäßig zu wechseln und nicht mit der alten plörre rum zu fahren. Hatte vor dem Wechsel keine Probleme, auch jetzt nicht. Wollte es vorsorglich machen
Die sind so zugelassen und alles ist eingetragen.
Der Wagen steht beim Vertragshändler.
Aus dem Alter bin ich raus das ich mich im Nachhinein noch drum kümmern muss das alles eingetragen wird, geschweige ohne Eintragung rumfahre.
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 6. Januar 2021 um 10:08:06 Uhr:
Zitat:
@Vaterx25xe schrieb am 06. Jan. 2021 um 09:51:20 Uhr:
@GTS_Tarik ja das stimmt. Es ist auch im übrigen das einzige Öl eines Drittherstellers der eine Freigabe hat. Man könnte ja sogar meinen das die das Öl für BMW produzieren...Aber wie gesagt keine eigenen Erfahrungen damit. Und bei 5€ wollte ich das Risiko nicht eigehen.
1l vom BMW VTG Wunder Öl kosten fast 40€
2l vom Ravenol habe ich für 38€ gekauft.
Das ist "etwas" mehr als 5€ Unterschied.Aber das war nicht der einzige Grund das Ravenol zu nehmen, ich habe mehrfach gelesen und bestätigt bekommen das man es verwenden kann, da wie gesagt, auch Werkstätten es nehmen.
Mir ist wichtig es regelmäßig zu wechseln und nicht mit der alten plörre rum zu fahren. Hatte vor dem Wechsel keine Probleme, auch jetzt nicht. Wollte es vorsorglich machen
Sehr gut, ich denke genauso.
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Donnerwetter ist das BMW Öl teuer.
Ich hatte beim Hiesigen BMW Händler 25 inkl Mwst bezahlt. Bin aber auch als Werkstatt gelistet. Und das Ravenol lag hier noch bei 20€ Online. Ich bin mir aber nicht mehr sicher ob noch Versand zukam.
@hm28 ja stimmt allerdings. Ich war nur tatsächlich der Meinung das es sich hier auf das Motorenöl beschränkt.
War mir nicht bewusst das auch das VTG Öl von denen kommt.
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@ChrisH1978 das war tatsächlich im F10 Forum. Darüber hinaus gabs die Info noch vom Getriebeinstandsetzer, der selber auch auf Ravenol setzt. Außer beim 8HP und beim BMW VTG
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 6. Januar 2021 um 10:09:07 Uhr:
@Vaterx25xeDie sind so zugelassen und alles ist eingetragen.
Der Wagen steht beim Vertragshändler.
Aus dem Alter bin ich raus das ich mich im Nachhinein noch drum kümmern muss das alles eingetragen wird, geschweige ohne Eintragung rumfahre.
Super gut.
Ich hatte nur die Info, welche Freigabe für meinen 520D XDrive aus 2016 gem COC Papier gegeben ist.
Kann ja sein das andere Modelle eine anderes VTG haben welche eine Mischbereifung zulassen.
Das kann sein , da bin ich auch überfragt ....
Zitat:
@Vaterx25xe schrieb am 6. Januar 2021 um 10:21:20 Uhr:
@ChrisH1978 das war tatsächlich im F10 Forum. Darüber hinaus gabs die Info noch vom Getriebeinstandsetzer, der selber auch auf Ravenol setzt. Außer beim 8HP und beim BMW VTG
Der Link führt ins Nichts. Würdest du bitte nochmals den Link korrigieren? Merci!
Die F10 xDrive haben grundsätzlich eine Freigabe und sind ab Werk bei 19 und 20 Zoll mit Mischbereifung. Steht so auch auf dem Schild in der Fahrertür. Einfach drauf achten bei der Probefahrt
BMW achtet auch sehr genau bei der Dimensionierung darauf, dass die Differenz des Radumfangs bei Mischbereifung nahe 0 ist.
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 6. Januar 2021 um 10:53:36 Uhr:
Die F10 xDrive haben grundsätzlich eine Freigabe und sind ab Werk bei 19 und 20 Zoll mit Mischbereifung. Steht so auch auf dem Schild in der Fahrertür. Einfach drauf achten bei der Probefahrt
Das Schildchen in der Tür ist leider nichtssagend. Hier sind nur alle möglichen Reifengrößen der Modellreihe.
Ausschlaggebend ist, und nur das ist tatsächlich technisch Freigegeben, was im COC Papier steht.
Man kann natürlich auch andere Größen fahren, diese müssen aber unter Umständen eingetragen werden.
Viele fahren auch ne Mischbereifung auf dem X Drive, aber dann ohne Allrad.
Mit einem kleinen Extra Programm kann man das X Drive deaktivieren. So hat man dann nen normale RWD
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 6. Januar 2021 um 10:55:10 Uhr:
BMW achtet auch sehr genau bei der Dimensionierung darauf, dass die Differenz des Radumfangs bei Mischbereifung nahe 0 ist.
Absolut richtig. Sollte mal ein Garantie Anspruch bestehen wird sogar geprüft ob man Original BMW Reifen drauf hat. ( mit Stern ?? Symbol. )
Wobei eine Toleranz von 1.5% wohl unkritisch sein soll.
Dann werde ich das COC Papier mal posten sobald ich das in den Händen halte. Können dann ja gerne vergleichen ob es tatsächlich Modell abhängig Unterschiede gibt. Aber muss ja eigentlich ...
Auf meinem COC Papier ist nur eine Freigabe als Mischbereifung bei den 20 Zoll Reifen.
Bei 19 und 18 Zoll hab ich keine.
Aber gerade im Hinblick auf Verschleiß ist die Mischbereifung beim X Drive totaler Käse. Du kannst eben nicht mal von Vorne nach Hinten wechseln um ein gleichmäßiges Profil zu behalten.
Mag sein, ein Tausch wird aber seitens BMW gar nicht empfohlen.
Und man kann über´s xDrive sagen was man will - mein Reifenverschleiss ist so gleichmäßig, dass man ggü. unserem Hecktriebler auch gar keine Not hat zu tauschen. Klar, hat man nach 3 Jahren einen Defekt ist gleich ein ganzer Satz fällig. Aber das passiert ja glücklicherweise wirklich bloß selten.