Superb III vs B8
da in Ö die Preisliste für den Superb online gestellt wurde, würde ich mich über Erfahrungsberichte und Vergleichstest dieser beiden Fahrzeuge freuen.
Der Superb Style ist im Grundpreis einen Tausender günstiger als der Passat Comfortline, hat dafür aber folgende Ausstattungsmerkmale zusätzlich serienmäßig, die beim Passat Aufpreis kosten (Ö):
- Nebelscheinwerfer (alle)
- XDS+ (alle)
- Ablagefach unter dem Beifahrersitz (ab Ambition)
- Außenspiegel elektrisch automatisch anklappbar mit Umfeldbeleuchtung (ab Ambition)
- Fußraumbeleuchtung vorne (ab Ambition)
- 2-Zonen Climatronic (ab Ambition)
- Aktive Türbeleuchtung vorne (ab Ambition)
- Steckdose 230V und USB-Anschluss Mittelkonsole hinten (ab Ambition)
- Beleuchtete Türgriffe (ab Ambition)
- Beheizbare Vordersitze (ab Ambition)
- Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und AFS (Style)
- Farbdisplay in der MFA (Style)
- Fußraumbeleuchtung hinten (Style)
- Fahrersitz elektrisch mit Memoryfunktion (Style)
Dazu gibts für 1350 EUR das Technikpaket (großes Navi, 3-Zonen-Klima, LED-Innenraumbeleuchtung, Parklenkassistent, Freisprecheinrichtung Comfort) und das Sicherheitspaket für 1050 EUR (ACC, DLA, Spurhalteassit, Sideassist/Blind Spot, Seitenairbags hinten) und abgedunkelte Scheiben für 230 EUR.
In Summe also ein komplett ausgestattetes Auto, das im Listenpreis genau 1500 EUR teurer ist als der nackte Passat Comfortline ohne Extras.
Wenn man das alles in den Passat reinbestellt, wirds mehrere Tausender teurer, ich werd gleich mal eine Probefahrt bei Skoda vereinbaren. Bin echt gespannt wie man in dem Ding sitzt, die Sitze sind nämlich meine einzigen Bedenken bei dieser Entscheidung.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Desteny schrieb am 22. Mai 2015 um 09:25:16 Uhr:
Du kannst keinen SuberB mit einem Passat vergleichen, die haben zwar einige gemeinsamkeiten und eventuell gleiche Motoren.
Das ist als wuerde man einen gut ausgestatteten Daihatsu mit einem BMW vergleichen.
Es faengt schon bei Garantieleistungen an die wollen ja nie was zahlen und wenn nur verzoegert.
Es wurde an so vielen stellen gespart
Diese Meinung ist nicht nachvollziehbar.
Ähnliche Themen
237 Antworten
aha? Also eher Luxusprobleme. Na dann viel Spaß damit. Hoffentlich kommst du nicht mal auf den Boden der Tatsachen zurück, musst selbst bezahlen und fährst plötzlich C-Klasse, A4 Bahn ;)
Da fragt man sich nur, weshalb sich ein solcher Topmanager hier im Hartz IV-Forum rumtreibt (ist doch ineffiziente Zeitvergeudung? ;)) :confused: - oder füttern wir gerade den Troll :D?
Der Name (Schwindel) ist Programm würde ich mal sagen ;-)
In einem guten Jahr kann man sich schon von der armen Wurst mit dem 3000-Euro-Altfahrzeug zum Topmitarbeiter mit Oberklassefirmenwagen schwindeln...
Wieso...ich nehme ihn beim Wort und so hat er halt seine S-Klasse für 3.000€ abgegeben und fährt jetzt den A8 "Neu" für ca. 27.000€. :-)
Gut, mit dem gestellten Autos von der Firma hat er sich halt vertan. War doch nen Privatkauf.
Aber genug OT :-)
ein vermutlich nie zugelassener A8 aus 2003 :D
Der Superb sieht irgendwie komisch aus.
Zitat:
@Schwindel schrieb am 22. Mai 2015 um 09:37:56 Uhr:
Bei der Auswahl Superb oder Passat würde ich verzichten und zur Bahncard greifen.
