TDI AAT springt schlecht an
Hi
Ich hab da ein Problem mit meinen TDI, Er springt schlecht an, vor allem bei den jetzigen Temperaturen.
Ich habe schon einiges neu gemacht:
Batterie
Dieselfilter
Glühkerzen
Einspritzpumpe eingestellt
Ich habe keine Luft im System. Er geht geht direkt an wenn er kurz lief. Ich parke mittlerweile am Berg. Wenn ich ihn anrolle springt er gut an. Wenn ich den Stecker von der Glühanlage abziehe und er voll durchglüht springt er wiederwillig an. Er Qualmt auch recht stark. Die Leistung ist normal, der Verbrauch auch. Er hat jetzt um die 300t gelaufen.
Weiß net mehr weiter
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von G.-schrauber
Wenn es Dich wirklich interessiert, was bei der Fahrleistung an Deinem Wagen spinnt, so melde Dich bitte telefonisch bei mir ( 03655133245, abends 03669322556).Die fin. Schmerzen kann ich Dir zwar nicht ersparen, aber wir finden eine plausieble Lösung - dieses unfundamentierte Orakeln finde ich pers. zum K... - mal sehen, wann Dir jemand schreibt, daß das Kofferraumschloß daran Schuld sein könnte !
Find ich einfach super. Alle sind doof, nur einer weiß was aber natürlich nur am phon. Wenns alle so machen, dann iss der Laden bald dicht. Ich werde mich in zukunft zurückhalten, denn unfundamentiert orakeln kann ich dann bei meinem Boss in der Werkstatt, und da hab ich ja dann genug zu tun.
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115 Antworten
Die Feder gabs noch im 100er und ist im A6 entfallen.
Den Zahnriemen zu fest spannen kann man schon aber was ist schon fest. Mein ESP ist nicht undicht am Simmering und den hatte ich schon x mal runter und gespannt.
Bla Bla Bla.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von ship
Der Typ muss wohl beim Bosch oder so arbeiten und will sich sicher ein Körberlgeld nebenbei machen :eek:
Ich zitiere hier mal die PN, wobei ich sagen muss, dass er sicher nicht ganz unrecht hat :rolleyes: :
Hallo,
auch wenn Dir meine Nachricht nicht gefällt, Du wirst wohl oder übel Deine ESP überholen lassen müssen!
Leider wird bei diesem Wagentyp der Pumpen-Zahnriemen immer zu straff gespannt ( Audi wollte dem eigentlich entgegenwirken und lieferte den Wagen mit einer Vorspannfeder an der Spannrolle aus - jedoch flogen diese fast immer in Unkenntnis als "unnützlich" schon bei der ersten Durchsicht in den Abfalleimer ) und dadurch sind dann die Querkräfte auf die Welle der Pumpe zu groß usw.
Das Resultat : Nach längerer Standzeit ( da reichen schon 2 Stunden)kommt Luft in den Hochdruckteil !
Wenn das Fzg. nach längerer Anlasserorgie dann endlich anspringt, wirft es erstmal `ne ordentliche Wolke, richtig drehen möchte die Maschine noch nicht, zumindest solange, bis auch aus der letzten Leitung die Luft raus ist.
Die einzig richtige Antwort darauf ist dann,die Pumpe zum Boschdienst zu bringen und der nimmt das Ding auseinander, wird Dir zu Deinem Erschrecken mitteilen, das auch das eingelaufene Gehäuse gewechselt werden muß!
Nach Abschluß der GR kannst Du Dich dann aber auch darauf verlassen, daß die Pumpe auch über den Prüfstand ging und alle Werte dem Neuzustand entsprechen.
Einbauen , Förderbeginn statisch und dynamisch einstellen und wieder lange Zeit freuen !!
Ich hab ihm geantwortet mit:
Hallo,
mag sein, ich hab mir jetzt einmal neue Glühstifte besorgt und irgendwann mach ich dann noch meine Düsen.
Ist ja nicht mein erster C4 AEL. Hab vor kurzem das MSW machen lassen und der ZR wurde vor einem Jahr gemacht.
Das Startverhalten ist nur momentan bei einer Aussentemp. von unter +4°C.
Orgeln musste ich ihn noch nie, ist halt nur komisch wenn er 1x mehr dereht als sonst und dann eben eine Weile braucht, bis er endlich ruhig läuft.
Ich mach mir mal um meine ESP keine Gedanken, die ist sauteuer, da kauf ich mir vorher lieber einen neuen (gebrauchten) C4 AEL.... :D
...aber Danke für den Hinweis!
@Ship genau richtig so ! :D :D :D :D :D :D
SO JETZT eine Klare frage an euch !
Wieviel ÖL muss ich (soll) ich in denn Tank leeren wenn er voll ist ??? :confused:
Lg Philip
Also ich hab jetzt mal 500 ml auf 80l drauftan
Seit dem rauchta nicht mehr
Vom anspringen her ist er nicht vphel besser wordn :~/
Zitat:
Original geschrieben von passi1986
Also ich hab jetzt mal 500 ml auf 80l drauftan
Seit dem rauchta nicht mehr
Vom anspringen her ist er nicht vphel besser wordn :~/
Ja DANKE für dein Fettback !
Werde mir einen Liter kaufen und denn in denn Vollen tank kippen so wie SHIP ! :D ;)
Glg Philip
Bitte ;-)
Beim erstn mal hab ich auch nen liter reingeschüttet
Jetzt bin ich auf 500 ml runter
Mal guggn
Zitat:
Original geschrieben von passi1986
Bitte ;-)
Beim erstn mal hab ich auch nen liter reingeschüttet
Jetzt bin ich auf 500 ml runter
Mal guggn
Jap ! ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von passi1986
Beim erstn mal hab ich auch nen liter reingeschüttet
Jetzt bin ich auf 500 ml runter
Mach ich dann auch so, reicht sicher und kann nix schief gehen ;)
Schaut mal Leute so schlecht springt der aat meines Bruders an wenn er über Nacht steht...
Förderbeginn steht auf 48 Einspritzmenge auf 4.8-5.0
Wenn er anspringt und man stellt ihn gleich ab springt er ohne Probleme an !
Starter (Anlasser) ??
ESP neu machen.
Zitat:
@flesh-gear schrieb am 27. August 2015 um 07:24:05 Uhr:
ESP neu machen.
Was meinst du mit neu machen?
Das Video is privat... kann man nicht anschaun
Probier es jetzt!
Sry hab nicht darauf geachtet...
Komisch. Eigentlich hört es sich doch ganz gut an, wenn er dann mal kommt, also da hustet er nicht und gar nix... Aber ja, das Video geht jetzt!
Ja ist sehr eigenartig wie gesagt wenn er 1 mal lief springt er danach top an!
Mir sagte einer ich solle denn Anlasser wechseln! Jetzt wollte ich von euch wissen ob man das hört das er eventuell zu langsam dreht?