Bein den langsamen und lauten Schrottzügen? Nur wenn Transrapid. :) Aber daraus wurde ja nichts...wäre ja auch zu schön gewesen, mit 450-500km/h durchs Land zu sausen.
Das einzig negative am Superb find ich ist die gewaltige Länge,
ist zwar nett mit dem extremen Platzangebot hinten,
aber in Tiefgaragen merkt man jeden cm.
Ich find den Sprung vom hässlichen Fließheck-Entlein zum
neuen Fließheck erstaunlich - gefällt mir inzwischen besser als der Passat.
Na, der Superb sieht hinten immer noch komisch aus, mit der viel zu breiten C-Säule. Und warum geht der das hintere Fenster nicht ganz bis zur Kante der C-Säule?
Die untere Sicke hätte dezenter sein können.
Hinten in den Rückleuchten Leuchtstreifen und dann in der Mitte von diesen Glühobst-Design.
Also mir gefällt der Passat wesentlich besser.
Zitat:
@mkfsns schrieb am 22. Mai 2015 um 17:49:07 Uhr:
Das einzig negative am Superb find ich ist die gewaltige Länge,
ist zwar nett mit dem extremen Platzangebot hinten,
aber in Tiefgaragen merkt man jeden cm.
In der Aussenlänge liegt der Superb damit auf dem Niveau von 5er, A6 oder E-Klasse (nur dem Schwindel seiner ist natürlich noch ein bischen länger... :D )
Und im Merkmal Raumausnutzung hat der Superb eindeutig mehr zu bieten, als jedes der genannten Fahrzeuge. Allerdings muss er auch nicht (ebensowenig wie der B8) den Platz für einen längs eingebauten 6-Ender vorne unter der Motorhaube vorhalten. Die Fahrzeuge der oberen Mittelklasse kann man eben auch noch deutlich jenseits der 300 PS bestücken, beim Superb ist dagegen bei 2 Litern (und 190 Diesel-PS) schon Schluss.
Stimmt schon. Aber unterhalb der 300 PS Grenze wird bei Passat und Co eben effizienter mit dem Raum umgegangen. War für mich ein Grund gegen 5er und A6.
Zitat:
@Cupkake schrieb am 22. Mai 2015 um 18:16:42 Uhr:
Na, der Superb sieht hinten immer noch komisch aus, mit der viel zu breiten C-Säule. Und warum geht der das hintere Fenster nicht ganz bis zur Kante der C-Säule?
Wie sollten sich sonst die Fenster hinten versenken lassen? Und die Superingenieure bei VW haben es auch nicht anders lösen können, einfach mal die Seitenansicht vom Passat ansehen.
Aber vielleicht gibt es irgendwann Flex-Fenster aus recycelten Platiktüten:D
Gruß
electroman
Ne, schau doch auf meinen Anhang. Ich meine das Fensterteil hinter der Führungsschiene!
Sieht richtig bescheiden aus.
Und dann wurden die Türgriffe nicht auf die Pfalz gesetzt, sondern darunter. Ich betrachte den Superb als Designfail. Zu viel gewollt, von keiner Seite aus gelungen.
In der Aussenlänge liegt der Superb damit auf dem Niveau von 5er, A6 oder E-Klasse (nur dem Schwindel seiner ist natürlich noch ein bischen länger... :D )
Und im Merkmal Raumausnutzung hat der Superb eindeutig mehr zu bieten, als jedes der genannten Fahrzeuge. Allerdings muss er auch nicht (ebensowenig wie der B8) den Platz für einen längs eingebauten 6-Ender vorne unter der Motorhaube vorhalten. Die Fahrzeuge der oberen Mittelklasse kann man eben auch noch deutlich jenseits der 300 PS bestücken, beim Superb ist dagegen bei 2 Litern (und 190 Diesel-PS) schon Schluss.
Und genau das ist das was ich nicht versteh warum sich vw die Butter vom Brot nehmen läßt, abgesehen davon das es mir recht ist. Rein optisch gefällt mir ein Golf7 var. besser als der o3(den habe ich) und ein superb allerdings besser als der Passat. Aber beide Skodas sind innen größer und das war für mich das Argument zum O3. wie gesagt der MQB machts möglich aber wenn das Größe und Preisverhältnis anders wäre könnte es gjaub jeder verstehen.
Mfg